На вертолётном и авиационном заводах в Казани идёт модернизация и импортозамещение

Опубликовано 28.03.2023 автором Олег Павлов

На крупнейших авиастроительных предприятиях Татарстана — Казанском вертолётном и Казанском авиационном заводах идёт масштабная реконструкция, техническое и технологическое перевооружение производственных мощностей. Здесь выпускаются гражданские авиалайнеры, стратегические ракетоносцы, вертолёты разных классов, которые имеют большое значение для транспортной системы и национальной безопасности страны, передаёт корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Раис Татарстана Рустам Минниханов и генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов на днях побывали на этих предприятиях и оценили темпы их производственной деятельности.

«Сейчас следует оперативно решить вопросы, связанные с импортозамещением ключевых компонентов и обновлением технологических мощностей. Также нужно обратить особое внимание на подготовку специалистов».
Рустам Минниханов, раис Татарстана

До недавнего времени Казанский авиационный завод (КАЗ) имени С. П. Горбунова — филиал ПАО «Туполев», входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) госкорпорации «Ростех», выпускал среднемагистральный Ту-214 вместимостью до 210 пассажиров лишь малой серией для специальных заказчиков. Самолет зарекомендовал себя, как надежная и функциональная машина. Сегодня в производстве — первая партия самолетов для коммерческих пассажирских авиаперевозок. В дальнейшем будут запущены параллельно несколько партий Ту-214 как для государственных, так и для коммерческих заказчиков.

Сергей Чемезов отметил, что «перед отраслью стоит задача максимально быстро обеспечить отечественные авиакомпании российскими самолетами взамен «боингов» и «эйрбасов», которым нет обратной дороги на российский рынок». Сейчас КАЗ наращивает производство Ту-214 до 10 штук в год. В будущем их выпуск может быть увеличен до 20 самолетов ежегодно.

«Параллельно предприятие наращивает выпуск знаменитых «белых лебедей», которые являются визитной карточкой нашей стратегической авиации. Это уникальные машины — прекрасные внешне и грозные по своим боевым возможностям».
Сергей Чемезов, гендиректор Ростеха

Решение о возобновлении производства модернизированных стратегических ракетоносцев Ту-160М на Казанском авиационном заводе было принято президентом России. Обновленные самолеты обладают существенно расширенными боевыми возможностями, в них заложен значительный потенциал. Дальнейшее развитие платформы позволит использовать ее для новых видов вооружения, в том числе и перспективных. «Белым лебедем» ракетоносец Ту-160 называют за изменяемую в полете геометрию крыла.

Во время посещения Казанского вертолетного завода (КВЗ — входит в холдинг «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех»), Сергей Чемезов проверил ход работ по импортозамещению иностранных систем в вертолете «Ансат». Центральной темой обсуждения стала замена двигателя канадского производства на отечественный — ВК-650В от «ОДК-Климов». Поставка опытных двигателей ВК-650В для сборки и подготовки к летным испытаниям Ансата намечена на конец третьего квартала 2023 года. Начало летных испытаний импортозамещенного Ансата намечено на конец 2023 года.

«В 2024 году планируется получить сертификат типа и провести комплекс работ по расширению характеристик двигателя, подготовить его серийное производство».
Сергей Чемезов

В настоящее время КВЗ продолжает исполнение крупного контракта для Национальной службы санитарной авиации. В этом году будут переданы вертолеты Ми-8МТВ-1 для МЧС России. Также продолжаются поставки вертолетов по контракту Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) для повышения транспортной доступности регионов.

«В Татарстане сейчас работают 19 предприятий Ростеха. В прошлом году объем их продукции превысил 387 миллиардов рублей. Общая численность занятых на производствах — более 55 тысяч человек», — сообщили ГлагоL в министерстве промышленности и торговли республики.

Госкорпорация «Ростех» объединяет порядка 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира.

Казанский авиазавод построит четыре Ту-214 для авиакомпании «ЮВТ аэро»

Опубликовано 25.10.2022 автором Олег Павлов

Татарстанская авиакомпания «ЮВТ аэро» приобретёт четыре самолета Ту-214 производства Казанского авиационного завода имени С. П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев»). Контракт с республиканским заказчиком на эти самолеты уже подписан, об этом сказал президент Татарстана Рустам Минниханов в своем послании Госсовету республики на 2023 год. Поставить самолеты эксплуатанту планируется в 2024–2025 годах, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

В «ЮВТ Аэро» подтвердили, что приобретут у авиазавода четыре Ту-214 и не исключили, что в дальнейшем объемы поставок могут быть увеличены. Однако такое решение будет принято после того, как начнется эксплуатация новых самолетов.

В настоящее время компания «ЮВТ аэро» является единственным республиканским авиаперевозчиком, выполняющим регулярные гражданские перевозки. Она эксплуатирует самолеты CRJ-200 (CL-600-2B19), рассчитанные на 50 мест, канадской компании Bombardier. В прошлом году «ЮВТ аэро» приобрела для чартерных рейсов восьмой по счету самолет — Challenger CL-600-2B16, который может перевозить до десяти человек.

Приобретение самолетов Ту-214, что по вместимости в четыре раза превосходят Bombardier CRJ-200, позволят «ЮВТ аэро» расширить маршрутную сеть, выйти на совершенно новые рынки. К примеру, самолет, способный без посадки добраться до популярных курортов Турции, Египта, ОАЭ, может быть очень востребован для чартерных перевозок.

«В сегодняшних условиях самый лучший выход в авиационной отрасли — это ориентация на отечественного производителя. Этот самолет достойный, очень актуальный для нас, поэтому его и выбрали», — сказал гендиректор компании «ЮВТ Аэро» Петр Трубаев.

«Сегодня перед Казанским авиационным заводом стоит задача выйти на серийный выпуск гражданских самолетов Ту-214 — до 20 самолетов в год. Выйти на этот уровень предприятие планирует уже в 2027 году, — уточнили ГлагоL в министерстве промышленности и торговли Татарстана.

Недавно на парламентских слушаниях в Совете Федерации министр промышленности и торговли Татарстана Олег Коробченко сообщил, что в 2023-2030 годах авиазавод в Казани должен изготовить 115 самолетов Ту-214: в 2023 году — три, в 2024 году — семь, в 2025 году — 10, в 2026 году — 15, в 2027-2030 годах — по 20 самолетов. Перед «Туполевым» стоит задача получения гарантированного заказа на производство 75 самолетов дополнительно, сказал также министр.

Среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет Ту-214 — усовершенствованная версия самолета Ту-204-100 с увеличенной взлетной массой и повышенной дальностью полета. Авиалайнер вмещает 210 пассажиров. На Казанском авиационном заводе с 1996 года было выпушено всего 34 самолета Ту-214. До недавнего времени они выпускались мелкой серией и использовались по специальному назначению, в том числе в специальном лётном отряде «Россия» и Министерством обороны РФ.

Ту-214, по отзывам специалистов, не уступает по своим характеристикам Boeing и Airbus, но наши авиакомпании все эти годы отдавали предпочтение подержанной импортной авиатехнике, заказов на отечественный самолет с их стороны не поступало. Сегодня ситуация изменилась, а значит у Ту-214 начинается новая жизнь.

У отечественного Ту-214 открываются новые перспективы

Опубликовано 24.03.2022 автором Олег Павлов

Зарубежные комплектующие, которые используются при сборке гражданского самолета Ту-214 на Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова — филиал ПАО «Туполев», планируется заменить на отечественные в течение года. Предприятие будет наращивать выпуск таких авиалайнеров, а также продолжит реализацию программы по воспроизводству модернизированных ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-160, передаёт корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.

Заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов в ходе своего недавнего посещения Казанского авиационного завода высоко оценил его потенциал.

В результате антироссийских санкций западных стран во главе с США в нашу страну запрещены поставки самолётов Boeing и Airbus. Они сегодня составляют основную часть авиапарка отечественных перевозчиков. Поэтому сейчас особенно остро встаёт вопрос о том, как восстановить в нужном количестве производство своих самолётов, чтобы не испытывать сложности с перевозками граждан России как внутри страны, так и за её пределами.

Основная цель недавнего визита Борисова на казанский авиазавод заключалась в том, чтобы посмотреть, как можно быстро увеличить выпуск отечественного самолёта Ту-214. Сегодня он производится мелкими партиями для специального лётного отряда. По словам вице-премьера РФ, в перспективе предприятие сможет выпускать в год как минимум десять Ту-214. Он отметил, что зарубежные детали в конструкции самолёта присутствуют «в минимальном количестве».

«Я думаю, что за этот год мы их практически заместим. Особой зависимости нет».
Юрий Борисов, заместитель председателя правительства России

Сейчас рассматривается возможность использования Ту-214 авиакомпаниями «Аэрофлот», «Ред Вингс» и другими отечественными перевозчиками.

Производство нового пассажирского самолёта Ту-214 началось в Казани в середине 90-х годов. Первый серийный среднемагистральный лайнер вместимостью 210 пассажиров был передан авиакомпании «Дальавиа» 22 мая 2001 года, до конца 2003 года она получила ещё два таких самолёта. Эта сделка стала знаковой: впервые в России отношения между заказчиком авиатехники и её производителем были построены по схеме финансового лизинга.

В настоящее время Ту-214 успешно эксплуатируются на авиалиниях, в том числе в составе Специального лётного отряда «Россия», который обеспечивает авиаперевозки первых лиц государства, а также в авиации ФСБ, министерства обороны РФ.

Казань, как известно, является основным производителем стратегической авиации для военно-воздушных сил страны. Юрий Борисов в ходе визита также положительно оценил работу авиазавода по воспроизводству бомбардировщиков Ту-160М.

«Все идёт по плану. Производство готово. В этом году мы ожидаем один модернизированный и один новый самолёт Ту-160», — сообщил вице-премьер.

Ту-160 — стратегический ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой стреловидностью крыла, разработан в КБ Туполева в 1970-1980-х годах, предназначен для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных объектов в глубоком тылу противника. За особую грацию в России этот сверхзвуковой самолёт получил название «Белый лебедь», по кодификации НАТО — Blackjack («Блэкджек»).