Скоростное движение открыто по всей трассе М12 «Москва-Казань»

фото: vk.com

Скоростное движение открылось сегодня по всей платной трассе М12, соединившей Москву и Казань. Дорогу построили с опережением: первоначально ее планировали запустить в 2027 году, потом — в середине 2024-го, в итоге — ввели еще на полгода раньше, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Раис Татарстана Рустам Минниханов на торжественной церемонии открытия автомагистрали назвал это событие «эпохальным» для Татарстана, а вице-премьер России Марат Хуснуллин, курирующий строительство М12 отметил, что никогда ранее в стране не возводились такие масштабные проекты за столь короткий срок.

Строительство трассы М-12 от Москвы до Казани протяженностью более 800 километров началось в 2021 году. Она проходит через Владимир, Муром, Арзамас, Сергач, Канаш, Шали. Нижний Новгород и Чебоксары остались в стороне от М12, но они обеспечены подъездами к трассе. Разрешенная по ней скорость составляет 110-130 километров в час. Ввод М12 позволяет сократить время в пути от Москвы до Казани с 12 до шести с половиной часов, а из Москвы до Владимира — с четырех до двух часов.

Магистраль оснащена системой «Свободный поток». Машины проезжают без снижения скорости под дорожными рамками, на которых размещено оборудование. Камеры и датчики определяют наличие транспондера, система автоматически классифицирует автомобили и распознает их номерные знаки, а также марку и модель.

«На трассе работает безбарьерная система, без шлагбаумов и пунктов взимания наличных денег», — уточнили ГлагоL в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Татарстана.

По данным Автодора — заказчика строительства М12, стоимость проезда по трассе от Москвы до Казани составит для легковых автомобилей 4 481 рубль, от Нижнего Новгорода до Казани — 1 660 рублей, проезд на грузовом транспорте — 3 912 рублей.

В настоящее время на трассе уже установили первую вышку сотовой связи. 

«В целом, на 150 километрах дороги, а именно столько составляет протяженность трассы на территории республики, будут размещены 33 базовые станции сотовой связи. Тем самым будет обеспечено 100-процентное покрытие высокоскоростным интернетом всей трассы», — сказали ГлагоL в министерстве цифрового развития государственного управления, информационных технологий и связи Татарстана.

Вышки сотовой связи будут встречаться каждые пять километров, бесперебойный интернет будет доступен не только участникам движения, но и жителям ближайших населенных пунктов.

Как уже ранее сообщал ГлагоL, трасса М-12 получила новое официальное название М-12 «Восток» и будет продлена до Тюмени. Дорога соединит Москву — Казань — Екатеринбург — Тюмень. Соответствующее постановление подписал 2 ноября 2023 года председатель правительства Михаил Мишустин. В 2024 году по автомагистрали можно будет доехать до Екатеринбурга, а затем и до Тюмени. Эта дорога станет основой скоростного транспортного маршрута «Россия» протяженностью 12 тысяч километров от Санкт-Петербурга до Владивостока. Строительство М-12 «Восток» ведется в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».

Дорожники страны обсуждают в Казани проблемы своей отрасли

фото: пресс-служба правительства Татарстана

В Казани начала работу международная специализированная выставка-форум «Дорога-2022». Авторитетные международные эксперты и ключевые представители дорожно-транспортного комплекса России обсуждают здесь вопросы функционирования дорожной отрасли в условиях санкций, устойчивого развития дорожного хозяйства и безопасности дорожного движения, передаёт корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова. 

Специализированная выставка-форум «Дорога — 2022» проводится в столице Татарстана не случайно. Значительные объемы дорожных работ в России пришлись на территорию Татарстана, как в реализации региональных, так и федеральных объектов, об этом заявил премьер-министр республики Алексей Песошин на конференции «Сделано в России», состоявшейся на полях форума.

фото: пресс-служба правительства Татарстана

В последние годы в республике уделяется особо пристальное внимание строительству и ремонту дорог с применением самых передовых технологий. Сегодня здесь ведется беспрецедентное по масштабам дорожное строительство. Министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов рассказал журналистам о том, как идут работы на самых значимых дорожных объектах.

«В этом году, впервые за всю историю Татарстана на его территории строится дорог больше чем на 190 миллиардов рублей. Самые солидные средства — 101 миллиард направлены на продолжение строительства скоростной автомобильной дороги М12 «Москва — Нижний Новгород — Казань».

Фарит Ханифов, министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана

Как сообщалось ранее, президент России Владимир Путин в апреле прошлого года поручил продлить скоростную трассу М12 до Екатеринбурга. Таким образом, общая длина федеральной трассы М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань — Екатеринбург составит около 1,6 тысячи километров, из которых 800 километров — участок от Казани до Екатеринбурга.

Движение по трассе Москва — Казань планируется запустить в конце 2023 года. Тогда из столицы до Казани можно будет добраться на автомобиле в два раза быстрее — за 6,5 часа. Полностью завершить строительство скоростной трассы до Екатеринбурга предполагается в 2024 году.

Вторым крупным объектом глава регионального Миндортранса назвал строительство участка автомобильной дороги М-7 «Волга» в обход Нижнекамска и Набережных Челнов с мостовым переходом через Каму.

«Исполнится мечта автомобилистов — к 2024 году вся трасса М7 в республике до границ с Башкирией будет четырехполостной», — сказали ГлагоL в региональном Миндортрансе. 

В республике продолжается и строительство автодороги «Алексеевское — Альметьевск» в составе платной трассы «Шали (М-7 «Волга) — Бавлы (М-5 «Урал»). Работы идут в рамках заключенного концессионного соглашения между регионом и АО «Автострада». Вся автодорога «Шали — Бавлы» будет иметь первую техническую категорию, четыре полосы движения с разделительной полосой.

фото: пресс-служба правительства Татарстана

В настоящее время Татарстан уже полностью выполнил ремонт дорог в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». 

«По нацпроекту к 2024 году мы должны достигнуть промежуточных результатов: доля региональных дорог в нормативном состоянии должна составлять не менее 51,6 процента, а по дорогам улиц трех наших агломераций — 85 процентов», — подчеркнул Ханифов.

Глава Миндортранса Татарстана сообщил, что намерен обратиться к участникам форума с предложением, сформировать федеральную программу по сельским дорогам, на которых будет тестироваться отечественная техника. По его мнению, отечественная дорожная техника в течение двух-трех лет сможет достичь уровня некоторых мировых аналогов, если «дать соответствующий протекционизм».

В настоящее время Миндортранс и Минпромторг республики прорабатывают вопрос импортозамещения дорожно-строительной техники. На днях с конвейера Елабужского автомобильного завода сошел первый автогрейдер с 3D-оборудованием, почти все комплектующие у него — российские, кроме одного чипа — корейского. Автогрейдер представлен на международной специализированной выставке «Дорога- 2022». Следующей дорожной техникой по импортозамещению станет бульдозер. На заводе его планируют собрать за два месяца.

Международная специализированная выставка-форум «Дорога-2022» продлится в «Казань Экспо» до 14 октября.