Активы шведского автоконцерна Volvo в России передали российскому инвестору. Об этом в пятницу, 8 сентября, сообщает Минпромторг.
«Минпромторгом России совместно с новым собственником также определён отечественный партнёр для дальнейшего развития производства на калужской площадке концерна», — заявили в ведомстве.
Сейчас продолжается работа по скорейшему перезапуску автозавода.
Как следует из данных ЕГРЮЛ, ряд дочерних структур автоконцерна в России, включая завод по производству грузовых автомобилей в Калуге, перешли под операционный контроль бизнесмена Игоря Кима. Гендиректором завода Volvo Trucks (АО «Стоков Машинное Оборудование», ранее — АО(Н) «Вольво Восток») стал его партнёр по бизнесу Алексей Санников. При этом совладельцами по-прежнему числятся AB Volvo (75%) и Volvo Trucks Region CE Gmbh (25%), указывает «Интерфакс».
После начала cпецоперации на Украине и введения антироссийских автопроизводитель Volvo (принадлежит китайской Geely Volvo Car) заявил, что приостанавливает поставки автомобилей в Россию. Кроме того, сообщалось о планах концерна сократить число сотрудников в РФ. Увольнение коснётся сотрудников завода грузовиков из-за прекращения поставок комплектующих, писал «ГлагоL».
Автозавод «Москвич» анонсировал выпуск двух новых моделей, которые должны появиться на рынке в 2024 году. Об этом следует из презентации генерального директора предприятия Ханса-Петера Мозера, которую он представил на форуме IMAF.
Как сообщает РБК, модели будут называться «Москвич 5» и «Москвич 8».
Всего в 2024 году «Москвич» планирует выпустить 44 тыс. автомобилей, из которых 40 тыс. — с двигателем внутреннего сгорания, а 4 тыс. — с электромоторами. К 2025 году завод намерен представить ещё две новинки.
Как сообщал «ГлагоL», в мае прошлого года стало известно, что завод «Рено Россия» перейдёт на баланс Москвы и на нём будут производить автомобили под брендом «Москвич». Завод сертифицировал две модели кроссоверов: «Москвич 3» — версия китайского JAC JS4 и «Москвич 3е» — копия китайского электрокара JAC iEVs4. Продажи официально стартовали в России 3 марта в 55 дилерских центрах в 25 городах страны.
Арбитражный суд Нижегородской области арестовал активы Volkswagen в РФ по иску ГАЗа, который требует взыскать с немецкой компании более 15,5 млрд рублей. Об этом следует из материалов суда.
Как сообщает РИА Новости, автозавод ГАЗ обратился в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением к «Фольксваген Груп Рус» (ФГР) и Volkswagen aktiengesellschaft с требованиями признать недействительным расторжение соглашения о контрактной сборке в Нижнем Новгороде. Российская компания потребовала взыскать с ответчиков более 15,5 млрд рублей.
В своём ходатайстве ГАЗ утверждает, что Volkswagen Group в ближайшее время окончательно покинет российский рынок. Суд удовлетворил иск ГАЗа об аресте имущества немецкого концерна в России.
Помимо этого суд запретил налоговой службе осуществлять любые регистрационные действия в ООО «Фольксваген Груп Рус» (ФГР), ООО «Скания Страхование» и ООО «Скания Финанс».
Volkswagen приостановил сборку в России и поставки автомобилей год назад. Немецкая компания допускала продажу своих российских активов в течение этого года. Крупнейший из них, VW в Калуге, может быть продан одному из крупнейших автодилеров в стране — «Авилону».
Как ранее сообщал «ГлагоL», завод Volkswagen предложил своим сотрудникам в Нижнем Новгороде добровольно уволиться с работы с выплатой компенсации в размере шести окладов. Тем, кто расторгнет трудовой договор до 17 июня, предлагали шесть окладов, до 29 июня — пять.
Автозавод «Москвич» планирует выпустить две новые модели. Об этом в четверг, 16 марта, сообщил гендиректор ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин в кулуарах съезда Российского союза промышленников и предпринимателей в четверг, 16 марта.
Он отметил, что новые модели планируется в IV квартале 2023 года.
«Это по размеру чуть больше машина. Будет SUV и седан», – цитирует Когогина ТАСС.
Ранее сообщалось, что «Камаз», являющийся технологическим партнёром «Москвича», под маркой завода «Москвич» выпустит пять моделей: четыре кроссовера и один седан.
Как писал «ГлагоL», электромобиль «Москвич 3е» и кроссовер «Москвич 3» с 3 марта можно будет купить у всех официальных дилеров в 23 российских городах. В прошлом году с конвейера сошли первые 600 машин, из которых 200 — электромобили. В 2023 году планируется выпустить 50 тыс. автомобилей (10 тыс. с электродвигателем), а в 2024 удвоить объёмы выпуска.
Легендарная команда автогонщиков «КАМАЗ-мастер» не примет участие в международном ралли-марафоне «Дакар-2023». В своем официальном заявлении команда объяснила причины такого решения, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.
Для участия российских спортсменов в Дакаре было необходимо подписать анкету Международной автомобильной федерации (FIA), осуждающей российскую спецоперацию в Украине. По мнению команды, содержание данного документа носит политический характер, а также нарушает принципы равных условий для спортсменов.
«Считаем для себя невозможным подписание подобных документов и участие в соревнованиях на таких условиях. Наш выбор очевиден — мы всегда со своей Родиной, особенно тогда, когда она находится в непростой ситуации», — говорится в заявлении команды.
Таким образом, «КАМАЗ-мастер» пропустит Дакар-2023, который пройдет в Саудовской Аравии с 31 декабря 2022 года по 15 января 2023 года.
Российские автогонщики в январе этого года с триумфом вернулись с Дакара-2022. Команда «КАМАЗ-мастер» стала 19-кратным победителем международного марафона и привезла ещё одну статуэтку «Золотого бедуина». На этом ралли спортсмены выступали на четырех спортивных грузовиках: двух КАМАЗ-43509 и двух новых КАМАЗ-435091 семейства К5. Им удалось доказать превосходство российской техники на бездорожье.
Руководитель «КАМАЗ-мастера» Владимир Чагин, оценивая выступление команды по завершению соревнований, отметил, что «два совершенно новых грузовика семейства К5 достойно показали себя в этой экстремальной гонке и надежно довезли победу до финиша в Джидде».
«Новые грузовики семейства не потеряли на трассе ни одной секунды из-за технических проблем. Все увидели, что наши КАМАЗы не только самые быстрые на бездорожье, но и самые надёжные».
Владимир Чагин, руководитель «КАМАЗ-мастера»
Впервые спортивная команда Камского автомобильного завода отправилась на Дакар — самый престижный марафон в мире в 1990 году. Ветераны команды вспоминали, что когда они добрались до границы с Испанией, то выяснилось, что местные пограничники не слышали такого слова «Камаз» и не знали, как назвать камазовскую технику. Они просто написали: автомобили русского происхождения. Тогда в ралли участвовали три экипажа, но ни один из них не добрался до финиша. Это была неудачная гонка, но, несмотря на это, КАМАЗ все-таки смог заявить о себе миру.
Все просчеты дебютного ралли были учтены. На Дакар-1991 команда вышла не только с новыми машинами, но и с совершенно новой тактикой прохождения рейда — сразу после раздельного старта тот боевой пилот, который начал дистанцию раньше, ждет второго, а затем оба едут в одном темпе и помогают друг другу.
Эта идея была поистине новаторской для спортивных гонок, в ее целесообразности сомневались даже и сами пилоты КАМАЗа. Однако результат поразил всех — во втором марафоне команда заняла второе и третье место. В 1996 году впервые стала победительницей Дакара и получила первого в истории команды «Золотого бедуина» — символа ралли.
Ранее сообщалось, что ПАО «КАМАЗ», крупнейший российский производитель большегрузных автомобилей, был включен в санкционный список Евросоюза из-за специальной военной операции России на Украине. Тогда генеральный директор предприятия Сергей Когогин заявил, что у автозавода есть план действий в этих условиях, согласованный с правительством России.
«КАМАЗ в 2021 году произвел 44,1 тысячи грузовиков, что на 18 процентов больше, чем годом ранее. На экспорт было отправлено более 5,5 тысячи большегрузов», — уточнили ГлагоL в министерстве промышленности и торговли Татарстана.
Всего за годы работы Камского автозавода (Татарстан, Набережные Челны) им выпущено более 2,3 миллиона автомобилей. Они эксплуатируются более чем в 80 странах.
В Елабуге сошёл с конвейера юбилейный Ford Transit, собранный по технологии полного цикла на собственном заводе в Особой экономической зоне «Алабуга» (Татарстан). Предприятие начало свою работу ровно 10 лет назад.
Как передает корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова, за десять лет истории модели в России было произведено 111 111 автомобилей Ford Transit. Последний и стал юбиляром. В мероприятии приняли участие президент Татарстана Рустам Минниханов, президент Соллерс Форд Адель Ширинов, местные власти.
Ford Transit — один из лидеров продаж в сегменте LCV с долей рынка 19 процентов. Востребованность автомобиля подкрепляется широкой линейкой его специальных версий, которая на сегодняшний момент насчитывает более 170 различных модификаций специального и социального назначения. Линейка продолжает пополняться.
