Прогнозы крупных автодилеров на 2026 год довольно сдержанные: по их мнению, в России продадут примерно 1,3-1,4 миллиона новеньких легковушек. Похожие цифры называют в «Рольфе» и «Авилоне», как сообщают авторы канала «РБК Autonews».
Но легких времен ждать не стоит: с декабря изменились правила расчета утильсбора, с января его проиндексируют, а еще НДС подскочит до 22%. От этого упадет потребительская способность, а с ней и спрос.
Второй серьезный момент — ситуация с Китаем. Уже сейчас не хватает некоторых моделей, а с 2026 года, как опасаются дилеры, ситуация может стать хуже из-за ограничений на экспорт. В таких условиях нарастить продажи будет сложно. И плюс ко всему – обычные риски вроде скачков валюты и ключевой ставки.
В Major Auto конкретные цифры не называют, но думают, что рынок в целом останется на уровне 2025 года. Главное изменение, которое они видят, — это серьезная перестройка всего авторынка. Из-за большой разницы в утильсборе собирать машины в России станет намного выгоднее, чем завозить их из-за границы, поэтому многим брендам придется налаживать производство здесь. Часть китайских марок, которые этого не сделают, скорее всего, уйдут из страны. Параллельный импорт с льготами тоже почти исчезнет.
Ранее «ГлагоL» рассказывал, что в Россию через параллельный импорт снова поставляют новые кроссоверы Toyota Raize по цене от 1,85 млн рублей. Это делает модель одной из самых доступных на рынке: она дешевле, чем топовые комплектации Lada Vesta или базовый Chery Tiggo 4.