М-12 «Восток» открывает новые возможности для путешествий

Опубликовано 21.11.2024 автором Василий Шевченко

Автопутешественники уже оценили комфорт трассы М-12 «Восток», построенной по нацпроекту «Модернизация транспортной инфраструктуры». От Москвы до Казани теперь можно добраться в два раза быстрее — всего за 6,5 часа. Строительство автомагистрали продолжается: сейчас ведутся работы по продлению трассы до Екатеринбурга.

Участок М-12 «Восток» от Москвы до Казани проходит через пять регионов: Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области, а также Чувашию и Татарстан. Для россиян это стало отличным поводом посетить туристические места и отдохнуть с семьей. С момента открытия автомагистрали путешественники совершили по ней более 23 миллионов поездок. В среднем в сутки по М-12 проезжает около 10 тыс. автомобилей.

Предпочтение новой трассе отдают из-за того, что дорога позволяет значительно сократить время, сделать поездку комфортной и безопасной: в пути можно отдохнуть в современных многофункциональных зонах дорожного сервиса (МФЗ). Их сейчас на дороге до Казани уже 22.

Помимо автозаправочной станции есть и фуд-корт, душевые и прачечная, детская и спортивная площадки, оборудованы зона для пикника и площадка для выгула собак.

Магистраль М-12 «Восток» призвана стать катализатором роста экономики регионов, находящихся в зоне ее притяжения. Регионы, в которых открыто движение, уже ощутили влияние нового маршрута.

Например, в Нижегородской области для автотуристов разрабатывают новые интересные маршруты путешествий. В прошлом году регион преодолел планку в четыре миллиона туристов. Основной поток приходится на лето – сезон отпусков, а также на новогодние праздники. Вместе с тем в Нижегородской области всегда есть что посмотреть и чем заняться как осенью, так и весной.

«Совсем недавно у нижегородцев и гостей региона появилась возможность путешествий по новой трассе М-12 «Восток». Она позволяет с комфортом добраться до таких крупных туристических центров, как Нижний Новгород, Арзамас, Дивеево, Выкса и Большое Болдино. Специальные маршруты прогулок по этим городам разработали специалисты туристического портала «Знакомьтесь, Нижний».
Сергей Яковлев, министр туризма и промыслов Нижегородской области

Вскоре интересных и более доступных для автопутешественников мест станет больше — трассу продлят до уральской столицы. Участок дороги Дюртюли — Ачит станет продолжением М-12 в Башкирии, Пермском крае и Свердловской области. На новой дороге построят шесть развязок, что позволит плотному потоку машин обойти крупные населенные пункты, а значит снизится нагрузка на региональные дороги.

*Строительство М-12 в Башкирии. фото: ГК «Автодор»*

Во время строительства нового участка моста дорожники применяют современные технологии и материалы. К примеру, на участке дороги через Башкирию, самым значимым сооружением стал мост через реку Белая. При его строительстве применили технологию непрерывного бетонирования со скользящей опалубкой. Технология позволяет перемещать опалубку с места на место без сборки-разборки, что экономит время работы. Также строители использовали самоуплотняющуюся бетонную смесь — она быстрее набирает прочность, что сокращает сроки строительства. А при возведении линий наружного электроосвещения применяется система PLC.

«Это технология диспетчеризации и управления каждым светильником. Это значит, что мы можем следить за его техническим состоянием и управлять им в удаленном режиме».
Дамир Сайфутдинов, заместитель гендиректора по строительству инженерных коммуникаций

На участке дороги в Пермском крае возводят 31 искусственное сооружение, в том числе семь мостов. Самым протяженным и технически сложным из них станет переправа через реку Малая Сарана. Высота опор моста превышает 24 метра. Сейчас строители приступили к завершающему этапу работ на сооружении.

*Строительство дороги Дюртюли — Ачит в Пермском крае. фото: ГК «Автодор»*

В целом на дороге работа кипит. Весной и летом дорожникам пришлось «притормозить» из-за дождливой погоды, которая внесла свои коррективы в график. Сейчас используется каждый погожий день, чтобы наверстать упущенное. Однако, скоро не только горы и скалы, реки и водопады, старинные города, но и другие достопримечательности Пермского края, Башкирии и Свердловской области станут еще доступнее для путешественников со всей страны.

Движение по участку трассы М-12 в обход Нижнекамска и Набережных Челнов откроют до конца года

Опубликовано 13.08.2024 автором Олег Павлов

В Татарстане завершили надвижку пролетного строения моста через Каму. Мост протяженностью 1,3 километра, возводится в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и является одним из важных этапов строительства дороги в обход Нижнекамска и Набережных Челнов с выходом на федеральную трассу М-12. Открыть обходной участок планируется в конце этого года, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Дорога в обход Нижнекамска и Набережных Челнов в 81 километр войдет в состав трассы М-12 -скоростного маршрута Казань – Екатеринбург – Тюмень, длина которого по территории Татарстана составит порядка 300 километров. Мост через Каму будет самым протяженным искусственным сооружением на пути до Екатеринбурга. Его стоимость оценивается в 23 миллиарда рублей, строительные работы ведет компания-подрядчик «Дороги и мосты», принимавшая участие в возведении Крымского моста, заказчик проекта — Росавтодор в лице ФКУ «Волго-Вятскуправтодор».

Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков, инспектировавший ход работ на мосту, отметил, что «надвижка по графику должна была пройти в ноябре, а ее осуществили в августе».

«Сделай мы это в ноябре, были бы огромные риски по качественному выполнению работ по покрытию, по устройству асфальтобетона. В ноябре будем завершать все работы, и к декабрю будем запускать движение».
Роман Новиков, руководитель Федерального дорожного агентства

В настоящее время мостостроители надвинули пролетное строение на первую русловую опору моста. В ближайшее время специалисты приступят к следующему важному этапу — опусканию пролетного строения на опорные части. Сейчас на пролетном строении ведутся работы по гидроизоляции, которая надежно защитит конструкции от коррозии. Затем строители начнут укладывать двухслойное покрытие из асфальтобетона.

Мост, соединяющий берега Камы, будет стоять на 22 опорах, из которых 15 опор — эстакадной части и семь русловой. На участке практически завершено строительство опор. Максимальная высота опор в русловой части моста — 23 метра. Это, по оценкам специалистов, довольно высокое сооружение.

На мосту будет внедрена автоматизированная система опрыскивания покрытия противогололедными материалами. Начальник ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» Илдар Мингазов сообщил, что «опрыскивание заработает одновременно с открытием движения». Ширина проезжей части моста составит от 25, 5 до 25,9 метра, движение будет четырехполосным, скорость — 120 километров в час.

Раис Татарстана Рустам Минниханов, в свою очередь, подчеркнул важность нового моста вблизи крупных промышленных центров республики — Нижнекамска и Набережных Челнов. Он отметил, что обход этих городов позволит существенно разгрузить дорогу, проходящую по мосту над плотиной Нижнекамской ГЭС и которую из-за большого потока машин и отсутствия дорог-дублеров невозможно полноценно отремонтировать.

«Мы живем в неспокойное время — у нас должны быть дороги-дублеры. Этот проект решает, в том числе и вопросы нашей безопасности».
Рустам Минниханов, раис Татарстана

Он поблагодарил мостостроителей за качественную и быструю работу, отметив, что строительство идет со значительным опережением графика.

Корреспондент ГлагоL поинтересовалась у директора филиала АО «Дороги и Мосты» «Мостоотряд-41» Николая Горлового, не скажется ли досрочная сдача моста на его качестве. Он заверил, что «мост возводиться с большим запасом прочности».

«Мы несем гарантийные обязательства по качеству. Мосты у нас опасные объекты и к их качеству тут особое внимание».
Николай Горловой, директор филиала АО «Дороги и Мосты» «Мостоотряд-41»

В целом, проект обходной дороги Нижнекамска и Набережных Челнов включает строительство четырехполосной автодороги IБ категории, десяти мостов, пяти транспортных развязок, 11 путепроводов и пяти разноуровневых пересечений. Обход позволит вывести транзитный транспорт из этих двух промышленных городов, разгрузить дорожную сеть агломераций, а также сократить время в пути.

Трасса М-12 открыта до Казани: какие достопримечательности можно посмотреть по дороге

Опубликовано 26.01.2024 автором Василий Шевченко

В конце прошлого года президент Владимир Путин принял участие в церемонии открытия скоростной трассы М-12 «Восток» до Казани, которая построена по нацпроекту «Модернизация транспортной инфраструктуры». Теперь время в пути на автомобиле от Москвы до столицы Татарстана существенно сократилось и многие достопримечательности регионов стали доступнее.

Протяженность М-12 от Москвы до Казани более 810 км. Дорога не только связывает регионы, повышая их транспортную доступность, а также поможет снизить ДТП практически в 3,5 раза.

«Дорога создает перспективы для туристической отрасли, открываются новые рабочие места, появляется больше возможностей для бизнеса, что, безусловно, положительно отражается на развитии населенных пунктов в регионах и качестве жизни граждан».
Марат Хуснуллин, вице-премьер России

М-12 от Москвы до Казани соединяет пять регионов: Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области, Чувашию и Татарстан. В Нижегородской области трасса проходит недалеко от популярных туристических мест. К примеру, можно заехать по пути в село Большое Болдино, несколько веков принадлежавшее роду Пушкиных, посетить старейший центр металлургии Выксу и паломнический центр Дивеево.

*Вантовый мост через Оку. фото: ГК «Автодор»*

Участок М-12 на территории Нижегородской области интересен еще и тем, что на нем возведен уникальный вантовый мост через Оку протяженностью почти 1,4 км. Переправа стала площадкой для использования инноваций в мостостроении. Впервые в отечественной практике более половины компонентов вантовой системы моста были сделаны в России.

«Участок М-12 от Мурома до Арзамаса, это где два города с многовековой историей, поэтому обязательно к каждому из них есть развязка. Еще посередине этапа есть одна развязка в Мухтолово, с которой можно уйти на окрестные территории, на святые места, в том числе, в Дивеево. Новая дорога будет привлекательна для туристов, любителей современной архитектуры на вантовые мосты и паломников. Все могут поехать по своим делам по новой скоростной дороге».
Виталий Шмаров, руководитель строительства четвертого этапа М-12 ГК «Автодор»

В Чувашии благодаря новой скоростной трассе можно быстрее добраться на машине, в том числе до национального парка «Чаваш Вармане» и Свято-Троицкого мужского монастыря.

В Татарстане автомобилисты увидят самое масштабное искусственное сооружение на М-12 — мост через Волгу длиной более 3,3 км и шириной 25 метров.

В столице республики стоит посетить Казанский Кремль, пешеходную улицу Баумана, Петропавловский собор, центр семьи «Казан».

Стоит отметить, что построить трассу удалось в рекордные сроки – от идеи до сдачи такого масштабного дорожного проекта прошло всего три года. Учитывая беспрецедентные сроки строительства М-12, сопутствующая инфраструктура, пока, создается не такими ударными темпами.

Так, на участке трассы между Москвой и Казанью запроектировано 32 многофункциональные зоны (МФЗ), они будут расположены в среднем через каждые 50 км. Это автозаправочные станции, кафе, прачечные, зоны отдыха. Сейчас уже открыто 18 из них, т.е. больше половины. Оставшиеся откроют в ближайшее время.

Трасса М-12 «Восток» изменит жизнь городов Татарстана

Опубликовано 07.12.2023 автором Олег Павлов

В столице Татарстана завершил работу международный архитектурно-строительный форум «Казаныш», собравший порядка пяти тысяч участников. Своим видением современных архитектурно-строительных проектов поделились мэры, архитекторы, урбанисты из стран БРИКС, а также представители 96 архитектурных бюро России, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Так, первый заместитель директора Института пространственного планирования Татарстана Максим Викулин привлек внимание участников форума к масштабному проекту строительства трассы М-12 «Восток», отметив, что он является судьбоносным и для России, и для Татарстана. Дорога уже начала менять Казань и другие города республики, и это относится не только к транспортной инфраструктуре, но и логистике, рынку недвижимости, рынку труда и многому другому.

«Для Казани появление трассы М-12 и нового моста через Волгу — это глобальный сдвиг всей географии. Весь фокус активности, внимания смещается в южную зону, которая имеет колоссальные планы по развитию, жилищному строительству, инвестиционным проектам.
Максим Викулин, заместитель директора Института пространственного планирования Татарстана

Он сообщил, что в следующем году планируется приступить к разработке мастер-плана Камской агломерации. В неё входят крупные города республики — Набережные Челны, Нижнекамск, Елабуга. Здесь сосредоточены предприятия автомобильной, нефтехимической, машиностроительной отраслей промышленности.

«В настоящее время в рамках М-12 «Восток» строится участок дороги в обход Нижнекамска и Набережных Челнов протяженностью 81 километр. Строительство планируется завершить до конца 2024 года», — уточнили ГлагоL в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Татарстана.

Дорога в обход Нижнекамска и Набережных Челнов имеет стратегическое значение для Татарстана. Она позволит вывести из города транзитный транспорт, идущий по федеральной трассе М7 через Набережные Челны, и более чем на час сократит время в пути от Нижнекамска до Казани. Оба города получат дополнительный импульс для развития.

Викулин также рассказал, что сейчас один из важных кейсов, над которым работает институт — это проработка связи транспортной сети Казани с развязками на М-12, «важно максимально эффективно и удобно увязать всю логистику, которая появляется в этой зоне». Он уточнил, что первая развязка будет юго-западнее международного аэропорта «Казань» в Лаишевском районе, следующие — на Оренбургском тракте в этом же районе и на трассе Шали — Бавлы.

Руководитель проектного офиса М-12 госкомпании «Автодор» (заказчика работ на М-12) Виталий Шмаров пояснил, что при определении места строительства развязок и съездов необходимо было найти баланс, поскольку дорога все-таки магистральная и большое количество съездов мешало бы участникам транзитного движения, могло бы нанести ущерб безопасности. Развязки постарались построить там, где это экономически обосновано, где виден рост трафика — в основном на пересечении М-12 с региональными и другими федеральными трассами.

«Жизнь до трассы и после будет сильно отличаться. Связанность городов резко увеличится. С одной стороны, нам надо максимально этим пользоваться, с другой — нужно подумать о сохранении идентичности своих городов. Это очень интересная задача».
Ильсияр Тухватуллина, главный архитектор Казани

Как сообщалось ранее, в ноябре в Татарстане торжественно открыли первый этап автомобильной дороги М-12 «Восток». Уже в декабре 2023 года по этой платной скоростной магистрали можно будет доехать из Москвы до Казани, сократив время в пути вдвое до шести с половиной часов. В 2024 году по дороге можно будет добраться до Екатеринбурга, затем строительство дороги продолжится до Тюмени.

Трассу М-12 Москва – Казань строят ускоренными темпами

Опубликовано 07.12.2022 автором Василий Шевченко

Скоростная автомагистраль М-12 Москва – Казань – один из крупнейших инфраструктурных объектов страны, часть трансконтинентального автомобильного маршрута, соединяющего запад и восток нашей страны.

Несмотря на то, что строительство началось в 2021 году, уже до конца этого года движение запустят более чем на 100 км трассы. Работы ведутся с опережением графика.

На всем же протяжении дороги движение планируется открыть к концу 2023 года. После открытия время в пути между Москвой и Казанью для автомобилистов сократится почти в два раза – с 12 до 6,5 часа. Впоследствии трассу М-12, которая строится по национальному проекту «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», продлят до Екатеринбурга, Тюмени и Челябинска.

В сентябре этого года был дан старт автомобильному движению на первом участке М-12 в Московской области, второй участок открыли в октябре во Владимирской области. В этом же регионе до конца этого года запустят и еще более 50 км дороги.

Общая протяженность автомагистрали М-12 составляет почти 811 км, она объединит пять регионов страны: Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, Чувашию и Татарстан. Доступное транспортное сообщение позволит, в том числе, регионам привлечь больше туристов, а производителям увеличить грузопотоки.