Два лоцмейстерских судна «Александр Парфенов» и «Всеволод Пересыпкин» спущены на воду на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького в Татарстане. Они предназначенны для работы на Северном морском пути. За последние 30 лет подобные суда построены в России впервые, ранее они приобретались за рубежом. Корреспондент «Глагола» в Казани Ольга Сапожникова узнала подробности.

Оба судна были заложены на заводе в октябре 2019 года. Они названы в честь ученых, руководивших ведущими институтами водного транспорта — «Ленморниипроекта» и ЦНИИМФа. 

«Эти суда строятся в рамках Федерального целевого проекта «Северный морской путь» по программе ГК «Росатом» по строительству и модернизации гидрографического флота для ФГУП «Гидрографическое предприятие». Планируется построить до 2024 года пять новых судов, и осуществить модернизацию трех действующих», — рассказали «Глаголу» на судостроительном заводе.

Суда проекта BLV03 разработки Морского инженерного бюро предназначены для доставки на береговые объекты средств навигационного оборудования, специалистов, снабжения и имущества. Суда соответствуют ледовому классу Ice3, что предполагает самостоятельное плавание в мелкобитом разреженном льду неарктических морей.

На судах установлено самое современное оборудование, есть здесь и сауна, что в тяжелых условиях северного региона будет совсем не лишним. 

«Люди работают на этих судах достаточно продолжительное время, порядка 120 суток в год и элементарное условия комфорта является крайне важным», — сказал во время торжественной церемонии спуска судов на воду гендиректор ФГУП «Гидрографическое предприятие» Александр Бенгерт.

Он подчеркнул, что основной задачей этих судов является безопасная доставка, и расстановка предостерегающих знаков.

Предполагается, что одно из судов в 2022 году начнет работать на Енисее, второе — в восточном секторе Арктики. В зоне ответственности, которую будут обслуживать эти суда — более тысячи объектов.

«Мы сегодня видим реальные результаты реализации нацпроектов в рамках федерального проекта развития Северного морского пути. Действительно, эти два «красавца», а мы очень надеемся, что они будут сданы до конца года, пополнят арктическую группировку, которая будет обеспечивать безопасность на Северном морском пути», — заявил директор департамента развития Северного морского пути и прибрежных территорий ГК «Росатом» Максим Кулинко.

Ну, а коллектив Зеленодольского завода еще раз доказал, что может успешно строить и современные боевые корабли, и гражданские суда. По традиции в завершении мероприятия о носовую часть каждого судна разбили бутылки с шампанским.