На борту новейшего российского ледокола «Урал» есть бассейн с океанской водой, а атомные реакторы могут работать без дозаправки семь лет. В Мурманске этот гигант стоит рядом со знаменитым предшественником «50 лет Победы», но «Урал» технически совершеннее.
Его уникальность в универсальности: судно способно крушить трехметровые льды в открытом океане и при этом заходить на мелководье сибирских рек. Махиной длиной в полтора футбольных поля управляет команда всего из 54 человек, отмечает канал «Путешествия со смыслом».
На капитанском мостике за приборами следит Виктор Сурядов. Капитан признается, что Арктика не прощает ошибок, поэтому контроль за каждой точкой на карте является вопросом безопасности. Под его началом ледокол обеспечивает движение судов по Северному морскому пути. Сердцем корабля является центральный пост управления, где инженеры следят за установками РИТМ-200. Эти реакторы рассчитаны на сорок лет службы, что дает экипажу полную автономность в условиях, когда до ближайшего порта могут быть тысячи километров.
Быт моряков, проводящих в рейсах по четыре месяца, устроен с максимальным комфортом. У каждого есть личная каюта с удобствами, телевизором и холодильником. Чтобы экипаж оставался в форме, на борту предусмотрен спорткомплекс для футбола и баскетбола, тренажерный зал и баня. Особенная гордость — бассейн, который наполняют водой прямо из арктических морей. Питание тоже на высоте: запасов еды хватает на полгода, а меню постоянно меняется, чтобы скрасить однообразие вахтового метода.
«Урал» заложили 25 июля 2016 года, а спустили на воду 25 мая 2019 года. «Крестной матерью» нового ледокола стала глава Банка России Эльвира Набиуллина. Именно она разбила бутылку шампанского о борт судна.
Ранее «ГлагоL» рассказал об атомном ледоколе «Арктика», который был построен на «Балтийском заводе» в Петербурге. Судно начали эксплуатировать в 2020 году. Его длина составляет 173,3 м, а ширина — 34 м.