Ржавчина редко появляется внезапно. Сначала соль и реагенты оседают в арках, на порогах и днище, а потом металл начинает медленно разрушаться. И чтобы снизить риск коррозии, необязательно сразу тратить деньги на дорогой антикор, убеждает Андрей Якунин.
Один из самых простых способов — регулярно смывать соль обычной водой. Особенно зимой, после поездок по обработанным реагентами дорогам.
В качестве примера автор приводит «Калину» 2011 года, которую обработали самостоятельно примерно за 500 рублей. Семь лет кузов практически не ржавел, но позже все равно появились пузыри и рыжие пятна. Антикор помог отсрочить проблему, но полностью ее не решил.
Другой владелец «Калины» вообще не делал антикор, но его машина долго сохраняла кузов почти как новый. Секрет оказался в простой привычке: после зимних поездок он смывал соль с порогов, арок и днища обычной водой.
Смысл прост. Соль и влага ускоряют коррозию металла, поэтому чем дольше реагенты остаются на кузове, тем выше риск появления ржавчины. Регулярная мойка помогает удалить их до того, как они начнут разрушать металл.
Зимой машину советуют мыть примерно раз в 10-14 дней, уделяя особое внимание днищу и колесным аркам. Перед сезоном можно нанести воск, а появившиеся сколы краски сразу подкрашивать.
Для тех, кто живет в многоэтажке, подойдет мойка самообслуживания. Даже несколько минут, потраченных на днище и арки, помогут убрать накопившуюся соль.
Антикоррозийная обработка может быть полезна, но регулярный уход за кузовом тоже имеет значение. Иногда самая простая привычка оказывается эффективнее дорогих средств.
Что думают пользователи соцсетей?
Виктор Витальев: «Умник! А если зимой ездить только на автобусах, а машину держать в теплом и сухом гараже, то она может дожить до ваших внуков».
михаил чирков: «Еще лучше — высушить машину после мойки в теплом гараже. И до весны не ездить!».
В ЕН: «Как зимой в морозы мыть каждый день? Где сушить? Как отогревать замерзшие замки и примерзшие двери? Да вода вообще замерзает на кузове моментально, а на автомойках очереди и цены зашкаливают. Одни общие фразы и ни одного конкретного полезного совета.»
Алексей Паламарчук: «Я делаю по-другому, не уверен, что это 💯 работает, но поделюсь… Наоборот, не мою днище машины после сентября: слой грязи покрывает днище и мешает доступу соли. Весной, когда потеплело, тщательно мою. В принципе, тщательно мою днище (насколько это возможно на мойке самообслуживания) один раз в год весной, ну или после поездки на природу, если много грязи было. Живу в СПб».
Рыжие точки на кузове светлой машины не всегда означают ржавчину: часто это металлическая пыль от тормозов, которую можно убрать специальным очистителем. А старую краску с металлических труб иногда удается быстро снять обычной цепью, как советовал «ГлагоL».
