Яркая упаковка, голограммы и защитные наклейки больше не гарантируют подлинность автозапчастей. Отличить контрафакт можно по качеству печати, заводской маркировке и состоянию тары, однако надежнее всего покупать детали у проверенных поставщиков, рассказал технический директор LYNXauto Андрей Бабушкин.
По словам специалиста, производители подделок научились копировать защитные элементы упаковки. Более того, те же подрядчики и фабрики, которые выпускают оригинальные средства защиты, могут поставлять их производителям контрафакта.
«Рассчитывать только на коробку или защитные наклейки сегодня нельзя — главным фактором защиты выступают проверенные каналы сбыта», — объяснил Бабушкин в беседе с «Известиями».
Бабушкин объяснил, что сложные защитные системы увеличивают себестоимость продукции, поэтому некоторые производители не спешат вкладываться в дополнительные элементы маркировки. Одним из инструментов борьбы с подделками становится система «Честный знак».
При этом во время покупки можно обратить внимание на несколько признаков возможного контрафакта. Первый — качество полиграфии. Размытые надписи, неровный шрифт, отличающийся размер букв и блеклые цвета могут указывать на подделку.
Второй признак — маркировка непосредственно на детали. На металлических и пластиковых изделиях часто наносят заводские обозначения. По словам эксперта, у поддельной продукции надписи могут быть кривыми, буквы и цифры — деформированными, а глубина лазерного нанесения — неравномерной.
При покупке масел и других эксплуатационных материалов стоит осмотреть тару. Потертости, загрязнения и следы использования могут говорить о том, что емкость применяли повторно, а ее содержимое вызывает сомнения.
Особенно внимательно выбирать продавца следует на маркетплейсах. Бабушкин советует отдавать предпочтение авторизованным и сертифицированным поставщикам. При этом наиболее надежным способом приобрести оригинальную деталь он назвал покупку через официальную дистрибьюторскую сеть или проверенный автотехцентр.
Как ранее сообщал «ГлагоL», проблемы с поставками запчастей в Россию могут оборачиваться и крупными страховыми выплатами. Ранее «АльфаСтрахование» перечислила владельцу внедорожника Toyota Land Cruiser 300 13,7 млн рублей, поскольку после ДТП не удалось ввезти необходимую для ремонта деталь.
