Власти Санкт-Петербурга и компания GloraX заключили на ПМЭФ соглашение о реставрации Апраксина двора. Объем инвестиций в проект составит 50 млрд рублей.
«Апраксин двор — легендарная локация для Санкт-Петербурга, где перед нами стоит важная задача восстановить элементы архитектурного декора интерьеров XIX-XX веков и создать новую точку притяжения для городской жизни», — цитирует комментарий GloraX «Деловой Петербург».
Завершить работы планируется к 2029 году. Торговая функция архитектурного памятника будет сохранена.
Власти Санкт-Петербурга давно планируют отреставрировать Апраксин двор. Первая концепция развития территории «Апрашки» была представлена 20 лет назад. В 2013 году истёк срок инвестиционного соглашения о реконструкции Апраксина двора с компанией «Главстрой СПб». Договор был продлён, однако полноценная реконструкция так и не началась.
Как сообщал «ГлагоL», в первый день ПМЭФ власти города подписали соглашение с Филиппом Киркоровым. Поп-певец построит в поселке Новосаратовка под Петербургом торгово-развлекательный центр под названием «Звезда». Стоимость проекта составит 1,7 млрд рублей.
«Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) создаст в Санкт-Петербурге центр машиностроения и логистики.
Соглашение о создании центра подписали в рамках ПМЭФ гендиректор ОСК Алексей Рахманов и губернатор Петербурга Александр Беглов. Срок реализации проекта составляет 10 лет. Объем инвестиций — не менее 20 млрд рублей. На производстве будет создано более 1,5 тыс. новых рабочих мест.
«Проект задумывали давно. Мы для себя определили, что будет в технологической цепочке на самих верфях, а остальное будем объединять, выводя маленькие, зачастую неэффективные производства под одну крышу, под одно направление, сокращая накладные расходы, сокращая ненужные земельные участки, которые мы будем передавать городу для дальнейшего развития, и получая экономическую выгоду с помощью большого машиностроительного предприятия», — цитирует Рахманова ТАСС.
Инновационное производство судостроительного оборудования планируется сделать «технологически независимым». Центр будет производить комплектующие для производственных мощностей ОСК на Северо-Западе России.
Как сообщал «ГлагоL», ранее на ПМЭФ было подписано соглашение о строительстве в Петербурге завода по производству современного электрического транспорта компании «Трансмашхолдинг». Объем инвестиций в проект составит 3 млрд рублей.
Компания «Трансмашхолдинг» построит в Санкт-Петербурге завод по производству современного электрического транспорта.
Соглашение о создании производства подписали на ПМЭФ-2022 губернатор города Александр Беглов и генеральный директор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа. В проект планируется инвестировать не менее 3 млрд рублей в течение 2022–2024 годов. Производственная площадка обеспечит городу около 1 тыс. новых рабочих мест.
«В Петербурге будет создано одно из самых лучших производств в стране, где будет производиться подвижной состав не только для нашего города, но и для всей России», — цитирует Беглова Regnum.
«Трансмашхолдинг» — крупнейший в России производитель подвижного состава для рельсового транспорта. Компания выпускает электровозы, тепловозы, тепловозные и судовые дизели, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны электропоездов и метро, рельсовые автобусы, вагонное литьё и другую продукцию.
Как сообщал «ГлагоL», Филипп Киркоров планирует построить под Петербургом торгово-развлекательный центр под названием «Звезда». Стоимость проекта составит 1,7 млрд рублей. Проект должен быть завершен к концу 2023 года.
Петербуржец напал на 28-летнюю модель Стеллу Казияке из Руанды в автобусе, назвав ее «обезьяной». Скандальный инцидент произошел 13 июня, в выходной, приуроченный ко Дню России. Девушка сняла происходящее на телефон. Мужчине грозит до 15 суток ареста и общественные работы.
«Знаменательный день! В праздник день России ко мне в автобусе по номеру 116 (забавно, что водитель «не услышал и не увидел» всего этого) подсел вот этот русский витязь со словами: «Обезьяна, давай сфоткаемся, я жене отправлю!». Я, конечно, ему отказала», — написала девушка в своем Instagram-блоге (сервис запрещён в РФ).
По словам Стеллы, мужчина подошел к ней с оскорблениями и преследовал ее, когда она молча отошла в другой конец автобуса ближе к водителю. Петербуржец стал фотографировать девушку, а когда она стала снимать его на видео в ответ, он подсел к ней и продолжил оскорбления.
«Спасибо парню, который сидел рядом, и заступился. Только после этого мужчина дал мне пройти, я ушла в другой конец автобуса. В итоге он опять вернулся ко мне, сел напротив и всю дорогу продолжал кричать: «Чунга-чанга! Обезьяна! Кто человек? Ты человек, типа?». А люди, сидевшие рядом, никак не реагировали, каждый сидел сам по себе», — рассказала Стелла «Комсомольской правде».
Модель опубликовала сделанную в автобусе видеозапись в соцсетях и она мгновенно получила широкую огласку. Депутат Госдумы Виталий Милонов заявил, что готовит обращение в МВД с требованием провести проверку «этого вопиющего, без преувеличения, преступления». Позже Стелла сообщила в своем блоге, что о с ней связались сотрудники прокуратуры, которые нашли обидчика. Теперь 33-хлетнему мужчине, у которого уже есть судимость, грозит до 15 суток ареста или общественные работы.
Семья Стеллы Казияке бежала из Руанды, когда ей был один год. Девушка проживает в Петербурге всю жизнь.
Басманный суд Москвы наложил арест на земельный участок в Петербурге, принадлежащий журналисту Александру Невзорову (признан СМИ-иноагентом).
Как сообщили ТАСС в суде, об аресте участка на берегу Финского залива ходатайствовало следствие по уголовному делу о дискредитации Вооруженных сил РФ. По данным СМИ, стоимость арестованного участка составляет 7,87 млн рублей.
В конце марта Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело в отношении Невзорова за распространение фейков о Вооружённых силах РФ. По данным следствия, тот в соцсетях «опубликовал заведомо ложную информацию об умышленном обстреле ВС РФ родильного дома в городе Мариуполе». Спустя ровно месяц Минюст России внёс Невзорова в реестр СМИ-иноагентов. В начале мая МВД России объявило журналиста в розыск.
Как сообщал «ГлагоL», сейчас Невзоров находится за границей. Он стал второй медиаперсоной, против которой возбудили уголовное дело по статье о фейках о действиях ВС РФ. Первой под статью попала кулинарный повар Ника Белоцерковская, известная как Белоника. Она также находится за границей.
В начале июня Невзорову и его супруге Лидии предоставили гражданство Украины. Согласно указу президента страны Владимира Зеленского, гражданство Невзоровым предоставили «за особые заслуги».
Санкт-Петербург – это город львов и сфинксов. Их изваяния встречаются у мостов и парадных, они стоят вдоль набережных и спокойно взирают на суету людей. Точное их количество, наверное, не скажет никто, если «львиная» перепись и была, то широкой публике не очень известна. Но есть среди них два сфинкса, которые старше и мудрее всех, которые помнят фараонов древности и увидели Северную Пальмиру 190 лет назад.
В календарях памятных дат 8 июня 1832 года указана как дата установки двух египетских сфинксов на Университетской набережной. Но в действительности в этот день корабль с древними божествами на борту лишь привез их в Санкт-Петербург, на своих местах сфинксы окажутся в 1834 году. Проект пристани архитектор Константин Тон создаст только в 1833 г.
Сфинксы – это мифические существа древнего мира с телом животного и головой человека. Мы знаем в основном египетские, но существовали практически у всех народов того времени, хотя случались и разные. Это могло быть тело птицы, у греков часто встречаются с туловищем собаки или льва, но при этом имели крылья и были женского пола – об этом говорит и лицо, и грудь. Египетские сфинксы практически всегда были львами.
Считается, что они выполняют функции стражников, поэтому часто охраняют гробницы египетских фараонов. Но это не основная их функция, с загробным миром сфинксы не сильно связаны. Главная задача – охранять мир и покой вокруг, делать людям внушение. Но если они не слушают, то, по арабской уже легенде, улетают в пустыню и зарываются в песок до тех пор, пока человек не образумится. До этого времени людей ждут неприятности. Сфинксы, по всей видимости, одни из самых древних мифических существ на планете и возникли задолго до появления древних царств. Поэтому так и распространены по миру.
Но те два сфинкса, что прибыли в Санкт-Петербург в начале лета 1832 года были настоящими египтянами. Они служили еще фараону Аменхотепу III, правившему страной в 1388–1351 годах до нашей эры и принадлежащего к XVIII династии. А после его смерти охраняли вход в гробницу в Фивах.
Проект 1833 года. К. А. Тон. фото: wikipedia.org
Эти два старца единственные в городе на Неве коренные египтяне. Более того – петербургские сфинксы считаются самыми хорошо сохранившимися статуями из всех найденных в Египте.
Двух красавцев увидел в 1830 году в Египте русский путешественник и писатель Андрей Муравьев. Это был очень набожный человек и в тот момент совершал паломничество по святым местам. Он сумел оценить качество и сохранность статуй и тут же написал русскому послу в Османской империи, в состав которой тогда входил Египет, Александру Рибопьеру с предложением купить их. За сфинксов запросили 100 тысяч франков.
Тот переслал письмо Муравьева вице-канцлеру Карлу Нессельроде, который в свою очередь доложил о предложении императору Николаю I. Запрашиваемая сумма была немаленькая, поэтому царь тоже спихнул письмо в Академию художеств – мол решайте сами. А поскольку Николай I в это время изволил путешествовать и находился в Пруссии, то вся эта переписка затянулась.
В результате подсуетились французы и, пока наши бюрократы разевали рот и чесали затылки, сфинксов купили. Это была великая досада, потому что Академия сфинксов купить хотела, а ее президент Алексей Оленин страстно увлекался египтологией. К тому же была еще одна причина.
Дело в том, что к тому моменту архитектор К. Тон создал проект пристани на Университетской набережной, по бокам которой должны были располагаться две статуи «Укротители коней» скульптора Петра Клодта. Но лошадки получились дороговаты – 425 тысяч рублей. На их фоне 100 тысяч франков или 64 тысячи рублей за сфинксов были сущие пустяки.
Восточный сфинкс на Университетской набережной. фото: wikipedia.org
Ситуацию спасла июльская революция 1830 года во Франции. По одной версии французам стало не до сфинксов, а деньги были нужны, и они переуступили их России. По другой – сделка просто сорвалась, а у нас уже все было готово и деньги выделены. Сфинксов погрузили на корабль «Буэна Сперанца», правда при этом одну статую повредили – тросы не выдержали, и она прошибла палубу. 23 тонны все же.
Скульптуры привезли в Санкт-Петербург и почти два года они простояли во дворе Академии художеств. Вот это и случилось 8 июня 1832 года. Архитектор Константин Тон переделал свой проект и адаптировал его под египтян изменив пропорции. Новый проект датирован 1833 годом. А в апреле 1834 года их наконец-то установили на свои места и с тех пор сфинксы фараона Аменхотепа III стали стражами Санкт-Петербурга.
Певица Manizha (Манижа Сангин) выступит на фестивале «Стереолето» в Санкт-Петербурге. Об этом сообщает «Коммерсантъ».
«Я так люблю это место, где проходит «Стереолето», сама была там зрителем и сейчас с большим удовольствием буду участником фестиваля. Я вижу выступление так: как можно больше импровизации, больше жизни, больше настоящего. За несколько дней до фестиваля понимаем: что мы чувствуем — то мы и хотим спеть, так мы и хотим сыграть», — отметила исполнительница.
Фестиваль «Стереолето» состоится с 12 по 13 июня на площадке «Севкабель Порт» на Васильевском острове в Петербурге.
Напомним, Manizha представляла Россию на «Евровидении-2021». Финал Евровидения прошёл 22 мая в Роттердаме. Победителем стала итальянская рок-группа Måneskin. Второе место заняла певица из Франции Барбара Прави, третье — представитель Швейцарии Gjon’s Tears.
Российская певица Манижа заняла девятое место. На конкурсе она выступила с песней Russian Woman. Сама артистка заявила, что гордится своим выступлением, а также поблагодарила зрителей, отдавших за неё голоса.
Портрет Даниила Хармса, который был изображен на фасаде дома № 11 по улице Маяковского в Санкт-Петербурге, не удалось спасти от коммунальщиков.
Утром 4 мая сотрудники коммунальных служб начали удалять граффити с изображением писателя.
Ближе к вечеру местные СМИ сообщили о полном удалении портрета с фасада дома.
Борьба за портрет Даниила Хармса на фасаде дома продолжалась в течение нескольких последних лет.
В 2016 году уличные художники Паша Кас и Павел Мокич нарисовали граффити к 74-летию со дня смерти Хармса в центре Петербурга. Судебные разбирательства вокруг мурала, признанного несанкционированным рисунком, длились около пяти лет. 26 октября 2021 года Дзержинский районный суд постановил закрасить портрет Хармса на доме, в котором писатель прожил почти 15 лет до своего ареста в 1941-м.
В феврале активисты написали в группе «Центральный район за комфортную среду обитания» в соцсети «ВКонтакте», что граффити заменят на световую проекцию. По их словам, «юридических возможностей сохранения мурала уже не было».
В 2021 году правозащитники запустили онлайн-петицию на сайте Change.org с требованием не допустить уничтожения мурала. Петиция успела собрать 32 тыс. подписи. Против уничтожения портрета выступали также директор Эрмитажа Михаил Пиотровский и бывший губернатор Петербурга Георгий Полтавченко.
Поэт Даниил Хармс жил в доме № 11 на улице Маяковского почти 15 лет. Его арестовали в августе 1941 года.
Ранее «ГлагоL» сообщал о том, что Союз писателей Санкт-Петербурга призвал губернатора Александра Беглова предотвратить уничтожение граффити с портретом советского писателя Даниила Хармса на фасаде дома на улице Маяковского.
В Петербурге отменяют обязательный масочный режим с 27 мая, сообщает пресс-служба правительства города.
Губернатор Северной столицы подписал соответствующий указ, в котором сообщается, что ношение средств защиты с 27 мая будет носить рекомендательный характер. С этого же дня Роспотребнадзор снял ограничения на количество посетителей на спортивных, физкультурных, культурных, зрелищных, конгрессно-выставочных, торжественных, досуговых и иных мероприятий.
Как сообщал «ГлагоL», по данным на 26 мая в Северной столице выявлено 293 случая COVID-19, госпитализированы 117 человек, зафиксировано 10 летальных исходов.
Жители мегаполисов имеют возможность использовать самый различный транспорт. Автомобиль, конечно, штука комфортная, но в городе не всегда самая быстрая. Да и не у всех он есть. А когда-то почти ни у кого не было. Поэтому тут в почёте общественный транспорт, а одним из самых любимых стал троллейбус – впервые он вышел на российские дороги 120 лет назад. И это русское изобретение, прошедшее по кругу и вернувшееся к нам как иностранное.
13 апреля 1902 года в Санкт-Петербурге прошло испытания первой электрической машины. Тогдашняя пресса называла его именно электрическим автомобилем и описывала как «контактную тележку с троллей». И объяснялось почему – ходит он не по рельсам, а как обычный автомобиль «по обыкновенной дороге». В этом и отличие от трамвая. Но главным там была именно электротележка, которая получала ток через провод.
Испытания проходили на территории завода «Фрезе и К». Когда журналисты говорили о тележке, то это не была фигура речи. Дело в том, что электрооборудование действительно находилось на отдельной тележке перед автомобилем. Сам автомобиль был не чем иным, как грузовиком Фрезе. Весило всё сооружение 820 кг.
Фрезе, Пётр Александрович. фото: wikipedia.org
Его изобретатель Петр Фрезе известен как конструктор первого российского автомобиля в 1896 года, который он создал вместе с офицером флота Евгением Яковлевым. А потом он же создал и первый грузовик, на его базе впоследствии будут сделаны почтовый фургон и пожарная машина – их можно увидеть в коллекциях моделей.
А вот электрическую часть соорудил аристократ и инженер граф (по некоторым данным в то время барон) Сергей Шуленбург. При этом за основу своего токосъемника он взял изобретение француза Ломбар-Жерена. Привычных нам «рогов» этот троллейбус еёе не имел – был некий токоприемник, который «считывал» электричество с провода и передавал его в электродвигатель. По сути, такая подвижная розетка.
Но на улицы города эта «тележка» тогда не вышла, произойдёт это намного позже, уже в советское время.
Первое в мире электрическое транспортное средство, получавшее питание от контактной сети, прародитель троллейбуса. фото: wikipedia.org
Считается, что изобретателем троллейбуса является знаменитый немецкий инженер Вильгельм фон Сименс. Свой первый образец он создал в 1882 году, а идеей поделился ещё раньше – в 1880 г. Впрочем, историки автомобиля полагают, что её ему подсказал брат Вернер фон Сименс. Но не все так просто.
Сименсы уже были известны тем, что запустили электрический трамвай в Берлине. Представленная ими тогда машина как раз и выглядела как карета с тележкой, на которой размещались два электродвигателя. Ток к ним подавался тоже через болтающийся провод. Это чудо техники назвали «электромоте», первый маршрут в районе Галензее был 540 метров и просуществовал два месяца.
Однако Сименсов в этом деле считают элементарными плагиаторами. Отдавая должное их многочисленным изобретениям, которые однозначно улучшили жизнь людей, пальма первенства в изобретении электротранспорта все же принадлежит другому человеку, и он из России!
Портрет Ф. А. Пироцкого. фото: wikipedia.org
Автором идеи стал Фёдор Пироцкий, артиллерист, штабс-капитан, служил в Главном артиллерийском управлении. Но это чуть ли не единственные сведения, которые о нём сохранились, кроме некоторых биографических. Известно, что родился он в семье помещика в Полтавской губернии 1 марта 1845 года, затем учился в Михайловском артиллерийском училище в Санкт-Петербурге и там же закончил Академию.
По долгу службы в Главном управлении он занимался изучением возможностей применения электричества в военном деле. И увлекся идеей передачи электричества на расстоянии, чем и занимался всё свободное время. Для этого он использовал железнодорожную колею в Сестрорецке и тележку, на которой был двигатель. В 1876 году испытания прошли успешно и в течение нескольких лет Пироцкий довел линию уже до целого километра. Так был изобретен трамвай!
Воодушевленный изобретатель подает заявку на патент, «привилегию», как тогда называли, и описывает свое устройство в статье. В 1880 году в Санкт-Петербурге, в Соляном городке, проходила электротехническая выставка, на которой Фёдор Пироцкий представил и свой образец на рельсовых колесах. Вот около нее всё и вертелись братья Сименс, а в 1881 году запустили в Германии трамвай как своё изобретение. Ещё через год представили уже тележку на электротяге в Берлине. С той разницей, что уже без рельсов, а остальное все то же самое, что и у Пироцкого. Так что идея Сименсов посетила действительно в 1880 году, но была она не их.
Трамваи едут по льду Невы. фото: wikipedia.org
Ну а сам Пироцкий уже 22 августа 1880 года продемонстрировал свой первый трамвай, а не тележку. Вот это опровергнуть совершенно невозможно, поскольку техника произвела большое впечатление на горожан и подробно описывалась в прессе. Пироцкий торжествовал, но недолго – трамвай не дали запустить владельцы конки, которым принадлежали все рельсовые пути в столице. В результате он появится в Санкт-Петербурге только в 1907 году, когда городские власти через суд отстранят монополистов. Кстати, первый в России электрический трамвай запустят в Казани в 1899 году, но будет он бельгийским.
Сам Федор Пироцкий был крайне ошарашен таким отношением, некоторое время он ещё продолжал бороться за своё детище, но безуспешно. В результате позднее он полностью забросит изобретательство и скончается в 1898 году. В Санкт-Петербурге к 175-летию со дня рождения Пироцкого была установлена мемориальная доска. Но когда 13 апреля 1902 года, проведут испытания первого российского троллейбуса, который приводился в движение электротележкой, про него не вспомнят. Патент на неё был куплен у Сименсов.
