Как частная компания создала Россию до Дальнего Востока и Америки

Флаг Российско-американской компании. фото: wikipedia.org

В истории России была одна частная организация, которая и создала весь современный ее облик. Все кругосветные экспедиции, прославившие страну, организовала она. Без нее не было бы ни русского Дальнего Востока, ни городов там. А когда-то и Америка тоже была русской и тоже благодаря этой фирме. 225 лет назад указом императора Павла I была создана Российско-Американская компания.

Документ был подписан 19 июля (8-го по старому стилю) 1799 года. По нему новая компания получала монопольное право на освоение дальневосточных земель, островов Тихого океана и всей северной и западной Америки – Аляски и Калифорнии. Военно-морскому флоту предписывалось оказывать ей всяческое содействие. Естественно, за ее счет.

Россия всю свою историю прирастала восточными территориями – Урал, Сибирь, Дальний Восток. Объяснялось это просто – предприимчивые люди шли за пушниной. Это было единственное доступное на тот момент природное богатство. 

Ну не было в коренной части России никогда полезных ископаемых – ни железа, ни серебра, ни золота. Даже соль вываривать надо было. И только когда при Петре начали осваивать Урал появились собственные полезные ископаемые. Но пушной промысел оставался по-прежнему прибыльным, и купцы за ценным мехом шли на новые земли.

Не помешал и Тихий океан. Как только уперлись в него, так сразу возникла мысль: а что за ним? Так старатели еще в XVII веке открыли для себя Сахалин и Курилы. В 1732 году экспедиция Михаила Гвоздева наткнулась на Аляску. Она описала лишь часть ее побережья, затем Витус Беринг уже нанес на карту целиком, выяснив, что это полуостров.

фото: wikipedia.org

С этого момента купцы потянулись и туда. До 1790-х годов ими было организовано более 100 экспедиций. В одиночку такое было не осилить, поэтому предприниматели составляли «одноразовые» компании. Скидывались, а как только промысловики возвращались с пушниной, то делили товар и разбегались. И тем не менее, таким образом заработали более 8 млн рублей – большущие деньги.

Так продолжалось пока в Иркутске, а тогда это была столица Восточной Сибири, в начале 1770-х годов не появился купец Григорий Шелихов. Если вам представляется некий бородатый дородный человек с окладистой бородой, в сафьяновых сапогах и подпоясанный шитым золотом кушаком, то это в корне неверно. Сохранившиеся портреты показывают нам элегантного, одетого по моде при дворе Екатерины II человека – в жизни не отличите от прочих ее вельмож.

Но он был предпринимателем. Шелихов быстро сообразил, что земли Америки хоть и объявили русскими, но по факту таковыми еще не являются. Для этого надо было, чтобы край осваивался не периодическими набегами, а на регулярной основе. Шелихов сам сплавал в Америку с тем, чтобы оценить возможности и способы освоения края, основал там поселение.

По возвращении он вместе с другим купцом, Иваном Голиковым, создает Северо-Восточную компанию. В отличие от остальных однодневок сразу оговариваются – должна просуществовать не менее десяти лет. Проработает больше. Они попросили в 1788 году привилегий у Екатерины II, но она отказала, поскольку выступала против монополий.

Но и без привилегий регулярный подход сразу же начал приносить результаты. Десять лет пролетели незаметно и по их окончании из Санкт-Петербурга, по поручению Платона Зубова, с инспекцией прибыл Николай Резанов. Тот самый, воспетый в «Юноне и Авось».

Николай Резанов. Портрет работы неизвестного художника, около 1803 г. фото: wikipedia.org

Это был крупный чиновник – Резанов возглавлял канцелярию Гавриила Державина, когда тот был кабинет-секретарем императрицы. То есть, в том числе, готовил важнейшие документы государства. Инспекция показала – дела у компании идут прекрасно и без обмана. 

Резанов давно мечтал о путешествиях по Дальнему Востоку и Америке, а тут встречает такого же одержимого освоением гигантского края человека. Да еще и честного. В 1795 году он женится на старшей дочери Шелихова Анне, которой было предоставлено дворянство. Так что не знаем, что у него было потом с Кончитой, но в Калифорнию он прибыл уже женатым человеком.

Северо-Восточная компания получила при царском дворе важного покровителя. Через полгода после свадьбы Григорий Шелихов умер. Но дело в свои руки взяла его жена Наталья Шелихова. Вдова оказалась столь же умелым коммерсантом и дела компании не пострадали.

В 1797 году Северо-Восточная компания, а также Северная и Курильская, которые также принадлежали Шелеховым, решили объединиться с Иркутской коммерческой компанией купца Николая Мыльникова и его компаньонов. Так появилась «Американская Голикова, Шелихова и Мыльникова компания». Всего в нее вошло 20 купцов, которые разделили между собой 724 акции по 1 тысяче рублей каждая.

Взошедший на престол император Павел I отнесся к слиянию благосклонно и утвердил создание новой компании – он считал, что это пойдет на пользу освоения Америки. Мечта Шелиховых о монополии стала как никогда близка. 

Этим занялся Николай Резанов. Но для начала он сумел убрать все противоречия между купцами, которые возникли при объединении. Опытный чиновник, составивший не один документ и договор империи, сумел написать такой устав, который устроил всех. 

И только закончил это дело, как прокурор Сената князь Алексей Куракин представил Павлу доклад «О вредности многих компаний в Америке и пользе от соединении их воедино». Причем это произошло по инициативе прокурора и никак не было связано с купцами. Вот так удачно получилось.

Резанов, естественно, не преминул воспользоваться моментом. К этому времени, 30 июля по старому стилю (10 августа по новому) 1798 года все купцы поставили подписи под соглашением об образовании «Американской компании». В начале сентября Коммерц-коллегия представила доклад Павлу I с рекомендацией наделить ее монопольным правом освоения Америки.

Тот не возражал, ему и самому, как видели, это казалось правильным. Но еще почти год ушел на согласование этого проекта с Британией – дабы избежать международных осложнений. И вот 19 июля 1799 года император поставил свою подпись под Указом, который объявлял о создании Российско-Американской компании.

Здание бывшего управления Российско-американской компании. Санкт-Петербург, набережная реки Мойки, дом 72. фото: wikipedia.org

Трудно переоценить всю важность этого шага. И это не только заселение Аляски и Калифорнии, которые потом продадут США. На деньги этой фирмы был освоен весь Дальний Восток, создавались города. 

Было профинансировано более 25 морских научных экспедиций – знаменитое путешествие Крузенштерна тоже организовала Русско-Американская компания. Первую дипломатическую миссию Резанова в Японию и поездку в Америку, естественно, тоже. Впоследствии император Александр I вошел в число ее акционеров, и она превратилась в государственно-частную. 

Похоже, это ее и сгубило – купцы стали надеяться на бюджетные деньги. Однако это уже совсем другая история. Но за полвека полностью преобразилась страна и все ее восточные очертания – это заслуга Российско-Американской компании.

Зачем нужна была кругосветка Крузенштерна и Лисянского

Шлюп «Нева» в гавани Святого Павла на острове Кадьяк. Рисунок Юрия Лисянского. фото: wikipedia.org

Со времен Петра I Россия стремилась стать мировой морской державой. И хотя развитие флота часто зависело от настроения и предпочтения правителей, в целом за XVIII век задача была решена. Но окончательно она продемонстрировала это 220 лет назад, когда 7 августа 1803 года началось кругосветное путешествие Крузенштерна и Лисянского.

Попытки осуществить кругосветку предпринимались и ранее. Так известно, что еще в 1732 году в Сенате обсуждалась идея отправить на восток экспедицию Витуса Беринга морем. Горячими сторонниками ее выступили адмиралы Николай Головин и Томас Сандерс, которые и представили детальный план путешествия. 

Головин был готов возглавить экспедицию, в качестве аргумента приводил, что за ее время матросы и офицеры получат опыт, превышающий «в десять лет в здешних морях». Но в какой-то момент сенаторы отказались от этой мысли и в результате Беринг со всем экспедиционным скарбом был вынужден тащиться через всю Сибирь до Охотска для постройки кораблей.

Вторая попытка в 1786 году почти состоялась и даже был указ Екатерины II об отправке кругосветной экспедиции во главе с капитаном бригадного ранга Григорием Муловским. Императрице эту идею предложил ее статс-секретарь Петр Соймонов, который даже направил в Камерц-коллегию «Записку о звериных промыслах и торге на Восточном океане». Но началась русско-турецкая война и экспедицию снова отменили.

Однако заинтересованность в ней не отпала – российские владения простирались уже и в Америке, а значит надо было решать вопрос транспортного сообщения с Аляской. Поэтому не удивительно, что основным, как сейчас бы сказали, лоббистом, выступала Русско-Американская компания. К началу XIX века это уже была богатая и влиятельная организация.

Русская Аляска уже через несколько десятилетий станет экономически развитым регионом, с промышленностью и сельским хозяйством, лидером по производству тех же пароходов. А пока этот край еще нужно было осваивать, и поселенцы остро нуждались в продуктах и товарах. 

А их приходилось тащить через всю Сибирь по бездорожью, а потом в Охотске перекладывать на корабли. Поэтому поиск морского пути сразу из Европы мог значительно ускорить процесс – любой парусник из Санкт-Петербурга дошел бы быстрее телеги в тайге. Все ровно то же самое касалось и торговли с Китаем. Идею кругосветки активно поддерживали морской министр Н. Мордвинов и министр коммерции граф Н. Румянцев.

Следующим заинтересованным лицом в кругосветном путешествии выступала Российская Академия наук. Ее крайне интересовало изучение мирового океана, то, как он влияет на российские моря. Поэтому впоследствии всю исследовательскую программу экспедиции, и весьма детально, подготовит именно Академия наук.

Портрет И. Ф. Крузенштерна. Около 1808 года. фото: wikipedia.org

Ну и наконец тот, кого мы считаем главным героем первой кругосветной экспедиции – Иван Федорович Крузенштерн. Он происходил из остзейскийх дворян, родился в 1770 году недалеко от Ревеля (теперь Таллинн) и с детства грезил о море. 

Поступил в морской кадетский корпус в Кронштадте, но выпустился из него досрочно в 1787 году гардемарином в связи с началом русско-шведской войны. Кстати, воевал под командованием Муловского. Проявил на ней отвагу и получил почетное право сопровождать пленного адмирала и таким образом появился и при дворе.

В 1793 году Крузенштерн вместе с Юрием Лисянским были отправлены в длительную командировку в британский торговый флот. Там и завязалась дружба этих двух замечательных людей. Они побывали в Америке, Индии, Китае, известно, что в США Крузенштерн виделся даже с Джорджем Вашингтоном. Все это время он вел наблюдения, изучал развитие международной торговли. Результатом стала та самая докладная записка в военно-морское министерство по возвращении в Россию в 1799 году, где давал обоснование возможности и выгоды международной торговли той же пушниной из Аляски.

Когда на престол взошел Александр I, то о записке доложили и императору. Но вначале он к идее кругосветки отнесся с прохладой, однако, когда с аналогичными просьбами выступили и другие, то летом 1802 года было получено высочайшее одобрение. Таким образом кругосветное путешествие стало возможным благодаря усилиям сразу нескольких заинтересованных сторон, где каждый сыграл свою роль.

Маршрут первого русского кругосветного плавания. фото: wikipedia.org

Руководителем экспедиции назначен капитан-лейтенант Иван Крузенштерн, а его заместителем капитан-лейтенант Юрий Лисянский. Многих это обстоятельство повергнет в изумление – ведь адмиралом (Крузенштерн) и капитаном I ранга (Лисянский) они станут много позже, уже прославившись на весь мир. А пока капитан-лейтенант — это невысокое звание, даже к старшим офицерским чинам не относится. Как же могли их поставить во главе такой серьезнейшей экспедиции?

А все дело в том, что Крузенштерн и Лисянский считались лучшими капитанами в российском флоте. Кораблей океанского класса было немного, поэтому капитанами «Надежды» и «Невы» могли быть только они. 

Кстати, корабли у англичан закупал Лисянский. Крузенштерн поначалу отказался возглавить экспедицию, поскольку женился и ждал появления первенца. Но, как потом он сам рассказывал, морской министр Мордвинов ему прямо сказал, что если откажется, то ее вообще отменят.

Всю экспедицию финансировала Русско-Американская компания, поэтому в ее состав вошел и член ее правления граф Николай Резанов, у которого была еще и дипломатическая миссия. Тот самый, которого прославят в знаменитой рок-опере «Юнона и Авось». Правда сам Резанов окажется совсем не таким романтичным, как его представили в театральной постановке, а изрядным склочником и скандалистом, что приведет к конфликту с чрезвычайно мягким и спокойным Крузенштерном.

Помимо Резанова и его свиты, а также членов экипажей, в кругосветное путешествие отправились географы, ботаники и астрономы. Всего на «Неве» было 47 человек, а на «Надежде» 58. По возвращении экспедиции особо отмечалось, что все иностранцы, которые в ней состояли, за три года плавания великолепно выучили русский язык. Что не удивительно – матросы прекрасные педагоги, владеют восхитительным образным языком и умеют объяснять доходчиво.

7 августа 1803 года в 10.00 первая русская кругосветная экспедиция Крузенштерна и Лисянского снялась с якоря в Кронштадте и отправилась в плавание, которое продлиться ровно три года – домой они вернутся 6 августа («Нева») и 19 августа («Надежда») 1806 года. Ее значение для мировой науки будет столь огромным, что «Записки» Крузенштерна в трех томах будут переведены на все языки, а сам он станет не только адмиралом, но и академиком.

Землетрясение магнитудой 7,3 произошло у берегов Аляски

Pr Scr earthquake.usgs.gov

Сильное землетрясение магнитудой 7,4 зафиксировано у берегов штата Аляска, сообщает 16 июля Геологическая служба США (USGS).

Сейсмическое событие произошло 6:48 по времени UTC (9:48 по московскому). Эпицентр находился в 106 километрах к югу от города Санд-Пойнт на Аляске. Очаг залегал на глубине девяти километров.

Национальная метеорологическая служба США предупредила, что возможно образование цунами. Данные о разрушениях и пострадавших не поступали.

Как сообщал «ГлагоL», землетрясение магнитудой 5,3 произошло на западе Франции в июне. Затем в этом же районе были зафиксированы повторные толчки магнитудой 3,1 и 4,4. Как минимум один человек пострадал, многие здания получили серьёзные повреждения, в городе Курсон существенно пострадала церковь, а в коммуне Арсе храм остался без части сводов.

Как Русская Аляска стала образцом капитализма

фото: карта 1860г./wikimedia.org

200 лет назад, 16 сентября 1821 года, был издан указ императора Александра I об исключительных правах России на Аляску, и который провёл границу по 51 параллели. Начался второй этап освоения этой части Америки, считавшейся в то время русской. Как это происходило, рассказывает обозреватель ГлагоL Олег Павлов.

Первым этапом называется собственно открытие Аляски и Алеутских островов для европейцев и появление здесь первых поселенцев. Считается, что американский берег впервые увидел ещё знаменитый путешественник Семен Дежнев в 1648 году, когда проплывал через Берингов пролив. Действительно, здесь Россию от Америки отделяет всего 86 км, а если брать границу по островам – то всего 4 км. Есть сведения, что уже в XVII веке русские побывали и на том берегу.

Официально первыми из русских на Аляске высадился экипаж корабля «Св. Гавриил» в 1732 году под начальством геодезиста М. Гвоздева и подштурмана Д. Павлуцкого. Но осваивать земли начали с Алеутских островов и это были промышленники – так было во всей истории России, так осваивались Урал и Сибирь. В 1734 году на острове Атту высадились люди Неводчикова, прибывшие на судне «Св. Евдоким» и основали первое поселение. Затем постепенно они стали появляться и на других островах, продвигаясь всё ближе к материковой части Америки, пока не поселились и там. 

иллюстрация: Шлюп «Нева» в гавани святого Павла на острове Кадьяк. Гравюра по рисунку Ю. Ф. Лисянского/wikimedia.org

Но русские были не единственными европейцами, которые объявились в этой части света. Начиная с середины XVIII века там постоянно вертелись испанские и английские мореплаватели, посещал воды Аляски даже знаменитый Джеймс Кук. А однажды в 1788 году испанцы даже попытались объявить собственностью остров Уналашка. Но там уже было русское поселение, путешественник Петр Зайков лично встретился с капитаном одного из судов Эстебаном Мартинесом и попросил испанцев не наглеть. Остров отстояли за российской короной.

Первым губернатором Аляски стал Александр Баранов в 1791 году и управлял ею до 1818 года. Но правильнее поступают те, кто называет его Главным правителем. Дело в том, что Аляска управлялась Русско-американской компанией и, хотя она была государственной, но всё же строилась на частной инициативе. Вот её то предложение и принял Баранов, который уже имел торговые отношения с регионом.

До Баранова административный центр Аляски находился в… Иркутске. Он сам едет в Америку и основывает там форт Новороссийск, а затем Ново-Архангельск, который и станет столицей. Сейчас этот город называется Ситка по названию острова, он был переименован сразу после продажи Аляски в 1867 году.

фото: памятник Александру Баранову в Ситке/wikimedia.org

Русских поселенцев западные историки с удовольствием называют колонизаторами, подчёркивая, что они ничем не отличаются от других. Отечественные не отрицают, но несколько стыдливо говорят, что освоению земель «были свойственны черты первоначального накопления капитала». На первом этапе освоения Аляски это во многом соответствует действительности. 

Баранову пришлось столкнуться с жёстким сопротивлением алеутов, а на материковой части с индейцами. Даже была война с индейцами-тлинкитами в 1802–1805 годах – те захватывали Ново-Архангельск, но в 1804 году его удалось отбить. Впоследствии с индейцами удалось установить вполне дружеские отношения и весь второй этап освоения Аляски прошёл без серьёзных конфликтов. И важное отличие от других колонизаторов – геноцида местного населения не было.

На первом этапе основным интересом промышленников была добыча пушнины. Но уже к XIX веку появляются и другие мотивации — стремление к полноценному экономическому освоению края. Стало развиваться сельское хозяйство. Урожаи зерновых в силу природных условий были невысокими, зато отлично росли овощи, особенно картофель, который русские колонисты освоили намного раньше остальных соотечественников.

иллюстрация: «Battle of Sitka», Louis S. Glanzman/wikimedia.org

Кстати, сельское хозяйство во многом и примирило русских с индейцами. Если алеуты категорически отказались менять традиционный уклад охотников и собирателей, то тлинкиты быстро освоили скотоводство, завели коров и огороды – все это им передали поселенцы. Не исключено, что это обстоятельство и сдружило их с колонистами – воевали-то они за кормовую базу, за охотничьи угодья! А тут проблема с питанием была решена и можно было подумать о развитии территории.

Собственно, поэтому и появляется указ императора от 16 сентября 1821 года – он продлевает на 20 лет льготы для государственной Русско-американской компании и начинается второй этап освоения Аляски, который продлился до самой её продажи США в 1867 году.

Сейчас говорят, что американцы превратили Аляску в промышленно развитый регион. Это чистая правда. Но пришли они не на пустое место. Если остальная крепостническая Россия ещё находилась в забытье, то в русской Америке семимильными шагами развивался капитализм. В 1830-х годах в Ново-Архангельске закладываются верфи и начинается производство пароходов. Более того, ни одна часть парохода не была привозной, все делалось на местных предприятиях!

иллюстрация: фрагмент рисунка Александра Ольгина «Ново-Архангельск» 1837г./wikimedia.org

Развивалась добыча угля – для тех же пароходов, он даже экспортировался. Были построены кирпичные и лесопильные заводы. Шла активная геологоразведка, началась добыча железа и меди. Были, естественно, и меховые фабрики, но уже тогда озаботились экологией и отстрел животных был строго ограничен.

Канадский историк Р. Пирс на конференции в Анкоридже, посвященной 100-летию присоединения Аляски к США в 1967 г. сказал, что «Россия заложила фундамент экономики Аляски», установила транспортные пути со всем миром. Так что, когда продавали Аляску, то это была уже не просто тайга, а реформы Александра II, которые он осуществил на деньги от ее продажи, были возможны только благодаря указу его дяди, императора Александра I. А история второго этапа развеивает миф о неспособности русских построить развитую экономику – была бы свобода и правильные законы.

Угрозу цунами объявили на Аляске из-за сильного землетрясения

фото: freepik.com

Американский центр по предупреждению о цунами (NWS) объявил угрозу цунами на Аляске. В ночь на 29 июля у берегов штата произошло сильное землетрясение.

«Угроза цунами: землетрясение магнитудой 8,1, к юго-востоку от поселения Чигник на Аляске», — говорится в сообщении центра в Twitter.

Подземные толчки были зафиксированы в 06.15 по времени UTC (09.15 мск). Эпицентр землетрясения располагался в 91 километре к юго-востоку от небольшого населенного пункта Перривилл. Очаг залегал на глубине 46,7 километра.

Информация о жертвах и разрушениях не поступала.

Как писал «ГлагоL», землетрясение магнитудой 6,0 произошло к югу от австралийского острова Тасмания. Эпицентр располагался к западу от острова Маакуори, относящемуся к штату Тасмания.

Аляска, Дальний Восток, Кимберли – куда поехать отдыхать

фото: Silversea Cruises

Если Турция у вас поперёк горла, а родные морские курорты вызывают одно желание – туда не ехать, тогда смело отправляйтесь куда подальше. Например, в Антарктиду, Аляску или ещё дальше. Но обо всём по порядку.

Конечно, в такие места не всегда можно долететь – то есть, лететь, конечно, придётся, но потом придётся пересесть на другой транспорт. Например, на лайнер.

За новыми ощущениями

фото: Silversea Cruises

Куда бы вам хотелось – в энергичный Вьетнам или на Остров Скай с фантастической природой? Или, может, вам по душе белоснежная Антарктида или вулканические острова нашего Дальнего Востока? А как насчёт реки Колумбия или же вы жизни не представляете без знакомства с эскимосами Гренландии?

Как добраться

фото: Silversea Cruises

Добраться до крайних точек Земли, которые ещё не успел тронуть массовый туризм, можно на небольшом лайнере Silversea, который будет проходить по узким каналам и причаливать к берегу, что неизбежно повлечёт за собой массу плюсов: высадка происходит быстрее, а времени на исследование территорий – больше.  

Всё включено

фото: Silversea Cruises

Если вы думаете, что будете жить среди рыбацких сетей и в вечно холодной, мокрой каюте, то нет. У каждого пассажира будет до неприличия приличный номер, свой персональный дворецкий, бесплатный Wi-Fi, бесплатные экскурсии, бесплатные тёплые парки (одежда, а не место отдыха) – в общем, список можно продолжать ещё долго.

Что будет

фото: Silversea Cruises

• Уникальные маршруты, охватывающие все 7 континентов и более 590 направлений

• Высококвалифицированная экспедиционная команда с узкими специалистами из разных областей (морские биологи, орнитологи, историки и т.д.)

• Экскурсии и мероприятия, включая приключения на лодках Zodiac®

• Бесплатная парка для полярных экспедиций

• Бесплатное использование снаряжения для подводного плавания

• Изысканная кухня даже на самых отдалённых направлениях

• Эксклюзивные сервисы и самые просторные люксы на экспедиционных лайнерах в мире

• Всеобъемлющее обслуживание в номерах, включая широкий выбор вин, спиртных напитков и безалкогольных на всём корабле

• Бесплатный Wi-Fi на всей территории лайнера

• Включённые чаевые

• Эксклюзивное партнёрство с Королевским географическим обществом

Гиды

фото: Silversea Cruises

На протяжении всего круиза, включая экскурсии на суше, гостей сопровождают от 11 до 19 компетентных специалистов. Они читают лекции, проводят семинары, организовывают путешествия на лодках и прогулки на природе.

В зависимости от направления в команду входят представители самых разных профессий: антропологи, биологи, культурологи, экологи, натуралисты, геологи, историки, орнитологи, фотографы и многие другие.

Тематические экспедиции

фото: Silversea Cruises

Если вам хочется побывать на кулинарных турах, заниматься йогой и пилатесом во время путешествия, если вы жизни не представляете без винных дегустаций, то всё это тоже возможно.

А вот если вы ещё ни разу не слышали про Королевское географическое общество, то сейчас самое время познакомиться с ним поближе. Основанное почти 200 лет назад с целью продвижения географической науки это общество, чьим покровителем является Её Величество Королева Елизавета II, предоставит вам – на этих круизах – доступ к материалам и архивным данным самых значимых мировых географических исследований.

Это общество – одно из крупнейших в мире среди себе подобных, а также самое большое в Европе. Общество всячески поддерживало и способствовало публикации работ таких исследователей и учёных, как например, Чарльз Дарвин, Дэвид Ливингстон, Роберт Скотт, Сэр Эрнест Шеклтон и сэр Эдмунд Хиллари.