Российский топливный рынок может оказаться под давлением бензина из Европы, как это происходило в 1990-х годах.
В Настоящее время бензин в Европе намного дешевле, чем в России, из-за упавших цен на нефть. При этом российские нефтекомпании даже при желании не смогут снизить цену внутри страны, так как выплачивают в бюджет отчисления по демпферу.
По мнению экспертов «Коммерсанта», демпфер не был рассчитан на столь низкие цены на нефть и нуждается в корректировке. Однако в Минфине такой вариант не рассматривается.
Согласно оценкам аналитиков агентства Reuters, бензин из России стоит дороже импортной альтернативы на 6–8 тысяч рублей за тонну.
При этом стоимость бензина АИ-92 на бирже СПбМТСБ снизилась 30 марта на 3% — до 41,5 тысячи рублей за тонну. Цена топлива марки АИ-95 также пала на 4% и составила 43 тысячи рублей за тонну.
Вместе с тем, с учетом ввозной пошлины в 5%, текущего курса рубля, акциза и НДС импортный бензин в европейской части России будет стоить 37 тысяч рублей за тонну.
Еще более опасным для рынка станет возможный импорт из Белоруссии.
По словам Сергея Ежова из Vygon Consulting, причина проблемы — в демпферной составляющей обратного акциза на нефть. Он пояснил, что демпфер был придуман, чтобы сглаживать влияние колебаний цены на нефть на стоимость топлива в РФ.
«Если правительство не примет срочных мер, импорт неизбежен», — заверил эксперт.
При этом источники «Коммерсанта» в Минфине заявили, что корректировка демпфера приведёт к сокращению доходов бюджета, которых в текущих условиях и так мало. Более вероятным они считают введение заградительной пошлины на импорт топлива.
Как писал «ГлагоL», российская нефть Urals с поставкой в Северо-Западную Европу подешевела за неделю на $5,51 — до $16,2 за баррель — минимума с 1999 года, на фоне информации об увеличении отгрузок нефти из портов РФ в апреле почти на 13% относительно марта. В 21 веке российская нефть ещё не стоила так дёшево.
фото: REUTERS/Sergio Perez
