Сейчас МКАД выглядит современной трассой — с 12 полосами движения, освещением и видеокамерами, но история автодороги, которая объехала вокруг Москвы, достаточно легендарна. О ней подробно рассказывает автор канала «О Москве нескучно».
Согласно одной из легенд, в 1941 году, во время Великой Отечественной войны вокруг Москвы построили кольцевую дорогу для переброски танков и военной техники. Однако действительно МКАД начали строить в 1956 году, а закончили в 1962 — магистраль длиной в 110 километров считалась в то время уникальной — в СССР впервые применили асфальтовое покрытие и «клеверные» развязки, взятые в США.
Первоначально МКАД представлял собой не более чем четырехполосную дорогу без освещения и разметки, рассчитанную на 36 тысяч автомобилей в сутки. По середине дороги был газон, а по краям — щебень, чтобы автомобили не съезжали и чтобы их не засыпало песком.
В конце 1980-х по МКАДу все еще можно было прокатиться как по загородной трассе, но с ростом автомобилизации дорога стала приносить водителям больше неприятностей, чем удачи. К масштабным реконструкциям, которые произошли в 1990-х, МКАДу теперь было не менее 10-12 полос, появились освещение и развязки «как в городе», но пробки не ушли. Сейчас, при наличии ЦКАД, МКАД по-прежнему одна из самых загруженных автодорог Москвы, ведь вдоль магистрали есть плотная коммерческая застройка, а движущиеся потоки транспорта имеют сложную структуру.
Ранее «ГлагоL» рассказывал о самых необычных названиях московских рек. Например Бусинку так назвали из-за речного жемчуга на дне, а Сару — из-за осоки на берегах.