Кораблестроители готовят к испытаниям первое в России судно на водороде

Опубликовано 16.04.2024 автором Олег Павлов

Испытания первого в России прогулочно-экскурсионного судна с энергетической установкой на водородном топливе начнутся на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького в мае, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Как рассказали на предприятии, строительство инновационного судна уже завершено. В настоящее время здесь готовятся к швартовым испытаниям, основная цель которых проверка качества постройки судна, монтажа и регулировки оборудования, предварительное опробование под нагрузкой главной энергетической установки, вспомогательных механизмов, систем и устройств, обеспечивающих живучесть и безопасность судна.

«На швартовых испытаниях, а к ним планируется приступить в мае, проверяются все заявленные проектные характеристики судна. После завершения швартовых испытаний последуют ходовые испытания. Судно планируется передать заказчику летом этого года», — уточнили ГлагоL на судостроительном заводе.

Ранее предполагалось сдать его до конца 2023 года. Однако сроки были смещены из-за несвоевременной поставки энергетического оборудования.

Напомним, что договор о строительстве первого отечественного судна с энергетической установкой на водородном топливе был подписан между Зеленодольским заводом и Крыловским ГНЦ 15 сентября 2022 года на XI Петербургском международном газовом форуме. Технический проект инновационного судна одобрил и поддержал Минпромторг России. Закладка судна проекта 00393, разработанного в ЦКБ «Балтсудопроект» (входит в состав Крыловского ГНЦ), состоялась 28 февраля 2023 года.

По словам специалистов, особенность судов на водороде, в том, что они могут быть полностью оснащены электродвижением. В единую систему электродвижения нового судна входят два винта на электродвигателях мощностью 22 кВт каждый. Водородные элементы расположены под кормой. Судно вмещает 12 человек, включая двух членов экипажа, скорость хода — до 12,2 километров в час. Автономность плавания — пять часов.

Судно на водородном топливе обладает абсолютной экологической чистотой, эффективно использует топливо, имеет высокий КПД и практически не создает шума и вибрации в отличие от традиционных источников электроэнергии — дизельных двигателей, газопоршневых и газотурбинных установок.

Есть еще и сугубо эксплуатационное преимущество – это судно может работать без техобслуживания до 6–12 месяцев при высоких эргономических показателях. Оно рассчитано на прогулочные рейсы в акваториях мегаполисов или в пляжной зоне курортов. Ранее сообщалось, что судно может использоваться для прогулок и экскурсий по Неве или по Байкалу.

Зеленодольский завод имени A.M.Горького (входит в Судостроительную Корпорацию «Ак Барс») за годы своего существования построил свыше 1,5 тысячи судов военного и гражданского назначения. В 2021 году, спустя почти два десятилетия, на предприятии было возобновлено серийное производство «Метеоров» — скоростных пассажирских судов на подводных крыльях. В настоящее время завод имеет возможность выпускать в год по 8 -10 судов такого типа.

Как уже сообщалось, на днях президент России Владимир Путин поручил правительству до 15 июня подготовить предложения по развитию кораблестроения, в том числе актуализировать план создания гражданских судов до 2035 года с учетом платежеспособного спроса на них и с разбивкой по их основным видам. Особое внимание в поручении президента обращается «на необходимость строительства судов, предназначенных для экспорта российской продукции».

Президент также ждет предложений по обеспечению конкурентоспособности судов, построенных на российских верфях и идей по инструментам долгосрочного финансирования поставок гражданских судов.

Речной флот Татарстана получил два новых судна для пассажирских перевозок

Опубликовано 06.06.2023 автором Олег Павлов

Судоходная компания «Флот Республики Татарстан», учреждённая недавно для развития пассажирских речных перевозок и обновления гражданского флота республики, получила скоростное судно «Метеор-2020» на подводных крыльях и прогулочно-экскурсионное судно проекта А-217 на водородном топливе. Они построены с улучшенными характеристиками на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького и теперь можно более комфортно путешествовать по речным просторам, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

В течение этой навигации пройдет опытная эксплуатация новых судов. К примеру, «Метеор» сначала протестируют на внутренних экскурсионных маршрутах в Свияжск и Великий Болгар, а на следующий год — планируют использовать и на межрегиональных перевозках. В перспективе в судоходной компании мечтают соединить водными маршрутами Казань с Ульяновском, Самарой, Тольятти, Чебоксарами, Нижним Новгородом. Здесь будут активно развивать и туристические, и круизные, и социальные перевозки.

«Мы планируем приобрести ещё один «Метеор» и ещё одно судно А-217. Таким образом, на начальном этапе у нас уже будет четыре единицы флота. Мы живём на слиянии двух рек — Волги и Камы в Камское устье, у нас также есть Вятка, Казанка, Свияга — нужно пользоваться этими преимуществами водных ресурсов. Это не быстро, но мы будем ускорять этот процесс».
Роман Лизалин, гендиректор АО «Флот Республики Татарстан»

Надо сказать, что это — личность знаменитая. В 2011 году теплоход «Арабелла», управляемый капитаном Лизалиным, первым оказался на месте крушения теплохода «Булгария» на Волге в акватории Куйбышевского водохранилища, и спас 79 человек.

В свою очередь, гендиректор АО «Зеленодольский судостроительный завод им. Горького» Александр Филиппов сообщил, что 1 июля для новой компании будет готов второй «Метеор».

«В дальнейшем завод может увеличить объем контракта. Все зависит от заказчика — если он захочет, мы готовы строить».
Александр Филиппов, генеранльный директор АО «Зеленодольский судостроительный завод им. Горького»

Он пояснил, что в отличие от «Метеора», который планируют использовать для экскурсий, теплоход А-217 — первое в России прогулочно-экскурсионное судно на водородном топливе — будет эксплуатироваться в прибрежных зонах. По словам Филиппова, это судно идеально подходит для перевозки дачников и садоводов.

Ранее председатель госкомитета Татарстана по туризму Сергей Иванов говорил, что именно зеленодольские «Метеоры-2020» должны стать основой туристического флота «Великого Волжского пути», соглашение о создании которого было подписано между Татарстаном, Марий Эл, Чувашией, Самарской и Ульяновской областями. Сейчас, подчеркнул Иванов, по этим направлениям ходят устаревшие «Валдаи» и «Метеоры», а также прогулочно-экскурсионные суда других типов, но их возможности не смогут закрыть и десятой части возрастающего туристического спроса.

Первый «Метеор-2020», переданный судоходной компании «Флот Республики Татарстан, назван в честь татарстанца, Героя Советского Союза Михаила Девятаева. Легендарный летчик Великой Отечественной войны, вернувшись с фронта, долгие годы жил и работал в Казани. В 50-е годы Девятаев испытывал на Волге речные суда на подводных крыльях. В 1957 году он одним из первых в Советском Союзе стал капитаном пассажирского судна типа «Ракета», позже водил по Волге «Метеоры».

Построенные на заводе в Зеленодольске суда отвечают всем современным требованиям по техническим характеристикам и уровню комфорта для пассажиров и экипажа. Так, скорость «Метеора-2020» доходит до 70 километров в час. Он может совершать дальние рейсы продолжительностью до 13 часов. В качестве главных двигателей на судне установлены дизели совместного производства КАМАЗа и китайского концерна мощностью по 1,2 тысячи лошадиных сил каждый.

Специалисты отмечают, что у нового «Метеора» принципиально иная самостабилизирующаяся крыльевая система, которая, в частности, решает проблему сваливания на бок. Судно рассчитано на 122 пассажира, имеет расширенные проходы внутри салона, места для хранения багажа и Wi-Fi. Для экипажа предусмотрены каюты отдыха, душевые и зона приема пищи.

«Пополнение флота Татарстана новыми судами создаёт новые возможности в плане речных перевозок, когда жители республики и ее гости смогут отправиться в краткосрочные путешествия по реке, что соответствует задачам нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства», — сказали ГлагоL в госкомитете Татарстана по туризму.

Национальные проекты инициированы в 2019 году Владимиром Путиным.

На Зеленодольском судостроительном заводе заложены два «Метеора» и судно на водородном топливе

Опубликовано 02.03.2023 автором Олег Павлов

На стапелях Зеленодольского судостроительного завода имени А. М. Горького в Татарстане заложены корпуса двух скоростных пассажирских судов (СПК) на подводных крыльях «Метеор-2020». Они пополнят парк речных судов республики уже в этом году. Также начато строительство первого в стране опытного прогулочно-экскурсионного судна на водородном топливе, заказчиком которого является Минпромторг России, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

В торжественной церемонии закладки судов принял участие Раис Татарстана Рустам Минниханов, члены правительства республики, федеральные гости, руководство и рабочие завода.

«Расширяя наш быстроходный флот, мы увеличиваем туристический поток, соединяем скоростными речными магистралями крупные города и населенные пункты республики, снижаем сезонную нагрузку на дорожную сеть».
Рустам Минниханов, Раис Татарстана

Строительство «Метеоров» в Зеленодольске возобновилось в начале 2021 года. Тогда заложили два скоростных судна нового поколения для Ханты-Мансийского автономного округа. Первый «Метеор-2020» был спущен на воду в июне 2022 года.

Надо сказать, что Зеленодольский судостроительный завод с 1961 по 2006 годы был единственным предприятием в России, где велось серийное производство пассажирских теплоходов «Метеор». Всего заводом было построено 375 таких судов, которые вошли в состав отечественного речного флота, а также были отправлены в Болгарию, Вьетнам, Китай, Нидерланды, Польшу, Венгрию, Чехию, Словакию и другие страны.

«Скоростные пассажирские суда на подводных крыльях проекта 03830 «Метеор 2020» отвечают всем международным требованиям по комфортности и безопасности. Они обладают принципиально новой самостабилизирующейся крыльевой системой», — уточнили ГлагоL на предприятии.

Безопасность судна обеспечивается, в том числе и запасом топлива. Его хватает на 13 часов непрерывного хода. Просторный салон на 124 пассажира оборудован удобными креслами, есть WI-FI, багажное отделение с закрытыми полками для ручной клади, имеются все условия для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения, а также особые места для матерей с маленькими детьми.

По инициативе заводчан новым «Метеорам» будут присвоены имена Героев Советского Союза — Михаила Девятаева и Мусы Джалиля. Легендарный летчик Великой Отечественной войны Михаил Девятаев, вернувшись с фронта, долгие годы жил и работал в Казани. Он испытывал на Волге речные суда на подводных крыльях, стал первым капитаном теплохода «Метеор».

Поэт, военный корреспондент Муса Джалиль в начале войны был тяжело ранен и попал в плен. В немецкой тюрьме Моабит он продолжал писать свои стихи на кусочках старой бумаги. За антифашистскую деятельность Джалиль был казнён на гильотине в августе 1944 года в военной тюрьме Плётцензее в Берлине. За цикл «Моабитская тетрадь» в 1956 году он был удостоен Ленинской премии и звания Героя Советского Союза посмертно.

Первое в стране инновационное прогулочно-экскурсионное судно проекта 00393 на водородном топливе планируется спустить на воду в сентябре. Напомним, что договор о строительстве этого судна был подписан между заводом и ФГУП «Крыловский государственный научный центр» в сентябре прошлого года в рамках работы XI Петербургского международного газового форума.

«Все должно быть отработано на опытном образце с применением правил и рекомендаций специалистов всех отраслей. Только после этого мы сможем получить полноценные знания и, в дальнейшем, в процессе эксплуатации, сможем увидеть, что можно будет изменить, добавить на первом, втором и последующих серийных изделиях».
Андрей Обухов, главный конструктор ЦБК «Балтсудопроект»

ЦБК «Балтсудопроект» старейшее проектно-конструкторское предприятие отечественного морского судостроения, входит в состав ФГУП «Крыловский государственный научный центр». Данный проект позволит расширить линейку судов на альтернативных видах топлива, улучшить экологию мегаполисов и экономить при эксплуатации техники.

«Благодаря своим характеристикам подобные суда должны стать незаменимым элементом экосистемы туризма любого города на реке».
Рустам Минниханов, Раис Татарстана

Зеленодольский завод имени A.M. Горького — одно из старейших судостроительных предприятий страны. За годы своей, более вековой истории заводом построено более 1,5 тысячи морских, речных кораблей и судов различных классов и назначений. Предприятие расположено в центре России, на Волге, что позволяет ему производить поставку кораблей и судов в любые регионы бассейнов Черного, Каспийского, Балтийского, Северного морей по внутренним водным путям.

Завод в Зеленодольске построит два корабля для исследования шельфа мирового океана

Опубликовано 14.06.2022 автором Олег Павлов

На Зеленодольском заводе имени А.М. Горького (Татарстан) началось строительство двух кораблей, предназначенных для комплексных океанографических исследований мирового океана и шельфовой зоны. Торжественная церемония на заводе была приурочена к закладке кораблей для ВМФ России ещё на трех ведущих отечественных предприятиях, передает корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.

Одновременно с кораблями на зеленодольском судостроительном заводе началось строительство подводных лодок «Вологда» и «Ярославль» на заводе «Адмиралтейские верфи», корабля противоминной обороны «Полярный» — на Средне-Невском судостроительном заводе, корвета «Разумный» — на Амурском судостроительном предприятии. Всего в День России на стапелях четырех заводов было заложено шесть кораблей.

С приветственным словом к корабелам обратился по видеосвязи Главнокомандующий Военно-морским флотом Николай Евменов. Он отметил, что российский флот сегодня обладает мощным научным, проектно-конструкторским и кадровым потенциалом для создания новейших кораблей всех типов. Предприятия отрасли загружены заказами на годы вперед. Российские корабли эффективно решают весь комплекс поставленных задач.

«Военно-политическая обстановка в мире требует, чтобы у России был сильный, высоко сбалансированный военно-морской флот. Согласно указу президента России Владимира Путина, доля современных кораблей в военно-морском флоте страны должна быть не менее 70 процентов, и сегодняшняя закладка корпусов кораблей по всей стране стала ещё одним пунктом в достижении этой цели».
Николай Евменов, главком ВМФ РФ

Корабли проекта 03182р, разработанные в АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро», будут выполнять комплексные океанографические исследования мирового океана и шельфовой зоны. Они обладают высокими мореходными качествами, большой автономностью и комфортными условиями для проведения исследований.

«Водоизмещение судна — не менее четырех тысяч тонн, длина — около 100 метров, ширина — около 16 метров, высота от основной плоскости, с учетом надстройки, — около 18,6 метра», — сказали ГлагоL в Зеленодольском проектно-конструкторском бюро.

На предприятии не стали раскрывать сроки, когда корабли будут спущены на воду — это большие корабли, предстоит большая работа, но заверили, что заказ будет выполнен в соответствии с контрактом.

Приказом Главнокомандующего ВМФ РФ корабли будут названы именами советского военачальника, адмирала, основателя школы советской военно-морской разведки, военного дипломата Бекренева Леонида Константиновича и советского военно-морского деятеля, контр-адмирала, начальника разведки Военно-Морского Флота Советского Союза Бобкова Бориса Назаровича.

Сотрудничество Татарстана с командованием ВМФ России имеет стратегический характер, значительный вклад в его развитие вносит Зеленодольский завод имени Горького. Первый вице-премьер Татарстана Рустам Нигматуллин проинформировал, что за последние 11 лет завод сдал Военно-морскому флоту 21 единицу военных кораблей и катеров, два корабля — для пограничной службы и четыре корабля — в рамках военно-технического сотрудничества.

Многие из этих кораблей уже на деле подтвердили свою боеспособность и сегодня они продолжают успешно нести службу в составе Каспийской флотилии, на Балтийском и Черноморском флотах. В настоящее время в рамках гособоронзаказа на предприятии продолжается строительство малых ракетных и патрульных кораблей, кабельных судов и многих других.

«Заводчане понимают, что от качества выполняемой ими работы, готовности внедрять инновации в производство, осваивать новые типы кораблей зависит не только конкурентоспособность завода, но и всего российского судостроения».
Рустам Нигматуллин, вице-премьер Татарстана

Зеленодольский завод имени A.M. Горького (входит в АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс») — одно из старейших и стратегически важных судостроительных предприятий страны. За годы своей более вековой истории здесь построено более 1,5 тысячи морских и речных кораблей и судов различных классов и назначений. Предприятие расположено в центре России, на Волге, что позволяет ему производить поставку кораблей в любые регионы бассейнов Черного, Каспийского, Балтийского, Северного морей по внутренним водным путям.

Малый ракетный корабль «Град» пополнит Военно-морской флот России

Опубликовано 17.09.2021 автором Олег Павлов

На Зеленодольском судостроительном заводе имени А.М. Горького (Зеленодольск, Татарстан) спущен на воду малый ракетный корабль (МРК) проекта 21631, построенный для Военно-морского флота России. Приказом Главнокомандующего ВМФ РФ ему присвоено имя «Град». Подробности узнавала корреспондент ГлагоL в Казани Ольга Сапожникова.

В торжественной церемонии спуска корабля на воду участвовали представители правительства Татарстана, Министерства обороны и Военно-Морского Флота России.

«Малый ракетный корабль «Град» будет передан Балтийскому флоту в следующем году», — сообщил сегодня на торжественной церемонии начальник Управления кораблестроения Главного командования ВМФ России Ильяс Шигапов.

МРК класса «река-море» строятся на заводе с 2010 года. «Град» заложили в апреле 2017 года. Это десятый по счёту малый ракетный корабль данного проекта. Построенные ранее на предприятии девять таких кораблей — головной «Град Свияжск» и серийные «Углич», «Великий Устюг», «Зелёный Дол», «Серпухов», «Вышний Волочек», «Орехово-Зуево», «Ингушетия» и «Грайворон» — уже несут службу в составе ВМФ России. Свои высокие возможности корабли этого проекта смогли блестяще продемонстрировать в 2015 и в 2016 годах в ходе военной операции России в Сирии.

Многоцелевой МРК проекта 21631 «Град» (шифр «Буян-М») создан АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро». По данным разработчика, достоинство этих кораблей в том, что при малом водоизмещении они оснащены самыми новейшими образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения, в том числе новейшим универсальным ракетным комплексом большой дальности «Калибр — НК.

Ударное вооружение позволяет поражать не только надводные корабли противника, но и наземные объекты на значительном расстоянии от береговой линии. Установленный на кораблях водометный движитель может вести боевые действия на мелководье. Корабельная 30-мм автоматическая артиллерийская установка уничтожает самолёты, вертолёты и другие средства воздушного нападения противника, поражает малоразмерные морские надводные и береговые цели.

Экипаж корабля проходит подготовку в Объединённом учебном центре ВМФ России в Санкт-Петербурге по специально разработанной учебной программе. В подготовке личного состава используются новейшие учебно-тренажерные комплексы учебного центра.

«Водоизмещение МРК проекта 21631 составляет 949 тонн при длине в 75 метров и ширине 11 метров, максимальная скорость — 25 узлов, дальность плавания — 2500 миль, автономность — 10 суток, экипаж — 52 человека», — уточнили ГлагоL в Зеленодольском проектно-конструкторское бюро.

АО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького» (Зеленодольск, Татарстан) — одно из старейших и крупнейших судостроительных предприятий России, строит военные корабли и пассажирские скоростные суда. Завод входит в состав АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс» (группа компаний АО «Холдинговая компания «Ак Барс»).

В Зеленодольске построены два лоцмейстерских судна для Северного морского пути

Опубликовано 25.08.2021 автором Олег Павлов

***_{фото: «Морское инженерное бюро»}***

Два лоцмейстерских судна «Александр Парфенов» и «Всеволод Пересыпкин» спущены на воду на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького в Татарстане. Они предназначенны для работы на Северном морском пути. За последние 30 лет подобные суда построены в России впервые, ранее они приобретались за рубежом. Корреспондент «Глагола» в Казани Ольга Сапожникова узнала подробности.

Оба судна были заложены на заводе в октябре 2019 года. Они названы в честь ученых, руководивших ведущими институтами водного транспорта — «Ленморниипроекта» и ЦНИИМФа.

«Эти суда строятся в рамках Федерального целевого проекта «Северный морской путь» по программе ГК «Росатом» по строительству и модернизации гидрографического флота для ФГУП «Гидрографическое предприятие». Планируется построить до 2024 года пять новых судов, и осуществить модернизацию трех действующих», — рассказали «Глаголу» на судостроительном заводе.

Суда проекта BLV03 разработки Морского инженерного бюро предназначены для доставки на береговые объекты средств навигационного оборудования, специалистов, снабжения и имущества. Суда соответствуют ледовому классу Ice3, что предполагает самостоятельное плавание в мелкобитом разреженном льду неарктических морей.

На судах установлено самое современное оборудование, есть здесь и сауна, что в тяжелых условиях северного региона будет совсем не лишним.

«Люди работают на этих судах достаточно продолжительное время, порядка 120 суток в год и элементарное условия комфорта является крайне важным», — сказал во время торжественной церемонии спуска судов на воду гендиректор ФГУП «Гидрографическое предприятие» Александр Бенгерт.

Он подчеркнул, что основной задачей этих судов является безопасная доставка, и расстановка предостерегающих знаков.

Предполагается, что одно из судов в 2022 году начнет работать на Енисее, второе — в восточном секторе Арктики. В зоне ответственности, которую будут обслуживать эти суда — более тысячи объектов.

«Мы сегодня видим реальные результаты реализации нацпроектов в рамках федерального проекта развития Северного морского пути. Действительно, эти два «красавца», а мы очень надеемся, что они будут сданы до конца года, пополнят арктическую группировку, которая будет обеспечивать безопасность на Северном морском пути», — заявил директор департамента развития Северного морского пути и прибрежных территорий ГК «Росатом» Максим Кулинко.

Ну, а коллектив Зеленодольского завода еще раз доказал, что может успешно строить и современные боевые корабли, и гражданские суда. По традиции в завершении мероприятия о носовую часть каждого судна разбили бутылки с шампанским.