Названы четыре основные причины столкновения двух поездов в Амурской области

фото: facebook.com/dvsutskRF

Следователи назвали четыре рассматриваемые ими версии столкновения двух поездов в Амурской области. 

Как 18 июля сообщает Дальневосточное следственное управление на транспорте в своей группе в Facebook, причинами трагедии могут быть технические неполадки, которые и повлекли столкновение поездов, ошибка в управлении локомотивами, ошибка информирования локомотивных бригад о ходе следования или потеря контроля за управлением одним из локомотивов. Все версии сейчас проверяются.

До этого в пресс-службе компании «Эльгауголь» заявили, что вероятной причиной столкновения мог стать сердечный приступ у машиниста.

Инцидент произошел 17 июля в 49 километрах от станции Верхний Улак на участке железной дороги Улак — Эльга на путях необщего пользования. Один из составов шел порожним, а вагоны другого были нагружены углем. Жертвами столкновения поездов стали четыре человека.

Ранее «ГлагоL» сообщал, что мощный взрыв от столкновения поезда с грузовиком в Техасе попал на видео. В полиции пояснили, что состав, перевозивший бензин и другие химические вещества, столкнулся с тягачом с прицепом.

«Сплошная рухлядь»: Гордон ужаснулся состоянием украинских поездов

фото: facebook.com/gordondmitry

Украинский журналист Дмитрий Гордон раскритиковал состояние поездов железнодорожного перевозчика «Укрзализныця». По его словам, огромное количество составов в XXI веке «в цивилизованной европейской стране» не оснащено кондиционерами.

«Люди мучаются, ездят в таких поездах по Украине, без кондиционеров поезда нагреваются до 44 градусов внутри«, — сказал Гордон в эфире телеканала «Украина 24«.

По его словам, перевозчик, который должен приносит доход в бюджет, является «насквозь убыточным».

«То, что происходит в «Укрзализныце» — это ворьё на ворье, это ужас«, — пожаловался журналист.

Гордон напомнил, что комиссия Верховной рады, занимающаяся аудитом компании, установила, что она находится на грани дефолта, «всё изношено, распродано, украдено». Грузовые и пассажирские перевозки сократились, пути разбиты, а поезда — «сплошная рухлядь».

Ранее сообщалось, что украинские поезда страдают от серьёзного износа. Большинство подвижного состава, возраст которого составляет от 30 до 53 лет, произвели в советские времена. Подавляющее количество вагонов давно подлежит списанию и утилизации.

Ранее Гордон жёстко раскритиковал политику украинизации в стране и заявил, что эти меры могут привести к распаду страны. Журналист отметил, что на западе страны или в Киеве обязательное использование украинского языка в сфере обслуживания не вызовет проблем у жителей, но на юго-востоке ситуация абсолютно противоположна. Подобные действия официального Киева озлобят и оттолкнут людей, считает он.