Навигация в Татарстане началась с регулярных рейсов из Казани в Ульяновск и Чебоксары

фото: Ольга Сапожникова/ГлагоL

В казанском речном порту торжественно открылась пассажирская навигация. На причале звучали гимны России и Татарстана, развевались российские триколоры, парадным строем прошли курсанты Казанского филиала Волжского государственного университета водного транспорта, а затем выступали детские танцевальные коллективы. Первое судно, к радости местных жителей и дачников, отправилось из речного порта Казани по Волге до села Печищи с промежуточной остановкой в Верхнем Услоне, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Нынешняя навигация — это первый полноценный сезон для АО «Флот Республики Татарстан», созданного правительством республики в мае прошлого года. В расписании компании — девять социальных рейсов, пять коммерческих маршрутов и два межрегиональных: в Ульяновск и Чебоксары. С середины лета планируется запустить круизные межрегиональные рейсы.

«В этом году мы вступаем в новую программу межрегиональных скоростных перевозок. В прошлом году мы её опробовали, а в этом — такие перевозки будут осуществляться уже на постоянной основе».

Роман Лизалин, гендиректор АО «Флот Республики Татарстан»

Рейсы из Казани в Ульяновск уже открылись с 1 мая. До 12 мая они будут ежедневными, а вот с 17 мая по 22 сентября — только по пятницам, субботам и воскресеньям. Время в пути — четыре часа. Теплоход отплывает из столицы Татарстана в 7 часов утра и прибывает в Ульяновск в 11 часов. 

Из Казани в Чебоксары можно будет добраться с 17 по 26 мая по субботам и воскресеньям, а с 31 мая по 1 сентября — ежедневно. Отправление — в 8 утра, прибытие — в 11 часов. По словам Лизалина, билет в Ульяновск на майские праздники стоит 1 тысячу рублей, в Чебоксары — 700 рублей. Перевозки субсидируются из бюджетов регионов. В перспективе компания рассчитывает на федеральную поддержку.

фото: Ольга Сапожникова/ГлагоL

На межрегиональных скоростных маршрутах будут курсировать новые «Метеоры-2020». Напомним, что в прошлом году «Флот РТ» получил три судна, построенных на Зеленодольском заводе имени Горького, в том числе два скоростных «Метеора-2020», получивших названия «Михаил Девятаев» и «Муса Джалиль», а также теплоход «Капитан Гусев». В 2025 году компания рассчитывает получить от завода ещё несколько «Метеоров», что позволит расширить маршрутную сеть между республикой и другими субъектами.

Роман Лизалин рассказал, что в этом году компания запускает онлайн-продажу билетов на рейсы, что должно повысить качество услуг. Совместно с «Аэрофлотом» подготовлены по самым высоким стандартам бортпроводники для водного транспорта, что также будет способствовать повышению сервиса и качества обслуживания. Приоритетом для компании остается безопасность пассажирских перевозок. Проведена работа по транспортной безопасности и техническому состоянию судов, подготовке экипажа.

В настоящее время «Флот РТ» выкупил у компании «Татфлот», которая ранее занималась речными перевозками в республике, 28 судов и ведет их ремонт. Уже планируется, что приобретённый двухпалубный круизный теплоход «Павел Миронов» после ремонта будет ходить по туристическим маршрутам из Казани в Нижний Новгород, Самару, Елабугу и Болгар, Чебоксары, Ярославль и Волгоград.

«На теплоходе идут серьезные работы по модернизации, выпустить его в навигацию планируется уже в этом году, но пока не на дальние расстояния». 

Роман Лизалин, гендиректор АО «Флот Республики Татарстан»

По данным министерства транспорта и дорожного хозяйства Татарстана, в 2025 году в республике должно перевозиться водным транспортом порядка 500 тысяч пассажиров.

«Флот Республики Татарстан» пополнится новыми судами российских предприятий

фото: vk.com

Татарстан пополнит речной флот новыми скоростными судами российских предприятий. В республике будут запущены новые речные маршруты в рамках программы «Великий Волжский путь», продолжатся работы по реконструкции причальной инфраструктуры, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

В настоящее время АО «Флот Республики Татарстан», созданное правительством республики весной прошлого года для развития пассажирских перевозок внутренним водным транспортом и увеличения турпотока, имеет два новых скоростных судна «Метеор-2020», построенных на Зеленонодольском судостроительном заводе и одно пассажирское судно «А-217». Оно не совсем новое, но очень хорошее, ледового класса. В компании рассчитывают приобрести весной второе такое судно, чтобы можно было продлить навигацию, когда это будет нужно.

Известно, что «Флота Республики Татарстан» заложены суда на заводе в Зеленодольске, в Центральном конструкторском бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева в Нижнем Новгороде и на судомеханическом заводе в Костроме. Работы проведут по схеме льготного лизинга. Компания очень хотела бы получить судна уже в этом году, но есть «вопросы по некоторым комплектующим», поэтому срок их сдачи может несколько сдвинуться.

«Но это будет абсолютно точно не позднее начала навигации 2025 года. Мы рассчитываем, что к 2025 году у нас будет на балансе не менее шести новых метеоров».

Роман Лизалин, гендиректор АО «Флот Республики Татарстан»

Компания закупит еще и все 45 пассажирских судов, а также причальную инфраструктуру у Татфлота.

Есть договоренность, что старые суда будут сданы по программе утильсбора и за них будет получена компенсация. На эти средства можно будет приобрести порядка десяти новых судов, 13 судов — будет отремонтировано, в том числе ремонт семи начнется в этом сезоне. Это теплоходы привычных прогулочных проектов типа «Москва» и «ОМ», которые отработали по 30-40 лет, но все еще имеют хороший запас прочности. Об этом рассказал на пресс-конференции .

«Уже определены заводы и организации, которые могут ремонтировать двигатели, винты, генераторные установки, внутреннюю обшивку и так далее. Кроме того, планируется отремонтировать дебаркадеры с сохранением их внешнего вида.

Фарит Ханифов, министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана

Помимо обеспечения социальных речных перевозок «Флот Республики Татарстан» занимается еще и межрегиональными, межсубъектными социальными перевозками в рамках программы «Великий Волжский путь». Реализация программы позволит гражданам страны добираться из одного региона в другой на скоростных речных судах. 

«С 2024 года, к следующей навигации мы входим в первый этап этой программы и ставим задачу покрыть участок от Чебоксар до Ульяновска. Это будет пилотный проект, который мы начнем реализовывать с мая по сентябрь. В него вовлечены три региона: Нижегородская область, Чувашия и Татарстан», — пояснили ГлагоL в региональном миндортрансе.

В настоящее время все большим спросом пользуются внутренние экскурсионные и круизные маршруты. Для этих целей планируется использовать двухпалубный теплоход, который достался «Флоту Республики Татарстан» по наследству от Татфлота. Судна этого проекта, 60-х годов выпуска, очень хорошо себя зарекомендовали. В прежние годы они ходили по маршрутам Казань-Астрахань, Казань-Москва, Казань-Уфа. У этого теплохода своя садка, он, к примеру, может хорошо ходить как по Белой реке, так и по Оке до Москвы. На теплоходе предстоят серьезные работы по модернизации, но выпустить его в навигацию планируется уже в этом году.

В 2023 году «Флот Республики Татарстан» протестировала скоростные речные рейсы из Казани в Ульяновск, Чебоксары и из Елабуги в Сарапул. Между тем, из-за нехватки судов компания решила отложить запуск перевозок между Казанью и Самарой до 2025 года. В Татарстане к 2025 году предполагается перевезти водным транспортом порядка 500 тысяч пассажиров.

Авиаперевозчики пожаловались на недостатки в системе навигации SSJ-100

фото: Авилов Александр/агентство «Москва»

Основные эксплуатанты российских самолётов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) попросили «Иркут» разрешить им устанавливать альтернативные навигационные базы данных. Об этом в среду, 24 мая, сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на апрельский протокол совещания в Росавиации.

Авиакомпания «Россия», которая является крупнейшим эксплуатантом SSJ (в её флот входит 78 «суперджетов»), обратилась к производителю с просьбой заменить систему петербургской компании «Авиа-брифинг» на альтернативную разработку Центра аэронавигационной информации от Госкорпорации по организации воздушного движения. Перевозчик сообщил, что столкнулся с проблемами при использовании авторизованной базы.

Однако в «Иркуте» авиакомпании отказали, сославшись на то, что альтернативная разработка ещё не сертифицирована. Известно, что «Газпром авиа» и Red Wings также жаловались на отказы и ошибки во встроенной навигационной базе SSJ-100.

Производитель SSJ-100, в свою очередь, подчеркнул, что от эксплуатантов «никаких официальных претензий не поступает». В «Иркуте» также заявили о готовности помочь разработчикам баз данных, поскольку наличие конкуренции существенно снизит затраты авиакомпаний.

После ухода из РФ французского производителя Thales его программное обеспечение перестало обновляться на самолётах. «Иркут» одобрил применение навигационных баз «Авиа-брифинга» как единственного поставщика.

Как ранее сообщал «ГлагоL», в подмосковной Балашихе открылось производство композитных изделий, в том числе для отечественных самолётов МС-21 и SSJ-100. Проект реализует авиационная корпорация «Рубин» при поддержке нацпроекта «Производительность труда».

Старт сезону круизной навигации в России торжественно дали в Волгограде

фото: vk.com

Всероссийский старт сезона круизной навигации в России состоялся в Волгограде. На борту туристического теплохода «Александр Невский» глава Ростуризма Зарина Догузова символически трижды ударила в рынду, и круизная навигация по рекам России была открыта. Как сообщает корреспондент «ГлагоL» в регионе Иван Илюхин, первый в навигацию 2022 года круиз продлится пять дней – по маршруту Волгоград — Саратов — Астрахань — Волгоград. 

Во время рабочей поездки в город-герой на Волге глава Ростуризма подчеркнула, что круизы по праву считаются одним из наиболее динамично развивающихся в стране видов отдыха. И адреса такого востребованного у туристов направления намечались, в том числе, и во время встречи Зарины Догузовой с губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым.

Кстати, в России планируется создать именно круизный маршрут с акцентом на детский и семейный отдых. Проект национальных брендовых маршрутов с соблюдением всех стандартов качества в Ростуризме уже есть. Но на данный момент все национальные брендовые маршруты сухопутные. 

Теперь, по словам Догузовой, предложена отличная идея — сделать брендовый круизный маршрут. Она уже поддержана. И как только заявка после подготовки маршрута будет подана, в Ростризме ее обязательно утвердят.

А пока, как рассказал директор компании «Круиз» Алексей Расстегаев, белый трехпалубный туристический теплоход «Александр Невский» 21 апреля отправился в первое в нынешнем году путешествие по Волге со 127 пассажирами на борту. 26 апреля все вернутся в Волгоград.

США могут отключить Россию от GPS навигации

фото: vk.com/club30854619

Генеральный директор госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин в субботу, 19 марта, не исключил, что Вашингтон может отключить Россию от спутниковой системы навигации GPS.

«Знаете ли вы, что сегодня в рамках санкций Соединенные Штаты рассматривают возможность отключения РФ от GPS?» — обратился он к журналистам ТАСС с вопросом.

После этого Рогозин добавил, что такой вопрос действительно рассматривается в Вашингтоне. При этом он подчеркнул, что переживать по этому поводу не стоит, так как у каждого россиянина в смартфоне есть доступ к системе ГЛОНАСС, точность которой не уступает GPS.

Президент России Владимир Путин в ночь на 24 февраля объявил о начале специальной военной операции в Донбассе. По его словам, Москва не собирается оккупировать Украину, но будет стремиться к её демилитаризации и денацификации. После начала боевых действий ЕС ввёл жёсткие финансовые и технологические секторальные ограничения против 64 ключевых структур РФ, в том числе в отношении ракетно-космического центра «Прогресс».

Как писал «ГлагоL», ранее Рогозин сообщил, что Роскосмос в ответ на европейские санкции временно останавливает сотрудничество по организации запусков с космодрома Куру во Французской Гвиане. Российское космическое агентство также «отзывает свой технический персонал, включая сводный стартовый расчёт».

Контейнеровоз снова сел на мель в Суэцком канале

фото: freepik.com

В Суэцком канале на мель сел контейнеровоз, из-за этого судоходство по нему ненадолго приостанавливалось.

Как сообщает Sky News Arabia, позднее судно удалось снять с мели и судоходство по Суэцкому каналу возобновилось. Уточняется, что речь идёт о сухогрузе Coral Crystal под флагом Панамы, построенном в 2012 году.

В мае администрация Суэцкого канала начала работы по углублению русла для организации двустороннего движения в районе, где ранее застрял контейнеровоз Ever Given.

Ever Given сел на мель на 151-м километре Суэцкого канала 23 марта, следуя из Китая в Роттердам. Судно, длина которого составляет 400 метров, а ширина — 59 метров, заблокировало движение по каналу на шесть дней. Один день простоя Суэцкого канала обходился в $9,6 млрд. Контейнеровоз удалось снять с мели только 29 марта.