На Зеленодольском заводе имени А.М. Горького (Татарстан) началось строительство двух кораблей, предназначенных для комплексных океанографических исследований мирового океана и шельфовой зоны. Торжественная церемония на заводе была приурочена к закладке кораблей для ВМФ России ещё на трех ведущих отечественных предприятиях, передает корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.

Одновременно с кораблями на зеленодольском судостроительном заводе началось строительство подводных лодок «Вологда» и «Ярославль» на заводе «Адмиралтейские верфи», корабля противоминной обороны «Полярный» — на Средне-Невском судостроительном заводе, корвета «Разумный» — на Амурском судостроительном предприятии. Всего в День России на стапелях четырех заводов было заложено шесть кораблей.

С приветственным словом к корабелам обратился по видеосвязи Главнокомандующий Военно-морским флотом Николай Евменов. Он отметил, что российский флот сегодня обладает мощным научным, проектно-конструкторским и кадровым потенциалом для создания новейших кораблей всех типов. Предприятия отрасли загружены заказами на годы вперед. Российские корабли эффективно решают весь комплекс поставленных задач.

«Военно-политическая обстановка в мире требует, чтобы у России был сильный, высоко сбалансированный военно-морской флот. Согласно указу президента России Владимира Путина, доля современных кораблей в военно-морском флоте страны должна быть не менее 70 процентов, и сегодняшняя закладка корпусов кораблей по всей стране стала ещё одним пунктом в достижении этой цели».

Николай Евменов, главком ВМФ РФ

Корабли проекта 03182р, разработанные в АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро», будут выполнять комплексные океанографические исследования мирового океана и шельфовой зоны. Они обладают высокими мореходными качествами, большой автономностью и комфортными условиями для проведения исследований.

«Водоизмещение судна — не менее четырех тысяч тонн, длина — около 100 метров, ширина — около 16 метров, высота от основной плоскости, с учетом надстройки, — около 18,6 метра», — сказали ГлагоL в Зеленодольском проектно-конструкторском бюро.

На предприятии не стали раскрывать сроки, когда корабли будут спущены на воду — это большие корабли, предстоит большая работа, но заверили, что заказ будет выполнен в соответствии с контрактом.

Приказом Главнокомандующего ВМФ РФ корабли будут названы именами советского военачальника, адмирала, основателя школы советской военно-морской разведки, военного дипломата Бекренева Леонида Константиновича и советского военно-морского деятеля, контр-адмирала, начальника разведки Военно-Морского Флота Советского Союза Бобкова Бориса Назаровича.

Сотрудничество Татарстана с командованием ВМФ России имеет стратегический характер, значительный вклад в его развитие вносит Зеленодольский завод имени Горького. Первый вице-премьер Татарстана Рустам Нигматуллин проинформировал, что за последние 11 лет завод сдал Военно-морскому флоту 21 единицу военных кораблей и катеров, два корабля — для пограничной службы и четыре корабля — в рамках военно-технического сотрудничества.

Многие из этих кораблей уже на деле подтвердили свою боеспособность и сегодня они продолжают успешно нести службу в составе Каспийской флотилии, на Балтийском и Черноморском флотах. В настоящее время в рамках гособоронзаказа на предприятии продолжается строительство малых ракетных и патрульных кораблей, кабельных судов и многих других.

«Заводчане понимают, что от качества выполняемой ими работы, готовности внедрять инновации в производство, осваивать новые типы кораблей зависит не только конкурентоспособность завода, но и всего российского судостроения».

Рустам Нигматуллин, вице-премьер Татарстана

Зеленодольский завод имени A.M. Горького (входит в АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс») — одно из старейших и стратегически важных судостроительных предприятий страны. За годы своей более вековой истории здесь построено более 1,5 тысячи морских и речных кораблей и судов различных классов и назначений. Предприятие расположено в центре России, на Волге, что позволяет ему производить поставку кораблей в любые регионы бассейнов Черного, Каспийского, Балтийского, Северного морей по внутренним водным путям.