В Калининградской области потерпел крушение двухместный истребитель Су-30. ЧП произошло в субботу, 12 августа, во время выполнения учебно-тренировочного полёта, сообщили в пресс-службе Западного военного округа.
Тренировочный полёт выполнялся в безлюдной местности самолет Су-30.
«Полёт выполнялся без боекомплекта. Экипаж погиб», — говорится в заявлении.
По предварительным данным, причиной крушения истребителя стала техническая неисправность, сообщает РИА Новости.
Как писал «ГлагоL», 12 мая вертолёт Ми-28 потерпел крушение в Джанкойском районе Крыма. По данным Минобороны, борт упал при выполнении планового учебно-тренировочного полёта. Оба лётчика погибли. Причиной крушения стал отказ техники.
Заявления литовского банка «Шаулю» об остановке приёма платежей от российских контрагентов не скажутся на изменении перевозок пассажиров по железной дороге в Калининградскую область из других регионов России. Об этом 29 августа сообщил губернатор региона Антон Алиханов.
Банк «Шаулю», принимающий плату за транзит, сообщил, что перестаёт обслуживать рублевые счета и с 1 сентября намерен прекратить любые операции с российскими клиентами из-за антироссийских санкций.
Отвечая на вопросы жителей Калининграда в соцсетях, Алиханов уточнил, что вопрос пассажирских перевозок обсуждался с главой РЖД Олегом Белозёровым.
«Найдено тоже ими решение, и транзит не пострадает железнодорожный», — подчеркнул чиновник, добавив, что «практически все компании, которые занимаются поставками в регион, нашли способы оплата транзита».
Как сообщал «ГлагоL», 18 июня Литва прекратила транзит части грузов в Калининградскую область с остальной части России из-за санкций Евросоюза. По данным властей Калининграда, под ограничения попало около 50% транзита. В июле Еврокомиссия опубликовала дополнительные разъяснения для стран — членов ЕС по транзиту товаров в Калининградскую область.
Санкционные товары разрешено провозить в Калининград железнодорожным транспортом при условии жесткого контроля. Транзит грузовым автомобильным транспортом остался под запретом. Также запрещён транзит товаров и технологий военного и двойного назначения, попавших под санкции. 14 июля Литва согласилась с рекомендациями ЕК по организации транзита.
Калининградская область по большей части грузов уже израсходовала установленные Евросоюзом лимиты на железнодорожный транзит, заявил губернатор региона Антон Алиханов.
«На сегодняшний день мы уже исчерпали установленные европейцами лимиты на перевозки железнодорожным транспортом части номенклатур грузов, например отдельные виды железа, стали, нефти и нефтепродуктов, удобрений, антифриз, лесоматериалов», — цитирует главу области РИА Новости.
Он пояснил, что установленные Европой нормы по транзиту не учитывают примерно 500 тыс. тонн грузов, которые до введения санкционных ограничений везли автотранспортом. По данным таможенных органов, в 2021 году в регион с основной территории России грузовиками доставили около 400 тыс. тонн грузов, которые попали под санкционный запрет, а вывезли порядка 100 тыс. тонн.
«То есть 0,5 миллиона тонн мы не можем ввозить даже железнодорожным транспортом, хотя европейцы видят этот транзит в своей таможенной статистике, но по какой-то причине не разрешают перевезти эти товары даже железнодорожным транспортом», — указал Алиханов.
В свою очередь, посол по особым поручениям МИД Алексей Исаков заявил, что сторонам удалось избежать самого плохого развития ситуации с калининградским транзитом, но ситуация далека от нормальной.
«Найденные решения в отношении грузовых железнодорожных перевозок можно рассматривать исключительно как промежуточные», — считает дипломат.
Как сообщал «ГлагоL», 18 июня Литва прекратила транзит части грузов в Калининградскую область с остальной части России из-за санкций Евросоюза. По данным властей Калининграда, под ограничения попало около 50% транзита. С 22 июля компания LTG Cargo, принадлежащая Литовским железнодорожным дорогам, возобновила транзит подсанкционных.
Компания LTG Cargo, принадлежащая Литовским железнодорожным дорогам, с 22 июля возобновила транзит подсанкционных товаров между Россией и Калининградской областью.
«Согласно соответствующему регламенту Совета Европейского союза и руководству ЕК, а также толкованиям компетентных органов, в соответствии с условиями усиления контроля транзитных товаров, предусмотренными в руководстве ЕК, LTG Cargo возобновит такие перевозки с сегодняшнего дня, т. е. 22 июля. Они будут осуществляться с соблюдением условий усиления контроля транзитных товаров, предусмотренных руководством ЕК», — говорится в сообщении компании, опубликованном вечером в пятницу.
Согласно рекомендациям Еврокомиссии, объём грузооборота будет соответствовать среднему значению за три года — с января 2019-го по декабрь 2021-го. Значения будут рассчитываться для каждого товара отдельно, и при превышении заявки на транзит будут отклоняться.
За 2021 год объём транзита между Калининградской областью и Россией составил около 11,5 млн тонн, большая часть — продукция пищевой промышленности (1,3 млн тонн).
Как сообщал «ГлагоL», 18 июня Литва прекратила транзит части грузов в Калининградскую область с остальной части России из-за санкций Евросоюза. По данным властей Калининграда, под ограничения попало около 50% транзита.
В середине июля Еврокомиссия опубликовала дополнительные разъяснения для стран — членов ЕС по транзиту товаров в Калининградскую область. Согласно документу, санкционные товары можно провозить в Калининград железнодорожным транспортом, но при условии жесткого контроля. Транзит грузовым автомобильным транспортом остался под запретом. Также запрещён транзит товаров и технологий военного и двойного назначения, попавших под санкции. 14 июля Литва согласилась с рекомендациями ЕК по организации транзита. Губернатор Калининградской области Антон Алиханов заявил, что рекомендации ЕК сняли более 80% ограничений.
Вильнюс положительно оценивает обязательные для всех стран разъяснения Еврокомиссии (ЕК) по транзиту в Калининградскую область. Также о поддержке решения заявил Госдепартамент США.
Накануне ЕК опубликовала инструкцию для стран Евросоюза по транзиту товаров из России: железнодорожный транзит в Калининград ряда товаров разрешён при соблюдении определенных условий. Речь идёт о полном контроле за транзитом и запрете на перевозку военных грузов.
«Мы всегда высказывались против специальных исключений и различной трактовки территорий стран ЕС, поэтому положительно оцениваем то, что разъяснениями Еврокомиссии, обязательными для всех членов ЕС, не создается такой прецедент», — говорится в заявлении МИД Литвы.
В ведомстве добавили, что документ ЕК призван не допустить нарушения антироссийских санкций ЕС, поэтому Вильнюс «обеспечит применение санкций» и будет внимательно следить, чтобы российская сторона не злоупотребляла транзитными возможностями.
Госдепартамент США объявил, что приветствует пояснения ЕК, а также решение Литвы применять санкции против России в полном объёме. В заявлении подчёркивается, что Штаты ценят «беспрецедентные экономические меры» Европы против России.
Как сообщал «ГлагоL», железные дороги Литвы с 18 июня ограничили транзит ряда товаров из регионов РФ в Калининградскую область из-за европейских санкций в отношении России. В Кремле назвали решение о блокаде транзитных грузов беспрецедентным и незаконным.
При этом страны ЕС выступали против такого решения, боясь обострения конфликта с Москвой. В Берлине просили Литву пересмотреть блокировку транзита, поскольку «это транспорт из России в Россию». Однако литовские власти заявили, что просто выполнили условия санкций, не желая идти на уступки России.
Евросоюз и Россия договорились о транзите грузов в Калининградскую область, сообщают высокопоставленные источники с российской стороны.
Как передают «Известия» со ссылкой на источники, в начале июля ЕС представил российской стороне черновик документа, в котором сообщается, что ограничивать перемещение грузов между субъектами РФ нельзя.
«То есть все товары, идущие в область, будут выведены в виде исключения из санкционных списков. Речь идет как о ж/д, так и об автомобильном транзите», — уточнил источник.
Сейчас согласование документа идёт между Брюсселем и Вильнюсом. При этом Литва не хочет соглашаться на компромисс, предложенный Евросоюзом. Официального подтверждения этой информации со стороны МИД России и Литвы пока не было.
Другой источник сообщил, что исключения для Калининградской области могут быть прописаны в очередном, седьмом по счёту пакете санкций против России, который ЕС собирается принять в июле.
Как сообщал «ГлагоL», железные дороги Литвы с 18 июня ограничили транзит ряда товаров из регионов РФ в Калининградскую область из-за европейских санкций в отношении России. В Кремле назвали решение о блокаде транзитных грузов беспрецедентным и незаконным.
При этом страны ЕС выступали против такого решения, боясь обострения конфликта с Москвой. В Берлине просили Литву пересмотреть блокировку транзита, поскольку «это транспорт из России в Россию». Однако литовские власти заявили, что просто выполнили условия санкций, не желая идти на уступки России.
Губернатор Калининградской области Антон Алиханов выразил мнение, что при согласии Литвы в будущем можно будет построить выделенную железную и автомобильную дорогу, соединяющую регион с остальной Россией.
«Можно построить параллельную [железную дорогу], например, выделить её в какое-то отдельное предприятие, сделать какой-то международный режим её функционирования, чтобы это была гарантированная наземная связь нашего полуэксклава с основной территорией», — сообщил чиновник в беседе с РИА Новости.
Алиханов уточнил, что имеет в виду грузовое движение, однако при таком развитии событий можно заняться и пассажирскими перевозками, к примеру, сделав «автодорогу внутри этого коридора».
«Хайвей такой, как ж/д, так и автомобильный, без возможности свернуть в Литву в сторону Калининграда. Почему бы и нет?» — добавил губернатор.
Алиханов уточнил, что технически реализовать такой проект можно только при согласии Литвы и на основе совместных договоренностей.
Железные дороги Литвы с 18 июня ограничили транзит ряда товаров из регионов РФ в Калининградскую область из-за европейских санкций в отношении России. В Кремле назвали решение о блокаде транзитных грузов беспрецедентным и незаконным.
Как сообщал «ГлагоL», ранее Алиханов подчеркнул, что экономический ответ России на «блокаду» — это эффективная мера и крайне разрушительная. По его словам, Литва не понимает, что «Россия может сделать так, что половины экономики Литвы не будет»: ответными мерами Москва уничтожит «транспортный комплекс Прибалтики».
Ответные меры России на «блокаду» транзита в Калининград могут нанести большой ущерб транспортному комплексу Прибалтики и фактически уничтожить его, заявил губернатор Калининградской области Антон Алиханов.
Железные дороги Литвы с 18 июня ограничили транзит ряда товаров из регионов РФ в Калининградскую область из-за европейских санкций в отношении России. В Кремле назвали решение о блокаде транзитных грузов беспрецедентным и незаконным.
Алиханов в интервью «Ведомостям» подчеркнул, что экономический ответ России на «блокаду» — эффективная мера и крайне разрушительная.
«Россия может сделать так, что половины экономики Литвы не будет. Просто такое ощущение, что Литва не понимает, что Калининградская область — это часть России и что за нас есть кому вступиться, мы не один на один с проблемой», — отметил он.
По словам чиновника, «транспортный комплекс Прибалтики в принципе может быть уничтожен», если россия примет контрсанкции в отношении грузов, которые идут в сторону Прибалтики и из неё.
При этом Алиханов выразил мнение, что действия Литвы «объясняются простой человеческой глупостью».
Как сообщал «ГлагоL», на прошлой неделе руководство Литвы на консультациях с Еврокомиссией согласовало основные принципы транзита российских грузов в Калининградскую область после того, как ЕК обновила свои рекомендации по реализации санкций. При этом, о каких конкретно изменениях шла речь в Литве не уточнили.
Руководство Литвы на консультациях с Еврокомиссией 26 июня согласовало основные принципы транзита российских грузов в Калининградскую область.
По словам старшего советника главы Литвы по нацбезопасности Кястутиса Будриса, консультации прошли после того, как ЕК обновила свои рекомендации по реализации санкций.
«Сегодня единогласно были согласованы основные принципы и базовые положения, которым должна следовать Литва, чтобы прояснить некоторые моменты для Еврокомиссии», — цитирует Будриса «Интерфакс».
О конкретных изменениях он не уточнил.
Как сообщал «ГлагоL», железные дороги Литвы с 18 июня ограничили транзит ряда товаров из регионов РФ в Калининградскую область из-за европейских санкций в отношении России. Представитель Кремля Дмитрий Песков назвал решение о блокаде транзитных грузов беспрецедентным и незаконным. По его словам, решение распространить действие санкций Евросоюза на транзит является незаконным. Официальный представитель МИД Мария Захарова заявила, что этот ход приведет к ответной реакции со стороны России.
Власти Калининградской области переориентируют поток грузов, подпадающих под западные санкции, на морской транспорт. На это потребуется несколько недель.
«Нам нужно будет какое-то время, может быть, несколько недель для того, чтобы несанкционные грузы с паромов переориентировать на железную дорогу, санкционные переориентировать на морской вид транспорта. Это такая работа оперативная, мы ее сейчас ведем», — сказал Алиханов в эфире «Соловьев Live».
Как сообщал «ГлагоL», железные дороги Литвы уведомили калининградских коллег, что с 18 июня они ограничивают транзит ряда товаров из регионов РФ в область из-за европейских санкций в отношении России. Представитель Кремля Дмитрий Песков назвал решение о блокаде транзитных грузов беспрецедентным и незаконным. Официальный представитель МИД Мария Захарова заявила, что этот ход приведет к ответной реакции со стороны России. По словам Пескова, варианты ответных мер находятся на стадии обсуждения.
