Заместитель начальника управления Народной милиции ДНР Эдуард Басурин во вторник, 5 апреля, сообщил о возникновении пожара на турецком судне «Азбург», заблокированном украинскими нацбатальонами в порту Мариуполя.
По его словам, националисты, контролирующие порт, решили потопить иностранные суда вместе с экипажами. При этом не исключено, что это может быть выдано за результаты артиллерийских ударов российских войск.
Как подчеркнул Басурин, на борту терпящего бедствие судна находятся 12 украинских моряков, которых националисты не собираются эвакуировать.
«Мы не исключаем, что сотрудники Центра информационно-психологических операций Сил специальных операций ВСУ приступили к уничтожению иностранных судов вместе с членами их экипажей, выдавая это за результаты артиллерийских ударов российских войск», — приводит ТАСС слова представителя ДНР.
Президент России Владимир Путин 21 февраля подписал указы о признании суверенитета ЛНР и ДНР, а в ночь на 24 февраля объявил о начале специальной военной операции в Донбассе. Путин подчеркнул, что Москва не собирается оккупировать Украину, но будет стремиться к её демилитаризации и денацификации. По его словам, вся ответственность за кровопролитие будет на совести правящего на Украине режима. Западные страны в ответ ввели персональные и секторальные санкции, которые касаются, в том числе, госдолга и банковского сектора РФ.
Как писал «ГлагоL», глава Чечни Рамзан Кадыров сообщил, что 4 апреля 267 украинских морских пехотинцев из 503-го батальона (приписан к 36-й обрмп ВМСУ) сдались в плен российским вооруженным силам в Мариуполе. Он призвал всех украинских военных перейти на сторону России и вместе навести порядок в стране ради мирной жизни украинского народа.
иллюстрация: Н. Ф. Добровольский, «Здесь будет город заложен»
Считается, что 300 лет назад, 21 сентября 1721 года, Петр I основал в Санкт-Петербурге порт Новая Голландия. Исторические календари помечают это событие как возникновение первого военного порта в России, но обозреватель ГлагоL Олег Павлов выражает в этом некоторое сомнение. Хотя дата всё равно знаменательная.
Новая Голландия примечательна уже тем, что это единственный искусственный остров в Северной столице. И он действительно возник в связи с военной необходимостью и гораздо раньше, чем порт – как склады для корабельной верфи.
Адмиралтейство находилось рядом и там строились корабли для Балтийского флота, в основном, гребные галеры. Суда в то время были деревянные и для их создания требовалось много корабельного леса – на один корабль уходило 8–10 тысяч стволов дерева — в год только на Адмиралтейской верфи потреблялось до 100 тысяч стволов.
А их надо было где-то хранить и желательно недалеко от места потребления. Вот тогда и устроили склады рядом с верфью и в 1710-х годах прорыли два канала – Адмиралтейский и Крюков. По одной версии они были нужны для доставки леса, по другой Петр сделал их с противопожарной целью – хранилось-то дерево! Представляется, что обе версии верны и одна не исключает другую.
Своё название этот уголок Санкт-Петербурга получил вовсе не в честь далёкой и любимой Петром страны, но из-за неё. Дело в том, что Адмиралтейство и верфи с какого-то момента стали напоминать всем, кто был в Голландии эту страну – корабли на стапелях, полно иностранцев и слышна голландская речь, да и архитектура создавалась европейская. Вот и стали называть это место Голландией.
иллюстрация: Добужинский Мстислав, «Петр Великий в Голландии. Амстердам, верфи Ост-Индской Компании»
Ну а появившееся рядом с ней пространство быстро обрело название Новая Голландия. Тем более, что оно стало любимым местом обитания Петра I и, по некоторым данным, у него даже был там дворец. Правда, о нём особых данных не сохранилось и говорят об этом даже сотрудники музея без особой уверенности. Но то, что у него была там рабочая резиденция, сомнений не вызывает – известно, что он частенько угощал там своих офицеров флота, причём часто вино и закуски выставлялись прямо на досках. На дворец не похоже, но пусть будет. На берегу прямоугольного пруда.
Но 21 сентября 1721 года, дата, действительно, для Новой Голландии знаменательная. Закончилась Северная война и возникла необходимость для стоянки довольно большого галерного флота. Вот тогда-то и появилась эта функция военного порта. Впоследствии она упоминалась вскользь, тем более, что дальнейшая история Новой Голландии и без него была довольно интересной и увлекательной. А для галер выкопают бассейн в районе Васильевского острова размером 530х150 метров и соединённым с Финским заливом каналом.
Но у современного обывателя возникает вопрос: а почему галеры, где огромные мачтовые корабли с парусами и пушками? А вот тут и ответ, почему Новая Голландия не могла стать военным портом в полном смысле этого слова, тем более первым.
Все дело в Балтийском море – оно очень мелкое, а Финский залив бывалые моряки видевшие океанские просторы и вовсе называли «Финской лужей». Кроме гребного флота, галер, и судов с низкой осадкой по этим водам ходить ничего не могло.
К тому же море у Санкт-Петербурга зимой замерзало и по этой причине даже Кронштадт не мог считаться идеальным местом базирования Балтийского флота. Петру и его советникам пришлось изрядно потрудиться, прежде чем выбрать место для зимней стоянки – им стал Ревель, нынешний Таллин. По этой же причине основная база современного флота находится в городе Балтийске в Калининградской области.
Но главной базой при Петре всё равно остается Кронштадт, который был основан на острове Котлин задолго до появления Новой Голландии – 18 мая 1704 года. Укреплять его государь начал после победы в Полтавской битве в 1709 году — здесь были построены гавань, береговые склады, причальные сооружения. Со временем появились гавани Военная, Лесная, Средняя и Купеческая.
фото: newhollandsp.ru
Есть чёткое определение военного порта – это «порт, который служит для базирования кораблей военного флота и является частью военно-морской базы. Военный порт имеет рейды и гавани для стоянки кораблей, а также причалы и склады с припасами». Два маленьких канала и речка Мойка явно на стоянку морских больших кораблей не тянули.
Так откуда же возникло утверждение, что первым военным портом стала Новая Голландия? Скорее всего, кто-то однажды так написал, а далее это утверждение стало просто кочевать с сайта на сайт, и даже проникло в календари исторических дат. В пользу такого предположения говорит то обстоятельство, что написано всегда одной строкой и никак не объясняется почему этот порт стал первым. Нет упоминаний о Новой Голландии как о первом порте и в трудах историков флота. Зато много рассказано о других портах, построенных Петром I – в Таганроге, на Балтике, в Архангельске.
Ну а Новая Голландия всё равно одна из самых интересных достопримечательностей Санкт-Петербурга с уникальной архитектурой и ничем не передаваемой атмосферой. И кучей легенд. Мне вот особенно нравится, связанная с бывшей тюрьмой, прозванной «Бутылка» — оказывается выражение «не лезть в бутылку» от неё и пошло.
Власти Судана предложили внести правки в соглашение о строительстве российской военно-морской базы в Порт-Судане на берегу Красного моря.
Как 12 сентября сообщает РИА Новости со ссылкой на военное ведомство Судана, власти страны рассчитывают на экономическую помощь от Москвы, которую она может предоставить в течение пяти лет аренды объекта. При этом взамен они готовы продлить срок его аренды до 25 лет.
Однако источник агентства отметил, что Россия пока не дала ответа на это предложение. В МИД России и МИД Судана пока данную информацию не прокомментировали.
Весной 2020 года суданские власти конфисковали активы бывшего президента страны Омара аль-Башира, его родственников и помощников. Общая сумма арестованных денег составила около $4 млрд. Правивший Суданом 30 лет политик был отстранён от власти военными в ходе переворота 11 апреля 2019 года после массовых протестов в стране.
В Испании объяснили, почему два российский корабля не смогли зайти на стоянку в порту Сеуты. По словам источников, для допуска российских кораблей у испанской стороны не было нужных документов, поэтому они не могли нарушить «собственные протоколы».
«Российская сторона не предоставила нам необходимую документацию, которая требуется, чтобы причалить в порту Сеуты», — 20 августа рассказали РИА Новости источники в МИД Испании. Они также добавили, что предоставление этой документации — общее правило для всех судов в Сеуте.
Также они пояснили, что как такового отказа не было, речь идет о непредоставлении необходимой документации.
«Мы не можем обойти наши собственные протоколы и законы», — подчеркнул собеседник агентства.
До этого стало известно, что большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков» и спасательное судно «Алтай», которым ранее испанские власти не разрешили зайти в порт Сеута, встали на якорь в 46 километрах от побережья Алжира. Как писала испанская газета El Pais, министерство обороны страны все же не имело претензий к российским кораблям, поэтому многие СМИ сочли эту ситуацию политизированной.
