Дальневосточные рыболовные компании предупредили о потенциально возможных «крупномасштабных сбоях» в добыче сардины иваси.

Как сообщается в обращении гендиректора компаний «Тралфлот» и «Софко» Владимира Рекасова к вице-премьеру Виктории Абрамченко, к сбоям в промысле может привести вступление в силу требования о таможенном декларировании так называемых незаходных судов. Согласно этой норме, суда, которые построены или куплены за рубежом и обслуживаются в иностранных портах, должны проходить таможенное декларирование, чтобы добывать рыбу по российским квотам в исключительной экономической зоне России.

Рыбодобытчики предупредили, что откажутся от лова иваси из-за увеличения трат на растаможивание траулеров. В результате, как предупреждает Рекасов, ожидается «значительное» увеличение стоимости некоторых видов рыбной продукции, отмечает РБК.

Сейчас сардина иваси является самой дешёвой рыбой в России: килограмм с доставкой до порта Владивосток стоит у рыбаков 40–45 рублей. Для сравнения: стоимость килограмма тихоокеанской сельди составляет 65 рублей.

Механизм инвестиционных квот, принятый в 2017 году, позволяет компаниям получать большие квоты на вылов рыбы взамен обязательств по обновлению флота, строительства новых судов на российских мощностях.

Ранее квоты распределялись, исходя из так называемого «исторического принципа», но уже с 2018 года до 20% этого объёма выделяется компаниям, построившим суда на российских верфях — либо тем, кто вложился в береговую рыбопереработку.

Как ранее писал «ГлагоL», аудиторы Счётной палаты предупредили о риске повторения в России топливного кризиса 2018 года. В свою очередь в Минэнерго сообщили, что уже приняли ряд шагов для сдерживания роста розничных цен на бензин и дизельное топливо, а также на обеспечение топливом регионов и доходности АЗС.

фото: pixabay.com