Загрузка...

В РЖД допустили рост стоимости модернизации БАМа на ₽40 млрд

В РЖД допустили рост стоимости модернизации БАМа на ₽40 млрд

Второй этап модернизации Восточного полигона — расширение Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссиба, — который предполагает увеличение их пропускной мощности со 144 млн до 180 млн т в год, может подняться в цене на 40 млрд руб., до 760 млрд руб. Об этом на пресс-конференции сообщил замгендиректора РЖД и председатель совета директоров «РЖД Строй» Андрей Макаров.

По его словам, причиной стал рост цен на стройматериалы, сослался Макаров на расчёты Минстроя и Главгосэкспертизы. Как уточняет 20 апреля РБК, за последние несколько месяцев рост цен на металл уже превысил 30%, по цветным металлам — даже выше.

«Нельзя допустить галопирующего роста стоимости проекта, потому что она и так [была] колоссальная — 720 млрд руб.», — отметил Макаров.

Кроме того, он добавил, что после закрытия границ во время пандемии коронавируса образовался дефицит строителей для железнодорожных объектов и рост стоимости рабочей силы до 100%.

Компания, помимо железнодорожных войск, привлекает, в частности, на строительные работы на Восточном полигоне внутренние подразделения холдинга, а также ведут переговоры с несколькими новыми организациями. Макаров оценил в целом на 2021 год потребность в строителях на объектах «РЖД» порядка 43-44 тысяч человек.
5 апреля началось сроительство второй ветки Байкало-амурской магистрали. К реализации проекта приступают железнодорожные войска. 
В марте президент Владимир Путин зафиксировать параметры строительства и расширения Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Он распорядился сделать соответствующий график с поквартальной разбивкой до 2024 года.
Фото: Pixabay.com
Загрузка...

Картина дня

наверх