Кто не мечтает о купе и кабриолете Mercedes-Benz E-class? Никто, скажут поклонники конкурирующих автоконцернов, но нет — тут вы не совсем правы. Дизайн обновлённых «ешек» стал ещё более спортивным — прежде всего, благодаря передней части кузова. Корпуса применяемых на серийной основе полностью светодиодных фар головного освещения стали более плоскими и не обошлось без «переработки» светодиодных задних фонарей. В ходе своего рестайлинга обе эти двухдверные модели переняли и ключевые усовершенствования от других типов кузова.

Речь идёт об электрифицированных (и, читай, — более экономичных) бензиновых и дизельных двигателях с интегрированным стартер-генератором, о следующем поколении вспомогательных систем и об информационно-развлекательной системе MBUX.

В новую рейсталинговую версию кабриолета E-class теперь поместятся четыре человека, которые смогут хоть круглогодично кататься в этом автомобиле — спасибо ветроотклоняющей системе AIRCAP с электроприводом и системе обогрева пространства в зоне головы и шеи AIRSCARF (обе идут на заказ). Неограниченным поездкам хоть зимой, хоть летом также способствует матерчатый складной верх с повышенной шумоизоляцией — элемент базовой комплектации для повышения акустического комфорта в салоне.

Переработан и усовершенствован, в первую очередь, дизайн передней части кузова и купе, и кабриолета Е-class. Фары головного освещения стали более плоскими — даже в базовых комплектациях они полностью выполняются из светодиодов. Характерными чертами дизайна фар Mercedes-Benz являются «факелы» и два не имеющих подсветку «бриллианта». Последние имеют подсветку в случае светодиодных фар MULTIBEAM LED, которые предлагаются в качестве опции. Соты новой решётки радиатора тоже теперь выполнены в форме бриллиантов.

«Серебристый хай-тёк», «серый графит металлик», «серебристый «Мохаве» и «красный «Патагония» (designo) — новые четыре цвета кузова для купе и кабриолета Е-class, появившиеся в результате рестайлинга. Варианты колёсных дисков пополнились так называемыми аэродисками, которые благодаря своему особому дизайну способствуют экономии топлива.

Что нового в салоне? Новые варианты декоративной отделки — серый ясень с пористой структурой и светлый алюминий со шлифовкой под карбон.

Сиденьям тоже есть, что «сказать»: если через мультимедийный дисплей или приложение Mercedes me указать рост водителя, то сиденье автоматически отрегулируется под эти параметры.

Спортивные сиденья, выполненные в варианте с интегрированными ремнями безопасностями, имеют мощные боковины и «влитые» в форму сиденья подголовники. Центральные секции этих сидений в зависимости от комплектации имеют спортивную поперечную или современную продольную простёжку. Возможны комбинации самых разных материалов: начиная от ткани и искусственной кожи ARTICO, тиснёной кожи и кожи наппа с ромбовидной простёжкой, заканчивая солнцеотражающей кожей (для кабриолета).

Конечно, вспомогательных систем в новом Е-class хоть отбавляй: купе и кабриолет способны реагировать «интеллектуально» и быстро при отсутствии реакции водителя. Например, теперь распознавание на рулевом колесе отсутствия контакта с руками водителя работает на основе так называемой ёмкостной технологии. Это повышает комфорт управления при частично автоматизированном вождении. Как только водитель возьмётся за рулевое колесо, для вспомогательных систем это будет сигналом о том, что человек в разуме и контролирует свой Е-class. До этого в качестве обратной связи системам требовалось создавать момент сил на ободе рулевого колеса — то есть слегка его поворачивать. В ободе нового рулевого колеса располагается подложка с соответствующими датчиками — они же и регистрируют обхват руля. Распознав отсутствие рук водителя на рулевом колесе в течение определённого периода времени, система запускает череду предупредительных сигналов, после которых (при дальнейшем бездействии водителя) активируется система экстренной остановки.

На серийной основе в Е-class будет активная система экстренного торможения — она способна замедлять автомобиль до полной остановки и даже — в зависимости от ситуации — предотвращать столкновения со стоящими автомобилями и перебегающими дорогу пешеходами. В рамках пакета вспомогательных систем такое теперь также возможно и при поворотах через встречную полосу движения. При заказе пакета вспомогательных систем его можно также дополнить целым рядом других функций Intelligent Drive, которые предлагаются в качестве опции.

К европейским дилерам купе и кабриолет E-class поступят осенью 2020 г.

фото: АО «Мерседес-Бенц РУС»