Как пишет «Российская газета», причиной серьёзных поломок часто становится подсоединение от машины к машине сначала минусовых проводов.
По словам специалистов, можно случайно задеть плюсовой клеммой о металл подкапотного пространства или корпус двигателя, что приведёт к появлению искр. При этом под крышкой батареи старого аккумулятора из-за пониженного электролита скапливается газ, который вместе с масляными загрязнениями моторного отсека может спровоцировать возгорание и взрыв.
Чтобы этого не произошло, необходимо сначала подключить «плюсовой» провод донорской батареи к «плюсовой» клемме аккумулятора неисправной машины. Минусовой провод прикрепляют на кузов или неокрашенные части двигателя автомобиля, который надо «прикурить».
Как писал «ГлагоL», эксперты назвали главные ошибки россиян при сезонной смене колёс на личных автомобилях. Как оказалось, чаще всего автовладельцы неправильно хранят резину. Колёса должны находиться в сухом, прохладном, проветриваемом помещении. При этом шины без дисков можно ставить на пол, а колёса в сборе — класть стопкой или подвешивать, чтобы они не касались пола.