Зарубежные комплектующие, которые используются при сборке гражданского самолета Ту-214 на Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова — филиал ПАО «Туполев», планируется заменить на отечественные в течение года. Предприятие будет наращивать выпуск таких авиалайнеров, а также продолжит реализацию программы по воспроизводству модернизированных ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-160, передаёт корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.

Заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов в ходе своего недавнего посещения Казанского авиационного завода высоко оценил его потенциал.

В результате антироссийских санкций западных стран во главе с США в нашу страну запрещены поставки самолётов Boeing и Airbus. Они сегодня составляют основную часть авиапарка отечественных перевозчиков. Поэтому сейчас особенно остро встаёт вопрос о том, как восстановить в нужном количестве производство своих самолётов, чтобы не испытывать сложности с перевозками граждан России как внутри страны, так и за её пределами.

Основная цель недавнего визита Борисова на казанский авиазавод заключалась в том, чтобы посмотреть, как можно быстро увеличить выпуск отечественного самолёта Ту-214. Сегодня он производится мелкими партиями для специального лётного отряда. По словам вице-премьера РФ, в перспективе предприятие сможет выпускать в год как минимум десять Ту-214. Он отметил, что зарубежные детали в конструкции самолёта присутствуют «в минимальном количестве».

«Я думаю, что за этот год мы их практически заместим. Особой зависимости нет».

Юрий Борисов, заместитель председателя правительства России

Сейчас рассматривается возможность использования Ту-214 авиакомпаниями «Аэрофлот», «Ред Вингс» и другими отечественными перевозчиками.

Производство нового пассажирского самолёта Ту-214 началось в Казани в середине 90-х годов. Первый серийный среднемагистральный лайнер вместимостью 210 пассажиров был передан авиакомпании «Дальавиа» 22 мая 2001 года, до конца 2003 года она получила ещё два таких самолёта. Эта сделка стала знаковой: впервые в России отношения между заказчиком авиатехники и её производителем были построены по схеме финансового лизинга. 

В настоящее время Ту-214 успешно эксплуатируются на авиалиниях, в том числе в составе Специального лётного отряда «Россия», который обеспечивает авиаперевозки первых лиц государства, а также в авиации ФСБ, министерства обороны РФ.

Казань, как известно, является основным производителем стратегической авиации для военно-воздушных сил страны. Юрий Борисов в ходе визита также положительно оценил работу авиазавода по воспроизводству бомбардировщиков Ту-160М. 

«Все идёт по плану. Производство готово. В этом году мы ожидаем один модернизированный и один новый самолёт Ту-160», — сообщил вице-премьер.

Ту-160 — стратегический ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой стреловидностью крыла, разработан в КБ Туполева в 1970-1980-х годах, предназначен для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных объектов в глубоком тылу противника. За особую грацию в России этот сверхзвуковой самолёт получил название «Белый лебедь», по кодификации НАТО — Blackjack («Блэкджек»).