Президент Международного олимпийского комитета (МОК) Томас Бах заявил, что готов искупаться в реке Сене в Париже перед началом Олимпийских игр 2024 года.
На вопрос, искупается ли он в Сене с президентом Франции Эмманюэлем Макроном и мэром Парижа Анной Идальго, глава МОК ответил, что пока не получил приглашение.
«Если я его получу, то буду очень рад присоединиться к ним и надеюсь, что вода не будет слишком холодной», -сказал он в интервью Radio-Canada.
Власти Франции заявляли, что 75% работ, запланированных для улучшения качества воды в Сене, были завершены прошлым летом. Всего за последнее десятилетие на эти цели было потрачено €1,4 млрд. Кроме того, Макрон и Идальго пообещали лично искупаться в Сене перед Играми.
Церемония открытия Олимпиады 26 июля планируется не на главном стадионе в традиционном формате, а в виде парада на Сене, по которой проплывут 180 лодок. С берега смогут наблюдать более 300 тыс. зрителей.
На реке также запланированы соревнования по плаванию и триатлону. Ранее фонд Surfrider, занимающийся исследованием водных ресурсов, заявил, что вода в Сене остаётся загрязнённой и опасной. Пробы воды, взятые в том числе в местах, где будут проводиться соревнования, показали превышение допустимых уровней загрязнения в два, а иногда и в три раза. Исследование проводилось в течение шести месяцев, с сентября по март, писал «ГлагоL».
В Якутии самолёт Ан-24 авиакомпании «Полярные авиалинии» с 34 людьми на борту сел на замёрзшую реку Колыму недалеко от взлётно-посадочной полосы. В результате никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.
По данным республиканского оперштаба, ЧП произошло в посёлке Зырянка. На борту самолёта находились 30 пассажира и четыре члена экипажа. Ан-24 выполнял рейс Якутск — Зырянка — Среднеколымск.
В результате внештатной посадки самолёт не получил повреждения. Территориальное управление Росавиации начало проверку. По предварительным данным, причиной ЧП стала «ошибка экипажа в пилотировании воздушного судна».
Телеграм-канал Baza утверждает, что пилоты при заходе на посадку не увидели ВПП, поэтому приземлили судно на реку.
РИА Новости уточняет, что севший на реку самолёт был введён в эксплуатацию более 50 лет назад. В советские годы воздушное судно эксплуатировалось «Аэрофлотом», затем было передано «Новосибирскому авиапредприятию». Также в разные годы его использовали UTair, «КрасАвиа» и «ИрАэро». «Полярные Авиалинии» купили борт в 2018 году.
В начале декабря самолёт Boeing-737 авиакомпании S7 совершил экстренную посадку в аэропорту Новосибирска. В соцсетях пассажиры публиковали видео, на которых видно, что после взлёта из турбин летят искры. В СК заявили, что борт совершил экстренную посадку из-за помпажа двигателей, писал «ГлагоL».
Впервые за 20 лет, судно на подводных крыльях — «Метеор120Р» совершило первый волжский рейс из Нижнего Новгорода в Казань. По словам речников, время в пути зависит от прохождения шлюзов: в этот раз на дорогу ушло около восьми часов. «Метеор» сделал остановки в Козьмодемьянске и Чебоксарах, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.
«Метеор 120Р», названный в честь кораблестроителя Ростислава Алексеева, построен в Чкаловске Нижегородской области в конце августе 2023 года и передан Государственной транспортной лизинговой компанией в лизинг нижегородской компании «Водолет». Средняя скорость «Метеора» — 65 километров в час, дальность — 600 километров, вместимость — до 120 пассажиров при экипаже из шести человек. Для удобства пассажиров «Метеор» оборудован кондиционером и кафе-баром. Всего в регионе планируется эксплуатировать три судна этого проекта.
Первым рейсом из Нижнего Новгорода до Казани в минувшие выходные доплыли 90 пассажиров, в том числе гендиректор судоходной компании «Водолет» Никита Итальянцев, дочь конструктора Алексеева Татьяна, представители министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области. Их встречали гендиректор АО «Флот Республики Татарстан» Роман Лизалин и начальник отдела воздушного и водного транспорта республиканского миндортранса Алмаз Абдрахманов.
«Для речных пассажирских перевозок планируется, в первую очередь, использовать именно скоростные суда типа «Метеор» и «Валдай», — сказал гендиректор АО «Флот Республики Татарстан» Роман Лизалин.
Он напомнил, что в августе открылись регулярные речные рейсы между Казанью и Ульяновском на «Метеоре-2020», построенном на Зеленодольском заводе имени Горького. Таким образом на Волге теперь работают два типа «Метеоров».
фото: Ольга Сапожникова/ГлагоL
Этот маршрут уже получил положительные отзывы от населения, и будет развиваться в следующем году. По решению руководства двух регионов, на первых порах, как минимум год, рейс будет субсидироваться. Необходимое финансирование — порядка 30 миллионов рублей — регионы поделят поровну.
Роман Лизалин отметил, что республика продолжает развивать межрегиональные речные пассажирские перевозки. Так, тестовые рейсы из Елабуги в Сарапул «Метеор-2020» совершил в сентябре, а из Казани в Чебоксары — в начале октября.
«Думаю, что Чебоксарский рейс, как и Ульяновский, будет востребован. Время в пути из Казани до Чебоксар занимает три часа. Путешествие комфортное, пассажиры проводят время в салоне с мягкими креслами, с кондиционером. Они смогут выйти на кормовую часть судна, подышать свежим речным воздухом и полюбоваться волжскими просторами», — сказал гендиректор АО «Флот Республики Татарстан».
Коммерческие рейсы в Чебоксары планируется запустить весной 2024 года. Стоимость поездки, по словам Лизалина, будет более доступной, если регионы примут решение о субсидировании данного маршрута.
АО «Флот Республики Татарстана» в этом году получило два новых скоростных пассажирских судна на подводных крыльях «Метеор-2020». Им присвоены имена татарстанцев — героев Великой Отечественной войны Михаила Девятаева и Мусы Джалиля. Еще четыре «Метеора» Зеленодольского завода имени Горького, компания рассчитывает получить до 2025 года.
Ранее сообщалось, что Владимир Путин поручил правительству России до 1 декабря 2023 года при участии заинтересованных регионов разработать маршрутную сеть пассажирских перевозок по внутренним водным путям европейской части страны до 2035 года. Также нужно определить основные пункты для посадки и высадки пассажиров, ежегодные объемы таких перевозок, необходимое количество и типы судов.
Речные пассажирские перевозки по маршруту «Казань-Ульяновск» возобновлены впервые за 19 лет. Раис Татарстана Рустам Минниханов и губернатор Ульяновской области Алексей Русских договорились, что будут субсидировать этот рейс, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.
Регулярный маршрут на скоростном теплоходе «Метеор-2020» между Казанью и Ульяновском запущен с 25 августа по пятницам, субботам и воскресеньям. «Метеор» отправляется в рейс в пять утра. Продолжительность поездки — четыре часа. В следующем году на этот рейс потребуется примерно 30 миллионов рублей бюджетных дотаций, которые Татарстан поделит поровну с Ульяновской областью.
«Будем дотировать, по крайней мере, первый год, пока будет нарабатываться пассажиропоток. Расписание сформировано и согласовано с Ульяновской областью, до 10 сентября планируется выполнить не менее девяти рейсов. В дальнейшем, если маршрут будет востребован — количество рейсов будет увеличиваться», — сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов.
Он отметил, что Волга, Кама и Вятка на территории Татарстана являются судоходными, и этот ресурс, в ближайшие годы будет использоваться все активнее. Сейчас, к примеру, рассматривается возможность возобновления туристического маршрута вверх по Каме. Когда-то он пользовался особой популярностью у жителей республики. В рамках государственных программ, в частности, федеральной программы «Великий волжский путь» планируется обустроить причальную инфраструктуру, причальные стенки, дебаркадеры, и, конечно же, строить новые суда для речных пассажирских перевозок.
фото: Пресс—служба Раиса Республики Татарстан
Фарид Ханифов напомнил журналистам, что раис Татарстана Рустам Минниханов поставил перед Зеленодольским судостроительным заводом задачу нарастить выпуск «Метеоров» до 8-10 единиц в год. В советское время здесь строили по 12 скоростных теплоходов в год, то есть по одному в месяц. Такие возможности, по словам министра, у предприятия сегодня есть, но строительство судов — дело не только сложное, но и дорогостоящее, поэтому без поддержки государства не обойтись.
Надо отметить, что в последнее время у татарстанских речников появились не только новые, усовершенствованные «Метеоры», но и теплоходы проекта А217-1 зеленодольского судостроительного завода. Приобретены два судна А-217. Одно из них уже работает.
«Судно не скоростное, на 176 пассажиров, полуледового класса, может ходить по битому льду толщиной до 30 сантиметров, так в паспорте написано. Благодаря этому речную навигацию в 2024 году мы попробуем запустить пораньше и попозже завершить социальные рейсы, на которых планируется использовать эти суда», — пояснил министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана.
Он также рассказал, что планируется реконструкция Казанского речного вокзала и благоустройство территории речного порта. Реконструкция ожидается после передачи речного порта на баланс, созданного в мае этого года, АО «Флот Республики Татарстан». Передача имущественного комплекса «Татфлота» новому перевозчику начнется в этом году после закрытия навигации. Над проектом обновления речного порта и прилегающей к нему территории работает управление архитектуры мэрии Казани.
«Мастер-план реконструкции водных ворот города планируется представить в 2024 году», — уточнили ГлагоL в мэрии.
Ранее, гендиректор АО «Флот Республики Татарстан» Роман Лизалин заявлял в прессе, что объем речных пассажирских перевозок в Татарстане к 2025 году планируется нарастить до полумиллиона человек за счет внутренних и межрегиональных перевозок, а также круизов.
В Яковлевском районе Приморского края полицейские, спасатели и волонтёры ищут трёх детей, которые накануне ушли на реку не вернулись. Об этом в воскресенье, 25 июня, заявили в региональном управлении МВД.
«24 июня в 12:00 (05:00 мск) дети отправились на реку Арсеньевка, после чего домой не вернулись», — говорится в сообщении.
Позднее Следственный комитет сообщил о возбуждении уголовного дела о причинении смерти по неосторожности. Изначально сообщили, что четверо детей 8, 10 и 12 лет без присмотра взрослых ушли купаться в реке Арсеньевка. Трёх из них до сих пор не нашли.
Как установили следователи, один из детей начал тонуть и звать на помощь друзей. Ребята попытались спасти мальчика, но их унесло течением. А мальчик смог зацепиться за корягу и выйти на берег. О случившимся он рассказал маме.
На месте, где купались дети, следователи проводят осмотр. Поисковые мероприятия продолжаются.
Как ранее писал «ГлагоL», омского школьника убило током от домашнего компьютера, когда он пытался самостоятельно провести ремонт. Трагедия произошла 22 июня.
Судоходная компания «Флот Республики Татарстан», учреждённая недавно для развития пассажирских речных перевозок и обновления гражданского флота республики, получила скоростное судно «Метеор-2020» на подводных крыльях и прогулочно-экскурсионное судно проекта А-217 на водородном топливе. Они построены с улучшенными характеристиками на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького и теперь можно более комфортно путешествовать по речным просторам, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.
В течение этой навигации пройдет опытная эксплуатация новых судов. К примеру, «Метеор» сначала протестируют на внутренних экскурсионных маршрутах в Свияжск и Великий Болгар, а на следующий год — планируют использовать и на межрегиональных перевозках. В перспективе в судоходной компании мечтают соединить водными маршрутами Казань с Ульяновском, Самарой, Тольятти, Чебоксарами, Нижним Новгородом. Здесь будут активно развивать и туристические, и круизные, и социальные перевозки.
«Мы планируем приобрести ещё один «Метеор» и ещё одно судно А-217. Таким образом, на начальном этапе у нас уже будет четыре единицы флота. Мы живём на слиянии двух рек — Волги и Камы в Камское устье, у нас также есть Вятка, Казанка, Свияга — нужно пользоваться этими преимуществами водных ресурсов. Это не быстро, но мы будем ускорять этот процесс».
Роман Лизалин, гендиректор АО «Флот Республики Татарстан»
Надо сказать, что это — личность знаменитая. В 2011 году теплоход «Арабелла», управляемый капитаном Лизалиным, первым оказался на месте крушения теплохода «Булгария» на Волге в акватории Куйбышевского водохранилища, и спас 79 человек.
В свою очередь, гендиректор АО «Зеленодольский судостроительный завод им. Горького» Александр Филиппов сообщил, что 1 июля для новой компании будет готов второй «Метеор».
«В дальнейшем завод может увеличить объем контракта. Все зависит от заказчика — если он захочет, мы готовы строить».
Александр Филиппов, генеранльный директор АО «Зеленодольский судостроительный завод им. Горького»
Он пояснил, что в отличие от «Метеора», который планируют использовать для экскурсий, теплоход А-217 — первое в России прогулочно-экскурсионное судно на водородном топливе — будет эксплуатироваться в прибрежных зонах. По словам Филиппова, это судно идеально подходит для перевозки дачников и садоводов.
фото: пресс-служба раиса Татарстана
Ранее председатель госкомитета Татарстана по туризму Сергей Иванов говорил, что именно зеленодольские «Метеоры-2020» должны стать основой туристического флота «Великого Волжского пути», соглашение о создании которого было подписано между Татарстаном, Марий Эл, Чувашией, Самарской и Ульяновской областями. Сейчас, подчеркнул Иванов, по этим направлениям ходят устаревшие «Валдаи» и «Метеоры», а также прогулочно-экскурсионные суда других типов, но их возможности не смогут закрыть и десятой части возрастающего туристического спроса.
Первый «Метеор-2020», переданный судоходной компании «Флот Республики Татарстан, назван в честь татарстанца, Героя Советского Союза Михаила Девятаева. Легендарный летчик Великой Отечественной войны, вернувшись с фронта, долгие годы жил и работал в Казани. В 50-е годы Девятаев испытывал на Волге речные суда на подводных крыльях. В 1957 году он одним из первых в Советском Союзе стал капитаном пассажирского судна типа «Ракета», позже водил по Волге «Метеоры».
фото: пресс-служба раиса Татарстана
Построенные на заводе в Зеленодольске суда отвечают всем современным требованиям по техническим характеристикам и уровню комфорта для пассажиров и экипажа. Так, скорость «Метеора-2020» доходит до 70 километров в час. Он может совершать дальние рейсы продолжительностью до 13 часов. В качестве главных двигателей на судне установлены дизели совместного производства КАМАЗа и китайского концерна мощностью по 1,2 тысячи лошадиных сил каждый.
Специалисты отмечают, что у нового «Метеора» принципиально иная самостабилизирующаяся крыльевая система, которая, в частности, решает проблему сваливания на бок. Судно рассчитано на 122 пассажира, имеет расширенные проходы внутри салона, места для хранения багажа и Wi-Fi. Для экипажа предусмотрены каюты отдыха, душевые и зона приема пищи.
«Пополнение флота Татарстана новыми судами создаёт новые возможности в плане речных перевозок, когда жители республики и ее гости смогут отправиться в краткосрочные путешествия по реке, что соответствует задачам нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства», — сказали ГлагоL в госкомитете Татарстана по туризму.
Национальные проекты инициированы в 2019 году Владимиром Путиным.
В России в поддержку национального проекта «Экология» с 20 мая по 4 июня пройдет федеральная акция по очистке берегов «Марафон рек». Главная задача мероприятия – вовлечь россиян в экологическую повестку, собрать и вывести отходы с прибрежных территорий крупнейших рек страны.
«Марафон рек» появился как логическое продолжение ежегодной акции «День Волги», которая проводится во всех крупных городах Поволжья каждую весну. Организатором выступает АНО «Национальные приоритеты» при поддержке Минприроды России.
«В поддержку нацпроекта «Экология» и стратегической инициативы «Генеральная уборка» мы запускаем «Марафон рек»: сотни россиян смогут поучаствовать в мероприятиях по благоустройству берегов, убрать с них мусор и внести неоценимый вклад в экологию. Мы активно призываем каждого стать участником экологического марафона, ведь только вместе мы сможем добиться того, чтобы нас окружали чистые реки и убранные берега».
Виктория Абрамченко, вице-премьер России
Акция начнётся с самой восточной точки страны – с Сахалина: корпоративные волонтёры Группы компаний «Росводоканала» очистят берег озера Хвалисекое – одного из так называемых Тёплых озер. Далее эстафету примут сотрудники из восьми регионов присутствия компании. Например, в Омской области волонтёры присоединятся к очистке берега Иртыша.
Центральные мероприятия «Марафона рек» запланированы 20 мая в Ярославле, Самаре и Нижнем Новгороде. Ожидается, что в день старта акции в поволжских городах в ней примут участие более 1,5 тыс. человек.
К экологической акции также присоединятся корпоративные волонтёры крупных госкорпораций, банков и промышленных компаний. Принять участие может любой желающий, зарегистрировавшись на сайте марафонрек.рф. Организаторы предоставят весь необходимый инвентарь.
Также 20 мая в двух российских регионах к акции присоединятся сотрудники «Металлоинвеста», крупнейшего горно-металлургического холдинга страны. Сотрудники предприятий соберут отходы с берегов реки Осколец в Белгородской области, а также в Курской области у реки Свапа.
В каждом регионе предусмотрена своя развлекательная программа. Акция пройдёт в формате эко-выходного. Взрослые и дети не только смогут принять участие в уборке прибрежных зон, но и пройти мастер-классы по темам сортировки и утилизации отходов, а также бережного отношения к природе и экологии. Желающие смогут присоединиться к эко-квестам, сделать зарядку с известными спортсменами, а также выиграть памятные призы и подарки.
Русло реки Ахтубы – рукава Волги — дождалось генеральной уборки. Без малого 10 километров дна водной артерии от истока до острова Зелёный под городом-спутником Волгограда Волжским попали в большой экологический проект. Как сообщает корреспондент ГлагоL в Волгограде Иван Илюхин, из почти полумиллиарда рублей, выделенных на эти цели, львиная доля будет направлена на расчистку русла. Предусмотрены и работы по благоустройству и озеленению прибрежных зон.
Ахтуба – не приток Волги, а её рукав. Выделившись из великой русской реки, а потом вернувшись в неё снова он образовал как бы остров, ширина которого более 30 километров. На этой территории сложилась уникальная экосистема, ставшая легкими не только Волгограда, но и всего жаркого волгоградского региона.
Природа здесь устроила всё так, что для обитающих здесь фазанов и орланов белохвостых, например, вода – системообразующий фактор. А самые южные дубравы, тоже расположившиеся в этом оазисе среди засушливой степи, застоя воды, наоборот, не терпят, и обосновались в верхнем ярусе рельефа. И таких изюминок здесь много.
Но своего водосбора у Ахтубы практически нет. 99 процентов её питания – это вода Волги. Пристального внимания и водный рукав, и вся Волго-Ахтубинская пойма ждали уже несколько десятков лет. И это место наконец попало в государственную программу по экологической реабилитации.
На расчистку участка Ахтубы, по сообщениям облкомприроды, отведено два года. Специалисты считают, что углубление русла повысит её водность, а значит улучшится заполняемость питающихся из водной артерии ериков (узкая протока). В этом году планируется привести в порядок еще 36 ериков и озер, которые питают и дают жизнь уникальному геолого-географическому объекту.
Кандидат географических наук, доцент кафедры учёта, анализа и аудита Волгоградского института управления РАНХиГС Дмитрий Семикин сообщил журналистам, что продление проекта по эко-реабилитации Нижней Волги будет способствовать восстановлению нарушенных ландшафтов Волго-Ахтубинской поймы и позволит построить гидротехнические сооружения, которые помогут стабилизировать эту уникальную природную территорию и нивелировать негативные факторы воздействия на экосистему всего Нижнего Поволжья.
Кандидат географических наук, доцент кафедры природопользования Волжского гуманитарного института, филиала Волгоградского государственного университета Олег Филиппов согласен, что расчистка Ахтубы и многочисленных ериков Волго-Ахтубинской поймы очень важна. Но считает, что только расчистки водных объектов недостаточно.
«Очень важно, чтобы после этой большой работы вода Волги хотя бы во время весенних половодий направлялась сюда в достаточном количестве. Без дополнительного периода водности при весеннем сбросе сюда воды с Волгоградского гидроузла промывка поймы неизбежно уменьшается».
Олег Филиппов, кандидат географических наук, доцент кафедры природопользования Волжского гуманитарного института, филиала Волгоградского государственного университета
Олег Филиппов занимается этими проблемами много лет, его студенты работают в тесном сотрудничестве со специалистами природного парка Волго-Ахтубинской поймы. Недополучать воду пойма стала давно — со строительством гидротехнических узлов на Волжско-Камском бассейне. Все 11 водохранилищ накапливают воду за счет среза половодий. Что неизбежно меняет гидрологический режим Волги.
Конечно, без электричества представить сегодняшнюю жизнь невозможно. Но человек, по мнению ученого, даже в этих условиях в состоянии учесть факторы, которые помогут природе.
«Кроме очистных работ назрело и принятие важного решения о том, чтобы продлевать продолжительность водности каждую весну. Чтобы хотя бы во время весенних половодий объем воды поступал в пойму не ниже необходимых ей границ. Только так, очистив уникальный волгоградский природный уголок, мы сохраним его на долгие годы. Без этого лет через пять проблему придется решать снова».
Олег Филиппов
Уникальная природная территория Волго-Ахтубинской поймы действительно ждала внимания долгие годы. Теперь вернуть утраченное, и сохранить его — задача непростая. Но за каждым мнением ученых – долгие годы исследований и переживание за живой уголок, которого нет больше нигде в России.
Есть и время, и смысл учесть все нюансы. Тем более, что работа эта только началась. И, есть надежда, что продолжится.
21 мая жители приволжских городов отметят День Волги. В этом году поздравить главную реку страны можно будет экологично: в поддержку нацпроекта «Экология» пройдет одноименная акция по расчистке берегов.
День Волги начали праздновать в 2008 году в Нижнем Новгороде. В прошлом году впервые в рамках нацпроекта прошла экологическая акция, участники которой собрали с берегов крупнейшей реки Европы 10 тонн мусора.
Второй год подряд акцию организуют АНО «Национальные приоритеты» при поддержке Министерства экологии и природных ресурсов, а также добровольческой акции «Вода России».
Основные мероприятия пройдут в Казани, Нижнем Новгороде, Самаре и Волгограде. Эти города ждет экофестиваль: на набережной Волги будут работать интерактивные площадки и зоны для детей и молодежи. Гости праздника смогут больше узнать о влиянии загрязнений на реки и научатся сортировать отходы. Также для участников Дня Волги предусмотрена развлекательная программа: фотозона, живая музыка, викторины и розыгрыши эко-призов.
Участники смогут не только очистить берега реки от мусора, но и получить призы. Для этого нужно накопить достаточно баллов за выполнение простых заданий, например, за публикацию постов об акции в соцсетях с хэштегами #нацпроектэкология и #деньволги.
«Ключевая задача акции — обратить внимание жителей поволжских городов и всех остальных россиян на чувствительность речной экосистемы к воздействию человека, а также напомнить о важности защиты родной природы».
София Малявина, гендиректор АНО «Национальные приоритеты»
Экологическую акцию в честь Дня Волги поддерживают и представители крупного бизнеса. К примеру, в Твери АО «АтомЭнергоСбыт» (дочернее предприятие «Росатома») проведет уборку на берегу Волги. Еще одна компания «Росатома» — Инжиниринговый дивизион корпорации Росатом (АСЭ) и сеть Информационных центров по атомной энергии (ИЦАЭ) поддержат акцию в Нижнем Новгороде.
Узнать подробности и зарегистрироваться для участия в акции «День Волги-2022» можно на сайте. Организовать акцию в своём населённом пункте можно и самостоятельно. Для этого нужны только берег Волги и личная инициатива.
После больших снегов в Волгоградскую область пришло необычное даже для этого почти южного региона тепло. Как сообщает корреспондент «ГлагоL» в Волгограде Иван Илюхин, то, что в регионе можно ожидать «большую воду» видно, что называется, невооруженным глазом.
С прогнозами о мощном половодье выступили и Росводресурсы. Уже состоялось и внеочередное заседание межведомственной рабочей группы по ситуации. На нём отмечено, что температура воздуха продолжает повышаться на большей территории Волжско-Камского каскада, и она выше нормативных значений. Толщина льда на реках бассейна от 0 до 58 сантиметров, а без снежного и ледяного покрова находятся всего 2 процента площади. При том, что на половине территории высота снега достигает 60 сантиметров.
Запасы воды в выпавшем снеге на протяженности всего каскада выше нормы на 21 процент. Так что здесь ждут, что половодье будет серьёзным. Приток воды на Волжско-Камском каскаде, который превышает среднегодовые показатели нормы, отмечается с декабря 2021 года, По расчётам специалистов, уже в январе 2022 года эти показатели составляли 118 процентов от нормы. И такая тенденция будет сохраняться.
Однако, волгоградцы большому количеству снега в регионе рады. Ещё осенью из-за небывалой засухи Волжская ГЭС в районе Волгограда вынуждена была перейти на пропуск нижней нормы воды. И эта граница притока воды была близка к историческому минимуму за последние 20 лет.
В водохранилища Волги поступало тогда лишь 72 процента от нормы, а обильные дожди так и не пришли. Обнажилась даже суша в руслах рек. Правда, обеспечение жителей Волгограда водой в целом не пострадало. Дождя и снега здесь ждали, понимая, что ситуация близка к критической.
«Осенью на Ахтубу, которая впадает в Волгу, было больно смотреть. Во многих местах оголилось дно. Знаю, что и на Волге образовались незапланированные «острова». Так что сошедший снежок напоит наконец реки. Половодье на Волге и Ахтубе — это хорошо, воде есть куда уйти».
Николай Прохоренко, житель поселка Средняя Ахтуба
Специалисты, между тем, заверили, что к половодью готовы и работы ведутся в штатном режиме.
