В аэропорту Сочи пассажирский самолёт Aibus A330 компании Nordwind столкнулся с телескопическим трапом. Об этом сообщила пресс-служба воздушной гавани.
Отмечается, что инцидент произошёл во время заруливания лайнера на стоянку. Экипаж самолёта допустил касание телетрапа крылом и мотогондолой левого двигателя. Причины произошедшего сейчас выясняются.
Nordwind заменил борт, а также обеспечил пассажиров напитками и горячим питанием, сообщает iz.ru.
ЧП произошло с самолётом, выполнявшим рейс из Нижнего Новгорода в Сочи.
Как ранее писал «ГлагоL», самолёт авиакомпании «Сибирь» столкнулся со стаей птиц в аэропорту Иркутска. Борт, выполнявший рейс сообщением Иркутск – Якутск, столкнулся при разбеге. Пилоты приняли решение прервать взлёт.
Среди воздушных гаваней России, которые перевели на российское программное обеспечение инфраструктуру на стойках регистрации пассажиров и на выходах на посадку оказался теперь и Международный аэропорт Волгограда. Из-за санкций иностранный продукт поставщика услуг SITA стал недоступен. Но как сообщили корреспонденту ГлагоL Ивану Илюхину в пресс-службе воздушного порта города-героя, перейти на новую платформу специалистам удалось за один месяц.
Теперь в аэропорту используется платформа общего доступа ARCute. И, как уверяют специалисты, у нее даже есть ряд преимуществ перед предшественницей.
«Например, на одной платформе возможна работа систем различных авиаперевозчиков. Ранее это было невозможно. Для бесперебойной работы аэропорта установку, настройку и тестирование нового программного обеспечения проводили заранее и постепенно».
Анастасия Голодова, руководитель пресс-службы «Международного аэропорта Волгограда»
Сложности работы российских перевозчиков с зарубежным провайдером на фоне санкций начались в 2022 году. И хотя партнер продолжал сотрудничество, возникли, например, трудности с иностранными платежами. Поправки же в последнем пакете санкций Евросоюза окончательно блокировали возможность работы SITA в России. Поэтому компания предупреждала, что отключит аэропорты РФ от своих сервисов до 30 июня 2023 года.
Но им уже найдена российская замена. Ранее отечественная платформа общего доступа к системам регистрации пассажиров уже неплохо показала себя в нескольких региональных аэропортах — Екатеринбурге, Самаре, Нижнем Новгороде, Новом Уренгое, других. По сообщениям директора по цифровой трансформации компании-разработчика — холдинга «Аэропорты регионов» Константина Панева, кроме аэропорта Волгограда к 1 июля 2023 года на российское программное обеспечение перешли еще несколько крупных региональных аэропортов – Анапа, Краснодар. Продукт внедряется и в московских аэропортах.
Платформа общего доступа к системам регистрации пассажиров ARCute позволяет на одной стойке регистрировать пассажиров нескольких авиакомпаний. Ранее, когда большинство аэропортов РФ применяли продукт от международного IT-провайдера SITA, это было невозможно. Первым в стране перешёл на российский аналог аэропорт Владивостока в 2022 году.
В России за пять месяцев этого года количество столкновений самолётов с птицами выросло на 82% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На 31 мая 2023 года зарегистрирован 31 такой инцидент против 17 на 31 мая 2022 года.
Как сообщает РБК, такие данные приводятся в письме главы Росавиации Александра Нерадько, которое он направил 6 июня руководству территориальных подразделений ведомства и авиационных предприятий. В качестве примеров он упоминает столкновение со стаей птиц Airbus A321neo авиакомпании «Северо-Запад» при заходе на посадку в московском аэропорту Домодедово 20 апреля и Superjet 100 авиакомпании «Россия» при посадке в Нижнем Новгороде 27 апреля.
Нерадько указал и на увеличение случаев столкновений с другими животными на территории аэродромов. В 12 таких случаях из 21 экипажам пришлось уходить на второй круг. Данные факты, как отметил глава ведомства, свидетельствуют недочётах в работе аэропортов и других организаций, задействованных в обеспечении безопасности полётов.
Отмечается, что чаще всего российские аэропорты для отпугивания птиц используют пропановые пушки, биоакустические установки и акустические установки, имитирующие звуки выстрелов. Также применяются зеркальные шары с глазами хищных птиц, имитации хищных птиц, блестящие ленты и пугала. В некоторых аэропортах, например, в Домодедово, держат и самих хищных птиц — ястребов-тетеревятников.
Ранее «ГлагоL» сообщал об инциденте, произошедшем на борту самолёта, следовавшего из Новокузнецка в Санкт-Петербург. Командир экипажа Boeing почувствовал себя плохо, и второй пилот принял решение экстренно приземлиться в аэропорту Омска. Прибывшие к посадке борта медики констатировали смерть пилота.
В Россию могли завезти 100 млн фальшивых рублей. Сотрудники МВД выявили перевозчиков, но отпустили их с деньгами и теперь сами попали под проверку.
Как пишет Baza, деньги в России привезли двое граждан Кыргызстана. Они прилетели в Шереметьево двумя разными рейсами из Бишкека.
Полицейские за день до рейса получили анонимные сообщения, в которых говорилось, что неизвестные будут перевозить через аэропорт фальшивые купюры. Сотрудники МВД задержали двух пассажиров и досмотрели их багаж.
Их чемоданы действительно были набиты купюрами: один вёз 18 млн рублей, другой — 77 млн. После досмотра полицейские вернули иностранцам багаж. Теперь их проверяют по статьям о халатности и превышении должностных полномочий.
Как ранее писал «ГлагоL», гражданин Ирака пытался провезти в Москву марихуану. Наркотики обнаружили таможенники столичного аэропорта Шереметьево в багаже иностранца. Марихуану учуяла служебная овчарка по кличке Брауни. При досмотре вещей выяснилось, что 29-летний иранец спрятал наркотики в 18 упаковках чая и шейкере.
В волгоградском аэропорту стали возникать споры из-за того, что пассажиры предъявляют заламинированные документы. С началом летних отпусков, как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, чаще всего конфликтные ситуации вспыхивают из-за закатанных в пленку свидетельств о рождении детей.
Конечно, для людей, отправляющихся отдыхать, этот стресс совершенно не нужен. Тем не менее, на борт самолёта пускают только по оригиналам документов. И как пояснила руководитель пресс-службы Международного аэропорта «Волгоград» Анастасия Голодова, требования службы досмотра и регистрации абсолютно законны. Тем более, что правило, по которому оригиналы свидетельств о рождении не должны быть заламинированы, действует с 1997 года.
«Никому же не приходит в голову ламинировать деньги, например. О том, что ламинирование документов является нарушением требований Федерального Закона №143 от 15.11.1997 сказано и в ст.9 данного закона. А в случае утраты, порчи, ламинирования, орган записи актов гражданского состояния выдает повторное свидетельство».
Анастасия Голодова, руководитель пресс-службы Международного аэропорта «Волгоград»
Свидетельства о рождении детей родители действительно стали ламинировать чуть ли не повально. Объяснить чисто по-житейски это, наверно, можно. Главный детский документ с некоторых пор выдается не в «корочке», а на тонкой бумаге. Вот мамы и папы и нашли «выход».
Между тем, оригинал главного документа ребенка содержит водяные знаки, живые печати, другие элементы защиты. При ламинировании проверить подлинность невозможно. И такой документ уже нельзя считать оригиналом.
Остроту ситуации добавляет тот факт, что и копии таких документов, даже заверенные нотариально, не принимаются теперь на стойках вылетов.
Сообщается об ужесточении правил на официальном сайте аэропорта Волгограда. О требовании не ламинировать свидетельство о рождении сообщила, в частности, и авиакомпания J7.
Кстати, специалисты уверяют, что ни один солидный копи-центр не возьмется ламинировать документы, потому что знает последствия таких действий, прежде всего, для самих же владельцев. А те, кто все-таки берется это делать, оказывает людям «медвежью услугу».
Жаль только, что жесткость подходов назрела именно с началом летних отпусков. Тут же припомнились жуткие споры у стоек регистраций, возникавшие в начале работы лоукостера «Победа». Жесткие требования к тому, чтобы багаж помещался строго в очерченную авиаперевозчиком рамку, казались несправедливыми, и даже надуманными. Но баталии по этому поводу давно позади: авиаперевозчик непреклонен, а народ привык и смирился.
Видимо, придется согласиться и с более жесткими требованиями к оригиналам документов. Их подлинность и в самом деле не должна вызывать сомнений. Особенно в современных условиях, когда требования к безопасности повышены.
Минфин России подготовил законопроект, который до 30 июня 2026 года может разрешить беспошлинную продажу (duty free) алкогольной продукции в аэропортах для пассажиров внутренних рейсов, сообщает 31 мая пресс-служба финансового ведомства.
Если документ будет принят, магазины duty free откроются в залах ожидания внутренних вылетов и в залах выдачи багажа российских аэропортов. Авторы законопроекта полагают, что это поможет аэропортам и магазинам беспошлинной торговли, которые «понесли существенные убытки» из-за пандемии и антироссийских санкций.
Как уточняет «Коммерсант», рынок duty free в России по сравнению с 2019 годом сократился в четыре раза. Из 170 магазинов сегодня остаются работать только 93. Находятся они только в крупных городах.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что Минздрав рассматривает новые антиалкогольные меры, среди которых увеличение минимального возраста до 21 года. Среди других предложений: запрет рекламы алкоголя, запрет показа спиртного во вновь создаваемых фильмах и клипах, а также запрет на продажу крепкого алкоголя в магазинах с 20:00 до 11:00. Последнее будут определять регионы.
С начала лета из волгоградского аэропорта отменили прямые рейсы в Стамбул. Авиакомпания «Победа» предлагала этот маршрут дважды в неделю с 8 марта нынешнего года. Но к концу весны переориентировала программу на Анталию. И теперь, как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, на этот средиземноморский курорт из города на Волге можно попасть шесть раз в неделю.
В пресс-службе волгоградского аэропорта рассказали, что самолеты «Победы» будут летать на популярный турецкий курорт все лето дважды в неделю — по средам и субботам. Еще 4 раза в неделю — по вторникам, пятницам, субботам и воскресеньям – добраться напрямую в Анталию из Волгограда предлагает теперь и авиакомпания Red Wings.
И, таким образом, в высокий сезон рост предложения составит 4,5 раза – с 6 800 кресел в прошлом году до 31 700 в нынешнем.
Руководитель пресс-службы волгоградского аэропорта Анастасия Голодова пояснила, что полетная программа в Стамбул была рассчитана на весенний период с плановым завершением в конце мая. Осенью же рейсы в Стамбул планируется возобновить. На летний же период Стамбул популярностью у волгоградцев не пользуется.
Впрочем, теперь вылеты из Волгограда интересуют не только местных путешественников. В связи с закрытием аэропортов на юге России, аэропорт города-героя на Волге авиакомпании все чаще стали рассматривать в качестве точки вылета. В том числе, и за рубеж.
В середине марта 2023 года к уже прижившемуся здесь ранее рейсу Волгоград-Ереван добавился маршрут Волгоград-Баку, например.
«И цены, что очень порадовало, что из Волгограда, что из Москвы в столицу Азербайджана примерно одинаковы. Раньше из Москвы в любом зарубежным направлении было дешевле лететь чем из любого региона страны. То же самое с Анталией – даже в высокий сезон из Волгограда можно найти перелеты ниже 10 тысяч. Хотя можно и выше 20 тысяч. Но, тем не менее, цены со столицей выровнялись».
Ирина Малинфеева туристка из Волгограда
О беспрецедентном для этого города увеличении количества рейсов на главный курорт Турции стало известно на фоне резкого падения спроса на полеты в соседнее государство у туристов двух столиц. Туроператоры Москвы и Петербурга уверяли, что уменьшение интереса связано с неопределенностью на фоне президентской выборной кампании в Турции. Сейчас с победой Реджепа Эрдогана во втором туре политика больше на ситуацию в туриндустрии не влияет.
Но, как уверяют представители туристического бизнеса Волгограда, отрицательное влияние на спрос в большей степени могут оказать совсем не политические ветры, а взлетевшие вверх в этом сезоне цены как на перелеты, так и на пребывание в отелях.
Российские туристы всегда рассматривали Турцию, прежде всего, как доступный по цене беззаботный пляжный отдых. Но он теперь в Турции недешев. И all inclusive в курортной Турции принимающая сторона все чаще стала менять на отдых с включенными завтраками.
Закрытие неба в Санкт-Петербурге связано с проведением тренировки по противовоздушной обороне сил Западной зоны ответственности. Об этом сообщили во вторник, 28 февраля, в Минобороны РФ.
Как указали в ведомстве, дежурные силы Западной зоны ответственности провели тренировку по взаимодействию с гражданскими органами управления воздушным движением. Во время манёвров силы ПВО отработали обнаружение и перехват предполагаемой цели, а также взаимодействие с экстренными службами и силовыми структурами при возникновении чрезвычайной ситуации.
Отмечается, что к тренировкам были подключены истребители из состава дежурных сил ПВО Западного военного округа, уточняет РИА Новости.
Как писал «ГлагоL«, во вторник небо над аэропортом Пулково в Петербурге закрыли из-за неопознанного летающего объекта. В городе водился план «Ковёр», который означает требование немедленной посадки или вывода из района всех находящихся в воздухе самолётов, за исключением военных и спасательных.
Волгоград и Крым соединит теперь прямой беспересадочный поезд. Первый рейс намечен на 21 апреля, и курсировать поезд будет весь курортный сезон — вплоть до начала декабря. С началом весны, как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, расширяется и сетка прямых беспересадочных международных рейсов в волгоградском аэропорту.
С 8 марта бесстыковочные борты начинают летать из Волгограда в Стамбул, а с 18 марта напрямую можно будет улететь ещё и в Баку. Интересно, что совершать полёты в столицу Азербайджана берётся не российская авиакомпания, а Азербайджанские авиалинии (AZAL).
Есть международные планы у волгоградского аэропорта Гумрак и на начало лета. С 4 июня запускаются самолёты в Анталию. И хотя представители туристической индустрии заговорили о том, что без «посадки» на него какого-либо туроператора, успеха не ждать, многих волгоградцев, да и жителей всего юга России перспектива радует.
И бакинский, и турецкие аэропорты являются крупными международными хабами. Так что возможностей для заграничных путешествий у волгоградцев станет больше. Хотя цены на перелеты предлагаются кусачие.
Перелет из Волгограда в Баку, например, лишь в одну сторону обойдется в 166 евро на пассажира, что в среднем почти 14 тысяч рублей. Но в столицу Азербайджана из Волгограда собираются летать не только туристы, так что есть надежда, что пустым он не останется в любом случае. Азербайджанская диаспора в городе на Волге одна из самых крупных. Людям, которые здесь живут и работают, будет удобна прямая налаженная связь с родиной. Время в полете прямого рейса всего 2 часа 30 минут.
Кстати, летом прошлого года прямой рейс связал Волгоград и Ереван. И как сказали в пресс-службе ПАОЛ «Международный аэропорт Волгограда», самым востребованным из международных действительно является перелет в Ереван. Но подчеркнули, что решение об открытии тех или иных направлений принимает все-таки авиакомпания.
«Волгоградская воздушная гавань в связи с закрытием аэропортов юга России стала более востребованной. Перевозчики, несомненно, скорректировали свои полётные программы и теперь выполняют рейсы из тех аэропортов, которые остались открыты. И наш аэропорт в их числе».
Анастасия Голодова, пресс-секретарь ПАОЛ «Международный аэропорт Волгограда»
Перед чемпионатом мира по футболу в 2018 году аэропорт претерпел большую реконструкцию. Терминал внутренних линий имеет пропускную способность 720 человек в час, то есть до 7 миллионов пассажиров в год. Для терминала международных линий эта цифра меньше — 280 человек в час, но и она еще не преодолена.
Так за 11 месяцев 2022 года волгоградский аэропорт перевез более 1,2 млн пассажиров. И это на 3,7% меньше, чем за тот же период 2021 года. Возможности для расширения программ у международного аэропорта в Волгограде есть.
Первый в России бондовый склад АО «Почта России» заработает с 1 апреля на территории международного аэропорта «Казань» (МАК), об этом сообщил раис Татарстана Рустам Минниханов на коллегии республиканского минтранса. Открытие бондового склада даст новые возможности для развития воздушной гавани, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.
Интернет-магазины смогут завозить на бондовый склад товары из-за рубежа и хранить их неограниченно долго без прохождения таможенных процедур и без уплаты налогов.
«Реализация проекта позволит привлечь новые инвестиции в развитие транспортно-логистической инфраструктуры, создать новые производства и дополнительные рабочие места, и, в итоге, обеспечить рост поступлений в республиканский бюджет».
Фарид Абдулганиев, уполномоченный при раисе Татарстана по защите прав предпринимателей
Аэропорт Казани — крупнейшая воздушная гавань республики. Впервые в истории гражданской авиации Татарстана в 2022 году его пассажиропоток превысил четыре миллиона пассажиров за год. Это, в первую очередь, связано с тем, что казанский аэропорт в прошлом году стал базовым для авиакомпании Nordwind, а также с появлением новых зарубежных маршрутов, в частности, прямого регулярного рейса из столицы Татарстана в Белград. Из аэропорта Белграда можно пересесть на рейсы, которые выполняются по всей Европе, что особенно актуально в условиях антироссийских санкций.
В прошлом году на внутренних авиалиниях наиболее популярными направлениями стали Москва, Санкт-Петербург, Махачкала, Минеральные Воды, Новосибирск, Калининград и Сочи, на международных — Бодрум, Дубай, Даламан, Хургада и Стамбул. Всего маршрутная сеть аэропорта Казани в прошлом году насчитывала 90 направлений, включая 33 международных, по которым выполнялись как регулярные, так и чартерные перевозки.
В этом году воздушная гавань рассчитывает не только расширить маршрутную сеть, но и начать проектирование нового пассажирского терминала, а также ангарного комплекса для техобслуживания и ремонта самолетов, в соответствии с новым мастер-планом. Строительство этих объектов планируется начать после того, как разработанный проект пройдет госэкспертизу. Планируемая пропускная способность казанского аэропорта после ввода новых инфраструктурных объектов составит 6,5 миллиона пассажиров.
Ранее ГлагоL сообщал, что в декабре прошлого года Рустаму Минниханову был представлен новый мастер-план по развитию аэропорта Казани до 2050 года. Предыдущий мастер-план был принят в 2009 году на десять лет и предполагал объем перевозок до 2,5 миллиона пассажиров в год. План был полностью выполнен, более того, указанное пороговое значение обслуживаемого пассажиропотока было преодолено уже в 2017 году.
Согласно новому мастер-плану, перед аэропортом Казань стоит стратегическая цель — стать главным региональным транспортным узлом, связывающим Приволжский федеральный округ с Ближним Востоком, СНГ и Европой. Новый мастер-план предусматривает три этапа развития воздушной гавани: до 2030, 2040 и 2050 годов. В рамках документа планируется строительство новых терминалов (пассажирского и почтово-грузового), ангара технического обслуживания, расширение пассажирского перрона и обновления всей сопутствующей инфраструктуры.
Международный аэропорт «Казань» расположен в 26 километрах к югу от центра города и носит имя Габдуллы Тукая — татарского народного поэта. Взлетно-посадочная полоса аэропорта позволяет садиться всем типам воздушных судов вплоть до Airbus A380.
