Как 435 лет Царицын-Сталинград-Волгоград основали

Мамаев курган, Волгоград, Россия. фото: wikipedia.org

Сейчас Волгоград — город с миллионным населением. В мировую историю навсегда вошел как Сталинград – место, где сломалась фашистская военная машина. И, наверное, не случайно, ведь появился он на карте России как сторожевая крепость, призванная охранять рубежи государства. Только назывался тогда Царицыным и возник 435 лет назад.

День города Волгоград отмечает во вторые выходные сентября, в 2024 году это 14-е число. Так делают многие города, включая Москву, поскольку удобно – сезон летних отпусков заканчивается, все горожане, у кого есть школьники, точно возвращаются. При этом еще тепло и можно смело гулять.

И такой праздник обычно не совпадает с реальной датой основания города, особенно если она не особо и известна. Ровно это и случилось с Царицыным-Волгоградом. Но вот год историки называют довольно уверенно – 1589.

Имеется и первое упоминание о Царицине – это грамота царя Федора Иоановича на Переволоку воеводам Засекину, Олферьеву и Нащокину. Датирована она 2 июля (12 по новому стилю) 1589 года и, по всей видимости, его строительство уже началось. Ни в одном более раннем документе на ту же Переволоку, даже годом ранее, названия Царицын как города еще нет.

Вид Царицына с Волги. Рисунок из книги о путешествии Адама Олеария в 1630-х гг.(издание 1719 г.) фото: wikipedia.org

С древнейших времен место называлось Переволока, как самое узкое между Волгой и Доном. Всего 30 верст, которые, как отмечал английский купец Христофор Бэрроу, можно легко пройти за день. Вот тут и «переволакивали» суда, соединяя средиземноморско-черноморский бассейны с каспийским.

Получается, место стратегическое. Это понимали уже монголы и не случайно первая столица Золотой Орды, Сарай-Берке, была основана именно тут, в 60 км от современного Волгограда. 

На месте нынешнего города тоже было поселение, пишут, что монгольское название не сохранилось, но историки Золотой Орды знают, что это Сарай-Аль-Джадид. Русские это место именовали Мечётным. Вероятно, по имевшимся там мечетям, между которыми городок и располагался. Там же две речки – Сухая и Мокрая Мечётки. Бывшие тут строения потом пойдут на строительство Царицина, так что археологам, как всегда, достанется лишь землю рыть.

После присоединения Иваном Грозным Казанского и Астраханского ханств весь волжский путь стал проходить внутри государства. Только безопаснее от этого не стало. Постоянного населения тут еще не было, а вот разбойников – пруд пруди. И они наслаждались грабежом. Дело дошло до того, что вольные казачки (были еще служилые, которые их ловили), захватили царский караван с казной, стрельцов перебили, а дьяк Елизар Ржевский еле ноги унес.

Это буквально взбесило Ивана Грозного. Но поделать он ничего толком не мог – шла Ливонская война и все войска были заняты на ней. Оставалось только отправлять небольшие отряды, которые с разбойничками не справлялись, а отряд Ляпуна Филимонова и вовсе весь перебили.

А тут еще и в 1569 году во время русско-турецкой войны войска султана Селима II захватывают Переволоку. При этом в плен попадает русский посол, возвращавшийся из Ногайской Орды, Семен Мальцов. Он потом оставит интересные заметки об этом крае. Одним словом, в правительстве поняли – место стратегическое и если строить крепость, то тут.

Как только Ливонская война завершилась, приступили. Поручили это дело Григорию Осифовичу (Осиповичу) Засекину по прозвищу «Зубок». Это был очень родовитый сановник – Рюрикович. Происходил из князей Ярославских, был, как и цари, прямой потомок Владимира Мономаха.

Памятник Григорию Засекину в Волгограде. фото: wikipedia.org

И оказался совершенно уникальным человеком в истории России. Засекин основал сразу три города – Самару, Саратов и Царицын! Да просто потому, что по всей Волге, между Казанью и Астраханью не было ни одного крупного поселения – гуляй кто хочешь. И, как видим, гуляли вовсю.

Сам указ об основании городов не сохранился, но в его наличии сомневаться не приходится – такие вещи без царева указа не делались и ресурсы не выделялись. Первым в 1586 году построили Самару, поскольку у Жигулей было самое разбойное место.

В район Переволоки, как полагают исследователи, Засекин вышел из Казани весной 1589 года. С ним было 400 стрельцов и много служилых казаков, точное число которых не приводится. В XIX веке была версия о 1587 годе как дате основания Царицына. Но еще один документ, «Местническое дело», когда судились Засекин и воевода Олферьев, кто из них старше и родовитее, где перечислялись заслуги, убедили историков – это 1589 год.

План Царицынской крепости в 1757г. (из издания 1866 г.). фото: wikipedia.org

Построенная крепость была небольшой. Состояла из частокола из дубовых заостренных бревен и башенок для пушек. Внутри крепости были склады, жилые постройки, изба воеводы, таможня и тюрьма. 

Вот как раз тюрьма и дала косвенные данные, когда городок был готов. Из царской грамоты от 2 июля (а их сохранилось две копии) мы знаем, что Царицын еще строился. А вот к осени крепостца уже была готова, поскольку атаман служилых казаков Никита Волдырь доставил туда разбойника Андрюшку Голощапа.

А вот где эта крепость стояла точно пока не знаем. Во всех источниках упоминается Царицын остров, от которого она и получила название. Но остров посреди Волги напротив Волгограда для этой цели не очень подходит, поскольку с него трудно контролировать берега, а весной и осенью, по хрупкому льду и вовсе невозможно. 

Есть версия, что островом назвали некую береговую часть, которая подтапливалась в половодье. Но пока все еще идут споры.

Также как и по поводу названия – Царицын. Существует множество поэтических легенд. Например, про ордынскую царицу, которая, не желая менять религию утопилась тут. Но вот наука полагает, что все было прозаичнее. Но как – с уверенностью пока сказать не может.

Ясно только одно, что к царю название никакого отношение не имеет. Скорее всего произошло от тюркского «сара» — желтый. И, вероятно по речке Царице, название которой ранее произносилось как Сара-Су – Желтая вода. Был и остров Сара-чин – желтый песок. Саратов вот тоже означает Желтая гора. По цвету песчаных и известняковых берегов Волги.

Но, как бы то ни было, 435 лет назад возник город, который потом станет символом стойкости всей России. А для многих синонимом и самой России – Царицын, Сталинград, Волгоград.

В Волгоградской области вспомнили первую конно-бычью железную дорогу России

Ров Дубовско-Качалинской железной дороги вблизи хутора Спартак. Рельсовые пути отсутствуют. Август 2017 года. фото: wikipedia.org

В Волгоградской области комитет государственной охраны объектов культурного наследия региона установил зоны охраны весьма необычного памятника истории – первой конно-бычьей железной  дороги России. Она пролегала почти 200 лет назад между Дубовкой и Качалино — населенными пунктами, которые и по сей день есть на карте этих мест. А конно-бычья железная дорога, как узнал корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, просуществовала около 10 лет и была второй железной дорогой в Российской империи после знаменитой Царскосельской. 

«А на юге страны она вообще была первой. Железную дорогу на конно-бычьей тяге ввели в эксплуатацию в 1846 году в самом узком месте между Волгой и Доном. Можно сказать даже, что она — предшественник Волго-Донского судоходного канала. Но непосредственно до Волги в Дубовке и до самого Дона в Качалино она не доходила, так что вопросов к проекту, во всяком случае у историков, много. Может быть поэтому она просуществовала не так долго, как могла бы».

Дмитрий Шарапов, доцент кафедры туризма Волгоградского сельскохозяйственного университета

Ученый-географ, знаток этих мест, действительный член русского географического общества Сергей Моников в свою очередь напомнил, что на территории современной Волгоградской области в самом деле происходит максимальное сближение бассейнов Каспийского и Чёрного морей. И волоком перетаскивали свои суда через Волго-Донской водораздел с незапамятных времён. В районе Дубовки, например, не раз находили греческие и римские монеты. 

«Вообще-то и первая железная дорога общего пользования Санкт-Петербург – Царское село – Павловск свою обкатку проходила именно на конной тяге. И случилось это 27 сентября (9 октября) 1836 года».

Сергей Моников, ученый-географ, действительный член русского географического общества

А на юге страны идея соединить «чугункой» ту самую известную переволоку, что называется, витала в воздухе. Вот осенью 1836 года артиллерии поручик Николай Лундышев и представил проект об учреждении акционерного общества «…для перевозки сухим путём тяжестей с помощью паровозов от посада Дубовки до пристани Качалинской… и вообще по всей России». 

За счёт частного финансирования и выпуска акций дорога была создана, а весной 1846 года она была открыта. Длина ее составила без малого 70 километров. 

Но уже с начала эксплуатации конно-бычьей железной дороги стали понятны и весьма серьёзные ее недостатки. У Волги она начиналась не с самого берега, да еще и с высокого холмистого обрыва. 4 километра она не доходила и до берега Дона. К тому же место пристаней под загрузку на Дону изобиловало сильными мелями. 

И, тем не менее, весь период навигации на Волге и Дону с весны до поздней осени лошади и быки катали вагоны с самым разным грузом. За год волго-донская «чугунка» перевозила до 150 тысяч пудов грузов. 

Но и просчеты в проектировании и строительстве, и нежелание местных купцов и «фурщиков», перевозивших грузы традиционным способом, вкладываться в реконструкцию под паровозную тягу закончилось угасанием Дубовки и толчком к развитию Царицына. Именно в нем, нынешнем Волгограде, была открыта в 1862 году Волго-Донская железная дорога до Калача-на-Дону. По сути она почти повторяла маршрут конно-бычьей дороги, и последняя потеряла актуальность.

С годами ее контуры стали едва угадываться. Как рассказывают знатоки, осталась только насыпь. Но желание сохранить ее не только как культурное наследие, но и как объект туристического интереса у историков все еще есть. 

Теперь в границах зон охраны памятника истории разрешено проведение мероприятий по благоустройству территории, а также организация туристских указателей и другой соответствующей инфраструктуры. Но пока это только документ, хотя у краеведов и есть предложения воссоздать для туристов хотя бы небольшой фрагмент той самой дороги, или ее макет.

В 2021 году 175-летие самой необычной железнодорожной магистрали в истории страны отмечали, кстати, экспедицией. Ее участники на автомобилях проехали маршрутом конно-бычьей «чугунки». Были найдены даже несколько артефактов того времени — подкладка под рельсы, железнодорожные костыли. И даже большой кусок из стены разъездной станции. На ней тягловых животных меняли.

Реконструкторы нескольких регионов РФ показали в Волгограде бой времён Смуты

фото: Иван Илюхин/ГлагоL

Реконструкторы из нескольких регионов страны собирались в Волгограде, чтобы воспроизвести интересный и важный эпизод из истории России. В его основу легла битва конца смутного времени, когда русское государство было вынуждено изгонять за свои пределы европейских интервентов. 

Как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, для создания атмосферы, максимально приближенной к периоду позднего Средневековья, участники баталий своими руками изготовили костюмы и бутафорское оружие тех времен.

Для Волгограда воспроизведение исторических событий – не новость. Реконструкции не раз проходили и на склонах Мамаева кургана, и в других памятных местах города-героя. Но посвящают их участники, по преимуществу, важным вехам Сталинградского сражения, 80-летие победы в котором город широко отмечает в нынешнем году.

На празднование Дня народного единства эпизод реконструкторы выбрали из более далекого времени. Это была битва интервентов с государевыми войсками у Волго-Донских переволок. «Сражение» прошло в Центральном парке культуры и отдыха в Волгограде. В конце под аплодисменты зрителей папахи в небо кидали одержавшие верх российские стрельцы-победители.

фото: Иван Илюхин/ГлагоL

Для показа зрелищного боя Волгоград собрал более 50 реконструкторов не только своего региона, но и принимал единомышленников из Ростова-на-Дону и Московской области. 

Реконструктор с 20-летним стажем из Подмосковья Сергей Будылкин рассказал, что стрельцы в былые времена занимались защитой государственных интересов. И в праздник народного единства воспроизвести именно такой эпизод из российской истории – с костюмами, оружием – и интересно, и важно, и патриотично.

«Состав реконструкторского сообщества поредел. Многие сейчас сражаются в реальных боях – добровольцами в зоне специальной военной операции на Украине. К тому же был перерыв из-за пандемии коронавируса. Но все равно здесь собрались приверженцы нашего движения — военно-исторический клуб «Шатун», «Московские Стрельцы», «Пятый стрелецкий Андрея Афанасьева приказ» и «Морские псы Елизаветы». Всего 50 человек».

Алексей Новиков, председатель ООД «Клубы исторической реконструкции России»

Не меньше самого сражения впечатлили многочисленных зрителей созданные с максимальной исторической точностью костюмы. Поэтому в желающих сфотографироваться со стрельцами после боя не было недостатка. Реконструкторы подготовили также тематические площадки и показательные выступления в рамках военно-исторического фестиваля «Царицын». 

В Волгограде идут споры о переименовании города

фото: vk.com

В Волгограде снова начали проводить встречи, на которых обсуждается тема переименования города. Вернее так – возвращения ему названия Сталинград. Потому что в истории города-героя на Волге было три имени – Царицын, Сталинград и Волгоград, сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин.

Уже много лет ветераны настаивают, что самое славное, а значит подходящее ему имя всё-таки второе. И аргументируют это тем, что под именем Сталинград город выстоял в самом кровопролитном и переломном сражении Великой Отечественной, да и всей Второй Мировой войны. В год 80-летия победы в Сталинградской битве, которое широко отмечалось 2 февраля 2023 года, тема переименования всколыхнула город с новой силой.

Создан общественный совет по изучению мнения населения о возвращении городу исторического названия, а инициативные группы проводят сейчас в районах областного центра встречи с общественностью на эту тему. После них будет, видимо, приниматься решение, нужен ли референдум.

Но, как выяснилось, не все готовы говорить на таких встречах открыто.

«В основном, собирают для обсуждения работников бюджетной сферы. Но есть ведь и другие. Я вот учительница, но, честно, не готова дискутировать на эту тему. Во-первых, потому, что инициаторы обсуждений – ветераны, зачем спорить с пожилыми людьми, для которых Сталинград и Сталинградская битва святы? Получается, что мы им возражаем. А где-то и обижаем таким образом. Но это не так, о битве в нашем городе до сих пор помнят, Мамаев курган – самое посещаемое здесь место. Так что же мы обсуждаем тогда? Если есть такой запрос общества, давайте проводить референдум для всех без исключения, и все. Остальное – просто разговоры».

Татьяна Кристишина, педагог одной из школ Волгограда

Согласны с тем, что Сталинградская битва — самая яркая страница в истории города многие его молодые жители. Но ранее ГлагоL уже приводил мнение руководителя волгоградского клуба военно-исторических реконструкций «Пехотинец» Антона Артамонова о том, что переименовав город, можно и навредить: 

«В любом поисковике наберите «Сталинград», и он выдаст именно историю Сталинградской битвы. А переименуйте наш город в Сталинград сейчас, будет ли эта отсылка именно к той исторической битве на Волге? Она как бы растворится».

Антона Артамонова, глава волгоградского клуба военно-исторических реконструкций «Пехотинец»

Активисты клуба много лет проводят реконструкцию пленения Паулюса в подвале центрального универмага. Антон напомнил, что название Сталинград давно стало олицетворением именно той исторической битвы, и никак иначе. Даже сувенирная продукция под брендом Сталинграда дает отсылку именно к Сталинградской битве.

Дискуссии на эту тему ведутся в городе давно. Чтобы как-то уравновесить мнения и пригасить накал страстей, здесь даже смогли найти компромисс – Сталинградом он называется теперь в знаковые даты Великой Отечественной войны. А на парапете мемориала с именами городов-героев в Александровском саду рядом с могилой Неизвестного солдата в Москве надпись Волгоград была изменена по распоряжению президента Путина на Сталинград еще в начале 2000-х. 

Но и этих шагов все еще оказалось недостаточно для ветеранского сообщества. Желая обойти подводные камни, в первую очередь, связанные с тем, что имя Сталина ассоциируется не только с победой в Великой Отечественной войне, но и с массовыми репрессиями, известные люди города предлагали и предлагают самые разные варианты названий. 

Почетный гражданин Волгоградской области, заслуженный художник России Владислав Коваль, например, считает, что город стоит назвать «Волгоград – Царицын – город-герой Сталинград». А представители общественной организации «Союз русского народа – русская община Волгоградской области» озвучили даже конструкцию из 34 букв — город-герой Сталинград (Царицын-на Волге). Вольно или невольно вместив его в цифровой код этого субъекта РФ – 34.

Пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков не раз подчеркивал, что в Кремле не ведется обсуждение о переименовании Волгограда в Сталинград. А губернатор Волгоградской области говорил, что вопрос переименования может быть решен только референдумом.

«Как мне докладывали, большинство ветеранских организаций страны за переименование города, но есть и другая позиция. Ее тоже нужно понимать и уважать. Это вопрос времени. Решение по этому вопросу должно оставаться за жителями», — говорил он во время одной из «Прямых линий» с населением региона. 

Кстати, активист ветеранского движения, заслуженный юрист России Владимир Кудрявцев привел подборку социологических опросов на эту тему за разные года. И нужно сказать, голоса «за» переименование не преобладали ни разу. Вот результаты некоторых из них.

2005 год: 25% «за» переименование, 42% безразличны, 32% отвергают переименование (опрос «РОМИР-мониторинг» в 100 городах России);

2013 год: 23% «за», 55% «против» («Левада-Центр»);

2019 год: 23% «за» 

Опросы ноября-декабря 2022 года:

Царицын – 9-21%, Сталинград – 13-17%, Волгоград – 55-61%, если исходить из трех названий. 

Сталинград – 21-27%, Волгоград – 79-82%, если изучать мнение по двум наименованиям.

Но цифры сухи, а эмоции остры. Пока побеждают последние.