Команда «КАМАЗ-мастер» не будет участвовать в международном ралли «Дакар-2023»

«Золотой бедуин». фото: Ольга Сапожникова/ГлагоL

Легендарная команда автогонщиков «КАМАЗ-мастер» не примет участие в международном ралли-марафоне «Дакар-2023». В своем официальном заявлении команда объяснила причины такого решения, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Для участия российских спортсменов в Дакаре было необходимо подписать анкету Международной автомобильной федерации (FIA), осуждающей российскую спецоперацию в Украине. По мнению команды, содержание данного документа носит политический характер, а также нарушает принципы равных условий для спортсменов.

«Считаем для себя невозможным подписание подобных документов и участие в соревнованиях на таких условиях. Наш выбор очевиден — мы всегда со своей Родиной, особенно тогда, когда она находится в непростой ситуации», — говорится в заявлении команды.

Таким образом, «КАМАЗ-мастер» пропустит Дакар-2023, который пройдет в Саудовской Аравии с 31 декабря 2022 года по 15 января 2023 года.

Российские автогонщики в январе этого года с триумфом вернулись с Дакара-2022. Команда «КАМАЗ-мастер» стала 19-кратным победителем международного марафона и привезла ещё одну статуэтку «Золотого бедуина». На этом ралли спортсмены выступали на четырех спортивных грузовиках: двух КАМАЗ-43509 и двух новых КАМАЗ-435091 семейства К5. Им удалось доказать превосходство российской техники на бездорожье.

Руководитель «КАМАЗ-мастера» Владимир Чагин, оценивая выступление команды по завершению соревнований, отметил, что «два совершенно новых грузовика семейства К5 достойно показали себя в этой экстремальной гонке и надежно довезли победу до финиша в Джидде».

«Новые грузовики семейства не потеряли на трассе ни одной секунды из-за технических проблем. Все увидели, что наши КАМАЗы не только самые быстрые на бездорожье, но и самые надёжные».

Владимир Чагин, руководитель «КАМАЗ-мастера»

Впервые спортивная команда Камского автомобильного завода отправилась на Дакар — самый престижный марафон в мире в 1990 году. Ветераны команды вспоминали, что когда они добрались до границы с Испанией, то выяснилось, что местные пограничники не слышали такого слова «Камаз» и не знали, как назвать камазовскую технику. Они просто написали: автомобили русского происхождения. Тогда в ралли участвовали три экипажа, но ни один из них не добрался до финиша. Это была неудачная гонка, но, несмотря на это, КАМАЗ все-таки смог заявить о себе миру.

Все просчеты дебютного ралли были учтены. На Дакар-1991 команда вышла не только с новыми машинами, но и с совершенно новой тактикой прохождения рейда — сразу после раздельного старта тот боевой пилот, который начал дистанцию раньше, ждет второго, а затем оба едут в одном темпе и помогают друг другу.

Эта идея была поистине новаторской для спортивных гонок, в ее целесообразности сомневались даже и сами пилоты КАМАЗа. Однако результат поразил всех — во втором марафоне команда заняла второе и третье место. В 1996 году впервые стала победительницей Дакара и получила первого в истории команды «Золотого бедуина» — символа ралли.

Ранее сообщалось, что ПАО «КАМАЗ», крупнейший российский производитель большегрузных автомобилей, был включен в санкционный список Евросоюза из-за специальной военной операции России на Украине. Тогда генеральный директор предприятия Сергей Когогин заявил, что у автозавода есть план действий в этих условиях, согласованный с правительством России.

«КАМАЗ в 2021 году произвел 44,1 тысячи грузовиков, что на 18 процентов больше, чем годом ранее. На экспорт было отправлено более 5,5 тысячи большегрузов», — уточнили ГлагоL в министерстве промышленности и торговли Татарстана.

Всего за годы работы Камского автозавода (Татарстан, Набережные Челны) им выпущено более 2,3 миллиона автомобилей. Они эксплуатируются более чем в 80 странах.

Команда «КАМАЗ-мастер» с триумфом вернулась с Дакара на родину

фото: vk.com/rallykm

После двухнедельной изнуряющей гонки по аравийским пескам татарстанские автогонщики возвратились домой в Набережные Челны. Команда «КАМАЗ-мастер» стала 19-кратным победителем международного ралли-марафона «Дакар», сообщает корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.

Дакар-2022 стал презентацией грузовика КАМАЗ-435091 нового поколения К5. Это созданная в прошлом году на камском автозаводе спортивная версия магистрального тягача КАМАЗ-54901. Годом ранее он был запущен в серийное производство и уже получил положительные отзывы потребителей.

«Новые грузовики семейства К5 на трассе не потеряли ни одной секунды из-за технических проблем. Все увидели, что наши КАМАЗы не только самые быстрые на бездорожье, но и самые надёжные».

Владимир Чагин, руководитель команды «КАМАЗ-мастер»

Именно на грузовиках поколения К5 экипажи Дмитрия Сотникова и Эдуарда Николаева стали лидерами гонки. Выступление на этой машине, по их словам, было определённым вызовом. 

«Новая машина ещё не была испытана в реальных боевых условиях Дакара. Мы рады, что всё у нас получилось».

Дмитрий Сотников, экипаж которого завоевал первое место

Ралли-марафон «Дакар-2022» проходил с 1 по 14 января в Саудовской Аравии и состоял из 12 этапов. Общая протяженность маршрута составила более 8,3 тысячи километров, из которых 4,3 — спецучастки. Команда «КАМАЗ-мастер» из четырех экипажей одержала победу на всех двенадцати этапах гонки, разместилась на первых четырёх строчках турнирной таблицы в генеральной классификации.

Лучшими в грузовом зачёте стали экипажи Дмитрия Сотникова, Эдуарда Николаева, Антона Шибалова и Андрея Каргинова, занявшие с первого по четвёртое место, соответственно.

«Первые четыре места мы занимали последний раз в 2011 году. В этот раз нам удалось повторить этот успех, но уже новым составом, с молодыми ребятами». 

Эдуард Николаев, экипаж которого завоевал второе место

В этом году гонка была более «песчаной» и прошла вдали от побережья Красного моря.

«Впервые на Дакаре-2022 использовали электронный роуд-бук (дорожную карту), а у всех мотоциклистов была экипировка с подушками безопасности, это было обязательным условием», — сообщили ГлагоL на КАМАЗе.

КАМАЗ представит на Дакаре-2022 два премьерных грузовика

фото: president.tatarstan.ru

Челнинский автозавод выставит на ралли «Дакар-2022» четыре спортивных грузовика, два из них уже участвовали в гонке — КАМАЗ-43509 и два новых — КАМАЗ-435091 семейства К5. Машины уже выехали в Европу, где 30 ноября в Марселе будут погружены на паром и отправлены в Саудовскую Аравию к месту проведения 44-го ралли-марафона. Гонка стартует 2 января в Хаиле и финиширует 14 января в Джидде, передает корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.

Дакар-2022 станет презентацией нового спортивного автомобиля на базе кабины серии К5. В прошлом году автозавод вывел опытно-промышленную партию автомобилей КАМАЗ поколения К5 на рынок и получил хорошие отзывы. 

Сейчас на автозаводе идет массовое производство этих автомобилей, здесь собирают как минимум десять машин в сутки. Руководство предприятия уже получило на новинку очень хорошие отзывы клиентов: автомобиль надёжный, экономически выгоден. 

Многие применённые технические решения говорят, что это новый шаг в спортивных автомобилях. Что касается команды «КАМАЗ-мастер», то она нацелена на победу. Её участники знают: предстоят сложнейшие гонки и все должны показать себя в самом лучшем виде.

В ралли примут участие четыре экипажа команды «КАМАЗ-мастер» с пилотами Дмитрием Сотниковым, Эдуардом Николаевым, Андреем Каргиновым, Антоном Шибаловым.

«На Дакаре-2021» именитая команда «КАМАЗ-мастер» завоевала весь подиум в категории грузовиков. Чемпионский титул команда получила в 18 раз», — уточнили ГлагоL в ПАО «КАМАЗ».

Очередная гонка станет более «песчаной» и пройдёт вдали от побережья Красного моря. Впервые на Дакаре-2022 будет использован электронный роуд-бук (дорожная карта), а все мотоциклисты будут обязаны использовать экипировку с подушками безопасности.