Принимаем правильное решение: уйти или остаться

door opening new world composition
фото: freepik.com

Конец года — идеальное время, чтобы наконец принять судьбоносное решение. Выйти из токсических отношений или остаться? Продолжать работать или уволиться? Переехать или жить на старом месте? И все мы сомневались по разным причинам: из-за неуверенности в себе, детских травм, созависимости, ложных убеждений.

Дэвид Ричо — психотерапевт с 50-летним опытом — объясняет, как сделать осознанный выбор. Причём в любых отношениях: с партнёрами, работой, привычками, семьёй и даже в группах по интересам. В его книге — практики, идеи, реальные истории, советы и даже сказки, которые помогут настроить внутренние часы на «то самое» время.

или остаться

Сколько времени на внутренних часах

Застыть, оцепенеть на краю, колебаться в нерешительности, раздумывать над выбором — эти состояния знакомы каждому, когда в мозгу пульсирует: «Уйти или остаться? Уйти или остаться?»

Гуру по самопомощи утверждают, что надо взять себя в руки — и жизнь сразу изменится. Иногда это срабатывает. Но они не учитывают кое-что непобедимое и таинственное. А именно: личную готовность — ещё один штрих в портрете подходящего момента.

Этот момент не волшебный и сам по себе не заставит действовать. Но подтолкнёт, если «поймать», почувствовать его.

Дэвид Ричо написал книгу, чтобы помочь читателям увидеть правильный момент для важного жизненного выбора:

— Что выбрать: уйти или оставаться, пока есть надежда всё наладить.

— Признаки, по которым можно определить безнадёжное положение.

— Почему мы избегаем проблем.

— Колебания и сложности, которые стоят за уходом из отношений, проектов.

— Ограничения и травмы из детства, которые мешают взрослым.

— Где найти ресурс и мотивацию к действию.

История одного болота

Мы привязываемся к кому-то (или к чему-то) и не можем это отпустить. Люди застревают на нелюбимой работе. Она становится скучной, профессионально расти некуда, зато платят зарплату. Её хватает на жизнь и на удовольствия, плюс есть (может быть) выгодная страховка — и вот перемены кажутся не такими привлекательными.

Другой пример — изжившие себя отношения, когда люди рядом, но не вместе. Они могут отдалиться и уйти с головой в хобби, детей и даже болезни. Или «развлекаться» местью. Кто-то остаётся с партнёром из жалости.

1

Мы застреваем и возвращаемся, потому что нельзя насытиться тем, в чём мы не нуждаемся. Мы. Хотим. Не. Этого. Но не разрешаем себе произнести это вслух.

Мы боимся личной независимости — свободы и способности жить в соответствии со своими потребностями, ценностями и желаниями. Мы сомневаемся, что справимся, оставшись наедине с собой, без определяющих нас отношений. Открытость неожиданностям и выход на неизведанную территорию вселяют ужас.

Добровольное неведение

В отношениях или карьере играет отбой, а мы слышим побудку. Так мы игнорируем очевидное, не желая узреть полную картину. Не хотим знать, что нужно для действия — особенно для ухода. Надеемся, что плохое само как-нибудь рассосётся.

Добровольное неведение — неудачный вариант, который часто предпочитают.

Например, у матери трудности в общении со взрослым сыном. Она боится прямо предложить ему вместе прийти к взаимопониманию, потому что не хочет услышать давние претензии. В этом случае ей придётся признать, что она сожалеет о том, как воспитывала его. Это больно. И именно из-за страха она соблюдает статус-кво.

Чтобы что-то изменить и получить надежду на счастье, надо быть готовым к знанию. Не всегда приятному. Но освобождающему.

shallow focus from male standing pathway middle grassy field
фото: freepik.com

Никогда не поздно

Что привязывает нас к сложившимся обстоятельствам? Почему мы не выходим из тупика? На что надеемся, ничего не решая, бездействуя, пассивно выжидая? Бывает, что не сразу осознаёшь ситуацию. Бывает, что кажется, что слишком многое держит. Дэвид Ричо предлагает подробные объяснения этому и варианты выхода.

Искать «то самое» никогда не поздно. Например, решение уйти или остаться должно пройти проверку временем. Например, мы колеблемся, хотим мы чего-то или нет. Проверка временем — это способ выяснить, действительно ли мы этого хотим, размышляя об этом ежедневно. Чтобы убедиться, можно ли улучшить брак, вкладывайтесь в него каждый день на протяжении 3 месяцев. Количество дней или месяцев выбирайте сами.

Чтение книги станет большой исследовательской работой. Психологические открытия и мудрость древних учений, к которым также обращается Дэвид Ричо, помогут открыть своё «Я». Не всё будет познано. Но со стремления разгадать тайну и начинаются пути таких героев, как мы.

Отпустить и жить дальше. Оставаться достаточно долго для того, чтобы привлечь перемены к лучшему. Что бы вы ни выбрали — книга поможет подготовиться к подходящему моменту.

Читайте дальше

Эксперт: Tesla Roadster впечатляет, но остается демонстрационной технологией «прыгающего» спорткара

yu070325.13.24
фото: x.com/Tesla

Электромобиль Tesla Roadster не способен летать, но может совершать короткие прыжки, зависать и маневрировать. Об этом в пятницу, 16 октября, рассказал СМИ2 ведущий эксперт управляющей компании (УК) «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.

«Принципиальное различие с настоящим летающим автомобилем состоит в том, что Tesla совершает короткие прыжки и маневры на сжатом воздухе, а летающий автомобиль может осуществлять устойчивый полет, взлет или посадку», — пояснил он.

Эксперт добавил, что у Tesla Roadster есть два баллона высокого давления, сжатый воздух и десять сопел. Через сопла выбрасывается воздух, создается тяга, что позволяет ускоряться, стабилизировать кузов, подпрыгивать и на короткое время отрываться от земли. Запас воздуха у него ограничен.

видео: Tesla

При этом у летающего автомобиля источником тяги могут быть винты или роторы, а также другой двигатель. Полноценный летающий автомобиль — транспорт «от двери до двери», подчеркнул эксперт.

Он обратил внимание, что для летающего автомобиля нужны сертификация, лицензии пилота, соблюдение правил использования воздушного пространства, а регулирование для Tesla почти отсутствует.

«Сам принцип данного автомобиля Tesla не является чем-то фантастическим, так как холодногазовые двигатели давно применяются в космической технике для ориентации и точных маневров. Но в автомобиле они дают очень «дорогой» способ движения, потому что запас сжатого воздуха быстро расходуется, а полезная нагрузка и безопасность конструкции усложняются. Поэтому демонстрация на полигоне доказывает работоспособность идеи, но не превращает Roadster в воздушное транспортное средство», — продолжил Баранов.

По его мнению, в ближайшие 5-10 лет массовой эта модель Tesla не станет. Могут быть востребованы отдельные элементы технологии: активная аэродинамика и тяговые модули.

«Для обычного покупателя летающий автомобиль упирается в цену, расход энергии, шум, безопасность падения, страхование, инфраструктуру взлёта и правовую ответственность. Поэтому реалистичный сценарий заключается в том, что это могут быть дорогие нишевые машины и демонстрационные проекты, а не массовый личный транспорт», — добавил эксперт.

Он допустил, что этот автомобиль может появиться в России, но не в формате «купил и полетел». Станут доступны демонстрационные и выставочные образцы, закрытые испытательные полигоны и промышленные площадки, беспилотные грузовые и логистические платформы, где уже начался переход от пилотов к коммерческой эксплуатации, а в перспективе могут появиться отдельные аэротакси или грузовые дроны в согласованных коридорах.

«В целом можно сказать, что Roadster является впечатляющей, но пока демонстрационной технологией «прыгающего» спорткара, а не массовым летающим автомобилем. В РФ нечто подобное сначала придет как редкий показательный образец или элемент спецтехники; массовым же в ближайшие годы будет не личный полет, а беспилотные грузовики, дроны и, возможно, аэротакси в ограниченных зонах», — заключил он.

Накануне генеральный директор Tesla Илон Маск представил электромобиль, который, по его словам, способен летать. Двухместный Tesla Roadster не только разгоняется от 0 до 60 миль в час (96,5 км/ч) за рекордное время — менее одной секунды, — но и использует систему всасывания (вакуумного прижима) для подъема по крутой рампе.

Космонавт Андрей Федяев призвал человечество беречь Землю

yu110426.13.18
фото: nasa.gov

Российский космонавт Андрей Федяев призвал человечество беречь Землю и не разрушать ее. Он сравнил планету с космическим кораблем, безопасность которого зависит от действий всего экипажа и каждого его участника.

«Мы — единый экипаж. Безопасность экипажа и станции зависит от действий всего экипажа и каждого из нас. Если человечество придет к такому выводу, что наша планета Земля — такой же корабль, летящий в космосе, то поймет, что мы должны беречь, а не разрушать ее», — заявил Федяев на пресс-конференции в Космическом центре имени Джонсона.

Космонавт также отметил эффективность подготовки к нештатным ситуациям на Международной космической станции. По его словам, важную роль в успехе экспедиции играют не только исправность оборудования, но и благоприятная атмосфера внутри экипажа. Об этом сообщает ТАСС.

Федяев вернулся на Землю 8 октября после 237-дневной экспедиции. Он участвовал в миссии Crew-12 вместе с астронавтами NASA и Европейского космического агентства.

Российский космонавт Тихонов назвал самый достоверный фильм о космосе. Им он назвал «Аполлон-13».

В России впервые провели трансплантацию спинного мозга

photo 5372974400942055057 y 1
фото: t.me/mos_sobyanin/22164

Операцию по трансплантации спинного мозга впервые провели в России, она прошла в Москве в Институте скорой помощи имени Склифосовского. Об этом 16 октября сообщил мэр российской столицы Сергей Собянин.

«Уникальное хирургическое вмешательство, которое длилось 12 часов, выполнено в Институте скорой помощи имени Склифосовского», — написал он в своем Telegram-канале.

По словам Собянина, у пациента, которому грозила полная неподвижность, появился шанс на восстановление. Медики оценивают его самочувствие как хорошее.

Собянин подчеркнул, что московская медицина активно развивает международное сотрудничество и внедряет современные технологии. Операция прошла с участием коллег из Китая.

Ранее в Институте скорой помощи имени Склифосовсого рассказали, что специалисты в ходе операций извлекали из пациентов беспроводные наушники, украшения и даже гвозди.

АКИТ предложила размещать зарубежные дата-центры для компаний, пострадавших от атак БПЛА

o151026.13.55 1
фото: wikipedia.org/SolarKennedy~commonswiki

Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ) выступила с инициативой разрешить бизнесу, пострадавшему от атак беспилотников, временно переносить критически важные системы в зарубежные центры обработки данных. Предложение вошло в перечень мер поддержки, направленный премьер-министру Михаилу Мишустину. Об этом ТАСС рассказал глава ассоциации Артем Соколов.

Для реализации инициативы ассоциация предлагает установить особый правовой режим. Он позволит компаниям использовать резервные дата-центры за пределами России в случаях, когда обеспечить работу необходимой инфраструктуры на территории страны невозможно.

Ранее в России предложили создать ЦОД «судного дня». Валерий Ермаков подчеркнул, что сегодня ситуация и угрозы меняются мгновенно.

Лукашенко: со временем договориться о мире на Украине станет невозможно

lukashenko 11 1
фото: president.gov.by

Киеву надо урегулировать конфликт с Москвой в 2026 году, в дальнейшем договориться о мире будет значительно сложнее. Об этом в пятницу, 16 октября, заявил президент Белоруссии Александр Лукашенко.

«Если они не пойдут на мирное урегулирование в этом году, в следующем будет еще сложнее, а потом и невозможно будет», — цитирует его БелТА.

Лукашенко подчеркнул, что Минск приложит все усилия для завершения боевых действий. Он заверил, что мир на Украине будет достигнут.

«Хотелось бы, чтобы в будущем году это закончилось. А если в этом, то вообще красота. Мы за это и в этом отношении будем делать всё», — заключил Лукашенко.

В июне Лукашенко рассказал, что провел встречу в Минске с представителями Владимира Зеленского и предостерег их от втягивания Минска в войну.