Получить права — еще не значит научиться уверенно водить, уверяет автор канала «Авто Mail». Новичка за рулем выдают не только неуверенные маневры, но и ошибки в мышлении. Вот семь распространенных заблуждений, от которых лучше избавиться как можно раньше.
Первое — «Я отлично знаю ПДД, значит, могу управлять любой машиной». Теория важна, но автомобили сильно отличаются по габаритам, мощности и особенностям управления. Поэтому сначала лучше привыкнуть к одной машине, а уже потом пересаживаться на другие.
Второе — «В городе главное — знать правила». ПДД необходимы, но одной теории мало. В плотном трафике приходится одновременно следить за машинами, пешеходами, велосипедистами и другими неожиданностями. Усталость тоже сильно снижает внимание, поэтому садиться за руль в таком состоянии не стоит.
Третье — «В неприятности попадают только нарушители». Соблюдение правил не дает полной гарантии безопасности. Важно следить не только за своими действиями, но и за поведением других участников движения, стараясь заранее предугадать их маневры.
Четвертое — «У меня хорошая реакция, значит, я и так все умею». Быстрая реакция полезна, но она не заменяет технику вождения и опыт. Советы инструкторов и более опытных водителей тоже не стоит игнорировать.
Пятое — «У меня куча электронных помощников, значит, авария мне не грозит». Камеры и системы безопасности действительно помогают, но полностью заменить водителя не могут. За происходящее на дороге все равно отвечает человек за рулем.
Шестое — «Теория не нужна, всему научусь на практике». Одного опыта недостаточно. Знание ПДД, знаков и основ управления помогает понимать дорожные ситуации и действовать в них увереннее.
Седьмое — «Есть ABS, значит, можно не думать о дистанции». ABS помогает сохранить управляемость при торможении, но не отменяет безопасную дистанцию. На скользкой, гравийной или заснеженной дороге тормозной путь с ABS иногда даже увеличивается.
Первые месяцы за рулем почти всегда непростые. Главное с самого начала привыкать соблюдать ПДД, внимательно следить за дорогой и учиться прогнозировать действия других водителей.
Что думают пользователи соцсетей?
Александр К.: «Самое главное заблуждение, через которое, наверное, проходят почти все: после пары лет за рулем кажется, что «я все контролирую». После первого ДТП это заблуждение, как правило, проходит, и приходит понимание: на дороге далеко не все зависит от тебя.
Начинаешь следить за слепыми зонами других участников движения, заранее готовиться к неожиданным маневрам, сбрасывать скорость перед автобусом на остановке и учитывать еще множество мелочей. Именно тогда, наверное, и начинается настоящее водительское мастерство».
Математик: «Еще одно заблуждение, которое частенько прививают в автошколах: смотреть в зеркала нужно только перед маневром или перестроением. На самом деле контролировать обстановку стоит постоянно, даже если дорога кажется пустой и вы никуда перестраиваться не собираетесь.
Если вдруг возникнет аварийная ситуация, вы уже будете знать, кто и где находится рядом с вами. И тогда не придется в последний момент тратить драгоценные секунды на проверку зеркал — можно сразу принимать решение, куда безопаснее повернуть руль».
Д. Р.: «Основное правило в городе — ездить так, будто вокруг вас далеко не одни опытные водители. Главные знаки — «Уступи дорогу», «Главная дорога», пешеходный переход, направление движения по полосам, односторонняя дорога и «кирпич». Остальное уже по ситуации.
И правило трех «Д» никто не отменял: дай дорогу дураку — и, возможно, сохранишь себе нервы, машину и здоровье. 😄 Главная ошибка новичка — думать, что все остальные водители прекрасно знают, что делают. Ничего подобного: кто-то тупит, кто-то торопится, кто-то вообще вчера получил права. Поэтому надо постоянно контролировать обстановку и буквально крутить головой на 360 градусов».
Для российских водителей дорожные правила становятся все строже: одного формального соблюдения требований уже недостаточно, а за повторные серьезные нарушения можно столкнуться не только со штрафами, но и с уголовной ответственностью, писал «ГлагоL».