Вы когда-нибудь замечали, что рука автоматически тянется проверить скорость на навигаторе вместо обычного спидометра? Многие считают, что электронный помощник умнее.
Спидометр — это специальный прибор, протестированный и настроенный под конкретный автомобиль. Он получает данные напрямую от коробки передач. Навигатор — это, по сути, умная игрушка, которую даже не нужно сертифицировать. Однако, по какой-то причине, его показатели — самые сильные и впечатляющие, отмечает автор канала «Автовод со стажем».
И спидометр может ошибаться. Например, если вы поставили колеса другого размера или автомобиль сильно загружен. На скользкой дороге он также смело добавляет пару километров за счет пробуксовки колес. Но эти погрешности давно рассчитаны и обычно не превышают 5–7%.
С навигатором все гораздо сложнее. Его точность зависит от качества сигнала со спутника. В идеальных условиях на ровной дороге он точнее. Но в городе, среди небоскребов, в туннелях или горах качество сигнала может быть слабым. Погрешность может достигать 5–10 метров, что существенно влияет на скорость расчета.
Есть и технический нюанс: производители намеренно занижают точность навигаторов. В целях безопасности. Поэтому навигатор рассчитывает вашу скорость с задержкой, усредняя данные за последние несколько секунд. Резко ускорились или затормозили? Умный гаджет не покажет это сразу.
С другой стороны, дорожные радары работают иначе. Это профессиональные приборы, проходящие строжайшую проверку. Их внешний вид — закон.
Ранее сообщалось, что студенты Высшей инженерной школы Российского университета транспорта создали для автомобилистов удобный тарифный навигатор. Этот инструмент рассчитает стоимости проезда по платным дорогам московского региона, писал «ГлагоL».
