19 апреля | 06:42
18+

Оцинковка — не панацея: почему гниют даже «защищенные» машины?

2311.22.24
фото: pixabay.com/al-grishin

Многие при покупке авто смотрят только на одно: «Оцинкован кузов или нет?» Кажется, что если да — то машина вечная. На самом деле цинк — это не магический щит, а просто небольшая фора по времени.

Все зависит от того, как именно цинковали кузов. Настоящее «горячее» цинкование (когда деталь буквально купают в ванне с металлом) сейчас встречается редко — это дорого. Чаще используют электролитический метод (тонкое напыление) или вообще «холодный» вариант — по сути, просто грунт с добавлением цинковой пыли. В рекламном буклете оба называются «оцинковкой», но в реальности первый живет десятилетиями, а второй сдается через пару зим, отмечает канал «Автовод со стажем».

Цинк работает, пока на нем есть краска. Как только прилетает камень на трассе и появляется скол — начинается обратный отсчет. Да, цинк какое-то время будет «держать удар», окисляясь вместо стали, но этот ресурс не бесконечен. В наших городах, где дороги посыпают ядреными реагентами, эта защита съедается очень быстро.

Иногда вы видите ржавые точки на белом капоте и хватаетесь за сердце. Но не спешите расстраиваться: часто это не кузов гниет, а «прилетевшая» металлическая пыль от тормозных колодок. Она впивается в лак и рыжеет после первого же дождя. Это лечится обычной полировкой или специальной химией.

Что делать, чтобы машина не зацвела?

  1. Не забивайте на мойку зимой. Реагенты нужно смывать, причем желательно с заездом на эстакаду, чтобы промыть арки и днище.
  2. Лечите сколы сразу. Не ждите весны — купите копеечный «подкрасочный карандаш» в цвет кузова и замажьте дырку, пока там не поселилась влага.
  3. Заглядывайте под бампер. Грязь, которая годами копится в скрытых полостях, работает как мокрый компресс — там не выживет даже самая крутая оцинковка.

Заводская защита — это круто, но она не заменяет здравый смысл. Хотите ездить на машине долго — помогайте ей выжить в наших условиях.

Ранее «ГлагоL» рассказал, какие иномарки не боятся большого пробега и где их купить в России. Для нашего вторичного рынка, где новые автомобили сильно подорожали такая информация очень актуальна.