Совет Госдумы вечером 13 декабря отозвал с рассмотрения законопроект о введении QR-кодов на транспорте, который внесло правительство России. По нему предполагалось, что для проезда на поездах, самолётах и автобусах междугороднего сообщения необходимо предъявлять коды, подтверждающие прохождение вакцинации.

О таком намерении спикер парламента Вячеслав Володин ещё накануне, в воскресенье 12 декабря, сообщил в своём телеграмм-канале. Там он написал, что это стало «результатом диалога Государственной Думы с Правительством на основе учета мнений регионов и обращений граждан».

Закон о введении QR-кодов это только один из двух, что внесло правительство в парламент, второй – о кодах в общественных местах, по всей видимости будет рассмотрен и наверняка принят, хоть и с правками. Но к ограничениям в публичных местах за время пандемии граждане уже привыкли, а наибольшее отрицание и неприятие вызвал как раз закон о QR-кодах на транспорте.

В конце ноября Володин в том же Телеграмм запустил опрос, где буквально за несколько часов люди оставили десятки и даже сотни тысяч комментариев, многие из которых носили довольно резкий характер. Примерно те же настроения показывали и опросы социологов.

Одной из причин политолог, кандидат политических наук Автандил Цуладзе называет неудачный эксперимент в Татарстане.

«Эксперимент с QR-кодами на транспорте в Татарстане показал, что слишком сильно возрастает риск социального недовольства и поэтому на федеральном уровне подобные меры пока временно отложены».

Автандил Цуладзе, политолог

Параллельно был проведён эксперимент с введением QR-кодов на общественном транспорте. Площадкой для него стал Татарстан, где они обязательны с 20 ноября и остаются до сих пор. Это мгновенно повысило социальное напряжение, в первый же день стали поступать сообщения о конфликтах, и даже драках с проверяющими.

Да и сами проверяющие были не в восторге от такой дополнительной нагрузки. Тем более, что, не мудрствуя лукаво, власти «повесили» эту обязанность на кондукторов и контролёров. Объявление о дополнительном наборе контролёров отклика не нашло. Более того, многие уже действующие начали увольняться, не выдержав эмоциональной нагрузки. К тому же и проверять то особо было нечем – закупленные смартфоны, по словам кондукторов, оказались нерабочими, вообще не соединялись с интернетом. 

Тем временем граждане объявили бойкот общественному транспорту – они стали объединяться в соцсетях, те кто имеет личный транспорт подвозил до работы коллег просто по пути. Старики просто перестали куда-либо ездить, даже в поликлинику для прививки, поскольку был высок риск нарваться на штраф. К тому же были проблемы с получением кода — у МФЦ стояли огромные очереди. Общественный транспорт стал ходить полупустым, а то и вовсе пустым. Потом заполняемость начала восстанавливаться просто потому, что проверять было некому.

Спустя три недели эксперимента можно говорить, что он провалился – все меры стали профанацией, что подтверждают казанцы, в том числе и журналисты. На транспорт можно спокойно сесть без кода, и даже пройти в метро, где меры контроля были наиболее эффективными. Но остаётся риск получения штрафов от контролёров, которые вместе с билетом проверяют и QR-код.

Что касается федерального закона, то именно транспортники восприняли его с напряжением и критикой, пусть и острожной. Там-то точно понимают, что пассажиропоток обрушится и придётся отменять рейсы и поезда сотнями. Вначале им удалось добиться того, что QR-код не станут требовать при покупке билетов. Теперь его отзывают полностью. Тем более, что и президент России Владимир Путин указал, что надо учитывать мнение граждан, на слова которого Вячеслав Володин тоже ссылается.

Фракции уже одобрили снятие законопроекта о QR-кодах на транспорте, второй закон о его применении в общественных местах будет доработан.