В России утверждена шкала индексации утилизационного сбора до 2030 года. По данным Минпромторга, уже 1 октября утильсбор на машины и прицепы поднимется на 70-85%.
Кабмин утвердил долгосрочную шкалу индексации утильсбора на автомобильную технику, прицепы и полуприцепы. Постановление вступит в силу с 1 октября. Ставка будет индексироваться ежегодно с 1 января на 10-20%, но на первом этапе вырастет в среднем на 70-85%.
Для расчёта суммы сбора на машины, ввезённые в страну до 1 октября, будут действовать предыдущие коэффициенты. Если документы были поданы в таможенные органы не позднее 15 октября.
«Минпромторг России продолжает следить за соблюдением ответственной ценовой политики со стороны отечественных производителей и предоставлять предприятиям комплекс мер господдержки, за счёт которого индексация не скажется на стоимости автомобильной и специализированной техники отечественного производства», — добавили в ведомстве.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что действие полиса ОСАГО с 1 октября будет распространяться на территорию Белоруссии. Автолюбителям не нужно будет платить за дополнительную страховку. В неё будут включены компенсации за ДТП, сохранится также возможность использования электронного документа.
На Камском автомобильном заводе (КАМАЗ, Набережные Челны, Татарстан) сошел с конвейера первый антисанкционный самосвал семейства К5. Большегруз прошёл испытания в цехе комплектации и сдачи автомобилей. Сейчас он ждёт отправки в научно-технический центр. Все заменённые узлы должны соответствовать требованиям надёжности и безопасности, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.
Выпуск этой машины был приостановлен на год, и вот обновлённый самосвал снова начали собирать на автогиганте. Модель, по словам специалистов, с самого начала отличалась высокой степенью локализации, поэтому замена деталей из недружественных стран на российские и китайские не вызвала особых затруднений.
Самосвал «КАМАЗ-6595» получил от новых производителей зеркала, педальный корпус, ветровое стекло и некоторые узлы в шасси. Кроме того, локализованные компоненты появились в коробке передач, а топливная аппаратура, пневматические тормозные автоматы и электрогидроусилитель руля были полностью заменены на новые. Большегруз оснащён более мощным двигателем Р6 в 460 лошадиных сил. Пятилистовая рессора на передней подвеске обеспечивает более высокую нагрузку на переднюю ось.
«Объём топливного бака увеличен до 500 литров, объем кузова — 20 тонн. Модель также отличается массивным трёхсекционным бампером из штампованной стали спереди и усиленным брусом безопасности сзади, металлической сеткой, защищающей фары и радиатор автомобиля от попадания камней».
Артём Осипов, специалист компании по перспективным автомобилям
На автозаводе еще сообщили, что уже заложили ещё один импортозамещённый КАМАЗ-6595, также на подходе два обновлённых тяжёлых четырёхосных большегруза 65951.
«КАМАЗ планирует наращивать выпуск грузовиков флагманского семейства K5. Планируется, что в 2024 году предприятие будет производить 100 единиц в сутки или около двух тысяч штук в месяц», — уточнили ГлагоL в министерстве промышленности и торговли Татарстана.
Ранее сообщалось, что гендиректор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин принял участие в видеоконференции с регионами страны, которую на прошлой неделе провёл президент Владимир Путин. Топ-менеджер рассказал главе государства об участии компании в программах по модернизации общественного транспорта и развитии линейки пассажирской автотехники. Он доложил, что за последние три года автозавод поставил в восемь регионов страны почти 1,2 тысячи единиц современной техники, в том числе автобусы на дизельном топливе, на метане, на электротяге.
Когогин, в частности, сообщил, что в настоящее время партии электробусов уже получили Волгоград, Пермь, Курск и Липецк. В 2023 году и первом квартале 2024 года планируется поставить ещё 483 автобуса в 16 регионов страны. По программе специальных казначейских кредитов — ещё 165 автобусов в четыре региона.
Национальный автомобильный союз призвал власти повлиять на ситуацию с чрезмерно высокими комиссиями дилеров, которые никак не регулируются.
Как сообщил вице-президент союза Антон Шапарин, открытое письмо направлено в Минпромторг, ФАС и Банк России. В письме обращается внимание на то, что большая часть новых машин и значительная подержанных покупается в кредит.
«При этом автокредиты обходятся россиянам всё дороже, ставка зачастую превышает 18%», — цитирует 74.Ру обращение автомобилистов.
Ситуация осложняется тем, что комиссия за оформление кредита у крупных автомобильных дилеров достигает 9% от размера кредита. И сам кредит рассчитывается с учётом множества навязанных услуг.
«Мы убеждены, что комиссии автодилеров должны быть ограничены», — подчёркивает Шапарин, напомнив, что законом регулируется только банковская деятельность, а автомобильные дилеры могут позволить себе любое навязывание работ и товаров.
Как сообщал «ГлагоL», ранее на этой неделе президент Владимир Путин подписал закон, который вводит штрафы за навязывание потребителям товаров и услуг за дополнительную плату. Должностным лицам в таком случае придётся заплатить от 2 тыс. до 4 тыс. рублей, юрлицам — от 20 тыс. до 40 тыс. рублей. Закон вступит в силу через 10 дней после опубликования.
Минпромторг рекомендовал автомобили российских и китайских брендов для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях.
В список, который приводит ТАСС, вошли как российские, так и китайские бренды. Среди них, в частности, несколько моделей Lada, УАЗ, Aurus (модели Senat и Komendant), «Москвич» (модели: 3, 3е, 6), Evolute, а также китайский Haval.
В пресс-службе Минпромторга подчеркнули, что в перечень машин для чиновников должны входить только те модели, которые производятся на территории России в рамках специнвестконтрактов.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что автозавод «Москвич» анонсировал выпуск двух новых моделей, которые должны появиться на рынке в 2024 году. Они будут называться «Москвич 5» и «Москвич 8». Всего в 2024 году «Москвич» планирует выпустить 44 тыс. автомобилей, из которых 40 тыс. — с двигателем внутреннего сгорания, а 4 тыс. — с электромоторами.
Активы шведского автоконцерна Volvo в России передали российскому инвестору. Об этом в пятницу, 8 сентября, сообщает Минпромторг.
«Минпромторгом России совместно с новым собственником также определён отечественный партнёр для дальнейшего развития производства на калужской площадке концерна», — заявили в ведомстве.
Сейчас продолжается работа по скорейшему перезапуску автозавода.
Как следует из данных ЕГРЮЛ, ряд дочерних структур автоконцерна в России, включая завод по производству грузовых автомобилей в Калуге, перешли под операционный контроль бизнесмена Игоря Кима. Гендиректором завода Volvo Trucks (АО «Стоков Машинное Оборудование», ранее — АО(Н) «Вольво Восток») стал его партнёр по бизнесу Алексей Санников. При этом совладельцами по-прежнему числятся AB Volvo (75%) и Volvo Trucks Region CE Gmbh (25%), указывает «Интерфакс».
После начала cпецоперации на Украине и введения антироссийских автопроизводитель Volvo (принадлежит китайской Geely Volvo Car) заявил, что приостанавливает поставки автомобилей в Россию. Кроме того, сообщалось о планах концерна сократить число сотрудников в РФ. Увольнение коснётся сотрудников завода грузовиков из-за прекращения поставок комплектующих, писал «ГлагоL».
В России стартовало первое производство антиблокировочных тормозных систем (ABS), с 1 июля начнутся серийные поставки, сообщил замглавы Минпромторга Василий Шпак.
«По ABS уже запускается локальное производство в Костроме. С 1 июля начнутся серийные поставки ABS российским автопроизводителям», — заявил он в беседе с РИА Новости.
На сегодняшний день, по его словам, в стране удалось импортозаместить электронные блоки управления, жгутовую продукцию и частично датчики для автопрома.
Ранее «ГлагоL» сообщал, что ФНС включила в перечень автомобилей, подпадающих под так называемый налог на роскошь, 449 моделей. Более половины из автомобилей (275 моделей сроком выпуска не более 10 лет) стоят от 10 до 15 млн рублей, 174 модели (возрастом не более 20 лет) — дороже 15 млн рублей. В перечень роскошных машин 2022 года входили 345 моделей.
Минпромторг расширил список товаров для поставок в Россию по параллельному импорту, добавив в него продукцию IKEA, а также игрушки Hasbro и Mattel, Logitech, Nintendo.
Как сообщают «Известия» со ссылкой на приказ ведомства, в списке также появились иностранные производители одежды и парфюмерии, среди которых Lancome, Giorgio Armani и Yves Saint Laurent. В Минпромторге уточнили, что изменения носят точечный характер, чтобы занять те ниши, которые российским производителям по времени будет дольше всего замещать.
Эксперты издания полагают, что новые марки одежды и парфюмерии из списка появятся в стране ориентировочно в середине лета. Предполагается, что товары IKEA можно будет найти в продаже в конце мая — начале июня.
Как сообщал «ГлагоL», после начала спецоперации на Украине западные страны ввели против России всеобъемлющие санкции. Десять банков РФ отключили от SWIFT. В годовщину начала СВО Евросоюз утвердил десятый по счёту пакет антироссийских ограничений.
На фоне ухода иностранных брендов с российского рынка в России приняли закон, предусматривающий легализацию параллельного импорта. Документ защищает российские компании, ввозящие товары без разрешения правообладателя, от любого вида ответственности: гражданской, административной и уголовной.
Автокомпания «Соллерс» запустила серийное производство двух новых моделей лёгких коммерческих автомобилей (LCV) — «Атлант» и «Арго», сообщает пресс-служба компании.
Автомобили будут выпускать на территории ОЭЗ «Алабуга» в Татарстане. Эти модели заместят ушедший с российского рынка Ford Transit.
«Продажи первых новых LCV стартуют уже в декабре этого года, а производство по технологии полного цикла будет запущено в 2023 году», — заявил на церемонии открытия производства глава Минпромторга Денис Мантуров.
Модель «Атлант» полной массой от 2,5 до 4,2 т может быть оснащена дизельным двигателем 139 л.с. либо 150 л.с. экологического класса Евро 5. «Арго» предназначен для городских перевозок, его отличительной чертой является компактность. Автомобиль имеет полную массу от 2,5 до 3,5 т и предлагается на выбор с дизельным двигателем мощностью 130 л.с. либо с бензиновым двигателем 147 л.с. Евро 5. Плюсом для покупателей станет то, что машины будут участвовать в государственной программе льготного лизинга.
Неделей ранее «ГлагоL» сообщал, что липецкий завод «Моторинвест» начал серийное производство нового электрического кроссовера Evolute i-JOY. Цена на кроссовер составит 3 млн 490 тыс. рублей, а с учетом скидки по госпрограммам льготного автокредитования и льготного лизинга новую модель можно приобрести за 2 млн 565 тыс. рублей. В начале октября на заводе запустили серийное производство седана Evolute I-Pro.
Исполнительный комитет Nissan одобрил продажу своих российских активов «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» подведомственному Минпромторгу ФГУП «НАМИ», сообщает пресс-служба ведомства.
Речь идёт не только о заводе Nissan в Петербурге, но и центрах продаж и маркетинга в Москве.
Вице-премьер Денис Мантуров назвал передачу активов компании государству значимой для отрасли, поскольку предприятия, расположенные на территории России, продолжат работу.
«Сохраняются ключевые компетенции, производственный цикл и рабочие места. А это около 2 тыс. сотрудников предприятия. НАМИ имеет возможность привлекать другие компании в качестве производственных партнеров, создавать совместные предприятия», — отметил он.
По итогам сделки послепродажное обслуживание автомобилей Nissan и поставку автозапчастей возьмёт на себя «АвтоВАЗ». «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» имеет право выкупить свою долю обратно в течение следующих шести лет.
В ночь на 24 февраля президент РФ Владимир Путин объявил о начале специальной военной операции в Донбассе, целью которой названы демилитаризация и денацификация Украины. Западные страны в ответ ввели всеобъемлющие санкции, которые касаются, в том числе, госдолга и банковского сектора. Многие международные компании покинули российский рынок.
Как сообщал «ГлагоL», в конце сентября стало известно, что официальный представитель Toyota в России «Тойота Мотор» закрывает сборочную площадку в Шушарах (Санкт-Петербург). Завод проработал в Северной столице 15 лет. Компания обещала сохранить послепродажное обслуживание автомобилей Toyota и Lexus и поддержку дилерской сети.
На заводе «Моторинвест» в Липецкой области запустили серийное производство первого в России электромобиля под брендом Evolute. Первым с конвейера сойдёт седан Evolute I-Pro.
Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщил, что автомобили Evolute присоединяются к программе Минпромторга по льготному автокредитованию. На них будет действовать повышенная скидка — 35% от стоимости. Согласно данным на сайте Evolute, цены на модель I-Pro без субсидии начинаются от 2,99 млн рублей.
В линейке Evolute до конца года должны появиться кроссовер I-Joy и минивэн I-Van, в следующем году — кросс-купе I-Jet. Всего до конца текущего года компания намерена произвести 2 тыс. электромобилей. Пока официальные дилерские центры находятся в девяти российских городах: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Воронеже, Липецке, Краснодаре, Ростове-на-Дону и Сочи.
фото: evolute.ru
Ранее «ГлагоL» сообщал, что «АвтоВАЗ» рассчитывает, что в следующем году спрос на автомобили Lada в России достигнет 500 тыс. автомобилей. Президент компании Максим Соколов отметил, что к 2030 году рынок восстановится до уровня 1,5 млн автомобилей, а к 2035 вырастет до 2 млн машин.
