Турция пытается обойти конвенцию по проливам в Чёрное море

Опубликовано 20.07.2021 автором Олег Павлов

В последнее время политики, а вслед за ними и журналисты, всё чаще вспоминают доктрину или конвенцию Монтрё, принятую ровно 85 лет назад — 20 июля 1936 года. А вспоминают из-за резкой политизации, а следом и милитаризации акватории Чёрного моря и прилегающих частей Средиземного. Свою лепту вносят и амбиции президента Турции Эрдогана по возрождению Османской империи, который 20 июля прилетел в самопровозглашенный Северный Кипр.

Чёрное море очень напоминает Каспийское — оно тоже крайне замкнутое, и называлось бы солёным озером, если б не два очень узких пролива, которые соединяют его с мировым океаном. И оба пролива принадлежат Турции.

Речь идет о Босфоре и Дарданеллах. Долгое время турки сами могли решать, кто может пройти из Средиземного моря в Чёрное и обратно, кого пропустить, а кому и отказать. Так было на протяжении веков существования Османской империи.

Впрочем, в этот исторический период вопрос проливов не стоял так остро – всё Чёрное море было внутренним и его побережье принадлежало туркам. Ситуация стала меняться лишь с появлением независимых государств и выхода России к Чёрному морю. С закреплением политического статуса неизбежно вставал вопрос свободного перемещения через проливы – без этого полный суверенитет государств был невозможен.

Понимание стратегической ценности этого места было ещё с античных времен. Здесь всегда существовали греческие поселения, самым знаменитым из них стал город Византий. Понимал это и римский император Константин, который перенёс сюда свою столицу. Византий стал Константинополем, у славян Царьградом, но передал название всей Восточной Римской империи. С завоеванием его османами превратился в Стамбул, под которым этот город знают сейчас.

В древние времена Чёрное море с политической точки зрения не рассматривалось – сколь либо значимых государств там не было, хотя нападения варваров всегда приходилось опасаться. Важным было другое – это самое удобное место для перехода из Азии в Европу. В том числе и армий.

Османский султан Мехмед II, взяв в 1453 году Константинополь, тоже это прекрасно понимал. Собственно он как раз с Азии и пришёл, и для дальнейшего продвижения в Европу ему мешал именно этот город. Поэтому здесь и основал столицу своей империи. К тому же и место красивое.

Пока Чёрное море принадлежало османам судоходство в проливах никого особо не волновало. Важным это стало с момента выхода России к нему. Уже в XVIII веке во всех мирных договорах после войн с Турцией свободный проход кораблей был чуть ли не самым важным пунктом.

В Первую мировую войну Турция воевала на стороне Германии, поэтому после её поражения и капитуляции всей коалиции, в швейцарской Лозанне в 1922–1923 годах была принята конвенция и создана комиссия, которой фактически был передан суверенитет над Босфором и Дарданеллами. Она выдавала разрешение на проход судов.

С того момента восстановление суверенитета над проливами стало одной из внешнеполитических задач правительства турецкого лидера Кемаля Ататюрка. В 1936 году, тоже в Швейцарии в городе Монтрё, подписывается новая конвенция, которая регулирует проход судов через проливы. Суверенитет над ними вновь передан Турции, но остальные черноморские страны получили право свободного прохода как в мирное, так и в военное время.

Но для военных кораблей нечерноморских держав введены ограничения по тоннажу и количеству, которые одновременно могут находиться в Чёрном море. Это не более 9 судов общим тоннажем 30 тыс тонн. В случае если черноморская держава усиливает свой флот, то разрешенный тоннаж увеличивается до 45 тысяч. Тоннаж судов одной страны не может превышать 2/3 общего тоннажа других нечерноморских держав, которые в это время находятся там.

Категорически запрещается использование авиации во время прохода авианосцев и вертолётоносцев. Срок пребывания кораблей в Чёрном море – не более 21 дня. Такие державы должны предупредить Турцию по дипломатическим каналам не менее чем за 15 суток до момента прохода.

Вообще из 29 статей Конвенции (доктрины) Монтрё 16 касаются именно прохода военных судов и 6 – гражданских. С появлением и развитием частных военных и охранных компаний оговорено и прохождение их судов.

Изначально документ подписали СССР, Великобритания, Турция, Болгария, Греция, Румыния, Югославия, Австралия, Япония, Франция. В 1969 году к нему присоединился Кипр. Великобритания выступала против ограничения прохода военных кораблей нечерноморских держав, но в конечном итоге подписала конвенцию.

В последние годы напряжение в Чёрном море нарастало. Недавно и вовсе вылилось в инцидент с британским эсминцем Defender. Поэтому чёткое выполнение всех положений Конвенции Монтрё для России становится особо важным.

Стоит также обратить внимание на планы нынешнего президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана начать строительство Стамбульского канала. Его планируют выкопать уже к 2023 году – 100-летию образования Турецкой республики. В случае успеха, на этот канал не будет распространяться доктрина Монтрё, а значит Турция сама будет решать сколько пропустить судов в Чёрное море и кого. Будучи членом НАТО можно не сомневаться кто получит от неё такое разрешение.

Турция может закрыть границы из-за «дельта»-штамма COVID

Опубликовано 19.07.2021 автором Анна Воробьева

Власти Турции планируют закрыть внешние границы, если новый штамм коронавируса «дельта» начнёт активно распространяться в стране. Об этом заявил турецкий министр культуры и туризма Мехмет Нури Эрсой.

По его словам, сейчас все усилия направлены на максимальную вакцинацию населения, чтобы не пришлось останавливать турпоток.

«Если она ускорится, то Турция полностью вернется к нормальной жизни», — сказал министр телеканалу CNN Turk.

Эрсой выразил надежду, что границы закрывать не придётся, так как в этом году Турция рассчитывает принять 25 млн туристов, получив доход в $20 млрд.

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) 11 марта объявила вспышку нового коронавируса COVID-19 пандемией. По последним данным, всего в мире заражено 190,1 млн человек, 4,08 млн погибли, свыше 173,9 млн выздоровели.

По данным Минздрава страны, 18 июля в Турции выявлен максимальный с конца мая суточный прирост случаев коронавируса — 7680, умерли 66 человек. При этом число инфицированных «дельтой» выросло втрое — до 750 пациентов.

Россия с 15 апреля из-за неблагоприятной эпидемиологической обстановки ограничила авиасообщение с Турцией. В конце мая оперштаб сообщил о продлении ограничений до 21 июня. Власти России приняли решение о возобновлении авиасообщения с Турцией с 22 июня.

Как писал «ГлагоL», Росавиация приняла решение о возобновлении с 12 июля полётов в Турцию ещё из 13 российских городов. Туристы смогут улететь на отдых из Барнаула, Белгорода, Волгограда, Воронежа, Калуги, Краснодара, Липецка, Нальчика, Оренбурга, Саратова, Сочи, Тюмени и Южно-Сахалинска. Таким образом, полёты в Турцию осуществляются из 45 городов России.

Россиянку сбил автомобиль в Турции

Опубликовано 18.07.2021 автором Юлия Немирова

На побережье в Турции автомобиль насмерть сбил гражданку России.

Как в воскресенье, 18 июля, сообщает портал Е1.ru, ДТП произошло еще 15 июля в турецком городе Измир. Машина врезалась в 59-летнюю уроженку Екатеринбурга Светлану Акын, которая проживала в Турции. Инцидент произошел, когда женщина переходила бульвар Мустафы Кемаля. Женщину с тяжелыми травмами экстренно госпитализировали в больницу медицинского факультета университета Докуз Эйлюль, однако медикам не удалось ее спасти.

На данный момент правоохранительные органы проводят проверку по факту случившегося. Водителя, который находился за рулем автомобиля, сбившего женщину, уже задержали.

В свою очередь подруга погибшей рассказала, что ее друзья не могут связаться с родственниками женщины из Екатеринбурга, поскольку у них не получилось разблокировать ее телефон. Ключи от ее дома в полиции им выдать также отказались, сославшись на то, что идет расследование.

Ранее «ГлагоL» сообщал, что автомобиль сбил троих детей на пешеходном переходе в Москве. Инцидент произошёл на улице Авиаторов на западе столицы.

«Не всё включено»: турецким отелям грозит закрытие за шведский стол

Опубликовано 17.07.2021 автором Чойгана Салчак

Турецкие отели, которые переходят на обслуживание в формате «шведского стола» при пандемии, могут быть оштрафованы или закрыты, заявил глава Федерации отельеров Турции Сурури Чорабатыр.

«В случае, если в ходе проверок со стороны министерства культуры и туризма Турции в отеле выявляются нарушения, то он подвергается штрафу. А если гостиничное предприятие продолжает упорствовать в нежелании следовать установленным нормам, то оно может быть закрыто«, — сказал он в беседе с РИА Новости.

Чорабатыр отметил, что на сегодняшний день уже несколько гостиниц были оштрафованы, а злостные нарушители — закрыты.

Ранее сообщалось, что в отелях Антальи российские туристы еду на тарелки накладывают сами, а не официанты в масках и перчатках.

Решение о возобновлении авиасообщения с Турцией было принято во второй половине июня. С 22 июня в Турцию из России начали осуществляться регулярные и чартерные рейсы.

Авиакомпания подаст в суд на открывшего дверь самолёта пассажира

Опубликовано 11.07.2021 автором Чойгана Салчак

Авиакомпания «Россия» (дочерняя компания «Аэрофлота») в судебном порядке планирует взыскать понесённые убытки с пассажира рейса Москва — Анталья. Мужчина открыл дверь самолёта при подготовке к вылету.

«Сумма потерь авиакомпании складывается из задержки рейса, замены воздушного судна на резервное и замены аварийного трапа на второй левой двери», — сообщили РБК в пресс-службе авиаперевозчика.

Как ранее писал «ГлагоL», около 2:20 мск один из пассажиров рейса открыл вторую левую дверь самолёта, в результате чего произошел автоматический выпуск аварийного надувного трапа. После этого все пассажиры были высажены из лайнера, а авиакомпания приняла решение о замене воздушного судна. В итоге задержка вылета составила четыре часа.

Мужчина не вытерпел, так как в салоне было слишком душно перед взлётом. Очевидцы рассказали, что в лайнере отказала система кондиционирования. В результате пассажиры два часа сидели на своих местах. При этом некоторые из них теряли сознание из-за духоты.

Позднее стало известно, что открывший дверь самолёта в Шереметьево оказался преподавателем консерватории имени Чайковского Владимир Кузнецов, лауреат международных конкурсов за лучшее исполнение произведений русских композиторов.

Как погорели турки в Чесменской бухте

Опубликовано 07.07.2021 автором Олег Павлов

***_{иллюстрация: Иван Айвазовский, «Чесменский бой», 1848}***

7 июля отмечается День воинской славы – победа русского флота над турецким в Чесменской бухте. Знаменитое Чесменское сражение. Считается, что до того никому не удавалось победить в два раза превосходящий по силе флот противника.

Русско-турецкая война началась в 1768 году и продлилась до 1774 года. Основной причиной стало выход России к Чёрному морю, необходимость присоединения практически всех территорий, которые мы видим в современных границах. До того момента, на протяжении веков, отсюда совершались постоянные набеги, прежде всего, крымских татар. Ещё Петр, а до него царевна Софья пытались решить эту проблему знаменитыми походами на Азов.

В ходе успехов сухопутной армии Чёрное море перестало быть внутренним турецким, но оно все ещё господствовало на нём. Более того, Турции принадлежал Босфор, и она сама решала кого пропустить через пролив в Средиземное море, а кого нет. Турецкие армия и флот оставались сильнейшими в Европе.

Черноморского флота ещё не было, его только начали лихорадочно строить и нельзя было допустить, чтобы турки уничтожили флот ещё на стапелях. В этих условиях было принято решение направить Балтийский флот в Средиземное море, чтобы он отвлёк турок и выманил их корабли из Чёрного.

***_{иллюстрация: Портрет графа А.Г. Орлова на фоне Чесменского сражения}***

Командовать флотом и всей экспедицией Екатерина II поручила графу Алексею Орлову, он как раз в Ливорно находился. Но вот что любопытно – описывая битву ни очевидцы, ни историки впоследствии не выделяют его как главнокомандующего. В принятии решений фигурирует военный совет.

Это одна из особенностей и причина успеха екатерининского правления – она умела подобрать компетентных людей и доверять им. Точно также действовали они сами, будучи прекрасными организаторами, когда собственной компетенции было недостаточно. Среди членов военного совета упоминаются адмиралы Спиридов и Эфельстон.

В 20-х числах июня российский флот вошёл в Эгейское море. Командование турецким флотом под руководством Гасан-бея решило отойти в Чесменскую бухту, усилив таким образом свою мощь береговой артиллерией. Там была армия Ибрагима Хусамеддина-паши. Тем самым обезопасила себя от нападений с флангов и тыла. А заодно лишилась какого-либо манёвра.

Повода для беспокойства у турок не было – их флот в два с лишним раза превосходил русский. У россиян – 15 боевых кораблей, у турок – 41. Экипаж русского флота – 6,5 тысяч, турецкого – 16 тысяч, последние имели абсолютное превосходство в артиллерии – 1430 против 736 у нас.

***_{иллюстрация: Схема морского сражения в Чесменском заливе. 6/7 июля 1770 г.}***

Чесменская битва продолжалась три дня — с 5 по 7 июля по новому стилю. Артиллерия на русских кораблях была не самая мощная, для удачной атаки необходимо было подойти почти вплотную. И тем не менее удалось поджечь и уничтожить турецкий флагман «Реал-Мустафа» в дуэли с российским флагманом «Святой Евстафий». Турецкий адмирал спасся на шлюпке. Но произошло это после целого дня ожесточённой битвы, в которой приняли участие все корабли.

По описанию очевидцев, которые трудно назвать преувеличением, расстояние между турецкими кораблями, а кроме боевых были и вспомогательные суда, не превышало 200 метров. Грех было этим не воспользоваться.

Поэтому на военном совете решено было запустить на весь этот муравейник брандеры – специальные зажигательные суда, начиненные порохом. Они состояли из рыбацких баркасов, которые с превеликим удовольствием предоставили местные греки.

Весь день 6 июля готовили брандеры — всего было сделано четыре — младшие офицеры флота должны были подвести их максимально близко к цели, после чего поджечь фитили и уйти. Своих целей добились два из них. Этого оказалось достаточно.

***_{иллюстрация: Бой в Хиосском проливе. 1771 г. Фрагмент. П.-Ж. Волэр}***

Утром 7 июля небольшая группа русских кораблей из 4 линкоров и двух фрегатов начала обстрел флота противника. Турки никак не ожидали такой наглости, но проход в бухту был узким и корабли вполне успешно справлялись с задачей – стреляли весь день пока не стемнело. И тут флот пошёл в атаку. Удалось поджечь вражеский линкор, на котором взорвался пороховой погреб. Горящие обломки разлетелись по рядом стоящим кораблям и подожгли их. Стали взрываться другие корабли. Среди турецких моряков началась паника, они бросались в воду. Шквальный огонь русских жег и топил турецкие суда. Тут и брандеры подоспели, куда не могла дотянуться русская артиллерия.

Результат Чесменской битвы очень хорошо обрисовал обожаемый греками русский художник Айвазовский. Стоит добавить, что по словам очевидцев в маленькой бухте плавало не менее 11–12 тысяч тел. Все они были турецкие, потери русских составили 554 человека и 40 раненых. Турецкий флот был полностью уничтожен.

Босфор и сейчас принадлежит Турции — там находится Стамбул. Однако свободное судоходство контролируется доктриной Монтрё, которая накладывает на нее обязательства. Собственно, потому нынешний глава Турции Эрдоган, одержимый идеей восстановления величия Османской империи, и начинает строительство нового канала у Стамбула. Так что уроки и итоги Чесменской битвы приобретают новую актуальность.

Полёты в Турцию возобновятся ещё из 13 городов России

Опубликовано 05.07.2021 автором Анна Воробьева

Росавиация приняла решение о возобновлении с 12 июля полётов в Турцию ещё из 13 российских городов. Туристы смогут улететь на отдых из Барнаула, Белгорода, Волгограда, Воронежа, Калуги, Краснодара, Липецка, Нальчика, Оренбурга, Саратова, Сочи, Тюмени и Южно-Сахалинска.

Таким образом, полёты в Турцию будут осуществляться из 45 городов России.

Кроме того, с 12 июля станут возможны прямые перелёты в Измир. Сейчас российские туристы могут улететь в Стамбул, Анкару, Анталью, Даламан и Бодрум, сообщает ТАСС.

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) 11 марта объявила вспышку нового коронавируса COVID-19 пандемией. По последним данным, всего в мире заражено 183,5 млн человек, 3,97 млн погибли, свыше 168,7 млн выздоровели.

За последние сутки в России зафиксировано 24 353 случая заражения коронавирусной инфекцией. Общее количество заболевших увеличилось на0,43% — до 5 635 294.

Как писал «ГлагоL», власти Кипра приняли решение о признании российских сертификатов о вакцинации от коронавируса нового типа. Теперь привитым туристам из РФ не придётся сдавать ПЦР-тест по прибытии на остров. По словам министра туризма Кипра Савваса Пердиоса, остальным въезжающим на Кипр из России необходимо сдать два теста — один за 72 часа до приезда, и второй в аэропорту прилёта, его стоимость составляет около 30 евро.