Как один прапорщик весь англо-французский флот из Одессы прогнал

фото: vk.com

Современники называли это чудом, а военные образцом профессионализма и стойкости. Никому и в голову не могло прийти, что четыре ржавых орудия могут нанести поражение 28 сверхсовременным кораблям. А между тем это и случилось, когда 170 лет назад бойцы батареи прапорщика Щеголева прогнали англо-французский флот из Одессы.

Да не просто отпугнули, а повредили четыре фрегата, которые противник утаскивал на буксирах. А английский паровой фрегат последней модели сел на мель и был захвачен защитниками города. Пушка с него потом как памятник доблести русского воина красовалась на одесском Приморском бульваре.

Случилось все 10 апреля (22-го по новому стилю) 1854 года. Уже полгода шла русско-турецкая война, которая впоследствии, по месту основных событий, получит название Крымской. Но она вполне могла бы стать и Одесской.

В 1853 году Османская империя, подзуживаемая англичанами и французами, решилась объявить очередную войну России. Но, по сложившейся к тому моменту традиции, русские стали турок бить. Тогда Англия и Франция 27 марта 1854 года также объявляют войну.

И первым делом идут к Одессе. Флот союзников уже заранее был готов и стоял в турецких водах. В начале апреля командующие английской и французской эскадр адмиралы Дондас и Гамлэн получили сообщения от своих правительств о войне и приказ начать боевые действия. 28 кораблей – 13 фрегатов, 9 пароходов и 6 линкоров, направились к Одессе.

Войсками на черноморском побережье командовал генерал-адъютант барон Дмитрий Остен-Сакен. Это был опытный и прославленный военный, офицерскую службу совсем юнцом начал еще при Бородинском сражении. Но все что он мог сделать в Одессе, это объявить в ней осадное положение – изначально мирный и торговый город никогда не укреплялся.

Но кое-что там все же было. Гарнизон состоял из 9 тысяч человек пехоты, 3 тысяч кавалерии и 76 полевых пушек, которые не могли нанести урон кораблям. Не факт, что такими силами удалось бы противостоять более многочисленному англо-французскому десанту при поддержке мощнейшей морской артиллерии.

Александр Щеголев. фото: vk.com

Из более-менее боеспособного для данного случая в городе было 6 противокорабельных батарей, что явно недостаточно. Вот 6-й, самой слабой батареей и был поставлен командовать 21-летний прапорщик Александр Щеголев.

В Одессу его перевели из Николаева буквально накануне, в конце зимы. Молодой человек обучался в Дворянском полку и выпустился из него прапорщиком. В дореволюционной России это было первое офицерское звание, сейчас ему соответствует младший лейтенант.

Когда он пришел на батарею, то обнаружил, что там нет… пушек. Ни одной из четырех. Побежал докладывать командиру береговой артиллерии полковнику Яновскому. Тот распорядился выдать ему лопаты. Оказалось, что пушки врыли в землю и приспособили для причала мелких судов.

Орудия отрыли и как смогли отчистили, в основном драили внутри стволов не сильно обращая внимание на внешний вид. В подчинении у Щеголева оказалось 30 солдат (по другим данным 28). Но артиллеристов из них было не то четверо, не то аж десять. Остальные – приданные пехотинцы для обслуги орудий, как палить из пушек понятия не имели.

Бомбардировка Одессы. фото: wikipedia.org

10 апреля союзники, уверенные в своей скорой и легкой победе, начали бомбардировку Одессы. Что такое 28 боевых судов и 350 корабельных орудий военным объяснять не надо. Любая полевая пушка против них как дробовик для танка. Зато самое простое корабельное орудие способно разнести половину порта.

Они и разнесли. В первую очередь были уничтожены все гражданские суда, которые там были. Включая и иностранные, которые в войне не участвовали. Затем из строя были выведены пять береговых батарей.

Оставалась одна, 6-я прапорщика Щеголева, которая огрызалась. Тогда вся эскадра союзников сосредоточилась на ней. 350 орудий против четырех, еле живых, пушек, которые стреляли калеными ядрами. Да еще и их не хватало. 

Перед боем значительную часть боезапаса было велено отдать на другие батареи – на 6-ю никто не рассчитывал. К тому же там мелко, парусники не могли подойти близко.

Однако командование не учло, что корабли противника новые, имели металлические корпуса. А значит им не нужна большая глубина, чтобы подойти к мелководью у 6-й батареи на пушечный выстрел. Поэтому Щеголев, как он рассказывал сам, не отдал ни одного заряда. И правильно сделал. 

Противник к этой батарее подошел ближе всего, там явно знали, что она слабая. И попали под ее огонь. Шесть часов продолжался бой, все остальные батареи уже были уничтожены, но 6-я продолжала бить. Стреляли редко. Зато каждый залп был в цель. Да так удачно, что подбили четыре вражеских корабля.

Но силы все равно были неравные. Батарея оказалась разрушена, начался пожар, который подбирался к ящикам с порохом. Восемь человек погибли. Вот только тогда прапорщик Щеголев отдал приказ покинуть ее. После этого почти сразу взорвался порох. Бойцы не бежали, а построились и с барабанным боем явились на соседнюю 5-ю батарею.

Генерал-адъютант Остен-Сакен вызвал Щеголева на бульвар, где публично расцеловал героя. А тот, закопченный и уставший, даже не мог двух слов выдавить для доклада. Он его сделает на следующий день, когда выспится и приведет себя в порядок.

фото: wikipedia.org

Ну а союзники после такого урона и сопротивления так и не решились высадить десант. Хорошенько подумав, они сняли осаду Одессы, и англо-французская эскадра ушла к Крыму. Подбитые корабли потащили ремонтировать. А паровой фрегат «Тигр» сел на мель, был расстрелян, капитан погиб, команда сдалась в плен.

Всю команду 6-й батареи представили к Георгиевским крестам, их командир награжден орденом Св. Георгия 4-й степени. Император Николай I после доклада о случившемся немедленно произвел прапорщика Александра Щеголева в подпоручики. И тут же подписал производство в поручики. И следом в штабс-капитаны. Все за один день. 

Александр Щеголев продолжил службу, он участвовал во многих войнах, включая русско-турецкую 1877–1878 годов. В 1878 году станет генерал-майором и будет зачислен в свиту Его Императорского Величества с пометкой «Герой Одессы 1854 года». И проживет долгую жизнь, скончавшись в Москве в 1914 году в возрасте 82 лет.

Как обычная русско-турецкая война переросла в Крымскую

Крымская война. фото: wikipedia.org

Эта война начиналась как очередная русско-турецкая, которых в конце XVIII – начале XIX веков было множество. И все они оказались успешными для России. Вот и в этот раз русское оружие начало явно одерживать верх и очень быстро стало понятно, кто может рассчитывать на победу. Испуг европейских держав заставил их объединиться и 170 лет назад, 27 марта 1854 года, Англия и Франция выступили на стороне Османской империи. Эта война войдет в нашу историю как Крымская.

Еще совсем недавно, в турецкую войну 1828–1829 годов эти державы выступали в качестве союзников России. Император Николай I был уверен, что и в этот раз все будет именно так. И снова предлагал действовать сообща. Но получил не только отказ, но противоположное от ожидаемого. 

Все началось с Палестины. По настоянию мусульманского духовенства султан Абдул-Меджид I передал самую почитаемую среди всех христиан церковь Рождества Христова в Вифлееме от православных католикам. Они правильно рассчитали, что это обстоятельство вызовет конфликт.

Николай I, император всероссийский (1825—1855). фото: wikipedia.org

Кроме того, Николай I считал себя защитником всех православных, в том числе и на территории Османской империи. А там их было немало – 12 миллионов. Англия не была католической, и русский император зимой 1853 года предложил ей разделить Турцию. 

Однако в этот раз она не только отказалась, но и решила поддержать Францию в споре за святые места. Объяснялось это очень просто – британцы сильно обеспокоились ростом влияния России на Балканах и Ближнем Востоке. А у нее на эти регионы были свои планы.

Точно также с аппетитом на балканские земли поглядывала Австро-Венгерская империя. Ей совсем не хотелось, чтобы Россия заняла там главенствующее положение – а к этому все шло. Поэтому, несмотря на то что Николай всего лишь несколько лет назад помог подавить революцию, Вена заняла враждебную позицию вооруженного нейтралитета. 

Хотя в войну официально не вступила. Но это заставило держать на границе с ней большую армию, которая потом так нужна была в Крыму.

У французского императора Наполеона III мотивация была еще проще – он страстно жаждал реванша за поражение в войне 1812 года. А тут еще и турки так кстати Вифлеемскую церковь подсуетили, есть приличный повод.

В ответ на отказ Турции вернуть Вифлеемскую церковь православным и передать протекторат над всеми единоверцами России, она вводит войска в Придунайские княжества – Молдавию и Валахию. Поскольку по условиям Адрианопольского договора от 1829 года эти территории были под ее протекторатом, то имела на то полное право. 

Турция находится в плачевном состоянии. Еще совсем недавно султана спасли русские и англичане, когда мятежный правитель Египта Мухаммед Али дошел до самого Стамбула и чуть не захватил его. Экономика, армия, финансы – все трещало по швам. Но тут ее подбодрили европейские державы, и не только словом.

14 сентября 1853 года объединенная англо-французская эскадра подошла к Дарданеллам. 4 октября Османская империя объявляет войну России. Начинается война, которая у нас получила название Крымской, а в остальном мире – Восточной.

И сразу же русские начинают бить турок. И на Дунае, и на Кавказе. Особенно удачно получалось на Кавказе – там все наступательные действия турок закончились провалом. Хотя война для наместника князя Михаила Воронцова стала сюрпризом – правительство не удосужилось поставить его в известность вовремя. 

Стоит сказать, что Кавказский фронт станет в Крымскую войну самым удачным. Будут завоеваны многие турецкие крепости, включая Карс. Потом, при заключении мира их обменяют на Крым и это позволит избежать еще больших бедствий.

А. П. Боголюбов. Синопский бой 18 ноября 1853 года. фото: wikipedia.org

Но самым главным достижением стала победа в Синопском сражении. 18 (30) ноября 1853 года в Синопской бухте на Черноморском побережье Турции эскадра вице-адмирала Павла Нахимова уничтожила практически весь турецкий флот. Разгром был настолько полный, что британская пресса стала истошно именовать его «синопской резней». Хотя с турецкой стороны «пострадали» не гражданские, а хорошо вооруженные той же Англией силы.

Сразу после него Великобритания и Франция предоставляют Турции громадный кредит в два миллиона фунтов стерлингов золотом. В ночь с 21 на 22 декабря 1853 года (с 4 на 5 января 1854) стоявшая у Босфора англо-французская эскадра вошла в Черное море.

А 27 марта 1854 года Англия и Франция официально объявляют России войну. И начнут ее с обстрела Одессы, где потопят много гражданских судов, включая и иностранные. Но основным театром военных действий станут Крым и Севастополь. Никакой прогулки не получится и, хотя Россия Крымскую войну проиграет, но она дорого обойдется турецким союзникам — все их лучшие воинские части навсегда останутся лежать там.

В какие мундиры нарядил чиновников Николай I

фото: vk.com

То, что военные имеют форму знают практически все – блестящие офицеры в мундирах всегда вызывали особый восторг у дам. Но в российской, и не только, истории их носили не только люди в погонах, но и гражданские чины. А при императоре Николае I эта система достигла высшего развития – 190 лет назад были введены гражданские мундиры для всех без исключения чинов.

В этот день, 11 марта (27 февраля по старому стилю) 1834 года Николай I утвердил «Положение о гражданских мундирах». Его по высочайшему повелению подготовило I-е Отделение Собственной, его императорского Величества канцелярии. Оно отвечало за написание именных указов и распоряжений монарха и следило за их исполнением.

Но история гражданского мундира в России началась гораздо раньше. Еще в 1781 году Екатерина II распорядилась, чтобы все гражданские чиновники носили одежду в цвет герба своей губернии. Фасон и какие-то ее особенности не оговаривались, вероятно предполагалось, что она будет по моде того времени.

Такие мундиры прозвали «однорядками». Вообще, по все видимости, правильно говорить «однонарядки», но произносить это было сложно и слово быстро упростилось до однорядок. Их должны были носить не только чиновники, а вообще все помещики губернии. Композицию дополняли дамы – императрица повелела и женам чиновникам тоже носить платье того же цвета. В результате, на том же губернаторском балу все оказывались как инкубаторские.

Чушь получилась полная и Екатерина это быстро сообразила. Поэтому уже в 1782 году цвета мундиров разделили по ведомствам и появилось некоторое разнообразие. В 1794 году был издан альбом «Изображение губернских, наместнических, коллежских и всех штатских мундиров» с рисунками и пояснениями к ним. Единственный сохранившийся экземпляр сейчас находится в Государственной исторической библиотеке.

Любопытно, что среди мундиров не указывались дипломатические – их просто не было. Тогда как сейчас это одни из немногих из прошлого времени, которые сохранились. По ведомству иностранных дел их введут лишь при Павле I в 1799 году.

Вместе с модой менялся и крой мундира, оставался лишь «фирменный» цвет. Они теперь были узкие, однобортные, со стоячим воротником. С 1801 года сенаторы начали носить платье красного цвета – они были единственными, кто имел на это право. В 1809 году появилось золотое или серебряное шитье на обшлагах, которое означало старшинство.  

При выборе цвета мундира иногда просматривалось ехидство власти. Так чиновникам ведомства водных ресурсов определили болотный цвет с малиновым бархатным воротником и обшлагами. Потом это учреждение стало отвечать и за сухопутные пути сообщения – стало, по выражению современников, «земноводным». 

Цвет мундира остался прежним. И, естественно, всех чиновников прозвали «лягушками». Даже Николай I не удержался от мелкого хулиганства и когда утверждал эскиз диплома инженеров путей сообщения нарисовал на листке лягушку.

Портрет императора Николая I. фото: wikipedia.org

Но жесткого и дотошного, как в армии, «расписания» мундиров не было. Пока однажды, в 1828 году Николай Павлович не зашел в Сенат. Он остался недоволен тем, как выглядели высшие чины государства – кто во что горазд. И привилегированный красный цвет носили не все. Особенно императора возмутили полосатые штаны на каком-то щеголе-чиновнике.

Он написал письмо генерал-прокурору Дмитрию Лобанову-Ростовскому, которому излил все свое негодование на сенаторов. Про полосатые «шаровары» мы из него знаем. И поручил следить, чтобы господа сенаторы появлялись в приличном виде. А обер-прокуроры за этим приглядывали.

Но одновременно в том же письме дал распоряжение подготовить проекты гражданских мундиров. Что и было исполнено, хотя на это ушло пять с половиной лет. Было подготовлено «Положение» и к нему огромный комплект изобразительного материала. Стоит сказать, что автор рисунков художник-ведутист и академик Иван Иванов получил за эту работу от императора солидное вознаграждение – 3 тысячи рублей.

Губернские мундиры окончательно упразднили, теперь было разделение только по ведомствам. Все чиновники делились на десять разрядов, высшим был первый. Именно в это время появляется выражение «обслужить по первому разряду». То есть с максимальными почтением и благами.

Цвета мундиров остались прежними, но различались шитьем – у каждого ведомства свой рисунок. А по обилию и цвету шитья определяли старшинство. В отличие от армейского мундира, оно указывало на должность, а не чин. Полковник в армии мог быть и командиром полка, и командиром дивизии, но мундир у него при этом будет полковничий. А вот у гражданских иначе.

Самое полное и роскошное шитье полагалось первому разряду. Им вышивали ворот и вокруг него, обшлага, клапаны карманов, фалды фрака и много где еще. У высшего разряда шитье было золотым, у остальных – серебряным. 

А вот у чиновника десятого, самого низкого разряда, был только кант по вороту. Если учесть, что мундир шился за свой счет, то для какого-нибудь мелкого писаря это было за благо – на дорогое шитье у него все равно не хватило бы денег.

фото: vk.com

Гражданская форма имела семь видов на все случаи жизни. Самая нарядная была, естественно, парадная. Потом шли прогулочная, обыкновенная, будничная, особая, дорожная и летняя. То есть чиновник всегда и везде должен был быть в форме.

Может показаться удивительным, но даже для гражданского мундира обязательным атрибутом была шпага. Она должна быть висячей с серебряным темляком и только у консулов он должен быть золотым. 

При ношении формы категорически запрещалось иметь бороды и, часто, даже усы. Хотя, как мы помним, сам Николай I был с усами. Ну да он военный мундир носил., а им усы можно.

Но и это еще не все. Про милых дам тоже не забыли и в этот же день император утвердил и «Описание дамских нарядов для приезда в торжественные дни к Высочайшему Двору». И это стал первый документ, который установил форму для женщин-госслужащих. Но там было не так строго, а рекомендованные образцы изумляли своим изяществом и роскошью. Женские должности разделялись по цветам. Так статс-дамы носили зеленые платья, а фрейлины императрицы – пунцовые. Шитье у фрейлин императрицы – золотое, а вот у дам великой княгини – серебряное. В зависимости от должности были еще платья синего и малинового цветов.

Вот такие мундиры и появились в правление Николая I. Именно они во многом и составили визуальное представление об эпохе этого императора первой половины XIX века и узнаваемы по произведениям классиков русской литературы и живописи. А все началось 190 лет назад, 11 марта (27 февраля) 1834 года.

Как основали крепость Верный – крупнейший город Казахстана Алматы

Основание крепости Верный. фото: vk.com

Между Россией и Средней Азией, которую сейчас зачем-то все чаще называют, на западный манер, Центральной, издревле сложились особые отношения. А начиная с XVIII века ее народы даже просили о российском подданстве. Для защиты населения возникали укрепления, а 170 лет назад, 16 февраля 1854 года, была основана самая южная крепость Верный – будущий город Алматы (Алма-Ата).

Еще в правление императрицы Анны Иоановны, в 1730 году, казахи Младшего жуза попросили ее о покровительстве и через год его получили. В 1732 году с такой же просьбой обратится Средний жуз и снова она будет удовлетворена. Взамен казахи получали защиту от набегов воинственных соседей – джунгар и манчжуров. 

Кстати, казахские бедняки примут участие в Пугачевском бунте, чтобы возвести на престол «царя Петра III». А казахская старшина участвовала в его подавлении. Этот неприятный для имперского правительства факт одновременно говорит о том, что казахи воспринимали себя как полноправные подданные России, единый народ.

Последним к Российской империи был присоединен самый большой казахский жуз – Старший. Он долгое время сохранял практически полную самостоятельность, успешно, особенно при хане Абылае в XVIII в. отражал атаки соседей — китайской Цинской империи и Кокандского ханства. Но впоследствии военные возможности ослабли и в 1821 году Александр I издал указ о его полном присоединении к империи.

С этого момента вся обязанность по защите населения полностью ложилась на российские власти. С экономической точки зрения нужно было обеспечить безопасность торговых путей с Азией, которые были чрезвычайно важны. Русские войска, при помощи местного населения, освобождают территории за рекой Или, захваченные ранее кокандцами.

Это так называемый район Семиречья – относительное обилие воды этих семи рек делало его одним из самых привлекательных для проживания. И он стал почти пустым как раз из-за непрерывных войн. Впоследствии археологи докажут наличие древних поселений, даже города со своей монетой, что позволит говорить о тысячелетней истории Алматы.

Но в этом регионе Россия столкнулась с интересами Англии, и та приложила немало усилий чтобы «намутить воду». Крымская война 1853-1856 годов в немалой степени была вызвана желанием ослабить позиции России в Туркестане, как тогда называли регион.

фото: vk.com

В Санкт-Петербурге хорошо понимали, что нужно срочно укреплять южные рубежи. Поэтому, когда императору Николаю I принесли доклад военного министра о необходимости возведения крепости в Семиречье, он сразу наложил на нее резолюцию: «Согласен. Назвать укрепление «Верным». Это было 16 февраля (4 по старому стилю) 1854 года.

Исследователи называют две возможные причины, почему для крепости было выбрано такое название. Первая – означает верность царю и отечеству, вторая – в честь великомученицы Веры. Учитывая все обстоятельства, описанные выше, надо полагать, что Николай исходил из первого соображения. Но освятили ее намеренно 17 сентября — в день памяти великомучениц Веры, Надежды, Любви и их матери Софьи.

Место выбирать долго не пришлось – Заилийский Алатау. «На подгорье не росло ни одного дерева, но долина рядом была богата лесной растительностью, а обилие воды в ней давало возможность орошения всей подгорной площади» — так описывает его великий русский географ Петр Семенов-Тян-Шанский в своей книге «Путешествие в Тян-Шань».

В том же 1854 году начальник Заилинского отряда Михаил Перемышльский на левом берегу речки Малая Алматинка основывает крепость. Она была деревянной, строительством руководили военные инженеры Леонард Александровский и Цезарь Гумницкий. В ней разместились 470 солдат и офицеров. 

Но уже к лету 1855 года в Верный начинают активно приезжать переселенцы. В основном казаки и из русских областей – казахи в массе своей еще оставались кочевниками, но те, кто оседал, тоже селились в крепости. Верный стал центром Семиреченской области Туркестанского генерал-губернаторства.

Общий вид крепости. фото: vk.com

Сама крепость представляла из себя неправильный многоугольник земляного вала и ров. По углам вала находились площадки для пушек. Укрепления возводились еще долгое время после официального «открытия» Верного. Так только валы укреплялись на протяжении шести лет. Внутри укрепления были казармы, арсенал, провиантские слады, столовая.

Как только в этой благодатной местности появилась защита, то Верный стал быстро заселяться. Казахи тоже получали земли для обработки. Вокруг крепости возникают слободки, правительство везло семена и саженцы, выдавало подъемные деньги. А вот яблоки были местные, они славились на всю Среднюю Азию. Не зря же издревле это место называлось Алматы – дословно отец Яблок. Часто переводят как Яблоневое.

К 1859 году крепость и ее окрестности насчитывала уже 5 тысяч жителей. В 1860 году Кокандское ханство предприняло еще одну попытку захватить Верный и окрестности. Но русский отряд и казахские ополченцы разгромили двадцатикратно превосходящее войско хана. С тех пор те туда больше не совались.

Население все росло и стены крепости его не вмещали. Верный стал по факту превращаться в город и 11 апреля 1867 года указом кабинета министров Российской империи ему был этот статус присвоен официально. 

А 13 апреля 1877 года военный губернатор Семиреченской области Герасим Колпаковский издал приказ о введении в Верном городового положения. Первым головой Верного стал младший инженер-строитель Павел Зенков. И выбрали его сами жители, а правительство утвердило в должности.

Эти даты и считаются точкой отсчета начала уже не крепости, а города Верный. В 1913 году его население перевалило за 41 одну тысячу. В 1921 году городу дали древнее название местных поселений – Алма-Ата, а с 1927 года он стал столицей Казахской ССР. В новейшее время получил название Алматы. Но это уже совсем другая история.

Как появился гимн «Боже царя храни!» и причем тут Пушкин

Император Александр II и гимн «Боже, царя храни!», издание 1869 г. фото: wikipedia.org

К национальным символам государства относятся герб, флаг и гимн. Герб у России появился много веков назад, с флагом и гимном ситуация была сложнее, но бело-сине-красный триколор тоже был известен еще со времен царя Алексея Михайловича. А вот официальный гимн возник лишь в XIX веке – 190 лет назад, 18 декабря 1833 года состоялось первое публичное исполнение «Боже царя храни!»

Впервые о национальном гимне задумались еще при Петре I. И это было абсолютное новаторство. Таковым стал «Марш Преображенского полка», он исполнялся на всех официальных мероприятиях. Но как государственный гимн закреплен не был.

Здесь надо понимать, что в то время государственного гимна не было ни у одной страны мира. Это самый молодой атрибут государственной символики. Но поговорив, так идею до конца и не воплотили. В России это случается часто – идея рождается здесь, а воплощают ее другие и потом ей же тычут носом в отсталость.

Так случилось и с гимном – долгое время использовали… английский. Что приведет в бешенство императора Николая I и появлению действительно национальной музыки. 

Тут нужно разобраться что же такое гимн. Изначально это были религиозные песнопения. Особенное развитие они получили в западном христианстве – католицизме и протестантизме. Являлись как частью богослужения, так и формой коллективной молитвы. И, естественно, такие гимны исполнялись в присутствии монархов, с просьбой к всевышнему о даровании ему здравия, а подданным процветания.

В Англии во времена короля Георга II решили, что гимн нужен постоянный, универсальный, чтобы не подбирать всякий раз подобающий случаю. За дело взялся лондонский учитель музыки и внебрачный сын лорда Галифакса Генри Кэри.

Портрет Генри Кэри. фото: wikipedia.org

Он является автором и мелодии, и слов. Поскольку понятие гимн носило исключительно духовный характер, то и начинался со слов «Боже храни короля!» Считается, что впервые был исполнен в 1745 году. Автор гимна быстро забылся и когда в 1813 году его опубликовали в России, то указали как народную английскую песню. 

Стоит заметить, что никаких государственных актов о принятии государственного гимна в Великобритании принято не было. Но мелодия послужила основой для гимнов других европейских держав. Поскольку считалось, что она символизирует институт монархии в целом и подходит любому королю или суверенному герцогу. Тем более, что все они меж собой родственники. Подошла на какое-то время и русскому царю.

Хотя как раз в России уже была национальная и воодушевляющая песня «Гром победы раздавайся!», которая сменила «Марш Преображенского полка». Ее в 1791 году написали автор музыки Осип Козлов и слов Гавриил Державин на взятие Суворовым Измаила. И песня вызвала гигантский восторг, ее исполняли везде и без всякого принуждения.

Чуть позже, начиная с 1794 года, на роль русского гимна стала претендовать другая песня «Коль славен наш Господь в Сионе» за авторством Дмитрия Барятинского и Михаила Хераскова. Стоит заметить, что эта песня уже была создана на манер христианского гимна. Там были слова «Велик он в небесах на троне», а в России на троне был царь. Прямое обожествление монарха.

Обе, песни имели статус неофициального гимна и исполнялись вплоть до 1816 года.

Победа над Наполеоном вызвала потребность в новом выражении патриотических чувств. К тому же, в Зарубежном походе проходило много мероприятий, в том числе с участием августейших особ. Торжественная песня была просто необходима.

К. П. Брюллов. Портрет В. А. Жуковского. фото: wikipedia.org

Молодой тогда поэт Василий Жуковский написал стихотворение «Молитва русских» и опубликовал его в журнале «Сын Отечества». Когда в 1816 году в Варшаву прибыл Александр I, то его брат и правитель Польши Константин Павлович, на торжественной встрече императора повелел исполнить «Молитву русских» на английскую мелодию.

Напомним, что она в то время воспринималась не как национальная Великобритании, а общий гимн всех монархов Европы – они ж все меж собой родня были. Стоит заметить, что она уже исполнялась в России со словами академика Александра Востокова, но они были не самыми удачными.

Александру Павловичу вариант Жуковского очень понравился, и он повелел исполнять песню во всех торжественных случаях. Для этого поэту потребовалось несколько переделать «Молитву русских» и подогнать ее под ритм мелодии. Любопытно, что руку к расширенному стихотворению приложил и совсем юный лицеист Александр Пушкин – он дописал две строфы, которые не давались его учителю.

Вплоть до 1833 года исполнялся этот вариант. Но в тот год император Николай I был с визитом в Пруссии и Австрии. И всякий раз его встречали английским маршем. Без слов это стало ну очень заметно. И вызвало сильнейшее раздражение монарха: «Скучно слушать музыку английскую, столько лет употребляемую…»

Стали срочно искать того, кто сможет написать свою, исконную, музыку. Все были уверены, что царь поручит дело композитору Михаилу Глинке. Но внезапно, он попросил об этом человека из своей свиты, управляющего делами императорской квартиры, Алексея Львова.

Надо полагать, что руку тут приложил шеф жандармов Александр Бенкендорф. И выбор его был не случайным. Львов хоть и состоял на службе и носил погоны, но был виртуозным скрипачом, замечательным композитором. Он и происходил из творческой семьи – отец, Федор Петрович, известный музыкальный деятель, брат Федор – художник, сестра Мария Ростовская писательница.

Сам Алексей Львов, хоть и закончил Корпус инженеров путей сообщения, но всегда тяготился военной службой. В результате вышел в отставку в феврале 1826 года в чине майора. Но его тут же пригласил на службу Бенкендорф в только что созданный Корпус жандармов старшим адъютантом штаба. Блестяще показал себя в русско-турецкой войне и был рекомендован Николаю I в его свиту.

фото: vk.com

Так что императора уговаривать не пришлось – ведь он прекрасно знал о способностях Львова, тот постоянно принимал участие в домашних концертах. Вместе с великими княгинями готовил различные номера и сам выступал концертмейстером на их выступлениях.

О том, что государь намерен дать ответственное задание Бенкендорф шепнул Львову еще до официального предложения императора. Как только оно поступило, композитор написал мелодию за один вечер, после службы. Как утверждается, буквально за несколько минут. Жуковский вновь переделал свою «Молитву русских», на этот раз уже под новую мелодию.

Как только все было готово, гимн показали Николаю I. Исполняли его два военных оркестра и придворные певчие. Император был потрясен — гимн звучал торжественно и мощно. Он попросил исполнить его повторно, а потом еще несколько раз.

Всенародная премьера гимна прошла в Большом театре в Москве. Заранее были расклеены афиши, где указывалось, что 18 декабря 1833 года будет исполнена «Русская народная песня». Вначале со сцены ее спел один солист. Но следом, сразу же, она была исполнена всем театральным хором.

Воцарилась секундная пауза, а затем шквал аплодисментов, люди кричали «Ура!» Все газетные отзывы были восторженными. Но официально он стал государственным гимном только 31 декабря – в день окончания Отечественной войны 1812 года. 

Как из проекта жилого дома получился знаменитый Михайловский театр

фото: vk.com/mikhailovsky_theatre

Санкт-Петербург – такой город, в котором каждое здание стоит на своём месте. Убери какое-то одно и целостность восприятия нарушится. Он действительно задумывался как единый ансамбль, хотя на приобретение современного вида потребовалось не одно столетие. Но каждое поколение архитекторов, привнося своё, продолжало традицию предшественников. В результате появились здания, предназначения которых по внешнему виду и не угадаешь. Так случилось с Михайловским театром, который открылся ровно 190 лет назад.

А именно – 20 ноября (8-го по старому стилю) 1833 года. В тот день давали водевиль Каратыгина «Знакомые незнакомцы» и балет «Амур в деревне». Присутствовал император Николай I со всей фамилией, а также все знатные люди империи. Собственно, театр и строился для императорской семьи, двора и приближенных.

Располагался он рядом с Михайловским дворцом, который для своего младшего брата Михаила Павловича построил Александр I. Ныне это Государственный Русский музей. Точнее, строил Карло Росси по его повелению. Этот итальянец родился в Неаполе, в Россию приехал вместе с родителями, довольно выдающимися танцовщиками, да так тут и остался. Но сам пошел по архитектурному делу, хотя тоже начинал как театральный художник.

Карло Росси. фото: wikipedia.org

Успел поработать на фарфоровом заводе, где создал вазы, стиль которых определяют как предшественника русского ампира. Что-то строил в Москве и по дороге к ней. Вечно ссорился с царскими чиновниками отчего регулярно вылетал в отставку. Но в 1816 году по предложению Августина Бетанкура был включен в Комитет строений и гидравлических работ Петербурга.

Вот в этом качестве Александр I и поручает Росси сделать Михайловский дворец. А поскольку в должностные обязанности архитектора входило планирование целых районов, то и здесь сразу выстраивался облик всей площади. России возводит дворец, прокладывает две улицы, Михайловскую и Инженерную, соединяет площадь с Невским проспектом.

По его задумке помимо дворца там должны быть жилые дома. И действительно были – Голинищева-Кутозова, например. В том числе и на месте оранжерей сада, где сейчас и расположен Михайловский театр. К 1823 году проект площади был создан – это был стиль «усадьба в городе», а в 1825 году сдан сам дворец. На этом работа Росси закончилась. 

Сама площадь оставалась незавершенной. Но России создал очень тщательный проект, у него были прорисованы все фасады, мельчайшие детали, вплоть до чугунных решеток. Это было великолепно, а потому проект высочайше одобрен и утвержден. Но вот назначение некоторых построек изменилось.

12 июня 1831 года император Николай I подписал указ о строительстве нового Малого театра. Он поручает это дело Александру Брюллову – старшему брату известного живописца Карла Брюллова. Кстати, по рождению их фамилия была Брюлло. Место строительства – Михайловская площадь.

Брюллову досталась та еще задачка. Фасад театра должен быть от Росси, который проектировал его как жилой дом. Менять нельзя, весь задуманный ансамбль порушится. А вот дальше надо было фантазировать на ограниченных площадях. Габариты для театра крайне неудобные. 

Здание Михайловского театра. фото: wikipedia.org

Первоначальная длина была 108 метров, а ширина 38. Это ограничивало размеры сцены и зала, но при этом возникали излишние площади для сценических помещений. Тогда возникает проект с длиной здания в 68 метров. Предполагается, что это вызвано не столько муками творчества архитектора, сколько экономическими соображениями – бюджет урезали.

Все «лишние» помещения сразу исчезли и возник их дефицит. Так Брюллов отказался от зала для приготовления декораций, большого фойе и уменьшил размер входного вестибюля под ним. Лестницы стали более скромными.

В таких стесненных условиях становится особенно важным планировка зрительного зала. Александр Брюллов долго и мучительно ищет решение. Он изучил все европейские театры, во многих побывал сам, перелопатил кучу прошлых проектов. В результате отказывается от массивных колонн и заменил их тонкими стойками в первом ярусе и кронштейнами в третьем.

Скромность фасада жилого дома была компенсирована роскошным убранством внутри. Кругом зеркала, хрусталь, бархат. В таком виде Михайловский театр и открыли 20 (8) ноября 1833 года.

В 1859 году архитектор Альберт Кавос провел реконструкцию Михайловского театра. Он перестроил сцену, удлинил зал и надстроил еще один ярус. В результате театр стал пятиярусным и вмещал 1151 зрителя. Больше до 1894 года никаких работ в нем не проводилось.

фото: vk.com/mikhailovsky_theatre

Михайловский театр относился к числу императорских. Но вот своей труппы до революции 1917 года не имел. Представления там давали гастролирующие французские и немецкие труппы, в перерывах между ними выступали артисты Мариинского театра. Вообще, Михайловский театр во многом воспринимался как вторая сцена Мариинки.

Но она видела многих великих артистов. Здесь неоднократно дирижировал маэстро Иоган Штраус, пел Федор Шаляпин. Уже в советское время состоялись премьеры опер «Катерина Измайлова» и «Нос» Д. Шостаковича, «Война и мир» С. Прокофьева.

Театр в советское время часто менял названия. В 1920 году стал Государственным академическим театром комической оперы, через год просто Малым академическим театром. В 1926 году – Ленинградский академический Малый оперный театр (МАЛЕГОТ), в 1989 году ему присвоено имя М. Мусоргского. И, наконец, в 2001 году вспомнили про его историческое название – Михайловский театр. С тех пор снова носит это имя, под которым открылся 190 лет назад.

Как ослушавшийся начальство адмирал присоединил Сахалин к России

Заброшенный маяк на мысе Анива острова Сахалин. фото: wikipedia.org

Одной из жемчужин Дальнего Востока, вне всякого сомнения, является остров Сахалин. Претендентов на него за последние полтора века было много, но остров на протяжении тысячелетий был ничейной территорией, никем толком не исследованной, пока его 170 лет назад не подобрала Россия.

4 октября по новому стилю (22 сентября по старому) 1853 года на самом юге Сахалина руководитель Амурской экспедиции адмирал Геннадий Невельской учредил военный сторожевой пост Муравьевский. По его приказу был поднят российский флаг, а сама земля была объявлена территорией России. Ныне это город Корсаков.

Сбылась мечта Невельского, который ранее, наплевав на все инструкции и предписания, присоединил все земли в устье Амура, доказав, что они никому не принадлежат. По его словам, он руководствовался совестью и интересами страны, в этом его поддерживали губернатор Восточной Сибири Николай Муравьев, адмирал, исследователь Арктики, Федор Литке и учитель Невельского адмирал Иван Крузенштерн, а потом к покровителям присоединился и император Николай I.

Адмирал РИФ Геннадий Иванович Невельской. фото: wikipedia.org

Геннадий Иванович Невельской родился 23 ноября (5 декабря) 1813 года и в этом году исполняется 210 лет с этого момента. Происходил из старинной дворянской семьи, все мужчины которой с самого момента появления русского флота становились моряками. Поэтому и юного Геннадия тоже отдают в Морской кадетский корпус, начальником которого был адмирал Иван Федорович Крузенштерн.

Находясь под таким началом, кадеты, а затем и гардемарины, буквально грезили путешествиями и новыми открытиями. Поэтому и в учебе налегали не столько на военное дело, хотя и его учили прилежно, сколько на географические науки. Интерес юного Невельского сосредоточился на Дальнем Востоке.

В то время представления о нем были довольно смутные. Достаточно сказать, что считалось, что устье реки Амур является не судоходным, а сама река мелкой и малопригодной для навигации. Сахалин и вовсе полагали полуостровом. Связано это было с тем, что европейские путешественники северными землями не очень интересовались, им надо было где потеплее и пальмы, а русские, наоборот, исследовали более северные земли.

Соотечественники обходили Амурский край и Сахалин стороной, поскольку были уверены – это земли Китая. Даже Крузенштерн во время своей знаменитой кругосветки, хоть и побывал у берегов острова, но не рискнул на масштабные исследования боясь конфликта с китайскими властями. 

Как он сам отмечал, это могло повредить Кяхтинской торговле – одной из немногих открытых точек самоизолированного тогда Китая. Вице-канцлер Нессельроде придерживался того же мнения и был страстным противником освоения Дальнего Востока. Этот глава правительства и станет основным оппонентом Невельского.

Ну а сам он еще гардемарином очень критически оценил выводы относительно Амура и Сахалина. Имея возможность беседовать с Крузенштерном и Литке, под началом которого начал службу, пришел к выводу, что Сахалин, скорее всего остров, а устье Амура вполне доступно для судов. Но выяснить это можно было только опытным путем, тем более что столь именитые учителя его всячески в этом поддержали.

Было еще одно любопытное обстоятельство, которое впоследствии Невельскому помогло избежать наказания от Нессельроде за ослушание. Еще будучи лейтенантом под командованием адмирала Литке, он был приставлен наставником к великому князю Константину Николаевичу, которого отец-император девятилетним мальчишкой отправил на флот учиться жизни. Надо полагать, что папа был знаком с человеком, который учил его сына уму-разуму.

А тут еще губернатором Восточной Сибири назначают Николая Муравьева, который весьма энергично начинает осваивать Дальний Восток и закреплять там присутствие России. И он, естественно, поддержал стремление Невельского. В результате тому удалось доказать, что устье Амура не принадлежит Китаю и никогда его народы даже дань ему не платили. Но тот специально поддерживал эту иллюзию, чтобы не допустить в дальневосточные земли европейцев и японцев. 

Поселенченский быт на Сахалине. фото: wikipedia.org

Выяснив это Невельской в 1849 году поднимает флаг и немедленно объявляет их собственностью России. Поддержали его в этом сами жители в устье Амура, которые русским жаловались, что их постоянно грабят «большие корабли» отнимая рыбу и пушнину. Отныне всякий грабеж прекратился. Китай никак не отреагировал на присоединение, считается, что он и не знал толком про эти земли.

Граф Карл Нессельроде был взбешен таким ослушанием, но Николай I на его докладе о самоуправстве Невельского наложил ставшую знаменитой резолюцию: «Где поднят русский флаг, там он спускаться не должен». А поступок Невельского назвал «молодецким, благородным и патриотическим». Нессельроде «умылся».

Тогда же Невельскому удалось доказать, что Сахалин является островом. Причем сделал это на трех шлюпках, оставив свой корабль «Байкал» на якоре. За 22 дня они нашли пролив и ныне он носит имя Невельского. После чего корабль прошел в порт Аян, где их ждал губернатор Муравьев. Наплевав на субординацию, генерал на шлюпке сам приплыл к Невельскому и тот торжественно, перед строем команды, доложил, что многовековое заблуждение рассеяно и Сахалин является островом.

Невельской возвращается в Петербург и становится адмиралом. Политика российского правительства в отношении Дальнего Востока меняется и русские там начинают действовать более решительно. С этой целью были организована две, уже официальные, Амурские экспедиции – 1851-1852 и 1853-1855 годов, их снова возглавил Геннадий Невельской. 

11 апреля 1853 года по старому стилю император Николай I именным указом объявил о включении Сахалина в состав Российской империи.

Невельской направляется к острову, его южной части, и недалеко от селения айнов Кусун-Котан бросает якорь. 4 октября (22 сентября) 1853 года на берег отправляется майор Николай Буссе с приказом основать военный сторожевой пост, который назвали Муравьевский. Впоследствии он станет городом и будет назван в честь другого знаменитого губернатора – Корсаков, под этим именем существует и поныне.

Сам начальник поста Буссе вспоминал, что матросы, в присутствии местных жителей, выстроились в две шеренги, он приказал поднять русский флаг. Скомандовал: «Шапки долой!» Невельской дал команду исполнить «Отче наш» и «Боже, царя храни!» Потом матросы закричали «Ура!», который подхватили на кораблях. Сахалин стал русским.

Как Россия стала родиной электродвигателя

фото: vk.com

Мир потихоньку начинает отказываться от машин с двигателями внутреннего сгорания и переходит на электромобили. Как само разумеющееся это представляется достижением крупных экономических держав. А между тем, впервые транспортное средство на электродвигателе было создано и применено в России инженером Борисом Якоби при абсолютной поддержке правительства еще 185 лет назад – 13 сентября 1838 года по старому стилю.

Нынешний лидер в области электромобилей Илон Маск не зря где только может утверждает, что всегда вдохновлялся достижениями русских ученых. Да и сейчас улицы Москвы уже полны электробусами, а по реке пошли рейсовые элктросуда. Ведь Россия с самого начала была лидером в освоении электричества, даже первые электролампы, что накаливания, что дуговые, были изобретены и продемонстрированы здесь. 

Другое дело – внедрение. Но в случае с электродвигателем сработал чисто рыночный механизм, что признавал и сам Якоби – другие источники энергии на тот момент были дешевле. Но Якоби грех было жаловаться – именно в России его поддержали на высочайшем уровне, тогда как все «передовые» страны, включая их академии наук, отказались.

Россию Борис Семенович Якоби считал своей второй и главной родиной. Его настоящее имя Морис Герман Якоби и родился он 9 (21) сентября 1801 года в Потсдаме в семье личного банкира прусского короля Шимона Якоби. Так что деньги на образование были. Но перед поступлением в Берлинский университет все же отслужил в армии – в Пруссии это было важно для карьеры. 

По образованию был архитектором – так захотели родители. Но увлекался физикой, поэтому в 1834 году переехал в Кенигсберг, где в местном университете преподавал его брат Карл. Тут была обширная библиотека и неплохая профессура. В результате Якоби создает первый в мире роторный электродвигатель с непосредственным вращением рабочего вала. Он мог поднимать грузы, так что исследования, можно сказать, шли по основному профилю – строительство.

Борис Якоби. фото: vk.com

Работу Якоби с восторгом приняли ученые всего мира, Парижская академия наук, куда он направил свои исследования, опубликовала их и присвоила степень доктора наук. Но на этом все. Далее никакого интереса к изысканиям не последовало, все европейские академии не отнеслись к ним серьезно.

Кроме русских ученых. По рекомендации Василия Струве и Петра Шиллинга в 1835 году Якоби получает должность профессора кафедры архитектуры Дерптского университета. Это позволяет ему вести изыскания в главной для него сфере – разработка электродвигателя.

Это нисколько не отходит от темы архитектуры, поскольку поднятие и перевозка грузов в строительстве штука важная. Достаточно сказать, что благодаря работам Якоби уже давно там работают подъемные краны, электропогрузчики, да и ставший обычным лифт тоже без него был бы невозможным.

В 1837 году по рекомендации коллег Борис Якоби пишет докладную записку министру просвещения и президенту Академии наук России графу Сергею Уварову. Тот встречается с ученым, а затем докладывает о его работе императору Николаю I. Государь распорядился создать «Комиссию по производству опытов…», которую возглавил никто иной как Иван Федорович Крузенштерн. И выделил ученому 50 тысяч рублей – космическая сумма! С этого момента Якоби переселяется в Петербург и проживет там почти сорок лет — до конца своих дней.

Уже через год ученому удается создать улучшенную версию своего электродвигателя и воплотить его в образце. По его мнению, он уже может не просто приподнимать грузы, но и двигать транспортные средства. Первым таким транспортом стала обычная восьмиметровая шлюпка.

фото: vk.com

13 сентября 1838 года праздношатающиеся по набережной Невы наблюдали необычную картину. По реке плыла лодка, в которой находилось 12 человек. Но при этом никто не греб веслами. Не было слышно и звука паровых машин – пароходы тогда уже были и их хорошо знали. Она вообще не издавала никакого звука, но при этом довольно шустро шла против течения и против ветра.

В лодке находились адмирал и академик И. Крузенштерн, физик Э. Ленц, математик М. Остроградский, сам профессор Якоби и еще восемь человек. Она приводилась в движение гребными колесами, которые крутил сборный электродвигатель мощностью 470 Вт. Он питался от 320 небольших медно-цинковых элементов. Их зарядки хватило, чтобы проходить по воде семь часов совершая различные маневры.

Это был первый в истории человечества случай, когда транспортное средство было приведено в движение силой электричества. Ученый мир опять был в восторге, Майкл Фарадей прислал Якоби письмо, в котором выражал надежду, что в скором времени все океанские лайнеры получат электрический ход. 

Сам Якоби продолжил исследования и показал, что электродвигатель вполне может приводить в движение рельсовый транспорт. Но тогда широкому применению изобретения не суждено было случится и виной был самый обычный капиталистический рынок, что признавал и сам Якоби – электроход пока был слишком дорог и уступал по цене механическому.

И тем не менее, уже в XX веке благодаря изобретению Бориса Якоби мы смогли пользоваться трамваями, троллейбусами, электричками. А Россия не упустила случая на, которое Якоби указал еще в письме Уварову: «чтобы мое новое отечество, с которым я уже связан многими узами, не лишилась славы сказать, что Нева раньше Темзы или Тибра покрылась судами с магнитными двигателями». Что сейчас и происходит.

Как строили храм Христа Спасителя

фото: wikipedia.org

Храм Христа Спасителя возродился в новое время и снова стал одним из символов Москвы и России, здесь проходят главные богослужения, а настоятелем является сам патриарх. Его можно назвать многострадальным – строился почти 70 лет при трёх императорах, а освящён при четвёртом. Потом взорвали и построили вновь лишь в последний год XX века. Но впервые храм освятили 140 лет назад – 7 июня 1883 года.

По старому стилю это будет 26 мая. При указании даты по новому стилю в литературе и прессе можно встретить, что событие случилось 8 июня. Но для конца XIX века научная разница для Юлианского и Григорианского календарей составляет 12 дней, а значит это 7 июня. Поскольку церковь признает разницу строго в 13 дней, то можно увидеть и 8 июня, на религиозных сайтах, например. Ошибки ни в том, ни в другом случае нет.

25 декабря 1812 года, на Рождество, император Александр I издал Высочайший манифест об изгнании неприятеля из России и о строительстве храма. В нем говорилось, что в ознаменование этого события и «сохранения вечной памяти», «вознамерились Мы в Первопрестольном граде Нашем Москве создать церковь во имя Христа Спасителя». 

Генерал Пётр Кикин, высказавший мысль о строительстве в Москве храма-памятника. фото: wikipedia.org

По возвращении из Зарубежного похода приступили к реализации идеи. Причем неторопливого Александра подталкивал генерал Петр Кикин, предполагается, что и сама идея императору в 1812 году была подсказана им. Был объявлен конкурс на лучший проект, в котором приняли участие 38 архитекторов. Победил молодой и не очень известный обрусевший швед Александр Витберг.

У Александра было представление о храме как грандиозном и величественным памятнике и Витберг сумел попасть в это настроение, чем привел царя в полный восторг. Там предусматривались огромные колоннады, лестницы, усыпальница для воинов. Везде должны были стоять памятники монархам и военачальникам.

Местом для храма выбрали Воробьевы горы, как самую высокую точку Москвы. К тому же звук оттуда был хорошо слышен, а 48 колоколов, предусмотренных проектом, гарантировали, что он дойдет до самой глухой слободки. 12 октября 1817 года, в день пятилетия изгнания французов из столицы, храм был торжественно заложен.

Но Витберг был совсем неопытный архитектор и не учел особенности почвы на Воробьевых горах, поэтому пришлось бороться с постоянными оползнями и другими препятствиям. Кроме того, он оказался никудышным организатором, «во всю голову художником», а выделяемые из казны деньги растаскивали все кому не лень. Поэтому со смертью Александра I строительство останавливают, а Витберга, совершенно незаслуженно, обвиняют в воровстве и ссылают в Вятку (Киров). 

Но это не означало, что правительство отказалось от идеи строительства храма. Вступивший на престол Николай I в 1831 году поручил строительство Константину Тону. Тон был немцем, но как отмечают современники, трудно было встретить более русского человека. 

Он страстно, самозабвенно, любил русскую культуру. Рассказывают, что буквально пропадал в домонгольских храмах изучая их. Поэтому не удивительно, что Тон создает проект в древнерусском стиле или, как часто называют искусствоведы, русско-византийском. А сам храм венчает огромный золотой купол, который напоминает шлемы богатырей, что должно подчеркнуть и связь с военной победой над Наполеоном.

Закладка нового храма состоялась 10 сентября 1839 года – в день Бородинского сражения. Было изменено и место строительства – теперь его возводили на берегу Москвы-реки, на Волхонке и недалеко от кремля. Правда, грунт и тут был довольно сложный, постоянно подтапливало, рушился фундамент, но Тон и его сподвижники были опытными людьми и справлялись.

Изображение храма на плане Москвы 1882 года чертёжника Орловского. фото: wikipedia.org

Храм возводился более сорока лет. В 1846 году закончили купол, а вот само здание целиком завершили и убрали строительные леса лишь в 1860 году, уже в правление императора Александра II. Обывателю стали видны и понятны очертания собора. В 1881 году была благоустроена прилегающая территория, установили фонари. К этому времени закончили и роспись. Еще два года ушло на доделку мелочей. Таким образом, храм, который строился не только на деньги казны, но и многочисленные пожертвования, даже копейки в отдаленных церквушках люди приносили, был завершен.

Освящение храма Христа Спасителя приурочили к празднику Вознесения Господня и коронации нового императора Александра III. Накануне, 6 июня (25 мая по старому стилю), произошла малая вечеря. В Успенский собор кремля были доставлены мощи из церкви Двенадцати Апостолов и установлены на специальном алтаре. Утром 7 июня (26 мая) епископ Можайский Мисаил вместе с духовенством, под перезвон колоколов, совершил водоосвящение. 

Интерьер храма, 1902 год. фото: wikipedia.org

После чего под благовест колоколов началось освящение здания храма. По окончании начался Крестный ход к Успенскому собору кремля, куда вошли через Троицкие ворота.

На Соборной площади его ждали священнослужители, которые вынесли все хоругви древних кремлевских соборов и монастырей. Забрав мощи Крестный ход двинулся в обратную сторону по другому маршруту – через Боровицкие ворота. Теперь его возглавляли кремлевские хоругви и хоругви храма Христа Спасителя. Их, а также чудотворные иконы и другие священные предметы, несли 800 священнослужителей.

Император с семьей к тому моменту подъехал к храму Христа Спасителя из Большого Кремлевского дворца. По всему маршруту Крестного хода и движения императора были выстроены войска – всего 45 рот из 45 полков, 14 эскадронов кавалерии, расставлены 14 военных хоров.

Как только император подъехал к храму был исполнен гимн «Боже царя храни», а следом увертюра Петра Чайковского «1812 год», которую он написал специально к этому торжеству.

Началось освящение престола храма Христа Спасителя. И снова Крестный ход вокруг собора. После него и освящения алтаря, все кто находились внутри, включая императора и его семью, опустились на колени. В этот момент снова зазвонили колокола, начался пушечный салют, хоры трижды пропели «Многая лета». Завершилось все торжественной литургией, особо почетное место во время нее было отведено дожившим ветеранам Отечественной войны 1812 года.

Но простоял храм относительно недолго, гораздо меньше, чем строился, уже в 1931 году правительство большевиков решило уничтожить с таким трудом создававшийся собор. Хотели возвести Дворец Советов, а в результате получился лишь бассейн на месте котлована. 

В современной России храм был восстановлен в прежнем виде – благо сохранились многие документы и изображения прежнего собора. 19 августа 2000 года был освящен уже современный, восстановленный, храм Христа Спасителя.

Как появилась в России первая железная дорога

фото: wikipedia.org

Очень часто можно столкнуться с таким мнением, что Россия в XIX веке катастрофически отставала от мировой цивилизации в своём развитии. Отставание действительно было, но только если сравнивать с самыми передовыми державами, но при этом страна участвовала в этой гонке в самом первом эшелоне и новинки техники здесь появлялись почти одновременно с Англией или Францией. 185 лет назад, 11 ноября 1837 года, в России начала работу первая железная дорога, соединившая Санкт-Петербург и Царское Село.

Произошло это всего через 12 лет после постройки первой в мире железнодорожной ветки в Англии. В 1825 году была запущена линия соединившая Стоктон и Дарлингтон длиной всего в 40 км. Но это была экспериментальная дорога, как только стало ясно, что прекрасно работает так сразу началось строительство новых линий, прежде всего, в интересах промышленности. Везде использовались паровозы Стефенсона.

В России внимательно следили за достижениями Англии – самой передовой страны того времени. Поэтому, когда там запустили первую ж/д ветку об этом сразу же доложили императору. О необходимости начать строительство железных дорог в России говорили с начала 1820-х годов, такая возможность рассматривалась еще при Александре I, то есть до появления английской. 

Николай II. фото: wikipedia.org

Вступивший на престол Николай I стал уделять этому уже достаточно пристальное внимание. И сразу же возник проект строительства дороги от Санкт-Петербурга до Москвы. Но стоимость ее была огромной – на одни рельсы столько чугуна требовалось, что можно было оставить без этого ресурса остальные отрасли. А дело-то новое, насколько будет эффективным не ясно. 

К тому же стоит понимать, что климатические условия резко отличаются от европейских, что увеличивает и стоимость проекта, и сложность его исполнения. Поэтому вначале посмотрели как это получится у других. У англичан вышло прекрасно, а в 1829 году Николаю I продемонстрировали паровоз Стефенсона, и он решился.

Началась подготовка к реализации проекта. Для этого в 1834 году Горное ведомство пригласило австрийского инженера Франца Антона фон Герстнера, чеха по национальности. Именно он в 1828 году построил первую общедоступную железную дорогу в континентальной Европе, которая соединила Будвейс с Линцем.

И он сразу же отправился на Урал для изучения условий сбыта продукции металлургических заводов, а также составления обзора путей сообщения там. По возвращении, Герстнер составил доклад императору: железные дороги в России надо строить! Ну это и без него знали, для того и позвали.

Но он тоже не просто так на Урал скатался. Инженер начинает составление технической документации, где учтены все аспекты, включая природные и экономические. После его рассмотрения специальным комитетом Герстнеру была выдана привилегия на постройку Царскосельской железной дороги по маршруту Санкт-Петербург – Царское Село – Павловск. Она должна была стать экспериментальной для отработки всех технологий в условиях русского климата.

фото: wikipedia.org

Стоимость постройки оценили в 3 млн рублей – огромные деньги! Достаточно сказать, что вскоре Аляску продадут всего за 7 млн. На первоначальном этапе финансировал проект внук Екатерины II Алексей Бобринский, но кроме того была объявлена подписка и за полгода нужную сумму собрали. 16 апреля 1836 года был опубликован Указ императора о создании акционерного общества и строительстве железной дороги, а 1 мая уже приступили к работам начиная от Павловска.

И шла очень интенсивными темпами. От Питера до Павловска всего 27,7 км, но мы знаем как даже сейчас гораздо меньшие участки могут строить годами. А тут к 30 сентября было уложено уже 23,5 км рельсов, платформа в Павловске была готова уже в июле и вовсю возводили гостиницу, шло строительство вокзала и паровозного круга в Царском Селе. Дорога была разбита на участки и отдана подрядчикам и артелям, каждый участок делали 30–40 человек – всего до 1800 человек, за ходом работ следили 17 инженеров. Была выделена и охрана стройки, причем не только сторожа, но и 1400 солдат.

3 ноября 1836 года состоялась уже первая обкатка паровоза, но до этого провезли вагоны на конной тяге проверяя рельсы. Это был все тот же паровоз Стефенсона, его изготовили в Англии в Ньюкасле на заводе Т. Гакворта. Доставили морем в разобранном виде, а затем уже вновь собрали в Царском Селе. В России к тому моменту уже был свой паровоз братьев Черепановых, но он использовался на одном из уральских заводов и широкой публике был неизвестен. Про него просто не знали.

1 августа 1837 года началось строительство вокзала в Санкт-Петербурге, а уже 1 октября было завершено. Сейчас на его месте Витебский вокзал, построенный в 1904 году. В этот же день сдали вокзал в Павловске, который был связан галереей с гостиницей. 

Поезд состоял из восьми вагонов четырех классов. Первый класс – так называемые «берлины», вмещали восемь человек и имели мягкие сидения. Следующий класс «дилижансы» был почти таким же, но чуть потеснее и вмещал уже 10 человек, как и все остальные. Два следующих класса — открытые повозки, без крыши. 

Любопытно, что комфортные классы с крышей назывались «шарабанами», а вот без нее, низшие, — вагонами. Сейчас бы мы окрестили их с точностью до наоборот.

11 ноября (30 октября по старому стилю) 1837 года в 12 часов 30 минут из Санкт-Петербурга в Царское Село отправился первый в России железнодорожный состав. Паровоз вел сам Франц фон Герстнер, в вагонах сидела благородная публика. Первый рейс занял 35 минут, обратный – 27 минут, скорость достигала неслыханных 67 км/ч – с дам и кавалеров явно сдувало шляпки и шляпы. 

фото: wikipedia.org

Так появилась в России первая железная дорога. После этого начинается строительство новых трасс. Второй в 1840 году станет Варшавская – Польша в то время входила в состав России. 13 ноября 1851 года завершат Николаевскую дорогу, которая наконец-то соединит Санкт-Петербург и Москву и будет самой протяженной в Европе. А построенная в конце XIX – начале XX веков Транссибирская магистраль остается до сих пор самой длинной в мире. Ну а теперь, кажется, настало время делать все дороги в России и самыми скоростными, пример, что возможно при желании всё дали еще 11 ноября 1837 года.