В России снова можно купить Lexus NX200 в новом кузове. Правда, официально бренд из страны ушел, поэтому машины завозят через «серый» импорт. Тем не менее кроссовер вполне реально найти у дилеров и на площадках объявлений, и интерес к нему стабильно есть. У многих покупателей до сих пор сильна ассоциация Lexus и Toyota с надежностью, которая закрепилась еще в 80-90-х и 2000-х, когда японские машины массово ввозили в Россию.
Новое поколение NX200 уже не то, что продавалось у нас с 2014 по 2021 год. Тогда модель пережила рестайлинг, а второе поколение должно было выйти в 2022-м, но планы изменились. В итоге автомобиль появился на других рынках, а в Россию добрался уже обходными путями, отмечает канал ProAvto.
Машина построена на платформе TNGA GA-K и немного подросла в размерах. Габариты теперь составляют 4660 на 1865 на 1660 мм, колесная база — 2690 мм. Внешне кроссовер стал заметно современнее: более плавные линии, крупная фирменная решетка, светодиодная оптика и соединенные задние фонари. В целом выглядит дороже и «свежее», чем предыдущее поколение, без резких углов и старых решений.
В салоне упор сделан на комфорт и простоту. Передние кресла с электроприводом и подогревом, отделка кожаная, руль с подогревом и мультимедиа. Приборная панель цифровая, двигатель запускается кнопкой, есть бесключевой доступ. Климат-контроль двухзонный, но управляется через экран — привычных кнопок здесь нет. Экран мультимедиа около 9,8 дюйма, поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto, хотя русификации нет. В целом набор опций стандартный для этого класса: подогревы, зарядки, беспроводная зарядка, несколько режимов движения и базовый комфорт без лишней экзотики.
Сзади пространства примерно как в Toyota RAV4: есть подлокотник, подогрев, воздуховоды и зарядки. Спинка складывается в пропорции 60/40, что удобно для перевозки вещей. Багажник тоже средний по классу — 520 литров, а при сложенных сиденьях до 1411 литров. Есть электропривод крышки и докатка под полом.
По технике все довольно спокойно: передний привод, атмосферный двухлитровый мотор мощностью около 173 л.с. в паре с вариатором. Подвеска стандартная — спереди Макферсон, сзади многорычажка, дорожный просвет около 185 мм.
По оснащению безопасности и помощникам все выглядит насыщенно: от адаптивного круиза и удержания в полосе до камер кругового обзора и контроля слепых зон. Впрочем, для современного кроссовера премиум-класса это уже скорее норма, чем что-то особенное.
Теперь главное — цена. В России Lexus NX200 нового поколения, завезенный по параллельному импорту, стоит примерно от 6,2 до 7,3 млн рублей в зависимости от комплектации и состояния. Машины есть в наличии у дилеров и на площадках объявлений, так что купить их реально, вопрос только в бюджете.
А вы бы купили Toyota RAV4 за 4,7 млн? «ГлагоL» ранее объяснил, почему японские авто в России теперь стоят как крыло самолета.