От Кудыкиной горы до Эрмитажа: главные достопримечательности страны

yu171125.10.08
фото: t.me/spbprav

РБК составил список 15 самых популярных достопримечательностей России, но не по посещаемости, а по количеству запросов в «Яндексе». Интерес к месту ведь часто начинается с поиска.

Открывает список парк «Кудыкина гора» в Липецкой области. Это масштабный фольклорный парк на берегу Дона с крепостью, сафари-парком и арт-объектами. Ничего сверхъестественного, но место атмосферное и стало настоящим магнитом для региона, отмечает автор канала «Беспорядочные путешествия».

Далее — крейсер «Аврора» в Петербурге. Корабль-музей, символ революции. Думаю, его часто ищут скорее из исторического интереса, чем чтобы спланировать визит. Посещение занимает не так уж много времени.

В получасе ходьбы от него находится Кунсткамера. Ее слава громкая, но немного устаревшая. Многие идут смотреть «экспонаты в баночках», но они теперь являются лишь малой частью музея, посвященного этнографии. Анатомический раздел и вовсе расформировали, что лишило место былой скандальной известности.

Присутствие Большого театра в рейтинге закономерно, но обманчиво. Это символ, но его популярность в запросах не равна реальной посещаемости. Цены на билеты для многих запредельны. Даже москвичи попадают туда редко.

Исаакиевский собор в Петербурге — это и храм, и музей, и главная смотровая площадка центра города. Поводов зайти много, и он их полностью оправдывает. Если не были, обязательно сходите.

ВДНХ — это, наверное, самое преобразившееся место в Москве за последние годы. Вместо барахолок и шашлычных теперь здесь отреставрированные павильоны, музеи, кафе и идеальный порядок. ВДНХ стал отличным пространством для прогулок.

Третьяковская галерея — must-see в любом подобном списке. Все шедевры, которые мы знаем с детства, собраны здесь. Ее присутствие в этом рейтинге бесспорно.

А вот Медный всадник стоит в рейтинге особняком. Это монументальный символ, но посещение ограничивается внешним осмотром, ведь близко не подойти. Он прекрасен, но не требует много времени, в отличие от других пунктов списка.

Храм Василия Блаженного является самым узнаваемым зданием России. Но его узнаваемость тоже не равен посещаемости. Большинство ограничиваются видом с Красной площади. Внутри же он похож на сказочный терем, и побывать там стоит.

Парк «Патриот» — самая новая точка в рейтинге. Интерес к нему высок, несмотря на отдаленность от Москвы и сложную логистику. Масштаб благоустройства впечатляет, хотя новости о парке не всегда бывают позитивными.

Большой Екатерининский дворец в Пушкине — это, пожалуй, собирательный образ всего Царского Села. Дворец с его фасадом, анфиладами и Янтарной комнатой сам по себе — шедевр. Высокое место в топе заслужено.

Мамаев курган — единственный в топ-4 объект не из двух столиц. Это в первую очередь мемориал и братская могила, место огромной силы. Ни одна поездка в Волгоград без него не обходится, что объясняет высокий интерес.

Тройку лидеров открывает Большой Петергофский дворец. Петергоф — must-visit для каждого. Дворцово-парковый ансамбль превзошел свой прообраз — Версаль. Популярность более чем оправдана, даже если цены на вход кусаются.

Московский Кремль занимает второе место. Главный символ страны. Жаль только, что свободно пройти на территорию уже нельзя. Нужно покупать билет в один из музеев.

И наконец, лидер — Эрмитаж. Самый известный музей России с колоссальной коллекцией. На его осмотр нужен целый день, а то и больше. Его лидерство немного удивляет на фоне отсутствия в списке Русского музея, который посещают чаще. Возможно, Эрмитаж ищут именно для того, чтобы заранее узнать о его сокровищах. Но так или иначе, первое место — у него.

Ранее стало известно, что Эрмитаж потребовал с севшего на трон Павла I посетителя более ₽840 тыс. У трона было деформировано сиденье, разорвался бархат, а также образовались трещины на подножной скамьи, писал «ГлагоL».

Читайте дальше

Политолог Дизен объяснил обеспокоенность США развитием Северного морского пути

ch26082026.19.01
фото: wikiрedia.org/ Christopher Michel

США обеспокоены развитием Северного морского пути (СМП), поскольку этот перспективный транспортный маршрут не находится под контролем Вашингтона. Такое мнение высказал политолог, профессор Университета Юго-Восточной Норвегии Гленн Дизен.

По словам эксперта, США традиционно стремились контролировать морские маршруты. Дизен отметил, что СМП может оказаться быстрее и дешевле других путей перевозки грузов, при этом весь маршрут находится под контролем России.

«Это новый маршрут, который не будет подконтролен США. Поэтому они обеспокоены», — сказал Дизен в беседе с РИА Новости.

Ранее глава «Росатома» Алексей Лихачев сообщал, что Россия рассчитывает вместе с Индией и Китаем увеличить транзит грузов по маршруту до 20 млн тонн к 2030 году. Этот объем составляет пятую часть от общей цели — к тому времени грузопоток по СМП должен достичь 100 млн тонн.

Китай уже наращивает использование маршрута: в 2026 году китайская компания Sealegend Shipping запустила первый регулярный контейнерный маршрут из Китая в Европу через СМП. По словам Лихачева, перевозки между российскими и китайскими портами уже составляют почти 15% всего грузопотока по Севморпути.

Президент Владимир Путин ранее говорил, что Россия ставит задачу сделать навигацию по Северному морскому пути круглогодичной. По его словам, развитие этого коридора открывает новые возможности и позволяет сделать международные поставки более защищенными.

Северный морской путь проходит вдоль северного побережья России и считается одним из ключевых транспортных маршрутов страны. За десять лет объем перевозок по СМП вырос почти в десять раз — до 37 млн тонн в 2025 году. За первые восемь месяцев 2026 года по нему перевезли 24,2 млн тонн грузов.

Запрет на экспорт дизеля вновь продлят

yu100626.10.12
фото: Чингаев Ярослав/Агентство «Москва»

Российские власти готовят документ о продлении еще на один месяц запрета на экспорт дизельного топлива для производителей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в отрасли.

На данном этапе документ проходит согласование.

Запрет на экспорт действовал для производителей до конца сентября. Для непроизводителей запрет на экспорт бензина ввели ранее до 31 января 2027 года.

The Wall Street Journal ранее констатировал, что мировой рынок столкнулся с масштабным топливным кризисом, о котором ранее предупреждали руководители американских нефтяных компаний. По информации газеты, коммерческие запасы топлива в разных странах сокращаются уже более шести месяцев. При этом возможности использовать стратегические нефтяные резервы для стабилизации ситуации практически исчерпаны.

В России начали строить грузовые суда на единой платформе

3 3
фото: aoosk.ru

На заводе «Красное Сормово» 28 сентября началось строительство первого российского сухогруза, который создадут на базе унифицированного платформенного решения «Платформа №1». Об этом сообщила Объединенная судостроительная корпорация (ОСК).

Головное судно проекта KSD1 станет первым в России, построенным с использованием такой платформы. Ее разработал инженерный блок ОСК совместно с ведущими конструкторскими бюро корпорации.

«Платформа №1» рассчитана сразу на несколько типов грузовых судов класса «река-море». На ее основе планируют строить сухогрузы, контейнеровозы и наливные суда. Общая конструктивная и технологическая база должна упростить серийное производство. В частности, унификация платформенного танкера и сухогруза достигает 60%.

При создании платформы ОСК учитывала требования и предложения российских судоходных компаний. Разработчики оценивали решения не только с точки зрения затрат на строительство, но и с учетом дальнейшей эксплуатации судов. Одна из основных задач проекта — сделать стоимость владения судном более предсказуемой на протяжении всего его жизненного цикла.

Еще одно преимущество платформенного подхода — предприятиям не придется заново перестраивать производственные процессы под каждый новый проект. По расчетам ОСК, это позволит нарастить серийный выпуск судов и сократить сроки их строительства.

Saudi Aramco возобновила экспорт по нефтепроводу в обход Ормузского пролива

2 5
фото: magnific.com/ wirestock

Saudi Aramco возобновила экспорт нефти по трубопроводу «Восток—Запад», работу которого приостанавливали после атак беспилотников. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источник.

Трубопровод соединяет нефтедобывающие районы на востоке Саудовской Аравии с портом Янбу на побережье Красного моря. Благодаря этому маршруту нефть можно отправлять на экспорт в обход Ормузского пролива, что делает его важным альтернативным путем поставок.

Перед запуском Saudi Aramco провела испытания системы и постепенно увеличивала давление в трубопроводе. Компания рассчитывала к выходным восстановить значительные объемы прокачки.

Работу трубопровода остановили 11 сентября после атак дронов, которые, как сообщалось, запустили иракские вооруженные группировки. В результате прекратилась и погрузка нефти в порту Янбу. Президент США Дональд Трамп допускал возможную причастность Ирана к атаке.

Во время перебоев с поставками через Ормузский пролив на фоне войны США и Израиля с Ираном по трубопроводу «Восток—Запад» перенаправляли около 4 млн баррелей нефти в сутки. Это составляло примерно 4% мирового предложения нефти.

Португалия обошла другие страны ЕС по ежедневному употреблению алкоголя

yu280926.10.03
фото: pixabay.com/b1-foto

Португалия, Италия и Бельгия возглавили рейтинг самой большой доли населения ЕС, ежедневно употребляющих алкоголь.

Как сообщает KP.RU со ссылкой на данные Евростата, 16% жителей Португалии старше 16 лет выпивают каждый день. В расположившейся на втором месте Италии этот показатель куда ниже — 7,9%. В Бельгии и Дании — по 7,5%.

В число наиболее заметных потребителей горячительных напитков вошли также Нидерланды (6,3%) и Франция (5,9%).

Ранее «ГлагоL» сообщал, что в августе 2026 года показатель потребления алкоголя в России составил 7,52 литра на человека за последние 12 месяцев. Это самое низкое значение с 1996 года. С начала года показатель уменьшился на 0,54 литра.