Что нельзя делать 6 августа: запреты в день Бориса и Глеба
фото: wikipedia.org/Snowman47
6 августа православные вспоминают благоверных князей Бориса и Глеба — первых русских святых, канонизированных Русской и Византийской церквями. В народном календаре этот день окружен приметами и обычаями, многие из которых касались работы, денег и отношений с окружающими, пишут авторы издания «Вокруг света».
Борис и Глеб были сыновьями князя Владимира Святославича. После его смерти братья погибли в междоусобной борьбе, а позже стали почитаться как страстотерпцы и покровители Русской земли. Их память верующие чтят 6 августа.
С этим днем связано сразу несколько народных запретов. Считалось, что до захода солнца не стоит убирать пшеницу, иначе можно навлечь беду на поля. Не советовали заниматься и домашними делами, особенно уборкой, чтобы не отпугнуть достаток.
По народным поверьям, 6 августа не брали деньги в долг и старались не ссориться. Громкие споры и крики считались плохой приметой, способной принести неприятности. Еще одно необычное поверье советовало не смотреть пристально в глаза незнакомым прохожим, опасаясь случайно сглазить человека.
В этот день также не рекомендовали заготавливать лес для строительства дома. Считалось, что жильцы такого дома будут часто конфликтовать между собой.
Зато день считался удачным для похода за грибами и ягодами. До восхода солнца многие пересчитывали свои сбережения, надеясь привлечь достаток, а еще старались вернуть все долги, чтобы не тянуть за собой старые проблемы.
Сохранилось немало погодных примет. Утренняя роса, которая долго не высыхает, предвещала грозу, чайки на воде — дождь, а паук, плетущий паутину, сулил солнечную погоду. Говорили и так: если 6 августа стоит ясный день, то зима будет теплой и сухой, а погода этого дня подскажет, какой окажется вторая половина августа.
Многие православные праздники напоминают о важности милосердия, сострадания и помощи ближним. Вчерашний день почитания иконы Божией Матери «Всех скорбящих Радость» связан с молитвами об исцелении, духовном утешении и надежде, рассказывал «ГлагоL».
Прибытие в Россию трудовых мигрантов из Афганистана откладывается
фото: pixabay.com/jorono
Планы по привлечению работников из Афганистана в Россию пока не получили практического продолжения. Москва и Кабул провели консультации по этому вопросу, однако до предметного обсуждения условий трудовой миграции дело не дошло.
По словам спецпредставителя президента России по Афганистану Замира Кабулов, инициатива оказалась гораздо сложнее, чем может показаться. Решение по ней зависит не столько от МИД, сколько от российских миграционных органов и правоохранительных структур. Поэтому сейчас, отметил Кабулов, каких-либо подвижек нет и перспектив их появления он не видит, уточняют «Известия».
В Кабуле при этом также не называют сроки возможного приезда граждан Афганистана на работу в РФ. Посол исламского эмирата в России Хассан Гуль Хассан заявил, что соответствующий процесс продолжается, но когда именно первые новые трудовые кадры смогут приехать в страну, пока неизвестно.
Вопрос о привлечении афганцев возник на фоне сохраняющейся нехватки работников в российской экономике. По мере приближения к 2030 году дефицит кадров может достигнуть 1,5-3,1 млн человек. В первую очередь специалисты требуются строительной отрасли, транспорту и сфере ЖКХ. Для частичного решения проблемы ранее предлагалось увеличить в полтора раза квоту для квалифицированных иностранных специалистов — до 234,9 тыс. человек.
Сколько именно афганцев потенциально смогут приехать в Россию, сейчас не определено. При этом отдельные граждане этой страны уже работают в РФ. По данным СМИ, к июню 2025 года в Москве, Санкт-Петербурге и Татарстане насчитывалось около 100 афганских работников. Они занимались, в частности, малярными, сварочными и электротехническими работами.
Еще около тысячи человек планировали направить в Россию. Предполагалось, что они будут трудиться в сельском хозяйстве и участвовать в восстановлении инфраструктуры в Чечне, Дагестане, Краснодарском крае, а также в ДНР и ЛНР.
Однако для масштабного запуска трудовой миграции необходимо решить целый ряд вопросов. Один из основных — знание русского языка. Ранее министр торговли и промышленности Афганистана Нуриддин Азизи говорил, что именно языковой барьер остается главным препятствием для отправки работников в Россию.
Российские правила также предусматривают языковые требования для иностранцев. Согласно закону «О правовом положении иностранных граждан в РФ», при оформлении разрешения на работу необходимо подтвердить знание русского языка, истории России и основ российского законодательства. От экзаменов освобождаются отдельные категории, в том числе высококвалифицированные специалисты, журналисты некоторых иностранных СМИ и люди, работающие в рамках специальных правительственных квот.
Еще одной проблемой может стать адаптация афганцев после приезда. Директор Центра изучения современного Афганистана Омар Нессар считает, что помимо языка на интеграцию может повлиять патриархальный уклад общества. Если системного обучения русскому не будет, мигранты, по его мнению, могут преимущественно жить в компактных общинах и медленнее включаться в российскую социальную среду.
Отдельно эксперт выделяет необходимость проверки будущих работников на возможные связи с экстремистами. Хотя после прихода к власти движения «Талибан» ситуация с терроризмом и наркотрафиком в Афганистане улучшилась, радикальные группировки в стране по-прежнему действуют. Их общую численность Нессар оценивает в 18-23 тыс. боевиков.
При этом рассчитывать на массовый приток афганцев именно в российское строительство, по мнению аналитика, пока не приходится. В России значительная часть строительных процессов автоматизирована, а работодателям требуются специалисты с определенными навыками. В Афганистане же масштабы строительства значительно меньше, поэтому специалистов нужного профиля там немного. Возможности эксперт видит прежде всего в небольших объемах низкоквалифицированного ручного труда.
Другим потенциальным направлением может стать сельское хозяйство и переработка аграрной продукции. Значительная доля населения Афганистана работает в этой сфере, а для начала такой деятельности не требуется глубокое знание русского языка или высокая квалификация. Нессар также считает, что адаптация афганских работников может проходить проще в мусульманских регионах России, например в Татарстане, где, по его мнению, местное население будет относиться к ним спокойнее, а у региональных властей есть дополнительные возможности для их социализации.
Пока же основу иностранной рабочей силы в России по-прежнему составляют граждане стран СНГ. На них приходится более 70% всего потока трудовых мигрантов. Основными странами-источниками работников остаются Узбекистан, Таджикистан и Киргизия.
Одновременно в 2026 году заметно вырос приток работников из государств дальнего зарубежья. За первые шесть месяцев года в России оформили 147 тыс. разрешений на работу — на треть больше, чем за аналогичный период 2025-го. Чаще всего такие документы получали граждане Китая, Индии, Вьетнама, Турции, Шри-Ланки и Индонезии.
Весной Госдума приняла закон об ужесточении требований к трудовым мигрантам. По новым поправкам мигрантам нужно будет содержать на уровне не ниже прожиточного минимума, умноженного на региональный коэффициент, себя и членов своей семьи, которые приехали с ними на территорию России.
За январь-август 2026 года в России зарегистрировали 3,4 тыс. ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ). По сравнению с аналогичным периодом прошлого года показатель вырос на 37%. В авариях погиб 51 человек, еще 3 616 получили травмы.
Официальная статистика Госавтоинспекции при этом не разделяет аварии с частными и прокатными СИМ. Такое распределение провела цифровая платформа «Мобилитика», проанализировавшая открытые карточки ДТП ГИБДД. Согласно этим данным, 62% всех происшествий пришлось на частные устройства, отмечает автоюрист, основатель проекта ProbokNet Александр Шумский.
За восемь месяцев с их участием произошло 2 105 аварий — на 48% больше, чем годом ранее, когда было зафиксировано 1 427 таких ДТП. Число пострадавших выросло с 1 457 до 2 227 человек, то есть на 53%.
Разница заметна и в статистике смертельных аварий. Из 51 человека, погибшего в ДТП с СИМ за январь—август, 43 находились на частных устройствах. Это 84% от общего числа погибших. Годом ранее показатель составлял 41 из 52 человек, или 79%. При этом на арендных самокатах число погибших, напротив, снизилось с 11 до восьми человек — на 27%.
В Ассоциации операторов микромобильности отмечают, что разделение статистики важно для оценки аварийности разных типов СИМ. По данным организации, среди основных причин происшествий — несоблюдение правил дорожного движения и нехватка специализированной инфраструктуры, которая разделяла бы потоки автомобилей, пешеходов и пользователей СИМ.
В общей статистике ГИБДД значительная часть аварий также связана с нарушениями правил самими пользователями СИМ: за восемь месяцев 2026 года на такие нарушения пришлось около 68% происшествий.
При этом прокатные сервисы используют различные механизмы регулирования поездок — ограничения скорости и зоны с пониженной скоростью, запреты движения на отдельных территориях и идентификацию пользователей. Для частных устройств аналогичные автоматические ограничения, как правило, не применяются.
Ранее стало известно, что правила проезда на электросамокатах в России снова ужесточат. Власти некоторых муниципалитетов уже пытались запретить или ограничить прокат, но столкнулись с вопросами прокуратуры.
Политолог рассказал о дальнейшей судьбе депутатов, не прошедших в новый состав Госдумы
фото: duma.gov.ru
У политиков, которые были депутатами Государственной думы, но не прошли в ее новый состав, в дальнейшем есть социально-политическая жизнь, если они шли в Госдуму с идеей. Таким мнением поделился 23 сентября профессор ВШЭ, политолог Марат Баширов.
По словам эксперта, он знает единицы таких людей, «многих съедает кресло».
«Этого не случается, если человек шел с идеей и мандат Госдумы ему был лишь возможностью её продвигать, законодательно обвязывать. Это к слову заметно, когда депутат помимо работы в Госдуме занимается ещё и какими-то проектами в общественных организациях», — отметил он.
Баширов отметил, что в этом случае, если политика не переизбирают депутатом, то у него остаются варианты развивать свои проекты. Он обратил внимание, что самыми позорным считает то, когда за бывших депутатов начинают просить чиновники и руководители фракций. Они просят, чтобы бывших депутатов «куда-то пристроили». Сейчас это уже имеет место, заключил эксперт.
В новый созыв нижней палаты парламента не прошла, в частности, экс-депутат Государственной думы от «Новых людей» Ксения Горячева. Последние пять лет она представляла Петербург в Госдуме. Не прошел в Госдуму и Федот Тумусов, который работал в парламенте с 2007 года. Также не была переизбрана Галина Хованская, переизбиравшаяся с 2003 года.
Голосование проходило с 18 по 20 сентября, «Единая Россия» обновила рекорд после обработки 97% голосов. За политсилу проголосовали почти 58% избирателей, что дало ей 139 мест. По одномандатным округам она забрала 208 из 225 мест. В итоге фракция займет в Думе 347 мест, что на 24 больше предыдущего созыва.
КПРФ забрала 38 места, ЛДПР заняла 24. «Новые люди» получили 19. Представители «Справедливой России» займут 16 мест. Один представитель «Родины» победил в одномандатном округе.
МВД назвало простые правила цифровой безопасности для россиян
фото: pixabay.com/tumisu
МВД перечислило основные правила, которые помогут снизить риски при использовании интернета и онлайн-сервисов. Ведомство рекомендует внимательно относиться к паролям, банковским операциям и личным данным.
Для покупок в интернете специалисты советуют завести отдельную или виртуальную банковскую карту. При этом проводить банковские операции через публичные сети Wi-Fi не рекомендуется.
Особое внимание следует уделить паролям. По данным МВД, не стоит использовать простые комбинации, имена или даты рождения. Надежный пароль должен включать прописные и строчные буквы, цифры и специальные символы. Дополнительной защитой станет двухфакторная аутентификация.
Приложения правоохранители рекомендуют загружать только из официальных магазинов. В социальных сетях и мессенджерах стоит ограничить доступ незнакомых людей к личной информации, настроив параметры приватности.
Еще одна распространенная угроза — фишинг. Мошеннические ссылки могут вести на сайты, внешне похожие на страницы банков, маркетплейсов или портала «Госуслуги». Поэтому перед переходом по ссылке необходимо убедиться в ее надежности.
МВД также напоминает о базовом правиле: нельзя сообщать другим людям коды из СМС и отправлять кому-либо фотографии документов. Эти данные могут быть использованы злоумышленниками.
Ранее в ведомстве сообщили, что детям не стоит указывать данные при регистрации в онлайн-играх. Для защиты аккаунта нужно использовать сложный пароль и двухфакторную аутентификацию.
«АвтоВАЗ» назвал дату старта серийного производства Lada Azimut
фото: wikiрedia.org
«АвтоВАЗ» 25 сентября начнет серийное производство нового кроссовера Lada Azimut на заводе в Тольятти. Торжественный запуск конвейера запланирован на вторую половину дня, сообщил глава компании Максим Соколов.
По словам Соколова, предприятие уже изготовило несколько сотен тестовых и товарных автомобилей. Часть машин проходит эксплуатацию, в том числе в Москве. Официальным началом серийного выпуска станет запуск конвейера 25 сентября, отмечает «Интерфакс».
До конца 2026 года «АвтоВАЗ» намерен произвести несколько тысяч кроссоверов. Объем выпуска будет зависеть от темпов продаж: как отметил Соколов, реализация новых машин обычно начинает заметно наращиваться спустя два-три месяца после старта производства.
На 2027 год компания ориентируется примерно на 20 тыс. автомобилей. При этом в «АвтоВАЗе» не ожидают резкого роста российского рынка новых легковых автомобилей и LCV. Дополнительное время потребуется и для того, чтобы продажи Azimut постепенно набрали темп по всей дилерской сети.
Lada Azimut построена на глубоко модернизированной версии платформы Vesta. Модель впервые официально представили на ПМЭФ в 2025 году. На начальном этапе кроссовер получит атмосферные двигатели собственной разработки объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. соответственно. Для автомобиля предусмотрены шестиступенчатая механическая коробка передач и вариатор. В дальнейшем планируется установка 150-сильного турбомотора в сочетании с классической автоматической трансмиссией.
Ранее «Автоваз» зарегистрировал товарный знак «Можно, а зачем?». Товарный знак охватывает автомобили и запасные части к ним, изделия из кожи, печатные издания, одежду и обувь, безалкогольные напитки, игрушки и рекламу.
