В Волгоградской области экспорт зерновых культур в Иран идет даже из Камышинского порта

фото: пресс-служба Астраханской таможни

В Камышинский речной порт в Волгоградской области прибыли сухогрузы класса «река-море». И случилось это еще до объявления официальной навигации, едва на Волге сошел лед. Отгрузка зерна и кукурузы на экспорт идет, как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, в Исламскую республику Иран. 

И происходит это второй год подряд. Впервые Камышинский элеватор Волгоградской области отгрузил местную продукцию на экспорт водным транспортом по морскому коридору «Север-Юг» весной прошлого года. От притока Волги — реки Камышинка — суда направляются в главную водную артерию региона и идут до Астрахани. Дальше по Каспийскому морю груз доставляется в Иран.

Географическое положение Волгоградской области и климатические условия региона удобны для сотрудничества с Прикаспийскими государствами. В частности, первые отгрузки зерна в Иран начались здесь после того, как в непростом ковидном 2020-м году состоялись двухсторонние переговоры властей Волгоградской области и иранской провинции Мазандаран. И, как видно, сотрудничество оказалось плодотворным. 

Крупным перевалочным пунктом на пути зерновой продукции из региона в Иран является также Волгоградский элеватор. На сегодняшний день, львиная доля волгоградской продукции, поставляемой иранским партнерам, составляют злаковые культуры.

фото: пресс-служба Астраханской таможни

Транспортировка товаров по воде более рентабельна по сравнению с железнодорожной или автомобильной. Как сообщили в пресс-службе управления Россельхознадзора по Ростовской, Волгоградской и Астраханской областям и Республике Калмыкия, продукция проходит тщательную поверку. Причем, это касается как отправляемого на экспорт товара, так и поступающего из Ирана в Россию. 

Сейчас, когда мощными темпами развивается морской транспортный коридор «Север-Юг», развивать обоюдовыгодное сотрудничество получили возможность многие регионы страны.

«В рамках развития морского транспортного коридора «Север-Юг» заметно увеличилось количество перемещаемых товаров через морские пункты пропуска Астраханской таможни. С начала 2024 года по сравнению с 1 кварталом 2023-го весовые объемы экспортируемой морским транспортом в Иранскую Республику продукции возросли более чем в 2 раза.  На экспорт в названное государство из российских регионов идут зерновые культуры, растительное масло и лесоматериалы».

Игорь Исайченко, исполняющий обязанности начальника Астраханской таможни

Но и поставляемого из Ирана в Россию тоже немало. Чаще всего через основные морские пункты пропуска Астраханской таможни — Астраханский таможенный пост и таможенный порт -морской порт Оля — из Ирана поступает томатная паста, яблочное пюре, сухофрукты, другая сельхозпродукция. Поставляют из республики-партнера и керамическую плитку, полипропиленовые мешки. 

Как уточнили в Астраханской таможне, физические объемы ввоза иранских товаров в Россию через морские пункты пропуска выросли более чем на 50 процентов. В Иране основным местом отгрузки товаров, отправляемых в Россию морским путем, является порт Амирабад. Эта особая экономическая зона Ирана входит в международный транспортный коридор «Север-Юг» и является крупнейшим транспортным объектом на побережье Каспийского моря. В Волгоградской области экспорт зерновых культур в Иран идет даже из Камышинского порта

Ученые Казанского университета назвали причины сокращения запасов воблы в Каспии

фото: unsplash.com

Ученые Казанского федерального университета (КФУ), участвующие в работе экспертной группы по восстановлению и сохранению запасов водных биологических ресурсов в Волго-Каспийском регионе, обозначили основные причины сокращения запасов воблы в Каспии. Они рассказали, что необходимо сделать, чтобы остановить этот процесс, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

В преддверии III Конгресса молодых ученых, который пройдет 28-30 ноября на федеральной территории «Сириус», представители органов власти, бизнеса и ученые из разных регионов России встретились в Астрахани на третьем, заключительном мероприятии Конгресса, где предложили и разработали пути решения актуальных экологических проблем Астраханской области, 

Астраханская область — практически единственное место в мире, где могут заготовить сушеную, вяленую и прочие виды воблы, которая пользуется большим спросом, в том числе и за границей. О возможном исчезновении этого уникального регионального бренда ученые предупреждают уже на протяжении последних десятилетий.

«Вобла является основным промысловым видом этой территории. В последние годы идет существенное снижение её запасов. Каспийская вобла заходит по нижнему течению Волги для нереста, скатывается в Каспий, там нагуливается, поэтому отличается большой жирностью», — сказала профессор, заведующая кафедрой природообустройства и водопользования Института управления, экономики и финансов Казанского федерального университета Нафиса Мингазова.

В ходе работы группы был проведен всесторонний анализ снижения уловов ценных промысловых рыб, в том числе воблы на Нижней Волге и в Каспийском море. Были рассмотрены возможные пути решения этой проблемы в условиях резкого снижения уровня воды в Каспии. В настоящее время продолжается глобальное снижение уровня воды в Каспийском море — примерно на три метра.

Известно, что Каспий цикличен в своем гидрологическом режиме: раз в 40-70 лет бывают подъемы или спады. Последнее падение уровня воды наблюдалось в 70-х годах прошлого века. Сейчас, отметила Мингазова, Каспийское море опять находится в периоде спада, и вода, стекающая по Волге, не может восполнить уровень Каспия. Соответственно, многие обширные нерестилища, которые раньше заливались, обсыхают.

фото: unsplash.com

Учитывая, что циклический режим Каспия изменить невозможно, ученые КФУ предложили мероприятия по оптимизации гидрологического режима Нижней Волги, оптимизации и гидромелиорации нерестилищ, ремонта, создания новых нерестово-выростных хозяйств, разработки методики искусственного воспроизводства воблы.

«Эти мероприятия предложено реализовать в рамках федеральной программы по сохранению биоресурсов по нацпроекту «Экология», — уточнили ГлагоL в КФУ.

Ученые университета, считают, что необходимо запретить вылов воблы ориентировочно на пять лет. Этого срока может быть достаточно для восстановления популяции. 

«Предложение о запрете вылова встретило бурю непонимания. Один из аргументов: если в России запретят вылов воблы, то условно в Казахстане это будут продолжать делать», — сказала профессор КФУ.

Она подчеркнула, что необходима активизация международных соглашений по вылову рыбы.

Важную роль для нереста рыбы играют своевременные сбросы воды с гидроузлов на Волге. Для этого нужно отрегулировать работу РусГидро в данном направлении. Этот вопрос с участием представителей компании планируется обсудить на заседании Общественного совета при Росрыболовстве, которое пройдет в ноябре в Москве.

В Астраханской области с 23 мая по 31 декабря действует запрет на промышленный и любительский вылов воблы. Это действенная, но чрезвычайная мера, которая не самым лучшим образом может сказаться на экономических показателях рыбопромышленников, на занятости и на туристическом потоке региона.

Туриндустрия Дагестана готовится встретить в новом сезоне рекордное число туристов

фото: Иван Илюхин/ГлагоL

В длинные майские праздники Дагестан оказался в числе самых посещаемых мест РФ. Россияне начинают открывать для себя красоту этих мест. У корреспондента ГлагоL Ивана Илюхина была возможность оценить новое туристическое направление. Официальный прогноз на нынешний сезон — рекордные 2 млн туристов. Хотя местные гиды уверяют, что ещё в прошлом году только из аэропорта Махачкалы они встретили значительно больше путешественников.

Трудно спорить, что Дагестану ещё нужно очень серьёзно подтянуться в данной сфере. Но очень импонирует то, что люди, занятые в этой новой для этого колоритного горного края индустрии, осознают это и готовы многое менять и меняться сами. 

фото: Иван Илюхин/ГлагоL

На одной из локаций под Дербентом туристов встретило чистое море, песок и огромное количество машин с туристами. Здесь в 90-е годы оказалось брошенным детище масштабного проекта — ракетоносец-экраноплан «Лунь». Теперь его превратили в экспонат на берегу моря. И экскурсовод в общей канве рассказа сообщил, что уже через полгода это место будет не узнать.

Здесь планируется большая парковая зона и музей военной техники патриотической направленности под открытым небом. 

«А начнем с обустройства туалетов, знаем, что эту проблему надо решать во многих туристических местах», — честно обозначил он самую острую проблему туристической инфраструктуры Дагестана. 

В этом смысле здесь и правда есть что решать. Одна кабинка любого придорожного кафе вряд ли в состоянии справиться с наплывом туристических групп. Особенно в высокий сезон. Даже на раскрученной популярной локации — самый высокогорный аул Дагестана Гамсутль — у подножия тропы туристов встречает одинокий туалет с дыркой и очередь. 

Но что порадовало — вокруг довольно чисто, видно, что за общим порядком здесь следят.  

фото: Иван Илюхин/ГлагоL

Бархан Сары-Кум, несмотря на огромное количество туристов, встретил чистейшим, словно просеянным, песком. 

Кто-то из туристов сказал об этом экскурсоводу. Ее лицо посветлело.

«Вы заметили? Спасибо! Мы очень стараемся. Перед началом туристического сезона все гиды по собственной инициативе специально собрались вместе, забирались даже на самую высокую туристическую точку Гамсутль, чтобы убрать мусор и привести всё в порядок. Мы хотим, чтобы Дагестан встречал туристов не только красотой, но и чистотой».

Виолетта Пудова, экскурсовод

Поддержал коллегу и ещё один экскурсовод по имени Нуратдин.

«С чем-то пока не справляемся, признаю. Но мы шагаем семимильными шагами. Очень рады туристам, нам есть, что показать! Дагестан по красоте и самобытности ни в чем не уступает другим пока еще более раскрученным туристическим местам. Наша задача — подтянуть все остальное.  И мы делаем это».

Нуратдин, экскурсовод

Дагестан неповторим — это правда. Причем, настолько, что возникающие огрехи и минусы с лихвой компенсируются увиденным.  Здесь более 50 охраняемых природных зон. На серпантинах горного кластера даже нет ни одной одинаковой горы — плюшевые, скалистые, со снежными вершинами. Там даже террасам, по мнению китайских ученых, 5 тысяч лет.

фото: Иван Илюхин/ГлагоL

И дороги в Дагестане, кстати, неплохие. Наверное, будут еще лучше, учитывая искреннее желание людей этого края развивать здесь кроме всего прочего, еще и туризм. 

Причиной массовой гибели тюленей в Дагестане стали чайки и мусорные свалки

фото: t.me/mprdag2020

В Каспийском море в Дагестане больше 2 тыс. тюленей погибли из-за массовых свалок и заражённых птичьим гриппом чаек. К такому выводу пришли учёные Дагестанского государственного университета.

Эксперты утверждают, что в регионе назревает экологический кризис из-за неправильного обращения с отходами. При этом в большинстве случаев обвиняют муниципальных властей, которые не выполняют свои обязанности по созданию мест для хранения твёрдых коммунальных отходов.

Как пишет Telegram-канал Mash, в Дагестане до сих пор нет мусороперегрузочных станций, из-за чего весь мусор выгружается на полигон рядом с рекой Черскес-озень. Там питались чайки, которые контактировали с погибшими тюленями.

В ближайшее время учёные намерены направить отчёты во все профильные ведомства республики. Они отмечают, что если власти республики в ближайшее время не примут меры, то Дагестан рискует стать зоной повышенной опасности.

Ранее на берег Каспийского моря вынесло множество мёртвых молодых особей краснокнижных тюленей, писал «ГлагоL».

Каспийский тюлень, или каспийская нерпа — это единственное млекопитающее Каспийского моря. В 2008 году вид был признан находящимся под угрозой исчезновения.

Семеро туристов на катере пропали по пути из Волгограда в Дагестан

фото: pixabay.com

Группа из семи человек, отправившаяся на катере из Волгограда в Махачкалу, перестала выходить на связь. Сейчас туристов ищут спасатели.

Как сообщили в ГУ МЧС по Астраханской области, туристы отплыли на катере «Корвет-750-А» по маршруту Волгоград — Махачкала. Путешественники не зарегистрировались в качестве тургруппы. В последний раз на связь они выходили утром 3 сентября по спутниковому телефону.

Установлено, что 31 августа туристы находились на 137-м км Волго-Каспийского морского судоходного канала.

Понятно, что он [катер] уже вышел из порта Оля (Астраханская область) в порт Махачкала, а куда делся — неизвестно. Это уже в море, —

сказал ТАСС источник в МЧС.

Как ранее писал «ГлагоL», в Дагестане спасатели обнаружили в Гоцатлинском водохранилище тело туриста из Москвы, который пропал в конце августа. Из-за подъёма уровня воды в реке после ливней и схода селевого потока в горных районах республики 23 августа пропали пять человек. Трое из них были местными жителями, а ещё двое — туристами из Москвы и Санкт-Петербурга.