Решение Тверского суда Москвы, разрешившего регистрацию автомобиля BMW X5, объявленного Германией в международный розыск, продолжает формирующуюся в России судебную практику защиты добросовестных покупателей. Об этом заявил СМИ2 адвокат Константин Степанов.
Ранее суд разрешил москвичу Дмитрию Паку зарегистрировать и использовать BMW X5, объявленный Германией в международный розыск по линии Интерпола. Мужчина купил автомобиль в Южной Корее и оформил его в России, однако позднее машину изъяли из-за розыска. При этом немецкая сторона не ответила на запрос российских правоохранителей.
Юрист напомнил, что российская правовая система не признает судебный прецедент самостоятельным источником права, поэтому решение районного суда распространяется только на участников конкретного дела. Вместе с тем аналогичные решения уже принимались вышестоящими судебными инстанциями.
«Так, в 2023 году Пятый кассационный суд обязал поставить на учет авто, разыскиваемое по инициативе Швеции. В минувшем октябре Верховный Суд РФ обязал снять запрет на регистрационные действия по автомобилю, разыскиваемому по инициативе Канады. И вот – новое решение», — добавил Степанов.
При этом адвокат подчеркнул, что подобная практика не означает возможности беспрепятственно узаконить украденные за рубежом машины. Главная задача судов заключается в защите интересов граждан, которые приобрели автомобили, не зная об их возможном криминальном прошлом, отметил Степанов.
«Речь идет не о легализации угнанных автомобилей, а о защите добросовестных приобретателей», — пояснил эксперт.
По словам Степанова, российские суды могут отменять ограничения на регистрацию и эксплуатацию таких машин внутри страны. Однако международный розыск при этом продолжает действовать, поскольку исключить автомобиль из базы Интерпола вправе только государство, которое его в нее внесло.
«Выезд на такой машине в Европу по-прежнему несет риск изъятия. Автоматической гарантии для других владельцев нет – каждый суд оценивает добросовестность покупки отдельно», — предупредил адвокат.
Одной из причин возникновения подобных споров Степанов назвал сложности во взаимодействии российских и зарубежных правоохранительных органов. Несмотря на сохранение членства России в Интерполе, обмен информацией по разыскиваемым автомобилям существенно ограничен. По утверждению юриста, с лета 2026 года российская сторона фактически перестала получать ответы на соответствующие запросы.
Адвокат также обратил внимание на законодательные изменения, которые могут затронуть порядок регистрации таких транспортных средств. В частности, 10 ноября Госдума одобрила в первом чтении законопроект, предусматривающий предоставление МВД полномочий по определению особенностей их регистрации.
Степанов заключил, что решение по делу Пака не создает универсального механизма легализации разыскиваемых машин.
