Ассистент на основе искусственного интеллекта (ИИ) заменит большинство сервисов, даже популярные поисковики. Об этом заявил сооснователь компании Microsoft Билл Гейтс.
«Это по-настоящему стоящая технология, потому что вы никогда больше не зайдёте на сайт поисковика, вроде Google, вы никогда снова не зайдёте на Amazon», — сказал он на мероприятии Goldman Sachs и SV Angel в Сан-Франциско на тему ИИ.
По словам Гейтса, пока никто не создал такого цифрового помощника. Однако миллиардер уверен, что в ближайшем будущем ассистент, полностью адаптированный под ритм и привычки человек, появится.
Гейтс отметил, что будет расстроен, если Microsoft не приложит руку к созданию такого ассистента. Компания уже заприметила пару перспективных стартапов, сообщает CNBC. В то же время основатель Microsoft считает, что люди пока не готовы к массовому использованию универсальных умных помощников на основе ИИ.
Ранее Гейтс заявил о существовании пятидесятипроцентной вероятности того, что в следующие 20 лет будет новая пандемия естественного происхождения. Для борьбы с ней он предлагал создать «глобальную группу реагирования и мобилизации при эпидемиях», писал «ГлагоL».
В воскресенье, 27 февраля, в России отмечают День цифрового обучения. Обеспечить равный доступ к образованию вне зависимости от места проживания и социального статуса ребенка помогает национальный проект «Образование».
Благодаря нацпроекту «Образование» к концу прошлого года все российские школы были подключены к широкополосному интернету. В рамках цифровой образовательной среды было создано более 3 тыс. цифровых конспектов уроков и более 12 тыс. электронных образовательных материалов.
Среди ресурсов, которые помогают школьникам, выделяются «Российская электронная школа» (РЭШ) и платформа для учебы и общения «Сферум». РЭШ зарекомендовала себя как портал с качественными материалами, которыми пользуются более 51 млн человек из 15 стран мира. К платформе «Сферум» подключились уже свыше 2,6 млн пользователей из 50 регионов России.
Помимо этого, в России действует 126 центров «IT-куб», где школьники учатся программировать, разрабатывать приложения для виртуальной и дополненной реальности, создавать роботов. К 2024 году таких центров в стране будет уже 340.
Всю самую свежую и интересную информацию и новости о центрах «IT-куб» можно найти в сообществе IT-куб в социальной сети «ВКонтакте» и на официальном сайте айтикуб.рф. Чтобы записаться в «IT-куб», достаточно зайти на сайт, найти ближайший центр в вашем городе и связаться с ним.
На самом деле, статья не только про автомобили будущего, но и про умение продвигать сайты. Вряд ли многие знали о существовании британской компании по лизингу автомобилей Vanarama, а сейчас посещаемость её страницы бьёт рекорды. А всё потому, что дизайнеры не поленились внимательно изучить патентные заявки Apple, чтобы составить максимально точное (по их мнению) предположение о том, как может выглядеть будущий Apple Car.
Слухи об этом полностью электрическом автомобиле от производителей MacBook и iPhone из Купертино ходят уже лет десять. Конкретных заявлений о сроках выпуска и о том, как он будет выглядеть, компания пока не делала, но работы ведутся. А Vanarama спровоцировала интерес к теме, чем, возможно, помогла инженерам и дизайнерам Apple лучше понять, что понравится будущим покупателям, а что вызовет отвращение. Что касается отвращения, то его вызвали уже сами наброски от Ванарамы. Их можно подробно изучить здесь и покрутить 3D модель на экране. А кликнув на синие точки, получить информацию об элементах кузова и не только.
Помимо разных громких эпитетов в соцсетях, вышло уже немало статей в автопрессе. В лучшем случае концепт называют помесью Tesla Cybertruck с Фольксвагеном Гольф из 80-х. Насчёт Кибертрака от Теслы подмечено верно, но вряд ли в Apple станут повторять его формы. Скорее, они придумают что-то своё и не менее провокационное. Но вполне возможно, что некоторые элементы дизайна будут такими. Например, дверные ручки, смоделированные по образцу боковых кнопок регулировки громкости iPhone и матовая белая отделка в стиле iPhone 4. Очень много вопросов к огромной и страшной решётке радиатора. Похожий дизайн можно найти на задней панели настольных компьютеров Mac Pro. Но если Apple Car будет полностью электрическим, ему не нужна такая большая решётка, так как электромотор не нуждается в таком уровне воздушного потока, как двигатель внутреннего сгорания. Её можно сделать намного меньше и более стильной.
Зато фантасты из Ванорамы убрали центральные стойки дверей, превратив салон в единое пространство со стеклянным куполом. Распашные двери упрощают доступ, но считаются менее безопасными. Жесткость кузова при такой компоновке тоже вызывает вопросы. На рисунках также показана возможность разворота передних сидений на 180 градусов. Это имело бы смысл, если бы слухи об автономности Apple Car оказались правдой и водителю не нужно было управлять и смотреть вперёд. Может, когда-то до этого и дойдёт, а пока эту функцию можно использовать только на пикнике в сильный дождь. Ну или в глухой пробке часа на три, которая точно не сдвинется с места.
Что касается приборной панели с огромным бесшовным дисплеем, то такие технологии уже применяют в ряде премиальных электромобилей, появляющихся на рынке. Mercedes EQS Hyperscreen не сильно отличается в этом плане. Рулевое колесо без кнопок, но с экраном посередине намекает на то, что все кнопки будут на экране. Только не факт, что это будет удобно: обычно в центре руля расположен только клаксон и подушка безопасности. Также смутили три педали, одна из которых сцепление. Кто-то решил, что у суперкара из будущего от Apple будет механическая коробка передач? Серьёзно? У Jeep вроде был один такой вариант для ценителей ручки. Но обычно силовые агрегаты электромобилей не имеют никакой коробки передач.
Понятно, что это всего лишь эскиз, но интерьер без какой-либо ткани и коврового покрытия делает элитный автомобиль похожим на трамвай или другой вид общественного транспорта. Пространство для ног также является проблемой, и если передние пассажиры повернут свои стулья, они вполне могут столкнуться с коленями людей сзади. А ещё удивляет несметное число логотипов Apple, которыми увешана вся машина. Apple обычно довольствуется одним логотипом, предпочитая сосредоточиться на стильном дизайне, который привлечет внимание людей. Поэтому Apple Car может иметь один или максимум два логотипа, но не 11.
Явно будущий Apple Car не будет выглядеть так. Этот эскиз не только уродлив, но и полностью противоречит общей философии дизайна Apple. Эта компания известна тем, что производит гладкие и стильные продукты, а не квадратных монстров. Впрочем, не будем спешить с комментариями. Как мы уже говорили, информации об официальном выпуске Apple Car пока нет, а примерную дату прогнозируют не раньше 2025-го года. Но нам почему-то кажется, что будущий Apple Car будет стоить вдвое дороже, чем самая дорогая Tesla. При этом в комплект поставки не будет входить кабель зарядки: его надо будет купить отдельно и стоить он будет, как четверть всего автомобиля. Разумеется, он будет подходить только к фирменным зарядкам от Aplle, которых будет не более трёх в каждой стране. А для других нужно будет купить переходник — и тоже за безумные деньги.
