В социальных сетях появилась реклама чартерных рейсов в Таиланд, но покупать их не стоит. Об этом сообщает 21 ноября сайт TourDom.ru.
Участник профессионального туристического сообщества Фейсбука Николай отметил, что одна из компаний предлагает билеты на чартеры из Москвы на Пхукет. Самый дешёвый в одну сторону обойдётся в 12 350 рублей, в обе стороны — в 20 250 рублей.
Анонсируется, что рейсы начнутся 19 декабря из 20 городов РФ. Какая именно компания будет перевозить туристов на Пхукет, не уточняется.
«Пикантный момент заключается в том, что чартерных рейсов в декабре и в помине нет», — пишет Павлов. В самой компании ответили, что информация по авиабилетам на Пхукет взята с сайтов крупных туроператоров. На сайтах трёх туроператоров удалось найти предложения пакетных туров на Пхукет с вылетами в декабре.
Но специалисты напоминают, что очень многие отели Таиланда закрыты, а въезд в страну возможен только по спецвизе при условии 14-дневного карантина в Бангкоке за свой счёт.
Как сообщалось в мае, после завершения кризиса, связанного с коронавирусом, Таиланд будет привлекать на отдых состоятельных туристов. Богатым путешественникам предложат поездки на острова Самуи и Ко Панган.
Пользователи онлайн-сервиса организации путешествий OneTwoTrip стали в полтора раза чаще совершать спонтанные поездки.
Так, в октябре 2020 года путешественники в полтора раза чаще покупали билеты в день отправления в путешествие, чем год назад. При этом доля авиабилетов, приобретённых прямо накануне вылета, составила 7%. В 2019 году показатель составил 4,8%, уточняет «РИА Новости».
Эксперты отмечают, что проездные документы на поезд традиционно чаще покупают в день отправления, однако и их количество в 2020 году увеличилось с 9,4% до 15,2%.
Чаще всего пассажиры расплачиваются за путешествие за несколько часов до отъезда в Москву и Санкт-Петербург. На самолёте таким образом чаще путешествуют в Екатеринбург, Краснодар, Ростов-на-Дону, Казань, Уфу и Сочи, а на поезде — в Сочи, Краснодар, Нижний Новгород, Ярославль, Ростов-на-Дону, Тюмень, Брянск и Екатеринбург.
Ранее «ГлагоL» писал, что стоимость на отдых и туристические услуги в Крыму резко выросла летом из-за высокого спроса и экономических потерь первой половины года.
Стоимость на отдых и туристические услуги в Крыму резко выросла летом из-за высокого спроса и экономических потерь первой половины года. Об этом в пятницу, 20 ноября, заявил глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков.
По его словам, восстановительный этап начался в июле. «Отразилось это и на резком всплеске цен на многие услуги, которые крымские организации оказывают туристам. Сам на себе испытал и многие москвичи со мной делятся, что цены здесь стали «драконовскими» для многих», — цитирует его «РИА Новости».
Начало сезона стало очень тяжёлым для Крыма, отметил он.
В сентябре власти республики сообщили, что за два месяца, с 1 июля по 1 сентября, там отдохнули 3,5 миллиона гостей. За второй месяц курортного сезона, с 1 по 31 августа, — более двух миллионов, что на 15,3% выше показателей аналогичного периода годом ранее.
На самолётах в республику прилетели 25% туристов, по железной дороге прибыли 4,5% и менее 1% — через государственную границу РФ на участках Армянск, Джанкой, Перекоп.
Доля отдыхающих, проехавших на полуостров на автомобилях и автобусах по Крымскому мосту, составила 70,2%.
С сентября 2021 года бельгийцы в возрасте дол 25 лет смогут бесплатно пользоваться общественным транспортом Брюсселя. Льготу не распространят на иностранных туристов, сообщил портал «Европульс».
В дальнейшем оператор общественного транспорта Брюсселя STIB планирует отменить плату за проезд и для пожилых граждан старше 65 лет. В настоящее время они пользуются скидками на покупку билетов и транспортных карт.
Отмену оплаты за проезд в общественном транспорте начали обсуждать в Брюсселе в прошлом году. Бесплатный проезд. полагают авторы проезда, сделает его более привлекательным для горожан, и те откажутся от личного автомобиля. В результате улучшится качество воздуха в Брюсселе и станет меньше пробок.
В Париже в этом году отменили плату за проезд для граждан в возрасте до 18 лет на время учебного года. В Люксембурге весь общественный транспорт сделали бесплатным.
Жители села Лох Саратовской области начали развивать туризм: проводят экскурсии и выпускают продукцию собственного производства.
Как уточняет «Говорит Москва», всего в 2020-м году посетили более 16 тысяч туристов.
В частности, один из местных жителей Сергей Кислин организует прогулки по селу и окрестностям. По его словам, название села связано с ловлей рыбы, так как форель в местной речке называли «лошок».
«Реально, разводить лохов — это было разводить речную форель. Речная форель после нереста была настолько ослабленная, что её можно было ловить руками», — признаётся Кислин.
Кроме того, местный пчеловод Геннадий Моторин рассказал, что проводит бесплатные экскурсии на пасеке. Посетители также могут поспать вместе с пчёлами в небольшой пристройке.
«Там ульи, в улье сетка металлическая снизу и сверху. Человека не ужалит, там люди спят. Во-первых, чувствуешь запах пчелиного улья, это хорошо, вибрация. Ты лежишь, а они работают, жужжат», — рассказал пчеловод.
Другой житель села Юрий Карамзин обустроил у себя во дворе парк неправильных скульптур: среди них есть фигуры жадного Будды, печального ангела или велосипедиста-неудачника.
Ранее «ГлагоL» писал о самых популярных у россиян железнодорожных маршрутах.
Рождественские и новогодние украшения в Будапеште в этом году будут частично сделаны из переработанных и биоразлагаемых материалов. Об этом 20 ноября сообщил «Европульс».
В центре венгерской столицы 60% уличных украшений будут сделаны полностью из сахарного тростника и вторсырья. Когда срок службы украшений подойдёт к концу, их либо снова отправят на переработку, либо компостируют с соблюдением всех норм.
По его данным, новогодняя иллюминация будет потреблять на 40% меньше электричества, чем обычно. Мэрия Будапешта отказалась от тяжёлых гирлянд, которым обматывались деревья. Теперь для украшения будут использовать энергосберегающие и светодиодные лампочки.
Как сообщалось ранее, весной 2021 года чешский проект LIFE Tree Check выпустит мобильное приложение определеющее, сколько пользы приносит каждое конкретное дерево в городе.
Путешественники при сохранении ограничений на отдых в Москве и Санкт-Петербурге могут направиться в другие регионы на новогодний отдых. Об этом 19 ноября сообщили в АТОР.
На фоне того, что в Москве с 13 ноября по 15 января приостанавливается посещение культурных, выставочных, просветительских мероприятий, в том числе музеев и выставочных залов, в ночное время запрещена работа ресторанов, а в Санкт-Петербурге действующие ограничения по коронавирусу продлеваются до 15 января, туристы погут поехать в Татарстан, Алтайский край или Калининградскую область.
По мнению экспертов, ожидается рост интереса к коротким поездкам.
Туристы на собственных автомобилях отправятся в близлежащие регионы. Ожидается, что критерием поиска станет отдых на горнолыжных курортах или оздоровительные процедуры.
Лидерами среди направлений станут Тульская, Владимирская, Ярославская, Нижегородская и Тверская области.
Ранее в ноябре сообщалось, что наиболее востребованным в октябре железнодорожным маршрутом стало направление Москва — Санкт-Петербург.
Ростуризм планирует расширить маршруты популярного туристического направления «Золотое кольцо России», включив в него ещё несколько исторических городов России. Главное, на что обращает внимание ведомство при планировании такого объединения — транспортная доступность городов. О том, чем обернётся данная инициатива для уникального маршрута, какова позиция общественных организаций и историков по этому вопросу, мы поговорили с исполнительным директором Союза городов Золотого кольца Натальей Булах.
Наталья, услышал про инициативу, что города Золотого кольца собираются объединить с городами других регионов Центральной России. Насколько это вообще реально?
К сожалению, чиновники от туризма мыслят совсем другими категориями в отличие от профессионалов турбизнеса и историков. Последние хорошо понимают, что «Золотое кольцо России» — это туристический маршрут, имеющий полувековую историю, уже ставший брендом, известный не только в нашей стране, но и за рубежом. Он представляет собой именно территориальный бренд, объединяет города, расположенные на северо-востоке от Москвы по «кольцу» и имеющие общую культуру и историю. У маршрута и термина «Золотое кольцо» есть автор — журналист Юрий Бычков, который в 1967 году написал серию очерков об этих городах. Чиновники же считают «Золотое кольцо» этакой медалькой, которую можно «повесить на шею» любому историческому городу за успехи в развитии туризма.
Если это произойдёт, то, как я понимаю, данное туристическое направление потеряет свою уникальность. Чем ещё грозит Золотому кольцу такое объединение?
Это может привести к размыванию знаменитого туристического бренда. Мы знаем, что многие города, находящиеся достаточно далеко от маршрута «Золотое кольцо», думают о том, как в него войти: всегда легче «сесть» на готовый раскрученный бренд, чем создавать что-то новое. Возможно, они рассчитывают на федеральные субсидии. К сожалению, для Национального проекта «Золотое кольцо России» до сих пор не выделялось никаких средств.
Вы предпринимали какие-то шаги, чтобы воспрепятствовать развитию данного проекта?
Президент Союза Волков Владимир Михайлович официально выразил позицию Союза городов Золотого кольца, которая размещена на сайте Союза goldenringunion.ru.
Если всё-таки это объединение произойдёт, вы продолжите работать в этой сфере?
Я являюсь исполнительным директором Союза городов Золотого кольца, в который входят девять муниципальных образований: Владимир, Иваново, Кострома, городской округ Переславль-Залесский, Ростов, Сергиево-Посадский городской округ, Суздаль. Угличский муниципальный район и Ярославль. И деятельность в рамках Союза не имеет отношения к вышеупомянутому «объединению».
Как я понимаю, данное направление развивается сейчас при вашем непосредственном участии. Что интересного может «Золотое кольцо России» предложить для путешественника?
Золотое кольцо остаётся одним из самых востребованных маршрутов как у российских, так и иностранных туристов. По данным крупных поисковых систем, количество запросов в интернете об отдыхе на маршруте в этом году выросло более чем на 30 процентов. Кроме потрясающей архитектуры и атмосферы древних русских городов, города готовы предложить туристам самые разноплановые возможности для отдыха. На маршруте расположено более 200 музеев, вся информация о них собрана и постоянно актуализируется на сайте Союза. Мы помогаем турбизнесу создавать новые тематические маршруты, показывать города с непривычной стороны, раскрывать их уникальность, отличность от других. Так, в этом году мы провели шесть пресс-туров по городам, и каждый был посвящён определённой теме. Так, в Ростов мы пригласили гастроблогеров «почувствовать Ростов на вкус», в Углич поехали за «экологией и духовностью», а Сергиев Посад удивил плотной программой для семейного туризма. На маршруте «Золотое кольцо» немало мест, где жителям мегаполисов можно пообщаться с нетронутой природой, пройти по экотропам, побывать на экофермах и питомниках, заняться активными видами спорта.
Гонконг, Париж и Цюрих названы самыми дорогими для жизни городами мира в 2020 году во время пандемии коронавируса. Рейтинг составили аналитики исследовательского подразделения британской компании Economist Group.
Эксперты проанализировали стоимость около 140 товаров и услуг в 133 крупных городах по всему миру. В десятку самых дорогих городов также вошли Сингапур, который ранее несколько лет подряд занимал первое место в рейтинге, Тель-Авив, Осака, Женева, Нью-Йорк, Копенгаген и Лос-Анджелес.
К самым дешёвым городам для жизни эксперты назвали Алматы, Каракас, Лусаку, Ташкент и Дамаск, отмечает РИА Новости.
Москва заняла в рейтинге 106-ю строчку, российская столица также указывается в списке населённых пунктов, которые потеряли в рейтинге больше всего позиций за последний год.
Как ранее писал «ГлагоL», эксперты международной консалтинговой компании Resonance Consultancy включили Москву в число лучших городов мира. В ежегодном рейтинге Best Cities российская столица заняла пятое место. Возглавил список Лондон, следом идут Нью-Йорк, Париж и Токио.
Когда пандемия на пике, лучше вообще никуда не летать и сидеть дома. Но кто-то вынужден это делать по работе или по семейным обстоятельствам. А совсем скоро наступит новогодняя суматоха, когда миллионы людей захотят улететь на каникулы, проведать родных, побыть на природе. ГлагоL подумал об этом заранее и опросил часто летающих журналистов, а так же сотрудников авиакомпаний. И вот, какие советы нам удалось собрать.
Нельзя просто взять и купить билет. Из-за проклятой короны приходится учитывать кучу нюансов, на которые раньше можно было не обращать внимание. И ориентироваться не только на пункт назначения, но и на характеристики аэропорта, который там есть. Предпочтение лучше отдать городам, где аэропорт большой и современный — с огромными залами ожидания, широкими коридорами и хорошей вентиляцией. Чем ближе морозы и праздники, тем вероятнее задержки рейсов. А мы и врачи уже не раз объясняли, что чем меньше в помещении воздуха и чем больше скопилось людей, тем выше риск заражения.
Теперь займёмся оптимальным выбором мест в самолете. Большинство авиакомпаний ввели ограничения заполняемости салонов эконом-класса, а некоторые оставляют пустыми средние места. Постарайтесь забронировать место рядом с окном. Люди и до всякой пандемии не очень любили места посередине, поэтому они часто оставались пустыми. Теперь же они создадут вам необходимое расстояние от пассажира, севшего у прохода. А так же и от самого прохода, по которому периодически ходят какие-нибудь идиоты без масок, хотя стюардессы сто раз просили их не снимать. Проходя через весь самолёт, агрессивный ковидиот может заразить немало людей. Но те, кто сидят у окон, все же рискуют меньше.
Бывают ещё самолёты побольше, где несколько рядов сидений расположены в центре салона. Вот там наоборот лучше сидеть посередине, чтобы оказаться подальше от обеих проходов.
Итак, вы правильно выбрали место в салоне и отправляетесь в аэропорт. Лучше заложить на это лишний час, зато потом спокойно чувствовать себя в очередях, не боясь опоздать. Из-за проверок температуры и других ковидных формальностей общее время регистрации увеличилось. Это надо принять и предусмотреть. Не забывайте про маску, перчатки и социальную дистанцию. Маску вас попросят ненадолго опустить на паспортном контроле, но потом её снова нужно надеть.
И не забывайте про элементарные вещи, которые всех задерживают. Например, заранее снять ремень и сложить все металлические предметы в лоток во время проверки, чтобы не заставлять сотрудников служб безопасности возвращать вас обратно. Заранее приготовить паспорт и другие необходимые документы перед контролем, а не начинать их искать, когда очередь уже подошла.
Еда на борту. Было несколько статей о том, что она повышает риск заразиться. Особенно, если стюардесса до вас не дотягивается и еду вам передаёт пассажир, который сидит возле прохода. Мы ведь уже знаем, что самыми заразными являются люди за два дня до появления первых симптомов. То есть симптомов нет, вирусы есть и человек, сам того не подозревая, вам их только что передал вместе с едой. Можем посоветовать брать еду из дома. Ну или потерпеть без еды, если перелёт не дольше 3-4 часов. Вы же дома не едите каждые 3 часа? Теперь попробуйте повторить этот подвиг и в самолете.
