Команда «КАМАЗ-мастер» выставит пять экипажей на ралли «Шелковый путь»

фото: vk.com/rallykm

Спортивная команда «КАМАЗ-мастер» выставит пять экипажей для участия в ралли «Шелковый путь — 2023». Международное соревнование состоится с 6 по 15 июля. Маршрут гонки проложен по территории России и состоит из девяти этапов. Стартовать ее участники будут в Казани, а финишировать — в Москве, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова. 

Крупнейшее соревнование по ралли-рейдам в Евразии пройдет по территории 13 российских регионов и пересечет три часовых пояса. Из Казани караван участников гонки выдвинется в Уфу, затем достигнет ранее не задействованных трасс на восточном склоне Южного Урала в окрестностях Магнитогорска, а оттуда отправится на территории Оренбургской, Самарской и Саратовской областей, которые еще никогда ранее не принимали ралли-рейды международного уровня. Затем спортсмены достигнут самой южной точки маршрута — Волгограда и возьмут курс на север — до Липецка и Москвы. Торжественная церемония завершения ралли пройдет у стен Московского Кремля на Васильевском спуске.

«В общей сложности гонщикам предстоит преодолеть более 5,2 тысячи километров, из которых порядка 2,3 тысячи километров составят дистанцию спецучастков», — уточнили ГлагоL в команде «КАМАЗ-мастер».

В грузовом зачете соревнований планируют принять участие команды «МАЗ-СПОРТавто», «ГАЗ Рейд Спорт», а также дебютант гонки команда URALMOTORSPORT Уральского автозавода.

Титулованная команда «КАМАЗ-мастер» выставит пять экипажей. Экипажи Дмитрия Сотникова и Андрея Каргина будут пилотировать спортивные грузовики КАМАЗ-435091 семейства К5, экипаж Эдуарда Николаева выступит на новой версии капотного спортивного грузовика — КАМАЗ-435091К, экипаж Сергея Куприянова — на грузовике «КАМАЗ» использующем в качестве топлива газодизельную смесь.

Также в составе команды в ралли участвует китайско-российский экипаж «Один пояс — один путь». Пилот камазовского грузовика Хоу Хуннин, штурман — Шэнь Синь, механик — Сергей Кренев. Надо отметить, что китайские спортсмены Хоу Хуннин и Шэнь Синь уже выступали на ралли «Шёлковый путь-2016» вместе с российским механиком Андреем Мокеевым и имеют в своей копилке пятое место этого международного соревнования.

По традиции на старт выйдут не только мотовездеходы, внедорожники и грузовики, но также мотоциклы и квадроциклы, ставшие неотъемлемой частью ралли «Шелковый путь» с 2019 года.

Руководитель проекта международное ралли «Шелковый путь» Владимир Чагин отметил, что с каждым годом ралли-рейды привлекают все больше энтузиастов и поклонников автоспорта из числа любительских экипажей. В 2023 году в рамках международного ралли «Шелковый путь» вновь пройдут соревнования в зачете Гранд тур.

Спортсмены с нетерпением ждут старта. Об этом они рассказали журналистам в ходе недавнего пресс-тура, состоявшегося в спортивном центре команды «КАМАЗ-мастер» в Набережных Челнах.

«Сейчас мы сосредоточены на подготовке и окончательной отладке наших машин. Подходим к этому со всей серьезностью. Потери времени на любом спецучастке могут стать фатальными. Нельзя допустить никаких сюрпризов во время гонки».

Эдуард Николаев, пилот команды «КАМАЗ-мастер»

В команде «КАМАЗ-мастер» — сплошь именитые гонщики, но, несмотря на большой опыт и мастерство, здесь к каждому соревнованию готовятся особо тщательно, продумывают все до мелочей. Ралли «Шелковый путь» — это главное соревнование для камазовских спортсменов в нынешнем сезоне.

«Активно готовим обновления. У нас будет новый доработанный «КАМАЗ» К5, также выступит капотный грузовик. Ждём острого соперничества со стороны «МАЗ-СПОРТавто» — их команда в хорошей форме, так что думаю, борьба будет идти до самого финиша».

Дмитрий Сотников, пилот команды «КАМАЗ-мастер»

У каждой машины на «Шелковом пути» будет своя программа испытаний. По словам пилотов, важно изучить и протестировать как можно большее количество инженерных решений. Какие новшества останутся и будут внедрены в будущем на постоянной основе, покажет ралли 2023 года.

Команда «КАМАЗ-мастер» с триумфом вернулась с Дакара на родину

фото: vk.com/rallykm

После двухнедельной изнуряющей гонки по аравийским пескам татарстанские автогонщики возвратились домой в Набережные Челны. Команда «КАМАЗ-мастер» стала 19-кратным победителем международного ралли-марафона «Дакар», сообщает корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.

Дакар-2022 стал презентацией грузовика КАМАЗ-435091 нового поколения К5. Это созданная в прошлом году на камском автозаводе спортивная версия магистрального тягача КАМАЗ-54901. Годом ранее он был запущен в серийное производство и уже получил положительные отзывы потребителей.

«Новые грузовики семейства К5 на трассе не потеряли ни одной секунды из-за технических проблем. Все увидели, что наши КАМАЗы не только самые быстрые на бездорожье, но и самые надёжные».

Владимир Чагин, руководитель команды «КАМАЗ-мастер»

Именно на грузовиках поколения К5 экипажи Дмитрия Сотникова и Эдуарда Николаева стали лидерами гонки. Выступление на этой машине, по их словам, было определённым вызовом. 

«Новая машина ещё не была испытана в реальных боевых условиях Дакара. Мы рады, что всё у нас получилось».

Дмитрий Сотников, экипаж которого завоевал первое место

Ралли-марафон «Дакар-2022» проходил с 1 по 14 января в Саудовской Аравии и состоял из 12 этапов. Общая протяженность маршрута составила более 8,3 тысячи километров, из которых 4,3 — спецучастки. Команда «КАМАЗ-мастер» из четырех экипажей одержала победу на всех двенадцати этапах гонки, разместилась на первых четырёх строчках турнирной таблицы в генеральной классификации.

Лучшими в грузовом зачёте стали экипажи Дмитрия Сотникова, Эдуарда Николаева, Антона Шибалова и Андрея Каргинова, занявшие с первого по четвёртое место, соответственно.

«Первые четыре места мы занимали последний раз в 2011 году. В этот раз нам удалось повторить этот успех, но уже новым составом, с молодыми ребятами». 

Эдуард Николаев, экипаж которого завоевал второе место

В этом году гонка была более «песчаной» и прошла вдали от побережья Красного моря.

«Впервые на Дакаре-2022 использовали электронный роуд-бук (дорожную карту), а у всех мотоциклистов была экипировка с подушками безопасности, это было обязательным условием», — сообщили ГлагоL на КАМАЗе.