Кенийская бегунья вернула себе серебряную медаль ОИ-2024 после доказательств честного забега

фото: olympics.com

Кенийской бегунье Фейт Кипьегон вернули серебряную медаль, завоеванную в забеге на 5000 метров на летних Олимпийских играх 2024 года в Париже, после предоставления доказательств ее честного выступления.

После рассмотрения апелляции, поданной Федерацией легкой атлетики Кении, Всемирная легкоатлетическая ассоциация (World Athletics) признала правоту спортсменки. Первоначально Кипьегон была дисквалифицирована за якобы создание препятствий для соперниц.

В результате успешного обжалования Фейт Кипьегон вновь оказалась на пьедестале почета. Золотую медаль получила ее соотечественница Беатрис Чебет, а бронзовая награда досталась представительнице Нидерландов Сифан Хассан.

Ранее «ГлагоL» сообщал, что российские теннисистки Мирра Андреева и Диана Шнайдер выиграли серебро Олимпиады-2024 в парном турнире. Это первые медали для российских атлетов на Играх в Париже. В финале россиянки проиграли итальянкам Саре Эррани и Ясмин Паолини 6:2, 1:6, 7:10. Встреча продолжалась 1 час 25 минут.

Кения отправит в Россию до 10 тыс. рабочих

фото: unsplash.com/@randyfath

Правительство Кении готово направить в Россию до 10 тыс. граждан для дальнейшего трудоустройства. Об этом в субботу, 13 января, сообщил пресс-секретарь президента страны Хуссейн Мохамед.

Он уточнил, что кабмин Кении подписал соглашения с Россией, Сербией, Саудовской Аравией, Германией и Израилем о предоставлении рабочих мест для своих граждан. По словам Мохамеда, Эр-Рияд открыл 2,5 тыс. вакансий медсестёр и медработников для кенийцев. Власти Израиля предоставили 30 тыс. рабочих мест в сельском хозяйстве, из которых 3 тыс. будут доступны уже к марту этого года. В Германии могут трудоустроиться 250 тыс. жителей африканской страны.

Мохамед подчеркнул, что президент Уильям Руто позиционирует Кению как страну для инвестиций, которая является «конкурентоспособным источником профессиональной, квалифицированной и полуквалифицированной рабочей силы», сообщает портал Nairobi Wire.

Как ранее писал «ГлагоL», в Волгограде появился первый класс для детей, которые плохо говорят по-русски. Он организован на базе филиала школы №33, корпус которого расположен в посёлке Аэропорт. Волгоград находится на перекрестье миграционных потоков, и здесь много выходцев из республик бывшего СССР.

Бедные страны стали серьёзно угрожать климату планеты

фото: pixabay.com

Глава отдела транспортного передвижения программы Организации объединенных наций (ООН) по окружающей среде UNEP Роб де Йонг заявил, что бедные страны Африки и Азии угрожают планам развитых государств по борьбе с изменением климата. 

Как 2 августа пишет Bloomberg, спасение от глобальной катастрофы напрямую зависит от бедных стран и их отказа от вредного транспорта. Однако на данный момент они не могут позволить себе нынешние электромобили из-за низкого уровня дохода, тем самым ухудшая климатические показатели.

«Если мы привезем электромобили только в США, Финляндию и Нидерланды, мы не достигнем целей Парижского соглашения по климату. Нам нужны автомобили с низким и нулевым уровнем выбросов для стран с низким и средним уровнем дохода», — подчеркнул де Йонг.

Также он упрекнул мировых автопроизводителей в том, что они создают свою продукцию и привлекают исключительно состоятельных покупателей на Западе, при этом совершенно игнорируя потребности государств с низким уровнем дохода.

Отмечается, что с 1751 по 2017 год на Африку и Южную Америку приходилось лишь по 3% от мирового объема выбросов парниковых газов. Однако уже 2019 году Африка выбросила в атмосферу 1,43 млрд тонн углекислого газа, Южная Америка — 1,1 млрд тонн, тогда как страны Евросоюза — 2,92 млрд тонн. Согласно прогнозам, доля вредных выбросов в бедных странах в скором времени увеличится из-за роста населения. 

Так, в Кении объем выбросов углекислого газа вырос в два раза с 2005 года, причем большая часть приходится на транспорт. Автопарк кенийской столицы Найроби удваивается каждые восемь лет, а самым популярным видом общественного транспорта остаются работающие на дизеле микроавтобусы матату. Бедные страны Африки, Азии и Латинской Америки могут годами использовать автомобили, автобусы и грузовики на горючем топливе. Поэтому у мирового сообщества не получится достичь желаемой цели в борьбе с изменением климата, если крупные автопроизводители и не переориентируются на рынок бедных стран.

Ранее «ГлагоL» сообщал, что климатолог предсказал затопление двух российских городов из-за глобального потепления.