Еще несколько лет назад такой электротрициклы вызывали улыбку, а сегодня — обычное дело на многих дачных улицах. Почему же пенсионеры и дачники так его полюбили?
Начнем с главного — устойчивости. Обычный велосипед или самокат требуют хорошей координации, а с возрастом это проблема. На трех колесах держать равновесие не надо. Плюс удобное сиденье с поддержкой поясницы, подлокотники, ногам никуда не соскальзывать. И амортизаторы стоят мощные, так что даже на разбитой грунтовке не подпрыгиваешь на каждой кочке. Для человека с больными суставами это настоящий подарок.
Теперь про деньги. Содержать машину сегодня — одна головная боль. Страховка, налог, техосмотр, бензин. А трицикл заряжается от розетки. Полная зарядка стоит дешевле буханки хлеба. За 50 км вы отдадите меньше десяти рублей. И страховку платить не надо, и налог, и гараж не нужен — в сарай поставил, и порядок. Обслуживание тоже простое: проверил шины, смазал цепь, и все. Никакого масла, свечей, ремней. Аккумулятора хватает на 5-7лет, а если сядет — замена не разорит, отмечает канал Formand.
Управление — вообще песня. Сел, повернул ключ, поехал. Не надо учиться годами. Ручка газа справа, тормоз слева, все подписано и на виду. Есть даже режим «черепашка» — скорость не больше 10 км/ч. Многие бабушки и дедушки в первую неделю только так и ездят, пока уверенность не придет. Три точки опоры дают стабильность, не надо балансировать. И физических усилий почти никаких — мотор делает всю работу. Даже если болят суставы или слабые мышцы, это не помеха.
На даче без перевозок никуда. Раньше приходилось таскать тяжести на себе или машину заводить ради пары мешков картошки. А тут корзина спереди — влезает три-четыре сумки с продуктами. Мешки с удобрениями, ящики с яблоками, доски для забора, инструменты — все помещается. Некоторые даже маленький прицеп приспосабливают. И по грунтовке проедет, и по траве, и по легкому бездорожью. Ничего страшного.
И еще важный момент — трицикл позволяет оставаться социально активным. Съездить в гости с пирогами, на рыбалку, за грибами, на почту, в аптеку, на рынок. Не надо ждать редкого автобуса или просить соседа подбросить. И почти бесшумный — соседей не побеспокоишь. В Европе такие штуки вообще используют для реабилитации после операций, чтобы пожилые люди быстрее возвращались к нормальной жизни.
А внешний вид современных моделей — просто загляденье. Не какие-то убогие тележки, а стильные в духе ретро-автомобилей. Хромированные детали, яркие цвета, дисплей показывает скорость и заряд, фары светодиодные, поворотники есть, стоп-сигнал. Можно телефон зарядить, музыку через динамики включить. Сиденья с ортопедическими вставками, бывает даже с подогревом. Внуки называют такой трицикл «дедушкиным Теслой». Это не про богатство, а про разумный подход к жизни.
Ранее «ГлагоL» рассказал о характеристиках китайского электрокара — FAW Bestune Xiaoma (или Bestune Pony). Эти крохотные малышки способны разгоняться до 222 км. Хотя опытные водилы советуют так не рисковать.