В Казани построят новый цех окончательной сборки вертолётов и центр профобучения

фото: Ольга Сапожникова/ГлагоL

На Казанском вертолётном заводе, входящем в Холдинг «Вертолёты России» Госкорпорации Ростех, началось строительство цеха окончательной сборки этих летательных аппаратов и центра профессионального обучения. Новое производство будет оснащено современным оборудованием и позволит повысить производительность труда за счёт организации поточной сборки машин, а новый профцентр займется подготовкой высококлассных специалистов для авиационной отрасли. На торжественной церемонии закладки двух объектов побывала корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.

И цех финальной сборки, и центр профессионального обучения планируется сдать к весне 2024 года. Объём инвестиций в строительство этих объектов составит более двух миллиардов рублей.

«На наших глазах происходит глубокая модернизация предприятия, это совершенно новый завод: механическая обработка, агрегатное и малярное производства. И вот — новый цех окончательной сборки. Старый был построен в 1953 году и уже не отвечал тем задачам, которые необходимы для современного вертолётостроения».

Рустам Минниханов, президент Татарстана
фото: Ольга Сапожникова/ГлагоL

Общая площадь цеха составит более 23 тысяч квадратных метров. Цех окончательной сборки — завершающий этап производства, поэтому здесь особенно важна правильная организация работы.

«Проект современного корпуса учитывает высокие технологические требования и ориентирован на экологичность производства. Благодаря «зелёным» технологиям воздействие на окружающую среду будет минимальным. Также широко будут использоваться энергоэффективные конструкции».

Андрей Богинский, генеральный директор холдинга «Вертолёты России»
фото: Ольга Сапожникова/ГлагоL

Центр профессионального обучения станет готовить кадры не только для Казанского вертолётного завода, но и для всех предприятий, входящих в Ростех. Для подготовки специалистов помимо учебного центра будут задействованы учреждения средне-специального и высшего образования — Казанский национальный исследовательский технический университет (КНИТУ-КАИ). Большая часть учебного процесса будет посвящена практическим занятиям на современных станках и оборудовании.

«Мы понимаем, что сегодняшнее машиностроительное производство, в особенности авиационное, усложняется и модернизируется. Увеличивается автоматизация всех процессов. Естественно, это требует совершенно нового подхода и более высокой квалификации производственного и инженерного персонала. Появление такого учебного центра — это веление времени».

Дмитрий Леликов, заместитель генерального директора ГК «Ростех»

Он заметил, что подобный производственно-учебный центр Ростеха для подготовки авиационных специалистов уже работает в Уфе.

Также журналисты поинтересовались у присутствующего на мероприятии индустриального директора авиационного комплекса ГК «Ростех» Анатолия Сердюкова о том, как идёт реализация программы по развитию санитарной авиации, в которой КВЗ принимает непосредственное участие.

«Сегодня нет субъектов, где не летает санавиация. Эта услуга очень востребована», — сказал Сердюков.

Он напомнил, что в рамках реализации данного проекта создана Национальная служба санитарной авиации (НССА), в настоящее время ведётся её обеспечение воздушными судами. Так, до конца 2022 года через компанию «ПСБ Лизинг» будет поставлено НССА ещё 65 санитарных вертолётов: 28 Ми — 8МТВ-1 и 37 «Ансатов».

Вертолёт «Ми-38» получит «арктическую» версию

фото: wikipedia.org

Холдинг «Вертолёты России» получил одобрение Росавиации на применение новейшей противообледенительной системы на вертолете Ми-38. Система прошла цикл испытаний, в ходе которых доказала свою эффективность, передает корреспондент «Глагола» в Казани Ольга Сапожникова.

Новое оборудование позволит вертолёту не допустить наращивания льда при отрицательных температурах и продолжать полёты в условиях обледенения. Система, встроенная в конструкцию новых композитных лопастей, расширяет сферу применения вертолёта в сложных погодных условиях, в том числе, в арктических широтах.

«Сертификация противообледенительной системы является первым и важным шагом на пути к созданию «арктической» версии Ми-38. Это событие особенно актуально в свете подписанного контракта на поставку вертолётов Ми-38ПС в интересах МЧС России, ведь эти вертолеты будут эксплуатироваться именно в условиях Крайнего Севера», — приводятся в пресс-релизе слова генерального директора холдинга «Вертолеты России» Андрея Богинского.

Росавиация также одобрила установку на вертолёте Ми-38 системы спутниковой связи Mku30. Теперь его пассажиры во время полёта смогут воспользоваться высокоскоростным интернетом.

фото: pixabay.com

Система спутниковой связи Ku-диапазона обеспечивает доступ в интернет на скорости до 2 Мбит/с в зоне покрытия спутников связи ЯМАЛ. Это позволяет организовывать на борту видеоконференции, бесперебойную передачу больших объёмов данных и видеоизображений высокого качества в режиме реального времени. Передача данных на мобильные устройства пассажиров обеспечивается с использованием Wi-Fi точки доступа.

«Сначала система спутниковой связи Ku-диапазона была внедрена на легком многоцелевом вертолёте Ансат, после чего её решено было предлагать в качестве опции для всех вертолётов холдинга гражданской линейки. Теперь спутниковая связь есть и на Ми-38. Учитывая перспективы развития пассажирской версии, это является востребованной опцией для наших потенциальных заказчиков», — сообщили «Глаголу» на Казанском вертолетном заводе (КВЗ), где ведется серийное производство средних многоцелевых вертолетов «Ми-38».

КВЗ входит в холдинг «Вертолёты России».

фото: Polina Kuzovkova/unsplash.com

«Ми-38» может эксплуатироваться в разных условиях, включая морской, тропический и холодный климаты. Благодаря использованным техническим решениям, он превосходит другие вертолёты своего класса по грузоподъёмности, вместимости пассажиров и основным летно-техническим характеристикам. Он может перевозить до пяти тонн груза в кабине либо на внешней подвеске, или до 40 пассажиров.

Холдинг «Вертолёты России» Госкорпорации Ростех — единственный разработчик и производитель машин такого класса в стране. Он объединяет пять заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисную компанию, обеспечивающую послепродажное сопровождение в России и за её пределами.

«Ростех» продемонстрировал носовую часть нового российского истребителя

Telegram/rostecru

Госкорпорация «Ростех» продемонстрировала в своем Telegram-канале фотографию носовой части новейшего истребителя, презентация которого пройдет на авиасалоне МАКС-2021.

Ранее стало известно, что новый российский боевой самолет с одним двигателем имеет носовую часть, выполненную с применением технологий малозаметности. Ее особенность заключается в сдвигающемся вверх фонаре кабины пилота, а также в размещенном снизу воздухозаборнике.

Многие пользователи в комментариях обратили внимание на необычную окраску самолета, выполненную в серой камуфляжной схеме пиксельного типа.

«Ребята, вы действительно думаете, что нам все еще по-прежнему нечем вас удивить?» — подписали в «Ростехе» фотографию.

Ранее «ГлагоL» сообщал, что российский истребитель «убийца» впечатлил США. Речь идет об истребителе Су-35С, который американцы называют одним из лучших в своём роде. Так, журналисты считают, что самолёт, относящийся к поколению истребителей 4++, является настоящим «убийцей» даже без стелс-характеристик, поскольку он может поражать наземные и морские цели, в том числе объекты инфраструктуры, прикрытые системами ПВО, а также объекты, расположенные на значительном удалении от базовых аэродромов.

«Мы видим тебя»: «Ростех» показал британский эсминец в отражении нового истребителя

фото: facebook.com/RostecRussia

Компания «Ростех» опубликовала в Twitter изображение части фюзеляжа истребителя, который, как предполагается, покажут на Международном авиационно-космическом салоне 2021 года (МАКС-21).

Как 17 июля сообщает РИА Новости, ссылаясь на источник в оборонно-промышленном комплексе, под фюзеляжем самолета находится оптико-электронная прицельная система, используемая для наведения авиационных средств поражения по наземным и морским целям.

«Черные чехлы – это очень заманчиво, но детали всегда интереснее», — говорится в публикации. 

Согласно информации агентства, в зеркальных панелях данной системы отражается военный корабль, напоминающий британский эсминец Defender типа 45, который в июне нарушил границы России в Черном море.

Ранее «ГлагоL» сообщал, что президент России Владимир Путин в ходе ежегодной прямой линии прокомментировал инцидент с британским эсминцем Defender у берегов Крыма в Чёрном море. По его словам, даже если бы Россия потопила британский эсминец, третьей мировой войны не началось бы. При этом он подчеркнул, что Россию не обрадовало бы начало войны.