Автомобильный рынок в России сейчас удивляет. Еще недавно казалось, что привычные японские модели окончательно исчезли, а теперь некоторые из них снова появляются — причем уже в обновленном виде.
Один из таких примеров — Toyota Corolla. Причем речь не о старых поставках и не о машинах прошлых лет, а о свежей версии, которую представили в Китае совсем недавно. И такие автомобили уже начали активно приезжать в Россию, отмечает канал «Автостарс».
К нам поставляют обновленную Corolla двенадцатого поколения E210. Модель сохранила знакомые пропорции, но внешность заметно освежили.
Больше всего изменился передок. Появилась новая оптика — более узкая и современная. Фары объединили светящейся полосой, а логотип разместили выше. Передний бампер тоже стал другим: крупный нижний воздухозаборник сделал силуэт визуально шире и собраннее.
Сбоку и сзади изменений меньше. Это типичный подход для рестайлинга — не ломать удачную основу, а аккуратно обновить детали. Появились новые варианты колесных дисков на 16 и 17 дюймов.
Технически автомобиль остался на платформе TNGA — той самой архитектуре, которая используется и в других моделях марки. Спереди здесь стойки МакФерсон, сзади многорычажная подвеска.
Есть и практичные изменения. Длина выросла до 4710 мм, а колесная база — до 2750 мм. На бумаге цифры выглядят скромно, но внутри это ощущается сразу: задним пассажирам стало просторнее.
Багажник сохранил прежний объем — 470 литров. Для повседневной эксплуатации более чем достаточно.
Салон сделали в привычном современном стиле марки. Перед водителем цифровая приборная панель на 8,8 дюйма, по центру — экран мультимедийной системы диагональю 12,9 дюйма.
При этом интерьер не перегрузили модными решениями ради моды. Остались физические кнопки на руле, есть беспроводная зарядка, поддержка Apple CarPlay и атмосферная подсветка с выбором оттенков. Даже базовые версии получили комплекс электронных помощников Toyota Pilot.
Для российского рынка сейчас предлагают два варианта. Первый — бензиновый двигатель 1,2 литра мощностью 116 л.с. с вариатором. Второй выглядит интереснее: гибридная установка на базе двигателя 1,8 литра и электромотора. Суммарно система выдает 123 л.с., а заявленный расход держится около 4 литров на 100 км. Запас хода может доходить примерно до 1000 км.
Автоэксперты в один голос твердят: Corolla осталась собой. Ее не превратили в сложный технологичный эксперимент и не стали делать показательно спортивной. Просто сделали современнее, чуть просторнее и удобнее — ровно то, за что эту модель когда-то и полюбили.
Ранее «ГлагоL» рассказал, чем можно заменить Toyota RAV4. Сегодня авторынок предлагает огромный выбор достойных альтернатив под разные задачи.