В России возник дефицит запчастей для автомобилей китайских марок. При этом почти половина столичного автомобильного рынка приходится на китайские машины.
Обычные расходные материалы уже есть на российских складах, однако с кузовными деталями для менее массовых моделей ситуация значительно сложнее. Некоторые позиции приходится ждать более трех месяцев.
Для замены сложной электроники владельцам автомобилей иногда приходится обращаться напрямую к производителям в Китае, рассказал эксперт в сфере автологистики Михаил Белоусов.
Автолюбительница Наталья Яковлева рассказала «Москве 24», что после 20 тыс. км пробега тормозные колодки пришли в негодность. По ее словам, ждать их замены придется полтора месяца.
Решить проблему должна обновленная стратегия развития российского автопрома до 2035 года, утвержденная правительством в конце августа. Одна из ее главных целей — довести выпуск автомобилей почти до 3 млн машин в год. Кроме того, зарубежные партнеры должны будут перенести производство в Россию.
Ранее стало известно, что россиянам могут разрешить ездить в Китай на личных автомобилях. Речь идет о легковых автомобилях вместимостью до восьми мест.