Юрий Синодов рассказал о работе агрегаторов новостей

фото: «Юг Молодой»

Директор по развитию новых медиапроектов компании СМИ2 Юрий Синодов рассказал о том, кому и какую пользу приносят агрегаторы новостей, а также об их взаимоотношениях с читателями, СМИ и рекламодателями.

Он отметил, что на прошлой неделе профильный комитет Госдумы вновь обратил внимание на медиарынок, потребовав от новостных агрегаторов иметь более 50% российского контроля в структуре своего управления.

«Мы и раньше сталкивались с вниманием государства. Оно росло пропорционально активности посетителей в сети. Однако если количество СМИ в России превышает 50 000, то агрегаторов всего пять, и для них существует отдельный реестр», — отметил журналист в статье для Adindex.

По словам Синодова, у СМИ2 есть несколько продуктов, ориентированных на разных участников рынка. Как он объяснил, для изданий агрегатор обеспечивает приток новых читателей, благодаря чему можно формировать не только текущую посещаемость сайта, но и компенсировать уходящую аудиторию.

«В 2023 году у изданий нет других способов продвижения и поиска новой аудитории, кроме обмена трафиком. Часть соцсетей недоступна в России, а те, что доступны, подавляли СМИ возможности получения трафика последние десять лет», — добавил он.

Синодов объяснил, что для СМИ существенную роль играет способность новостных агрегаторов аккумулировать трафик. При интересе к своим новостям издания, хотя и получают множество просмотров, но не могут их дорого продать. Однако переходы в обменную сеть позволяют получить назад те дни, когда издания готовы показывать много дорогой рекламы, а посещаемость сайтов не очень высокая.

Если говорить о рекламодателях, то агрегаторы позволяют проще и дешевле проводить кампании без необходимости углубления в исследование медиасцен нужных регионов.

Синодов также ответил на вопрос, что агрегаторы могут дать читателям. По его словам, соглашение о партнёрстве между СМИ и агрегатором чаще всего заключается с руководителями издания, в то время как работой с трафиком занимаются другие люди. Они могут выбирать самые кликабельные заголовки, поскольку это даёт возможность обеспечить нужные показатели с минимальными усилиями.

«Такие заголовки превращаются для читателей в своеобразные викторины: они пробуют догадаться, что же стоит за громким анонсом, а потом с интересом и азартом пытаются проверить свои догадки. С одной стороны, это неплохо, с другой — надо помнить, что все издания не могут полностью состоять из квизов и кроссвордов», — пояснил журналист.

Синодов заключил, что польза читателям во многом зависит от действий самих изданий.

Ранее Синодов рассказал о первом полном поколении россиян, выросших со смартфонами. Он отмечал, что эта молодёжь, не видевшая другой реальности вне цифровой среды и информационного потока в телефоне, писал «ГлагоL».

Агрегаторы такси ответили на просьбу властей Москвы снизить цены

фото: Агентство «Москва»

Департамент транспорта Москвы призвал агрегаторов такси оставить цены на перевозки в новогодние праздники комфортными, доступными и удобными для клиентов. В ведомстве также напомнили, что закон не регулирует стоимость такси, однако на передней панели в салоне автомобиля необходимо размещать информацию о тарифах, чтобы не вводить пассажиров в заблуждение.

«Нередко в преддверии праздников и в праздничные дни агрегаторы завышают цены, а пассажиры узнают об этом уже в поездке», — говорится в сообщении Дептранса в Telegram.

В свою очередь, представители агрегаторов пояснили в эфире «Коммерсант FM», что на стоимость такси влияет спрос, загруженность дорог и погодные условия. При этом поднимать цены на пассажирские перевозки не планируется. Кроме того, клиентам напомнили, что стоимость услуги не может быть повышена во время движения по маршруту, так как зафиксирована в приложении.

Как писал «ГлагоL», проверки водителей такси на знание местности, предложенные Минтрансом в сентябре, могут повлечь рост цен на услуги перевозчиков. По мнению автоэксперта Юрия Панченко, любое ужесточение ведёт к росту цен. Он отметил, что предложенные проверки не помогут улучшить ситуацию с безопасностью на дорогах, а водителям удобнее ориентироваться по навигатору.

Водителей без опыта могут лишить доступа к агрегаторам такси

фото: freepik.com

Глава Госавтоинспекции Михаил Черников предложил лишить водителей без опыта и российского водительского удостоверения доступа к агрегаторам такси.

«Доступ к услугам агрегатора необходимо предоставлять исключительно тем водителям, чей стаж не менее 3 лет, а также имеющим российское водительское удостоверение», — сказал он в интервью газете «Аргументы и факты».

При этом Черников подчеркнул, что водительское удостоверение гражданина другого государства, в котором русский язык закреплён в качестве государственного, также подойдёт для работы с агрегаторами.

Кроме того, глава Госавтоинспекции призвал запретить таксистам работать больше допустимого времени с помощью специального программного обеспечения, которое автоматически будет прекращать передавать заказы после выработки нормы.

Черников также анонсировал создание информационной платформы «Безопасность дорожного движения», с помощью которой агрегаторы такси смогут видеть, «кто у них работает в качестве водителей, какие правонарушения есть у каждого из них».

Как писал «ГлагоL», в Санкт-Петербурге водитель такси несколько минут возил на капоте авто охранника, который не давал ему выехать на дорогу. Когда мужчина спрыгнул с автомобиля, таксист задним ходом съехал на газон и попытался покинуть парковку, но врезался в столб. Автомобиль остановился, водителя задержали.